SMY

Facelift wohl eher nicht, nur die Farbe änderte sich bei der SP vom Corse Design zum Multistrada Design. Ladenhüter hatte er auch nicht. Das Multistrada Design war nicht unseres und darum musste er uns sogar noch zwei mit Corse Design ordern!

Das würde nicht klappen, denn man kann sich den Händler nicht im Vorfeld aussuchen, sondern muss von den Örtlichkeiten her flexibel sein, welcher Händler günstige Preise macht.

Genau! Winter 2014/2015 Von 939 noch keine Spur zu sehen? Aber lass man gut sein Big. Ein Händler benötigt auch solche Kunden, denen er 5% Preisnachlass + KZH, als unglaublich gutes Geschäft oder als „best case“ verkaufen kann???

Also viele Leute kaufen ein Motorrad über eine Händler-Finanzierung. Es hat sich für einen Händler bisher immer so dargestellt, dass der Händler selbst schon ein paar % des Kaufpreises an die jeweilige Hausbank abtreten musste, damit solche 1,5% oder sogar 0% Finanzierungen finanziert werden konnten. Es waren mal 5%, die ein Händler abtreten musste. Diesen Prozentsatz (ich weiß nicht wie hoch er heute ist) hat der Händler eh nicht als Gewinnspanne einheimsen können! Der hat sich dann höchstens über Kunden gefreut, die Barzahlung zum vollen Kaufpreis machten. Damit hat er dann gleich die Prozentpunkte, wegen „Nicht-Finanzierung“ mehr in der Tasche gehabt. Darum galt jeher schon, als Barzahler war pauschal schonmal 5% Preisnachlass drinnen, die er bei Finanzierung eh nicht hätte. Dazu kam dann Verhandlungsgeschick, ob man nochmal 10-15% heraus handeln konnte. Das konnte man gut bei Händlern machen, die eben ihr Geld nicht nur mit einer Marke verdienten oder sogar auch noch Autos im Portfolio hatten. Der Kawa Händler sagte mir damals, als wir den Vertrag auf 14.250€ (anstatt 16.660€) ausgehandelt haben, jetzt habe er noch 500€ dran. Er müsse Kawasaki DE 13.750€ überweisen. Stört ihn nicht, da er sein Geld mit der Werkstatt macht!

Falsch! Unsere hätten 2015 jeweils 15.080€ gekostet. Wir haben zwei SP‘s gekauft, jeweils für Winterpreis 12.500€! Und die SP von meiner Frau wurde sogar noch 30mm tiefer gelegt und auf das Gewicht von meiner Frau abgestimmt. Gabel und FB wurde ausgebaut und zu HHRacetec geschickt und wieder eingebaut. Umbaukosten etwa 1000€ und selbst das war inklusive. Und mein Vergleich bezog sich darauf, was wir bezahlt haben. Wenn eine SP heute 15.800€ kostet, minus ca. 2.500€, dann liegst bei 13.300€. Ich habe auch schon welche für 16.500€ gesehen. Darum wären geschätzt zwischen 13.300-14.000€ möglich, sofern sich die Händler-Margen nicht reduziert haben. Das wurde von mir angemerkt? Da braucht mir keiner sagen, ich soll weiter träumen. Wenn die Margen reduziert wurden (selbst um 50%, was ich nicht glaube), sollten immer noch etwa 1.250€ günstiger möglich sein. Glaub was Du willst oder bezahl halt den vollen Preis. Das Geld ist ja nicht weg, hat nur wer Anderes?

Genau! Viele haben die Super Kaltgripp und Nässepellen drauf und fahren damit bei Nässe sogar noch unterhalb der Möglichkeiten, was ein Supercorsa SP bei Nässe nur abliefern kann. Dann fragen die sich, hm wie geht das denn? Ganz einfach: Wenn man nur 60% von dem Grippniveau eines top Nassgripp Reifens nutzt und der Supercorsa SP Fahrer ans Limit geht, was der Reifen bei Nässe kann, dann ist das so! Das spiegelt wieder gut wieder, wo bei jedem Einzelnen vom Kopf her, das „Unbehagen“ oder die „Unsicherheit“ beginnt.

Bin den auch schon bei deutlich unter 10 Grad gefahren! Fährt ganz normal! Ist ja nicht so, dass er das rutschen nicht ankündigen würde. Wenn man zu schräg ist, dann wird’s erst bisschen eierig, bevor er rutscht. Wenn man bei unter 10 Grad nicht gerade auf der letzten Rille fahren will, kann man auch da trotzdem zügig, flüssig und knackige Schräglagen fahren. Es wird viel schlechter geredet, als es ist!

