HAL

vor 10 Minuten schrieb HY9ER-GEN:

gehört das so?

Ja, ist normal, da es sich um ein Kugelgelenk handelt. Mutter nachziehen ist nicht notwendig und würde auch nichts ändern.

vor 2 Minuten schrieb Mechanist:

Die Frage hierbei ist, ob sie es zulassen ob ein alter Riemen demomentiert und wieder montiert werden darf. Sonst würde man ggf. bei 15tkm den Riemen tauschen und bei 30tkm noch mal. Aber ich glaube, dass dem nicht so ist.

Die Kosten beim Riemenwechsel entstehen ja nicht durch das Material (100EUR+/-), sondern durch die Arbeitszeit. Wenn also die Kiste wegen Ventilspielkontrolle schonmal offen ist, sind die Mehrkosten also überschaubar und ein Riementausch meist sinnvoll. Davon abgesehen ist eine Montage eines benutzen Riemens durchaus vorgesehen. Laut Werkstatt gibt es dafür auch angepasste Frequenzvorgaben für die Spannung.

vor 15 Stunden schrieb BCall:

Gibt es am Markt jemanden der ein Mapping verkauft das nur für das KFR gut ist? 

Ja, z.B. UpMap: https://store.up-map.it/en/maps/293-link_rewrite_309.html

vor 21 Minuten schrieb Zaudi:

Tut er bei mir?

Alles was so im Umkreis von ~8km zur Strecke ist, wird angezeigt. Und kann dann angefahren werden.

Aktivier mal deine Tankstellen POI's oder so. 

Tankstellen im Umkreis sehe ich auch, aber erst wenn ich die Tankstellen-Funktion im Menü auswähle. Ich meinte die Tankstellenanzeige in der Seitenleiste, bei der man sofort einen Überblick bekommt, wie weit man jeweils noch fahren muss. Hier werden leider nur die auf der Strecke angezeigt.

vor 2 Stunden schrieb Zaudi:

TT zeigt mit km Angabe die nächste Tanke etwa auf der Strecke an

Mein TT400 zeigt leider nur Tankstellen an, die direkt auf der Strecke liegen. Eine Funktion, die auch Tankstellen abseits der Route (in einstellbarer Distanz) automatisch anzeigt, wäre mal wirklich genial!

vor 1 Stunde schrieb BCall:

Das im Video müsste Andrea Pirillo sein

...zumindest steht es groß da ?

Very nice! Do you have pictures with the turn light installed? What about pricing?

Die 950 gibt es noch nicht so lange (seit 2019). Meinst Du die 939 SP?

Am 9.6.2020 um 19:17 schrieb Michac:

Die SP hat ein anderes SG - nicht nur in Bezug auf ABS, auch die Fahrmodi sind anders.

Kann man nach meiner Meinung vernachlässigen, da marginal. Bei der SP gibt es die Option, das ABS am Hinterrad einzeln zu deaktivieren, komplett abschalten geht bei beiden. Außerdem ist der Name eines Modus anders (RACE statt SPORT), sonst ist alles identisch.

vor 8 Stunden schrieb Michelin:

Gibt es andere Knackpunkte?

Ich würde mich der Auffassung anschließen, dass 17.000km Laufleisuntung kein Probblem darstellen. Um auf Deine Frage zu antworten: Der Umbau sollte absolut problemlos sein und ist vermutlich auch die beste Option, falls Du keinen Fahrwerksspezialisten an der Hand hast. Ich würde bei der Gelegenheit allerdings eine Wartung von Gabel und Federbein durchführen (lassen).

vor 59 Minuten schrieb Toef:

@Super-Moto

zu Schweden gibt es wohl auch andere Zahlen:

https://vera-lengsfeld.de/2020/06/04/schweden-der-reuige-corona-suender/?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_campaign=NL-Post-Notifications

Aus welcher Quelle sind deine Zahlen?

Die zitierte Analyse beinhaltet zwei schwere Denkfehler:

1. Wenn es um die Effizienz von Maßnahmen geht, muss man die Infektionen (nicht die Toten) pro 1Mio Einwohner vergleichen. Und da liegt Schweden gleichauf mit UK und vor Italien bzw. weit vor Frankreich  (diese werden u.a. in dem Beitrag verglichen). Die Zahlen findet man in der zitierten Quelle.
2. Der gute Mann vergleicht Schweden mit Belgien, übersieht aber den krassen Unterschied in der Bevölkerungsdichte (Schweden 23, Belgien 374 Einwohner pro km² lt. Wikipedia). Diese hat aber großen Einfluss, wenn es um Infektionen geht.

Es reicht also nicht, die richtigen Zahlen zu haben. Man muss sie auch interpretieren können.

vor 6 Minuten schrieb RainerS:

Sei ehrlich, die hast am Heizkörper und den Fensterbeschlägen erkannt! 

Google Bildersuche ist dein Freund ?

vor 2 Stunden schrieb MotorbikeMatters:

Hat schon jemand das „OEM Mapping“ für die 939 von UpMap ausprobiert?

habe den Stick hier liegen aber nicht nicht getestet.

