Supermoto Posted February 5, 2025 Share Posted February 5, 2025 (edited) Hi, Ich suche für die Hyper 950 ein Satz für den Zahnriemen-Service. Optimal wäre, wenn beide Spannrollen und auch beide Umlenkrollen dabei wären - oder lasst ihr die alten Rollen drin?! Kauft ihr die Sachen im Zubehör oder beim Duc-Händler die teuren Originalteile? Würde mich über eure Erfahrungen und passende Bezugsquellen freuen. Gruß 👋 Edited February 5, 2025 by Supermoto 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted February 5, 2025 Author Share Posted February 5, 2025 Die Lager der Rollen einzeln zu tauschen scheint mir eine gute Idee zu sein. Hoffentlich sind das Standardlager... Danke für die Info, vielleicht gibt's noch mehr Erfahrungen 👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PowerPoldi Posted February 5, 2025 Share Posted February 5, 2025 Habe dort noch nie bestellt, aber da für alle Modelle Explosionszeichnungen vorhanden sind vielleicht interessant.. http://www.ersatzteile-ducati.de Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldschmidt Posted February 5, 2025 Share Posted February 5, 2025 vor 49 Minuten schrieb Supermoto: Die Lager der Rollen einzeln zu tauschen scheint mir eine gute Idee zu sein. Hoffentlich sind das Standardlager... Danke für die Info, vielleicht gibt's noch mehr Erfahrungen 👍 Meines Wissens nach geht das leider nicht, nur bei wenigen älteren Modellen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldschmidt Posted February 5, 2025 Share Posted February 5, 2025 Ich steh grad vor der selben Frage, Gates bekommt man wohl nicht mehr (Ducati OEM), Flennor auch nicht (HYM1100), bleibt eigentlich nur noch Dayco oder Original. Bei mir wirds dann wahrscheinlich einen originalen Satz beim örtlichen Händler geben🤷♂️ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SPSKai Posted February 6, 2025 Share Posted February 6, 2025 (edited) vor 14 Stunden schrieb PowerPoldi: Habe dort noch nie bestellt Hab ich schon mehrfach bestellt. Klappt wunderbar und ist meistens günstiger als beim örtlichen Händler. vor 14 Stunden schrieb Supermoto: Hoffentlich sind das Standardlager... Bei 748 & 848 sind es noch Standardlager, bei der Hyper hab ich noch nicht geguckt. vor 13 Stunden schrieb oldschmidt: bleibt eigentlich nur noch Dayco Sollen nicht so haltbar sein. Hab die aber trotzdem schon mehrere Jahre auf der 748 die im Jahr maximal 2 Tankfüllungen bewegt wird. Edited February 6, 2025 by SPSKai Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hubert Posted February 6, 2025 Share Posted February 6, 2025 Hab mir im Frühjahr auf die Elfer auch Dayco draufgemacht, ich denk die halten 3 Jahre und dann gibt es neue ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted February 6, 2025 Share Posted February 6, 2025 (edited) vor 7 Stunden schrieb Hubert: Hab mir im Frühjahr auf die Elfer auch Dayco draufgemacht, ich denk die halten 3 Jahre und dann gibt es neue ... Das tun sie ohne weiteres auch wenn zwei Jahre vorgeschrieben sind . Wichtig bei Zahnriemen ist, dass du die Hyper regelmäßig bewegst, die Spannung stimmt und die Hyper nicht ununterbrochen im Stadtverkehr sehr sehr heiß gefahren wird. Die Hitze ist der größte Feind der Zahnriemen und der Rollen. Ach ja, in Serie sind die Deckel bei der 1100er ja völlig geschlössen. Ich habe das durch Be und Enlüftungsschlitze vor 25 Jahren bis dato bei meinen 4 Ducatis geändert. ..... und nein, auch wenn ich mal in den Regen komme, - sehr selten - werden die Riemen deswegen nicht geflutet. Ich habe das schon öfters überprüft Wobei mal ein bisschen Wasser die Riemen nicht gleich mordet. Grüße gerhard Edited February 6, 2025 by Silver Rider Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted February 7, 2025 Author Share Posted February 7, 2025 Bei der 1100 müssen die Zahnriemen alle 2 Jahre getauscht werden? 😮 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldschmidt Posted February 7, 2025 Share Posted February 7, 2025 (edited) vor 3 Stunden schrieb Supermoto: Bei der 1100 müssen die Zahnriemen alle 2 Jahre getauscht werden? 