Dre83

Auf Anraten meines Händlers habe ich das Motul RBF660 für die Hinterradbremse genommen, da ich auch immer und immer wieder Probleme mit Luft in der Hinterradbremse habe. Hat tatsächlich länger gehalten bis ich wieder Luft drin hatte...

vor 2 Stunden schrieb me2:

wenn du einen legalen auspuff (aktuelle normen) modifizierst, dann ist er nicht mehr legal.

natürlich könntest du nach der modifikation die legalität wieder herstellen - durch entsprechende gutachten und eintragungen bei den entsprechenden stellen (wird sicher teuer werden).

 

Mir geht´s explizit um den von mir, an meiner 821SP, verbauten SC-Project High Mount. Dieser ist wesentlich leiser als der Originale. Dazu habe ich noch einen Kat verbaut, der auch noch etwas Lautstärke schluckt. Ich habe nen größeren Killer verbaut. Danach hab ich gemessen und bin bei 94 db gelandet. Klar ist das nicht legal, aber ich bewege mich innerhalb dem im Fahrzeugschein genannten Bereich... 

Aber ich bin der Meinung, dass jeder jeden Auspuff fahren kann der legal ist und nicht modifiziert wurde (außer die Modifizierung ist innerhalb der zugelassenen Lautstärke). Ob der sich dann Stöpsel rein haut oder nicht sollte schon jedem selber überlassen sein.

Ich fahre auch mit Stöpsel. Liegt aber daran, dass ich seit ein paar Jahren einen Tinitus habe und dieser jedes mal nachm Moped fahren durch die Windgeräusche verstärkt wird. Und ich sag mal so ab 100 sind die Windgeräusche lauter als der Auspuff. Zudem habe ich selber für mich gemerkt, dass man wesentlich konzentrierter fährt mit Stöpsel...

vor 2 Stunden schrieb WOO:

Hallo Beisammen,

Ich würde eine Hypermotard 796 suchen, Raum Bayern bevorzugt.

Freue mich sehr auf Eure Nachrichten.

VG Wolfgang

Würde ne 821 SP auch in Frage kommen?

vor 2 Minuten schrieb Duffyhs:

yep, T800 immer nur für ein Mopeterl

welches Mapping jetzt oben ist ?
kann ich erst sagen wenn ich zu hause bin, fahre heute mit der Dose herum, d Regen und Gewitter angesagt waren, es  hat jetzt aber bei uns in Wien 32 Krügerl im SChatten, und KEINE Wolke, welch ein Schaaaaaaß ?

Ich hab grad mal geschaut was es alles für Mappings gibt. Aber so wie ich das raus gelesen habe, gibt es nur Mappings bei denen die Klappe deaktiviert wird. Wenn die na wenigstens einmal beim Zündung anmachen drehen würde. Wäre für ne Kontrolle ausreichend. Kannst du mal schauen ob se das macht? Sieht man eigentlich ganz gut, wenn man den Bowdenzug ansieht...

Viel Spaß noch beim Schwitzen ?

vor 12 Minuten schrieb Duffyhs:

was soll ich dir schicken?
Du musst dir ein T800 kaufen
dann musst du das am Moped befindliche ORIGINAL Mapping runter laden

dann kannst du dir EIN Mapping raufladen, welches du dir umsonst von der HP runterladen kannst.

Danach musst du für jedes weitere Mapping zahlen, und zwar nicht bei mir sondern bei UP-Map

Und welches Mapping hast du jetzt genau aufgespielt?

Der T800 geht immer nur für ein Moped oder?

vor 30 Minuten schrieb Duffyhs:

habe ich eh schon öfter geschrieben
T800 - UP Map

alles andere ist für mich für die Ducati nicht akzeptabel
auf der KTM fahre ich maximal noch HIGHSCORE

Kannst du mir des Ding mal schicken ??

