Hypermichi Posted November 21, 2025 Share Posted November 21, 2025 Elektro sumo?đ kommt schon, hört mir auf. Ein richtiger Moped-enthusiast wird daran keine Freude finden, höchstens eine sehr kurze zeit⊠aber jeder wie er will habt ihr schon mal videos davon gesehen, du kannst nicht normal am Hahn ziehen ohne dass sie brutal nach oben steigt, die Leistung macht in meinen Augen keinen Sinn 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted November 21, 2025 Share Posted November 21, 2025 vor 6 Minuten schrieb Hypermichi: Elektro sumo?đ kommt schon, hört mir auf. Ein richtiger Moped-enthusiast wird daran keine Freude finden, höchstens eine sehr kurze zeit⊠aber jeder wie er will habt ihr schon mal videos davon gesehen, du kannst nicht normal am Hahn ziehen ohne dass sie brutal nach oben steigt, die Leistung macht in meinen Augen keinen Sinn Es hat schon tiefere Ursachen warum in den SuMo Rennklassen mit ca. 450ccm ende im GelĂ€nde ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KCB Posted November 22, 2025 Share Posted November 22, 2025 (edited) Ich bezweifle das die meisten hier mehr als 25 Minuten unter Einsatz aushalten und da bringt man keine 40km zusammen im supermoto Betrieb đ zum anderen was soll das negative , seit doch froh das es was gibt was auch noch in Zukunft ohne groĂen Ărger gemacht werden darf . Dieses schwarz weis Denken ist doof ! Ich bin hab selbst 4 bikes und ne alte Vespa und da kommt mir das teil gerade recht !  Meine kommt am 5 December Teile sind schon bestellt und dann gehts erstmal ans testen ! Pros schĂ€tzen die stark oder allgemein Elektro da man damit auch ein ganz anderes handling hat wegen der geringen maĂen die innerhalb des Motors bewegt werden und die stuntfahrer die richtige Shots machen sagen auch alle das man deutlich mehr und hĂ€rtere Sachen als mit Benziner machen kann !  Sorry aber das wirtshausgeflĂŒster da muss man sich echt an den Kopf fassen ! đ€ŠđŒÂ und das mit der Leistung kannst ja einstellen .  Edited November 22, 2025 by KCB 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypermichi Posted November 22, 2025 Share Posted November 22, 2025 Stimmt schon, ich bin halt einfach kein elektro fanđ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KCB Posted November 22, 2025 Share Posted November 22, 2025 Hab auch seit ich klein bin Benzin im Blut . Aber fĂŒr jeden Einsatz gibt es eben ne spezielle Kelle fĂŒr jemanden der ne Hypermotard hat ist das kein Ersatz das ist mir schon klar , aber als SpaĂ oder SportgerĂ€t ist es denke ich unschlagbar ,die Möglichkeiten die man hat kann kein 2 oder viertakter bieten.und auch nicht mit der Power auf das Gewicht ! (Drehmoment und ps Kombination ) man darf ned immer sagen anstatt meiner ⊠sondern zusĂ€tzlich .  kauft ja auch keiner ein u boot wenn er Steine aus dem Gebirge holen muss .   Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted November 22, 2025 Share Posted November 22, 2025 Das Ding hat doch StraĂenzulassung? DafĂŒr jedenfalls völlig ungeeignet, mehr hab ich nicht gesagt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KCB Posted November 22, 2025 Share Posted November 22, 2025 (edited) Du hast von LadegerĂ€t gesprochen und 80km und Wartezeit bis du wieder fahren kannst . Nix anderes ! Ich bin froh das es das Teil jetzt a mit StraĂenzulassung gibt . hab jetzt 3 Jahre drauf gewartet das stark sowas bringt ! damals als die mx gekommen ist hab ich gesagt , wenn die ne sm mit strassenzulassung bringen dann bestell ich eine .  so ist Sport und ab und an baden und arbeit fahren auch möglich ohne Ă€rger .  als 5. Fahrzeug sehe ich es also als perfekte ErgĂ€nzung ! Luxusspielzeug fĂŒr jemanden der Touren fahren möchte ist es nix was mir klar ist . aber ich fahr a ned mit dem u boot auf den Berg von daher sind solche Vergleiche eh fĂŒr die SpĂŒlung !  werd jede Menge SpaĂ damit haben , und mit der Hyper nach wie vor ! Aber jedes GerĂ€t hat halt seine Zielgruppe und Vergleiche und neue Technik schlecht reden bringt halt nix wenn man nur aus seiner Sicht drauf schaut !     