😮 Nicht mehr, aber das war so! Das Intervall ist von 12tkm auf 24tkm angehoben worden und von 24 auf 60 Monate. Das kann man aber nur auf original Teile anwenden, da diese dafür spezifiziert sind! Das kann bei Zubehör-Riemen abweichen, das Risiko würde ich aber nicht eingehen. Preislich macht es dann auch keinen Unterschied, wenn ich die originalen länger drin lassen kann. TM_-_Hypermotard_-_DE.pdf Edited February 7, 2025 by oldschmidt 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted February 7, 2025 Author Share Posted February 7, 2025 vor 3 Stunden schrieb DüsenDave: Ist es bei deiner denn schon soweit? Oder frägst du nur mal aus Interesse? Aus Interesse. Ein Kumpel hat sich eine Hyper aus 2019 geholt und da sind die Riemen jetzt fällig. Da ich die für ihn tauschen darf wollte ich mich etwas belesen 👋 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted February 7, 2025 Share Posted February 7, 2025 vor 10 Stunden schrieb oldschmidt: Nicht mehr, aber das war so! Das Intervall ist von 12tkm auf 24tkm angehoben worden und von 24 auf 60 Monate. Servus. Also wenn ich das richtig verstehe in denem Pdf, muss ich mit meiner 1100 (2008) nicht mehr nach 12 T zum Ventile prüfen/einstellen, sondern erst nach 24 T km. Wie ist sowas möglich wenn ich schon immer nach cirka 12 T km diese vorgeschriebene Arbeit habe machen lassen. Grüße gerhard 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldschmidt Posted February 7, 2025 Share Posted February 7, 2025 (edited) vor 2 Stunden schrieb Silver Rider: Servus. Also wenn ich das richtig verstehe in denem Pdf, muss ich mit meiner 1100 (2008) nicht mehr nach 12 T zum Ventile prüfen/einstellen, sondern erst nach 24 T km. Wie ist sowas möglich wenn ich schon immer nach cirka 12 T km diese vorgeschriebene Arbeit habe machen lassen. Grüße gerhard Für den Freundlichen sind 12tkm natürlich besser🙈 Wann das umgestellt wurde weiß ich nicht, das Dokument ist von 2019, habs für meine meine 950er damals gedownloadet. Das Intervall von der 821/939 ist auch von 24 auf 30tkm angehoben worden. Vielleicht aus Erfahrungswerten heraus, hier kann man nur spekulieren… Bzw. geben Öl-Hersteller mittlerweile eine Lebensdauer von 16tkm an, wobei das nur auf die Wassergekühlten zutreffen würde, aber vielleicht eine Erklärung ist. Edited February 7, 2025 by oldschmidt 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted February 7, 2025 Share Posted February 7, 2025 vor 40 Minuten schrieb Christoph 11evoSPCorse: Wie sieht das im Detail bei dir aus, mit den Lüftungen? Ich habe nur 30 x 5 mm Langlocher in die beiden Deckel eingefeilt . 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted February 7, 2025 Share Posted February 7, 2025 vor 23 Minuten schrieb oldschmidt: Vielleicht aus Erfahrungswerten heraus, hier kann man nur spekulieren… Da kann ich beim Dealer mal nachfragen. Ich habe da eine Person meines Verdrauens. Der sagt mir dann schon was Sache ist. Vor allem wäre ich beim 12er Intervall jetzt wieder dran. Mir wäre aber schon lieber ich könnte diesen Sommer noch fahren und komme erst im nächsten Winter zum Ventilservice mit Zahnriemen . Meine Hyper hat jetzt 76 T km der letzte Desmo Service war bei 64 T km vor drei Jahren . Soviel fahre ich ja auch nicht mehr mit ihr . Denn mit der Triumph bringe ich es ja auch auf gute 10 T km und mit der Hyper etwa auf 4 -5 T km ...... obwohl sie in der Ergonomie für mich spürbar bequemer ist als die Speed twin Grüße gerhard 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glückspilz Posted February 10, 2025 Share Posted February 10, 2025 Am 7.2.2025 um 19:13 schrieb Silver Rider: Servus. Also wenn ich das richtig verstehe in denem Pdf, muss ich mit meiner 1100 (2008) nicht mehr nach 12 T zum Ventile prüfen/einstellen, sondern erst nach 24 T km. Wie ist sowas möglich wenn ich schon immer nach cirka 12 T km diese vorgeschriebene Arbeit habe machen lassen. Grüße gerhard Hab das ja damals auch beobachtet.. Die Intervalle wurden mit der Einführung der 11er Scrambler gestreckt... Die "alten Intervalle" waren wohl nicht mehr "Markttauglich"... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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