Und welches Map hast du genau genommen? Ich fahr noch Serien-Luftfilter, SC-High Mount mit Kat und einen etwas geänderten DB-Killer (42mm). Derzeit habe ich noch das Termi- mit Kat- Mapping drauf. Aber viel Unterschied zum Serienmapping ist da auch nicht. Was mich am meisten nervt. ist das Ruckeln bei Konstantgas von 6000-6500rpm...

Das wichtigste, ist die Klappe noch aktiv? Da schauen hier die Freunde in Grün als erstes...

vor einer Stunde schrieb Duffyhs:

Mittlerweile fühle ich mich auch viel wohler damit, man muss es nur wissen, dass es so ist.

Mich interessiert eigentlich auch sehr ob die anderen Hypertreiber die Motorbremse gut finden.

Wie bekommt man das Mapping? Ich auch haben will...

Braucht man da wirklich ein neues Steuergerät oder wird lediglich ein neues Mapping benötigt?

Fährt hier eigentlich schon irgend jemand ein Airbag System und gibt es da schon was vernünftiges für den Normalverbraucher? Die in der Moto-GP funktionieren ja echt genial...

vor 11 Stunden schrieb Silver Rider:

Ja .... kein problem. Wir treffen uns meinetwegen bei der kathi ......

Oh, da wäre ich evlt. auch auf ein Bierchen dabei. Und lernen kann man ja auch noch was....

vor 11 Stunden schrieb HY9ER-GEN:

Servus, nein nicht der Charly. Hab meine Hyper in Bayreuth gekauft  sehr zufrieden mit dem Schrembs

Ich bin auch immer zum Service und bei kleineren Problemen beim Schrembs. Könnte auch nix sagen. Ich wende mich immer gleich direkt an den Olli (Werkstattleiter) und der ist echt gut drauf und nimmt sich auch immer Zeit...

Hallo zusammen.

Kurz zur Vorgeschichte. Meine Freundin und ich haben derzeit zwei 3er BMW. Einen E46 320d aus 2005 mit jetzt 310tkm (erster Turbo, bisher nur Verschleißteile und einmal Kupplung gewechselt) und einen F31 aus 2012 mit derzeit ca.190tkm.

Für den E46 müssen wir uns langsam einen Ersatz suchen. Da meine Freundin einfach ca. 40km in die Arbeit hat und dort umsonst Strom "tanken" könnte, spiele ich mit dem Gedanken, ein Elektroauto zu kaufen. Ich weiß, hier scheiden sich die Geister, aber aus kostentechnischer Sicht können wir meiner Meinung nach nicht günstiger Fahren.

Eigentlich wollten wir etwas kleines, da es ja wirklich nur als Zeitauto dienen soll für den Arbeitsweg. In den nächsten Wochen fahren wir einen E-Corsa, einen Zoe und einen Tesla Model 3 SR+ probe.

Ich habe mich jetzt viel mit den 3 Autos beschäftigt und es führt ja eigentlich fast kein Weg an einen Tesla vorbei. 8 Jahre Garantie bzw 160tkm auf den Akku, längste Erfahrung mit Elektrofahrzeugen, der Akku soll so gut wie unzerstörbar sein,... Zudem hat dieser die längste Reichweite und das beste Netz aus Superchargern. Preis liegt derzeit nach Förderung und reduzierter Mwst. bei 37k. Ja, dass ist ein Haufen Geld. Aber wenn man ehrlich ist, wo bekommt man ein Auto mit 300PS, Standheizung, Standklima, keine Wartungskosten,... für diesen Preis?

Jetzt wollte ich mal eure Meinung dazu hören. Was käme für euch unter gleichen Bedingungen in Frage und gibt es hier vielleicht sogar Tesla-Besitzer?

Ich weiß, Eigenlob stinkt, aber ich finde meine immernoch am schönsten. Sind die SW-Motech Kobra und finde die Form einfach perfekt für die Hyper. Auf der 950er könnte ich mir die auch gut vorstellen...

vor 6 Minuten schrieb wiesel7:

10x1

ich hab dir noch ein Bild angehängt.

