Jo. Posted January 11, 2025 Share Posted January 11, 2025 (edited) Hallo zusammen, nachdem bei den ersten von uns die Erstausstattungsreifen inzwischen abgefahren sein dürften, stellt sich die spannende Frage, was kommt nach dem Pirelli Diablo Rosso IV ? Obwohl der Diablo Rosso IV ja nicht schlecht ist, gibt es natürlich interessante Alternativen: - Pirelli Diablo Rosso IV Corsa - Conti Attack SM2, SportAttack 4, RoadAttack4 - Metzeler Sportec M9RR, Roadtec 02 - Michelin Power GP2, Power 6, Road 6 - Bridgestone Battlax S23, Battlax S22 - Dunlop Sportsmart TT, Sportsmart MK4 sowie Mitas, Maxxis, Heidenau, Avon etc. Wie lange hat der Diablo Rosso IV bei Euch gehalten, wart Ihr zufrieden damit? Habt Ihr eventuell schon einen Alternativreifen aufgezogen? Wenn ja, welchen und welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht? Edited January 11, 2025 by Jo. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jo. Posted January 16, 2025 Author Share Posted January 16, 2025 Mein Plan ist in 2025 sowohl den Conti Attack SM2 als auch den Michelin Power GP2 auf der Hypermotard 698 Mono auszuprobieren. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted January 16, 2025 Share Posted January 16, 2025 Den CASM2 hab ich auf der SM700 in unter 2tkm hergerichtet - von wegen höhere Laufleistung. Für mich ist das der gleiche Reifen wie der SM Evo mit anderem Negativprofil ... 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jo. Posted January 16, 2025 Author Share Posted January 16, 2025 (edited) vor einer Stunde schrieb Supermoto: Den CASM2 hab ich auf der SM700 in unter 2tkm hergerichtet - von wegen höhere Laufleistung. Für mich ist das der gleiche Reifen wie der SM Evo mit anderem Negativprofil ... Warst Du denn wenigstens mit den Fahreigenschaften/Grip zufrieden? Edited January 16, 2025 by Jo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted January 16, 2025 Share Posted January 16, 2025 vor 1 Stunde schrieb Supermoto: Den CASM2 hab ich auf der SM700 in unter 2tkm hergerichtet - von wegen höhere Laufleistung. Für mich ist das der gleiche Reifen wie der SM Evo mit anderem Negativprofil ... Ich finde diese Laufleistung artgerecht! Immerhin ist es eine Sportmaschine. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hubert Posted January 16, 2025 Share Posted January 16, 2025 Ich meine mich auch zu erinnern, dass Einzylinder einen höheren Verschleiß an Reifen und an der Kette haben, da die Leistung alle 720° abgegeben wird und bei Mehrzylindern diese "homogener" kommt, also versetzt abgegeben wird, verglichen bei Motoren gleicher Leistung. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted January 17, 2025 Share Posted January 17, 2025 vor 10 Stunden schrieb Jo.: Warst Du denn wenigstens mit den Fahreigenschaften/Grip zufrieden? Ja, klar. Die waren aber auch beim Evo schon super. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted January 17, 2025 Share Posted January 17, 2025 vor 9 Stunden schrieb Hubert: Ich meine mich auch zu erinnern, dass Einzylinder einen höheren Verschleiß an Reifen und an der Kette haben, da die Leistung alle 720° abgegeben wird und bei Mehrzylindern diese "homogener" kommt, also versetzt abgegeben wird, verglichen bei Motoren gleicher Leistung. Ja, dass ist die Big Bang Theorie die m.E. im Prinzip gelten sollte.. Wobei neben der Leistungsabgabe noch die Menge der Leistung, und die rotierenden/ oszillierenden Massen im Motor eine Rolle spielen. Aber da die Mono eben kein Einzylinder-Bauernmotorrad ist, sondern einen halbe V2 Panigale könnte das schon hinkommen, wenn man es den richtig krachen lässt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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