Schau mal hier:

vor einer Stunde schrieb Moe:

Ich versuche gerade abzuwägen ob ich nur ein anderes Mapping aufspiele oder zusätzlich noch das Kit verbaue.

Ziel ist es das Konstantfahrruckeln weg zu bekommen und eventuell etwas mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu generieren. 

Genau vor der Frage stand/stehe ich auch und habe erst einmal nur das Mapping geändert (klick). Das Ergebnis ist eine schon deutlich verbesserte Gasannahme und gefühlt mehr Drehmoment in unteren Drehzahlen - auch im Vergleich zum RapidBike-Modul, mit dem ich vorher gefahren bin. Ich frage mich jetzt, wieviel das RSR Kit zusätzlich noch bringt (laut UpMap weniger als 2PS, siehe hier). Momentan tendiere ich zum trotzdem Umbau auf RSR Kit.

vor 6 Stunden schrieb Könich:

Und beim Upload? Kann ich da auch hin und her laden?

Ja, beim UpMap kannst Du sehr einfach und so oft Du willst zwischen Deinem originalen Mapping und Deinen UpMap Mappings hin- und herwechseln. Das erste Mapping ist bei UpMap im Preis enthalten, alle weiteren kosten dann.

vor 18 Stunden schrieb Stefan939sp:

Vielleicht kann das ja mal jemand bei sich ausprobieren? Bevor ich grundlos zum Händler renne??

Habe gerade bei mir getestet - exakt wie bei Dir. Bei mir leuchten übrigens nur die vorderen Blinker dauerhaft. Ob das nun ein Bug ist oder ein Feature...? ?

Sorry Luftfilter hatte ich ganz vergessen. Den hatte ich vorher bereits selbst getauscht, waren also nur die Zündkerzen und Bremsflüssigkeit.

Bei mir 245 EUR ohne Ölwechsel

vor einer Stunde schrieb Heihen:

Passt das Carbon Windshield auch an die 950er? 

Nein, es sei denn Du bastelst Dir eine passende Aufnahme für das Ding.

Meine alten Spannrollen fühlten sich auch noch gut an, denke aber das lässt sich händisch nur schwer feststellen. Ob der gebrauchte Riemen anders gespannt werden muss, kann ich Dir nicht sagen. Du könntest allerdings einfach noch eine Messung vor Ausbau machen und die gemessene Frequenz dann wieder einstellen.

vor 5 Minuten schrieb Michac:

Bei beiden Texten Statischer Negativfederweg = N1 nur Gewicht Moped (ohne Fahrer)

Dynamischer Negativfederweg = N2 Gewicht Moped + Fahrer 

...“streiten“ kann man sich, ob Fahrer*in mit/in voller Montur und gut gesättigt gemessen wird ?

@Michac, ich meinte damit, dass in beiden Texten sowohl N1 als auch N2 als "statisch" bezeichnet werden. Von dynamischem Negativfederweg ist da überhaupt keine Rede, sondern nur von N1 und N2. Mit dem Unterschied N1/N2 hast Du natürlich Recht, aber "statisch" kann eben auch mit Fahrer (N2) bedeuten, was auch zu den Werten aus der Grafik oben passen würde.

Das Problem hatte ich in leichter Form ebenfalls nach dem Riemenwechsel im Rahmen der Ventilspielkontrolle, die bei mir allerdings von der Werkstatt durchgeführt wurde. Bei der Problemsuche meinte der Mechaniker, dass vor allem bei den Luftgekühlten laut Plan auch immer die Lager der Spannrollen überprüft werden, da diese anfällig sind und häufig mitgetauscht werden müssen. Vor dem Riemenwechsel fällt das Problem meist nicht auf, da die Spannung entsprechend geringer ist. Nach dem Wechsel der Spannrollen war das Jaulen bei bei mir verschwunden.

vor 50 Minuten schrieb Michac:

Statischer Negativfederweg = auch N1 ist immer ohne Fahrer, also nur Gewicht vom Moped. Dynamische Negativfederweg = auch N2 ist dann mit Fahrer gemessen.

Die Bezeichnung ist nicht immer eindeutig, auch in den von @Michac verlinkten Texten wird N2 als "statischer Negativfederweg" bezeichnet. Da die in der Grafik von @Hyperma angegebenen Werte für N1 recht groß wären (35mm an der Gabel), könnte auch dort N2 gemeint sein.

vor 2 Minuten schrieb nopain666:

Ich würde wieder ein Gewicht auf den Bremshebel hängen und mit meinem 80cm Drehmoment-Schlüssel öffnen. Gang kann man aber drinnen lassen oder?

Ja mit dem Schlüssel kein Problem. Nur die Kombi Schlagschrauber/Gang drin ist Gift für's Getriebe.

vor 3 Stunden schrieb Duc_Hyper:

Schlagschrauber zum Lösen der Ritzelmutter ist hilfreich.

Falls Du den benutzt, musst Du auf jeden Fall daran denken, den Leerlauf einzulegen! Ein großer Schlüssel hat bei mir aber auch immer gereicht.