Gruß Sven

Stimmt. Perfekt, Danke!!

vor 3 Minuten schrieb wiesel7:

https://m.louis.de/artikel/stahlbus-bremsentlueftungsschraube-mit-rueckschlagventil/10002856?list=e47d581e1b2ce55f0b37e4c67007aeb0

Also M12 x 1.

Tausend Dank

Hallo zusammen. Weiß jemand, welches Stahlbus-Ventil ich für die hintere Bremszange von der 821SP brauche? Danke!

Der Rudi kanns halt trotzdem noch am besten:

Könnt ihr evlt mal ein paar Bilder einstellen wie die beschädigte Beschichtung aussieht?. Sieht man das am zusammen gebauten Zustand?

vor 2 Minuten schrieb Meow:

Kann ich so nicht stehen lassen. Mir ist die Hyper auch etwas zu laut, aber sie ist nunmal legal so wie sie ist und halt geil. Soll ich deswegen ein langweiliges Moppett fahren, das vielleicht leiser ist? Mein Kriterium als Kunde muß die Legalität bleiben .... Und ich bin ja dank meiner geistigen Fähigkeiten in der Lage in Ortschaften und sensiblen Regionen weniger am Hahn zu drehen, also fahre ich sie nie so laut wie sie legal sein könnte. 

? 

Aber ich kann mir doch kein Moped kaufen, von dem ich weiß, dass es legal laut ist und danach auf die Entwickler schimpfen. Ich kauf mir ja auch kein Auto mit 500 PS und schimpf danach auf die Entwickler weils mir zu schnell ist...

vor 2 Stunden schrieb Ora:

Hmm, als doppelt direkt Betroffener (neue 950er Hyper mit 97 dB(A) gekauft und wollten die Strecke im Juli gefahren da wir da schon die Hotels für den Moppedurlaub gebucht haben; müssen wir nun canceln...) mal meine 5 Cents dazu:

Ja, man kann sich über den Verbotsschwachsinn der uns überzieht aufregen und ja die willkürliche 95 dB Regelung ist sicher auch nicht der Weisheit letzter Schluss und ein Versagen des gesunden Menschenverstandes, aber ich würde an der Stelle mal gerne auf die technischen Rahmenbedingungen und die Mitschuld der Hersteller und Fahrer eingehen !

Warum ? Weil Verkäufer und Industrie tatsächlich so lange übertreiben bis das Verbot kommen muss !

Ich fahre wie erwähnt ein nagelneues Mopped (Ducati Hypermotard) mit Klappenauspuffanlage die komplett Serie ist.

Zum positiven: der Sound ist Serie so gut dass ich nicht über eine aftermarket Anlage nachdenken muss, top gemacht.

Aber: der Sound ist Serie so laut dass es nach längeren Strecken schon grenzwertig ist und man froh wäre wenn man mal ne zeitlang mit geschlossener Klappe fahren könnte.

Und genau hier kommt das große : die Klappe ist nur im 3. Gang zwischen 50 und 53 km/h bei konstanter Gasposition geschlossen, sonst nicht !!!

D.h. ich habe keine Möglichkeit mal länger als 2 oder 3 Sekunde mit geschlossener Klappe einfach mal leise durch eine Ortschaft zu rollen obwohl ich das gerne tun würde.

Völlig diotisch; dass dieser Beschiss, der ausschließlich den Messpunkt trifft, genauso wie die VW Abgasgeschichte nicht ewig gut gehen kann muss doch jeder halb-Blinde checken

 

Und dann kann man was hier jeder kennt aufgrund der Klappe noch aftermarket Anlagen (SC-Project) oder sogar ab Ducati (Termigoni) mit noch lauteren Tröten holen die dann so laut sind das sogar hardgesottene sagen dass sie alles ab 1 Stunde nur noch mit Ohropax fahren.

Jetzt bin ich sicher nicht der Spießer hier und hab fast 25 Jahre an AGA Tuning und Optimierung hinter mir; aber dass das komplett idiotisch ist sollte wirklich nicht schwer zu verstehen sein; und das auch noch legal nach Papierform !!