Edited November 22, 2025 by KCB 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted July 22 Share Posted July 22 (edited) Damit es dann wohl geklĂ€rt, was alles eine Supermoto ist đ Top 10 Supermotos 2026 - 1000PS Empfehlungen EDIT: Den stĂ€rksten straĂenzugelassenen Serien-Einzylinder hat die 698 ja nicht mehr. Da hat 1000PS wohl schlecht recherchiert oder die Duc-Brille auf. Ist aber in dem Fall sicher fĂŒr alle ok, da diesmal Ducati und nicht KTM gewonnen hat đ€Șđš Das die GasGas nochmal ein paar Kilo leichter ist als alle anderen und im 1000 PS Tracktest schneller als die 690 und 701 war, scheint auch nicht sonderlich ins Gewicht zu fallen. Edited July 22 by Anthony Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tĂ€towierter Posted July 22 Share Posted July 22 vor 35 Minuten schrieb Anthony: Damit es dann wohl geklĂ€rt, was alles eine Supermoto ist đ Top 10 Supermotos 2026 - 1000PS Empfehlungen EDIT: Den stĂ€rksten straĂenzugelassenen Serien-Einzylinder hat die 698 ja nicht mehr. Da hat 1000PS wohl schlecht recherchiert oder die Duc-Brille auf. Ist aber in dem Fall sicher fĂŒr alle ok, das diesmal Ducati und nicht KTM gewonnen hat đ€Șđš Das die GasGas nochmal ein paar Kilo leichter ist als alle anderen und im 1000 PS Tracktest schneller als die 690 und 701 war, scheint auch nicht sonderlich ins Gewicht zu fallen. ..sicher Fake-News. ..1000PS sind bestimmt bezahlt - kann so nicht stimmen! ..Zweifel ich alles an - ist gelogen!  Duck und Wech đš 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted July 22 Share Posted July 22 vor 11 Minuten schrieb tĂ€towierter: ..sicher Fake-News. ..1000PS sind bestimmt bezahlt - kann so nicht stimmen! ..Zweifel ich alles an - ist gelogen!  Duck und Wech đš Komm schon, Ducati hat gewonnen. Dann muss es doch mit rechten Dingen zugehen đ€Ș 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letzte Rille Posted July 22 Share Posted July 22 Am 22.11.2025 um 08:05 schrieb KCB: als 5. Fahrzeug sehe ich es also als perfekte ErgÀnzung ! Sag Bescheid wenn du keinen Bock mehr drauf hast. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted September 2 Share Posted September 2 (edited) Sag ich doch, wenn, dann 690 oder 701Â đ Die beste Supermoto 2026?! 3er-Supermoto-Vergleich Edited September 2 by Anthony 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schleicher Posted September 3 Share Posted September 3 Ich habe bestimmt keine Ducati-Brille auf, nach so vielen KTMs, die ich hatte. Die 698 ist meine erste Ducati, und das Fahrwerk ist meiner Meinung nach so viel besser, da fehlt es einfach bei KTM. Ich hatte immer mit Chattering zu kÀmpfen. Bei der Ducati habe ich hingegen so ein Vertrauen ins Vorderrad, das ist echt ein Traum. Egal was ich dem zumute, es macht einfach alles mit. In dem Vergleichstest wurde ja mit der Originalbereifung gefahren. Und das hat der KTM auch den Vorsprung gebracht. Der Conti SM II kann halt deutlich mehr als der Pirelli.  2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SPSKai Posted September 3 Share Posted September 3 vor 18 Minuten schrieb Schleicher: Der Conti SM II kann halt deutlich mehr als der Pirelli. WĂ€re interessant was die 698 vom @nopain666 mit Slicks unter Bernd Hiemers FĂŒhrung abgeliefert hat/hĂ€tte. 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schleicher Posted September 3 Share Posted September 3 vor 25 Minuten schrieb SPSKai: WĂ€re interessant was die 698 vom @nopain666 mit Slicks unter Bernd Hiemers FĂŒhrung abgeliefert hat/hĂ€tte. Das kann man dann aber wirklich nicht mehr vergleichen. Fair wĂ€re es aber schon gewesen, wenn alle auf den gleichen Reifen angetreten wĂ€ren. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nopain666 Posted September 4 Share Posted September 4 (edited) Mein Eindruck: HĂ€tten alle die gleichen Reifen gehabt, dann wĂ€re die 701 mMn vermutlich trotzdem einen Ticken schneller gewesen. Denn die 701er Original-Ăbersetzung funktioniert auf dieser SM-Strecke signifikant besser, als die der 698 (zu lange). Der Zweite reiĂt in zwei Kurven zu wenig an, der Erste ist too much. Ich habe ja jetzt meine 698 kĂŒrzer ĂŒbersetzt (zwei ZĂ€hne hinten mehr) und bin in Bad Fischau mit Slicks/Termi schneller als Bernd mit der 698 Standard. Da kann man sich also ungefĂ€hr ausrechnen, was "der AuĂerirdische" mit meiner aktuellen Konfiguration zusammenbringen wĂŒrde. đ Btw - schaut euch auf jeden Fall bald das KTM Vergleichsvideo 990 RC R vs. Duke R an. Bernd ist auf der gleichen Strecke mit der 990er Duke eine 0:55er Zeit gefahren. D.h. er war auf der gleichen Supermoto Strecke mit der Duke 990 R um 2 Sekunden schneller als mit der 701er.