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Servus, da ich festgestellt habe das die Gabel beim ausfedern manchmal auf Block geht möchte ich die Gabel überholen bzw. mal nachsehen was los ist. ktuell ist die Vorspannung auf 6 Umdrehungen eingestellt (Standard 5). Wieviel mm ist denn euer Negativ Federweg ohne Fahrer? bzw.mit wieviel Umdrehungen an Vorspannung? Ich habe auch festgestellt das wenn ich die Zugstufe verstellt kein wirklicher unterschied zwischen max und min besteht ist das bei euch auch so ??? (Sie federt bei max und bei min ein wenig nach) + wieviel bekommt das linke Gabelrohr (Druckstufe) ÖL? im Werkstatt Handbuch stehts nur für das rechte (Zugstufe) drin ? danke gruß Flo

Hallo zusammen! Ich habe meine Hyperstrada etwas gepimpt, ihr eine SP Gabel und Wilbers Federbein (+15mm Höherlegung) spendiert. Über Sinn und Unsinn lässt sich streiten, das möchte ich hier aber nicht diskutieren. Das Ergebnis zählt, und auf dem Spreewaldring hat sich das neue Fahrwerk gut bewährt. Bei diesem Umbau hab ich der Strada einen Seitenständer von Ebay spendiert, laut Anbieter der von der SP. Dieser ist auch auf den Bildern montiert. Irgendwie kommt mir dieser etwas kurz vor... Wie lang sind die Seitenständer an euren SP Modellen? Steht eure SP auch so schräg? Sind die 15mm Wilbers Höherlegung der Grund? LG

Hallo in die Runde! Die einen oder anderen kennen mich schon vom KTM-Forum her, ich besitze auch noch eine Husqvarna Nuda 900 R ABS, die ich mit einer Hypermotard tauschen möchte, da die Nuda m.M.n. eher ein Nakedbike ist, wie eine Supermoto und daher eher zu meinem Fahrstil passen sollte. Welche Hyper würdet ihr mir empfehlen? Bis jetzt habe ich keinen Favoriten, einzig ABS wäre als Familienvater für mich sehr wichtig. Somit ist die 796 + 1100 schon aus dem Rennen. Eine SP wäre wegen dem Fahrwerk schon nett, da sie vor allem im kurvigen Schwarzwald zum Einsatz kommen soll. Drehmoment kann man auch nie genug haben. Budget? Theoretisch könnte ich auf den Erlös der Nuda noch eine Schippe draufhauen und mir eine 950 SP holen, ich möchte aber lieber mit einer gebrauchten starten um zu sehen, ob sie mir wirklich liegt. Probleme habe ich schon genug im Leben und daher ist mir es auch ein anliegen, ein Modell zu wählen, welches tendenziell weniger Probleme/Aufwand macht. Was meint ihr, welche soll es werden: 821, 939 oder 950? Danke schon einmal für eure Einschätzung & Tipps! Leonardo

Servus ✌? Hatte von euch schon mal jemand das Problem das sich die Software geändert hat ? hab eine 821 sp und eig die Fahrmodis „Race“ „Sport“ und „Wet“ und hab auch schon versucht die Performance Software neu drauf zu spielen hat aber nix geholfen ?

Moin Moin Beisammen! Ich werde in wenigen Wochen 18 und da kommt natürlich der gute A2 Führerschein. Ich bin schon länger am Gucken nach einem schicken Bike und es hat sich auf folgende 2 Bikes heraus-kristallisiert: Ducati Hypermotard 821 (evtl SP) und die KTM 690 SMCR. Bevor ihr jetzt protestieren wollt: Ja, die Hypermotard hat mehr als 96 PS. Aaaaber ich habe mit dem Duc Händler meines Vertrauens gesprochen und er meint es wäre easy eine aus Frankreich zu holen, wo sie mit 95 PS homologiert sind, sprich in DE drosselbar für A2. Habt ihr Tipps oder sogar Erfahrungen zu einer 48 PS Hypermotard 821 (evt. wegen A2 vor der max 96 PS Regel)? In einem Youtube Video meinte einer zu ner 48PS 821 dass sie mit das langsamste 48PS bike ist was er je gefahren ist... Die Hyp finde ich schon echt hammer, da sie einfach ne Duc ist und n V2 hat und einfach nur meeega aussieht. Gegenstück wäre ganz klassisch ne SMCR, da weiß ich schon dass sie einfach auch gedrosselt "voll auf die Fr*sse" ist. Wiegt ja auch knapp 50 kg weniger. Und da gefällt mir das geknattere des 1 Zylinders. Also Freunde: Habt ihr Erfahrungen mit einer 48PS 821 oder zur SMCR? Was würdet Ihr tun? Ich hoffe auf eure Hilfe!