Wenn ich einfach mal bei Mobile schaue und z.B. dieses Angebot lese, werde ich hellwach und gucke genauer. Und siehe da, dieser Händler verdient nicht nur mit Ducati sein Geld. Er bietet alles an! Wenn man dem sagt, komm, besorg mir ne SP für Max.14.000€, dann kommt man mit dem bestimmt ins Geschäft ?

Es kommt immer auf die Strategie der Händler an: Z.B. gibt es Händler, die verkaufen hunderte von Motorrädern im Jahr, weil sie gute Preise machen und dann macht es halt die Masse bei weniger Gewinn! Die bringen die Moppeds auch quer durch die Republik für 120€ direkt vor die Haustür! Zu guter letzt bekommen die dann noch zum Jahresende Urkunden von den Herstellern wegen sensationell gutem Jahresumsatz und bekommen Zucker in den Arsch geblasen? Werden bei Bestellungen bzw. Zuteilungen der Kontigente bevorzugt behandelt...etc. Nur so wird man groß! Der Händler, der dem Kunden sagt, nix Rabatt, Du bekommst nen KZH dazu, der bleibt meist klein. Was natürlich nichts mit der Qualität seiner Arbeit zu tun hat. Eins habe ich noch vergessen: Selbst für unseren Vespa Roller 300GTS, der hier bei uns günstigst 5.900€ kosten sollte, haben wir in Berlin bei Roller-Scholz für nur 4.150€ gekauft. Das sind selbst in der Preisklasse 1.750€ günstiger! Auf dem Bild wurde er gerade für 80€ gebracht? Geht nicht, gibt’s nicht!

Dann solltest Du, wenn Du Glück hast, für 13.300-14.000€ eine neue ergattern können. Es sei denn, VW hat die Händler-Margen reduziert. Ich habe eigentlich egal bei was für einer Motorradmarke in der Preisklasse bei Barzahlung immer um 2.000-2.500€ Nachlass bekommen. Allerdings auch immer im Winter den Vertrag unterschrieben ? Z.B. Kawasaki ZX10R anstatt für 16.660€ für 14.250€ Honda CBR1000RR SC59 anstatt 14.000€ für 11.500€ Hypermotard 821 SP anstatt 15.080€ für 12.500€

Dann guck gleich mal, ob die ausgetretene Bremsflüssigkeit diverse Schäden am Lack etc angerichtet hat!

Ich auch! Das haben wir nichtmal neu für unsere SP‘s bezahlt! Ich würde einfach mal jeden Ducati Händler im Umkreis von 300-400km anrufen, was er für Preise macht, bei Neukauf! Da kann man schonmal „inoffiziell“ gute Schnapper machen?

Die Moppeds sehen so sauber aus! Habt ihr die dort hin getragen oder gab es gerade einen heftigen Niederschlag, dass sie wieder sauber wurden? Nichtmal an den Reifen ist Schlamm zu sehen! By the way: Von den ganzen neuen „Meine Heimat-Threads“ sticht Deine Heimat ganz besonders hervor! Cool?

Also mir ist es egal, was meine Moppeds runter bekommen. Ich fahre wie ich lustig bin und wenns mich juckt, kaufe ich was neues!

Jemand am abharzen dieses WE?

Wenn man originale Schrauben mit Schraubensicherung erstmal gelöst hat, ist es generell zu empfehlen, diese mit „lösbarer“ Schraubensicherung wieder einzusetzen. Ich nehme immer Loctide mittelfest und habe Ruhe!

Sehe ich genauso. Ich habe mal beide Themen zusammengefasst ?

Ab Modelljahr 2015 war es so. Wir haben unsere ja auch 2015 gekauft, aber haben dem Händler gesagt, wir kaufen nur 2 SP‘s, wenn er uns noch das Corse Design besorgen kann. Nun, er hat es geschafft ??

Das ist doch nur der Klarlack auf dem Carbon! Den kann man auch mattieren? Mit einem Polierflies behandeln und schon wird’s matt. Hat ein Bekannter bei seinen Carbon Teilen gemacht. Der ist Lackierer und hat es so mattiert.

Muss die noch eingeflogen werden oder warum geht’s nicht eher?

Ganz schön viel Gepäck ? Wohin geht es denn?

Glückwunsch und viel Spaß damit ?

Definitiv ? Das Corse Design ist genauso ein Sonder-Edition Lack, wie das Tricolore Design. Das Lackkleid der nachfolgenden Hyper SP‘s erinnert zu stark an die ersten Multistrada‘s. Das ist ja nichts mehr, was sich abhebt!

Hier mal wieder recht frisch aus dem Harz: https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/56518/3942225

Die beiden unteren Bilder sind die SP‘s im Ducati Corse Design?