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  1. Hier kann jeder seine Hyper vorstellen. Ich mach mal den Anfang! Nachdem ich meine Hyper abgeholt habe, machte ich die Garage langsam und vorsichtig auf, nicht das sich mein kleiner erschreckt und gleich auf sie losgeht. Nach kurzem schauen hab ich die Hyper Vorsicht rantasten lassen und sie haben sich beschnuppert. Der kleine BMW hat seitdem eine Freundin und sie stehen jetzt im Winter neben einander und die Hyper streckt ihm den zugedeckten kecken Hintern zu.?
  2. Hallo! Ich suche eine Rastenanlage, bevorzugt mit klappbaren Fussrasten und die Heckverkleidung r/l, Farbe egal, rot oder weiß wäre am schönsten. Vielleicht hat ja jemand noch so etwas rumliegen. ✌🏻 Die Teile sollten an meine 821er passen.
  3. Moin!✌️ Falls jemand Interesse an einem sehr minimalistischen, einfachen und günstigen Kennzeichenhalter für die Hym821 (939/950... falls die Anschraubpunkte gleich wie an der 821 sind) hat, könnte ich weiterhelfen. Habe mir da mal was durch die Fräse laufen lassen... In meinem Fall sind die Blinker ''Kellermann micro rhombus dark'', der Reflektor und das Kennzeichenlicht (LED) von ShinYo mit E-Nummer, somit stessfrei. Wenn sich 2-3 Interessenten finden, würde ich ein paar Stück fertigen und auf Wunsch Pulverbeschichten oder Lackieren oder oder... meiner ist Lackiert! Die Laschen für die Blinker sind groß genug dimensioniert, um selbst Blinker mit M8er Gewinde zu befestigen. Das Kennzeichenlicht sollte nicht größer als das von ShinYo sein, da wenig platz für ein größeres ist, da der Anspruch war möglichst kurz und klein zu bauen! Ich würde 60€ für den Halter und die 2 Buchsen nehmen. Die Montage ist 'idiotensicher'😝, einfach den Originalen Halter abschrauben und den neuen an den hinteren 2 Befestigungsbuchsen anschrauben! Durch das 3mm Blech ist das ganze sehr stabil! Gruß Nico 😉
  4. Bitte steinigt mich nicht direkt, aber das Thema Lautstärke verfolgt mich. Da ich immer regelmäßiger auf der Rennstrecke unterwegs bin, und aus logistischen Gründen der Spreewaldring da sehr attraktiv für mich ist, muss die Hyper leiser werden. Dazu macht die dort Streckenführung irre viel Spaß... Leider haben die ein Limit vom 98dB in der Nahfeldmessung. Wieviel Sinn das macht, lassen wir mal offen. Da gibt es sicher 100 Meinungen in eine Richtung und keine dafür. Meinen ersten Auftritt hatte ich dort mit den Termi Low keine 3000km am Mopped gefahren (klingt toll das Ding). Mit viel Nase Rümpfen wurde ich zum Training zugelassen, die 98dB waren gnadenlos gesprengt. Ich durfte auf der Gegengeraden halt kein Vollgas geben und alles war ok. Im letzten Turn war mir das auch egal... Naja zu laut ist zu laut. Zweiter Auftritt: Termi ab original Pott dran... das Ding war bis dahin noch jungfräulich und ich fühlte mich auf der sicheren Seite. Also zusammen mit einer 950er SP und einer 1290 Duke zum Soundcheck gefahren, mit der Hoffnung nicht zu sehr heraus zu stechen. Die Duke und die 950er wurden Anstandslos durchgewunken, ich habe mit der 821er den Hinweis bekommen das es wieder sehr grenzwertig ist mit der Lautstärke... Ist die 950er so viel leiser als eine 821er? Vom ersten Eindruck kam mir das nicht so vor... Wie steht die 939er im Vergleich da? Alle drei Modelle mit Serienanlage versteht sich. (Ja ich weiß es sieht scheisse aus) Wie verträgt sich die 821er mit dem Serienpott der 939? Geht viel Leistung flöten (3-5 PS wären mir egal), ist ist die 821er damit etwas leiser? Gibt es andere optionen die 821er leiser als Serie zu bekommen? Zubehörtopf etc.? Es geht jetzt nicht um geilen Klang oder so. Wenn ich den will, kommt der Termi dran und gut ist. Es soll zuverlässig leiser sein, denn einige Strecken und Veranstallter haben ein Lärmlimit und kontrollieren. Mag halt nirgends anreisen und dann doch nicht fahren dürfen, oder gar die schwarze Flagge bekommen.
  5. Moin Moin Beisammen! Ich werde in wenigen Wochen 18 und da kommt natürlich der gute A2 Führerschein. Ich bin schon länger am Gucken nach einem schicken Bike und es hat sich auf folgende 2 Bikes heraus-kristallisiert: Ducati Hypermotard 821 (evtl SP) und die KTM 690 SMCR. Bevor ihr jetzt protestieren wollt: Ja, die Hypermotard hat mehr als 96 PS. Aaaaber ich habe mit dem Duc Händler meines Vertrauens gesprochen und er meint es wäre easy eine aus Frankreich zu holen, wo sie mit 95 PS homologiert sind, sprich in DE drosselbar für A2. Habt ihr Tipps oder sogar Erfahrungen zu einer 48 PS Hypermotard 821 (evt. wegen A2 vor der max 96 PS Regel)? In einem Youtube Video meinte einer zu ner 48PS 821 dass sie mit das langsamste 48PS bike ist was er je gefahren ist... Die Hyp finde ich schon echt hammer, da sie einfach ne Duc ist und n V2 hat und einfach nur meeega aussieht. Gegenstück wäre ganz klassisch ne SMCR, da weiß ich schon dass sie einfach auch gedrosselt "voll auf die Fr*sse" ist. Wiegt ja auch knapp 50 kg weniger. Und da gefällt mir das geknattere des 1 Zylinders. Also Freunde: Habt ihr Erfahrungen mit einer 48PS 821 oder zur SMCR? Was würdet Ihr tun? Ich hoffe auf eure Hilfe!
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