Pitmandu

vor 7 Stunden schrieb Duffyhs:

okay. Optisch......naja. Aber wenn die Basis stimmt, modifiziere ich meine Bikes sowieso. Die 690er SMC als Zweizylinder wäre eher eine Option für mich. 

Am 27.12.2019 um 10:12 schrieb Mechanist:

Ich denke hier arbeitet der Held mit dem Trick, dass ein wenig der digitale Zeitraffer genutzt wurde. Mit der Pace knallt man da im allgemeinen nicht mit einer 125ccm herum, auch wenn das Gelände leicht ist.  Ist übrigens kein Problem auch mit den HMYs ein wenige im Gelände herum zu schwuchteln, nächstes Jahr fahren wir evtl. wenn die Jungs sich aufraffen können die Assietta-Kammstraße oder evtl. (leider mit geringer Wahrscheinlichkeit) die Ligurische Grenzkammstraße.

Sportlich im Gelände fahren ist IMO sowieso gesünder als auf der LS herum zu ballern. Fördert auch die Kondition und die Skills.

Beste Grüße

Lutz

   

genau das ist das Einsatzgebiet der Hyper: kein Gegenverkehr, kein Laser, Natur pur. Geschwindigkeit passt. Linie: 1a, bitte nicht Nachmachen. Hier fährt ein Profi auf abgesperrtem Gelände. ?

Am 7.10.2020 um 20:52 schrieb BCall:

Ich würde an deiner Stelle mal lieber noch warten bis KTM die neuen 990er am Start hat, dazu solltest du auch mal eine 950er fahren.

Spaß oder ernst? Wann soll die 990er kommen......die 950 Hyper werde ich auf alle Fälle mal fahren.

Am 7.10.2020 um 20:16 schrieb CubaLibreee:

mit der LC4 warst aber bestimmt im KTM-LC4.net

Da sind echt alle cool drauf außer du willst am LC4 nicht selber schrauben...?

stimmt, ich war auch im LC4 Forum. Hatte die 640er. Vorher mal eine Zeit lang eine 650er DR Suzuki. Die 640er ging wie S.., kein Vergleich zur Japanerin. Ich kam eigentlich durch die LC4 zu KTM.

Okay.....werde wie immer, aus dem Bauch entscheiden. Bei ca. 25 Bikes in meinem Bikerleben, lag ich noch nie daneben. Früher war mir immer die Motorkraft, oben raus, wichtig. Aber jetzt im "ruhigeren" Alter, zählt Optik, gute Sitzposition, Bremsen und Durchzug viel mehr. Wann fährt man schon über 9000 U/Min...... zwischen 2500 und 9000 U/Min., spielt jetzt bei meiner Fahrweise die Musik. Gruß Pit

P.S. Duffy, ich glaube ich kenne dich ausm KTM Forum. Kann das sein. Ich hatte erst eine LC 4, später dann die LC8 . War aber die letzten Jahre nicht mehr drinnen.

vor 2 Stunden schrieb kevin1987:

Salü,

Die 950er SP kommt nicht in Frage? Diese würde ich allenfalls einmal Probefahren falls Du die Möglichkeit hast.

okay. Bei der 939 ist mir halt sofort eine Gebrauchte, mit seitlich obenliegenden Zubehörauspuff ins Auge gefallen. Genau mein Ding. Hatte sogar bei meiner K5 Gixxer einen seitlich obenliegenden Endtopf. Steh halt optisch drauf. Die 950 denke ich, kommt (lt. euren Antworten) motortechnisch an die KTM ran, denke ich. Gruß Pit

vor 52 Minuten schrieb Duffyhs:

an den Thread Ersteller

Da ICH mich nicht wirklich entscheiden konnte, HABE ICH MIR BEIDE ZUGELEGT

und finde die Möglichkeit wann immer ich will, von MECHANISCH auf ELEKTRONISCH umzusteigen, einfach nur göttlich

ich beziehe mich da auf ABS, Elektronik etc.

und liebe BEIDE Maschienchen gleich..................

die EINE fordert dich , die andere unterstütz dich, BEIDE machen einen höllen Spaß, jede auf Ihre eigene Art und Weise

 

Hallo Duffy, traus mir gar nicht zu lt. zu schreiben ;-). Ich habe schon 3. Noch einem sehr schweren Unfall, ist das aber meine Therapie. Es sind verschiedene. Streetfighter, Chopper, Sumo....je nach Gefühlslage.

Danke danke an alle für die aufschlussreichen Antworten. Gerade Sumo fahren ist eine Gefühlsangelegenheit. Vielleicht hole ich mir die 939 Sp zusätzlich und

welche nach einem Jahr fast nicht benutzt wird, wird dann verkauft.

Gruß Pit

Hallo Duffy, danke für deine Meinung. Das ist meine SM. Optisch ist natürlich die Ducati auch ein Augenschmaus. V.a. die Sitzhöhe wäre für mich optimal.

Servus zusammen, bin der Pit aus der Oberpfalz. Fahre jetzt seit meinen 18. Lebensjahr und hatte ca. 20 Bikes. Bin 1,90 groß und möchte mich nicht mehr bücken.

Hatte Bikes mit 180 PS, aber auch geile Einzylinder, LC 640. Z.Zt. fahre ich eine Sumo 990 KTM. Aber nach mehreren Jahren möchte ich wieder "emotione".

Kommt die 939 an die Leistung der 990 KTM heran. Optisch wäre ich für die Hpermotard bereit. Sitzhöhe wäre auch perfekt.