Meine KTM 690 SM mit AKRA Komlettanlage war nach massiver Optimierung max. Gleichlaut wie die ganzen neuen Klappen-Moppeds ab Werk weil die Industrie die Lücken im Gesetztestext massiv und schamlos ausnutzt; und sowas empfand man früher als verdammt laut.

Nochmal: das kann man tun und sagen alles Deppen die die Gesetzte gemacht haben, selbst Schuld wenn man das nicht besser definiert.

Aber man muss sich nicht wundern wenn der Ball halt zurück kommt....

Auto Industrie genau gleich: wenn ich daran denke wie ordinär laut wirklich bis zur Schmerzgrenze die ganzen Möhren heute rumknallen und knattern; ich krieg Brechreiz

Das ist ein Fiat 500 Abarth bei 30 in der Stadt allen ernstes lauter als es früher ein 911 unter Vollast jemals war; und die aufgemotzten E36 328i, in Dauerschleife von Dragan und seinen Freunden durch die Innenstadt fahrend, über die man sich in den 90ern noch aufgeregt hat, waren reinste Musik in dezenter Fahrstuhllautstärke gegen das Geprolle was aus den heutigen Konsorten ala M4 hinten an Akustik Müll raus kommt .....

Kurzer Rückblick: es gab eine Zeit als sich Hersteller wie auch Käufer einer gewissen öffentlichen Verantwortung bewußt waren; gegen Ende der 80er wurden Autos immer leisstungsstärker und konnten immer höhere Höchstgeschwindigkeiten erreichen was bei den Autobossen zu Diskussionen führte ob das noch sozial erträglich ist in der Breite gegenüber der Bevölkerung die in Breite Polo oder Corsa fährt.

Um dem Gesetz zuvorzukommen hat man sich deshalb freiwillig beschränkt und das 250 kmh Limit eingeführt; bitte auf der Zunge zergehen lassen: freiwillig beschränkt !!

Long story short: ich freue mich (noch) ein absolut geiles und emotionales Motorrad fahren zu können, rege mich aber tierisch über die massiven Einschränkungen auf die mich mit einem EU-zugelassenen Neufahrzeug betreffen.

Gleichzeitig kann ich über die freche Dreistigkeit der Entwickler nur den Kopf schütteln und würde den Jungs wenn ich in der entsprechenden EU - Kommisson wäre auch so vor die Haustür Scheixxen dass es sich gewaschen hat

Verbunden mit einer immer niedriger werdenden Toleranzschwelle sehen wir das Ende emotionaler Fahrzeuge, egal ob auf 2 oder auf 4 Rädern.

Und die Industrie selbst ist hier mit Baggern statt nur Schaufeln ausgrückt um sich ihr Grab selbst zu schaufeln....

Und warum kaufst du dir dann eine Hyper mit 97db wenn se dir original schon zu laut ist?? Vorher hat es dich anscheinend auch nicht interessiert. Jetzt, wo die Beschränkungen da sind wird auf die Entwickler geschimpft! Zieh dir halt nen Bautenzug hoch und schließ die Klappe manuell wenns dich nervt!

Ich hab jetzt seit 4 Jahren eine 50er Leitung von 1&1 an 2 verschiedenen Wohnorten und hatte seit dem noch keine einzige Störung. Zudem finde ich den Kundenservice von 1&1 wesentlich besser und freundlicher als von der Telekom...

vor 7 Stunden schrieb Knacki:

Der Hebel klappt mehr nach schräg hinten als nach oben weg.
Somit sollte das kein Problem sein.

So ist es!

Ich habe auch nen Quickshifter in meiner SP. Schalthebel schleift auch immer. Hab jetzt einfach ein klappbares Trittstück verbaut. Somit kann schon kein unabsichtlicher Gangwechsel erfolgen weil erst der Hebel weg klappt.

https://www.ebay.de/itm/Trittstuck-universal-klappbar-Fusbremshebel-Schalthebel-M6-Fusrastenanlage/264607616917?hash=item3d9bd7cf95:g:zjAAAOSwqp5eKGQ6