Â đ„¶ Wie das sein kann? Es waren an der 990 Duke R â fĂŒr diese Strecke â optimale Michelin Power Cup 2 Reifen montiert. Da sieht man (leider), wie sehr ein gut passender Reifen ein Einzelergebnis beeinflussen kann. Mein Power Cup Evo funktioniert dort auch groĂartig. Die Strecke ist ja relativ "glatt" und Grip ist Trumpf. Auf anderen, raueren Strecken hat der Power Cup Evo dafĂŒr wieder etwas mehr zu kĂ€mpfen (Ăberhitzung) und man muss penibel auf den Luftdruck achten. Btw: So sieht ein nagelneuer Reifen nach 180 KM in Fuglau (= rauer Asphalt wie bsp Sardinien) aus. Mit 2 Bar hinten (heiĂ) recht rutschig, mit 1,7 Bar hinten (heiĂ) super stabil und eine Macht. DafĂŒr hoher VerschleiĂ.  Auf der LandstraĂe gelten aber völlig andere Regeln. Lasst euch von der Reifenthematik nicht verrĂŒckt machen. Auf der Rennstrecke ist das Temperaturfenster aber sehr spitz und die Mono (wie auch die 701) haben (leider) so viel Power, dass man da echt keinen SchaĂ machen darf. Fragen oder Tipps bitte jederzeit gerne hier oder direkt an mich... Edited September 4 by nopain666 4 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schleicher Posted September 5 Share Posted September 5 Die Kombination Power Cup Evo und 2 ZĂ€hne mehr werde ich mir beim nĂ€chsten Einsatz auf dem Harzring auch mal gönnen. Der Erste ist mir auch immer etwas heftig und im Zweiten könnte etwas mehr Drehzahl nicht schaden. Gut, dass du das getestet hast, ich hatte Bedenken, dass es Fehlermeldungen geben könnte. Ich bin gespannt, ob ich es hinbekomme, dem Vorderrad mit Michelin noch mehr zuzumuten, der Conti macht das unglaublich gut. Hinten ist der Conti fĂŒr einen StraĂenreifen auch beeindruckend, aber da könnte ich schon noch mehr Traktion gebrauchen.  Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nopain666 Posted September 5 Share Posted September 5 vor einer Stunde schrieb Schleicher: Die Kombination Power Cup Evo und 2 ZĂ€hne mehr werde ich mir beim nĂ€chsten Einsatz auf dem Harzring auch mal gönnen. Der Erste ist mir auch immer etwas heftig und im Zweiten könnte etwas mehr Drehzahl nicht schaden. Gut, dass du das getestet hast, ich hatte Bedenken, dass es Fehlermeldungen geben könnte. Ich bin gespannt, ob ich es hinbekomme, dem Vorderrad mit Michelin noch mehr zuzumuten, der Conti macht das unglaublich gut. Hinten ist der Conti fĂŒr einen StraĂenreifen auch beeindruckend, aber da könnte ich schon noch mehr Traktion gebrauchen.  Welche Contis hast du genau? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nopain666 Posted September 5 Share Posted September 5  vor 2 Stunden schrieb Schleicher:  Gut, dass du das getestet hast, ich hatte Bedenken, dass es Fehlermeldungen geben könnte. Ich habe auch immer wieder von möglichen Fehlern gelesen. Im Manual steht auch drinnen, dass die Werkstatt beim Wechsel von 42 auf 44 irgendwelche Fehlerdaten löschen muss. War nicht der Fall. Und Ducati Austria hat mir mitgeteilt, dass Tire Calibration ausreicht. Das habe ich gemacht und es hat auf Anhieb gepasst. Sicher schon 1000km gefahren. Vlt habens die Software in den letzten beiden Jahren dahingehend verbessert. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schleicher Posted September 5 Share Posted September 5 vor 2 Stunden schrieb nopain666: Welche Contis hast du genau? Die Conti SM II, weil ich hauptsĂ€chlich LandstraĂe fahre. Ăbrigens ist auch das VerschleiĂbild am Vorderrad fĂŒr mich ungewohnt positiv. Meine KTMs haben den Vorderreifen wirklich geqĂ€lt und das hat man auch gesehen. Ich habe wirklich viel versucht, das abzumildern, aber gut wurde das nie. Leider habe ich da keine Bilder mehr von. Was noch etwas nervt, die Rasten der Ducati werden immer kĂŒrzer und die Stiefel leiden, dabei hĂ€nge ich schon weit neben dem Moped. Höher schrauben möchte ich sie aber auch nicht unbedingt, die Negativfederwege sind eigentlich auf optimalen Werten. Weil alles so schön funktioniert, möchte ich das auch am liebsten so lassen. Was fĂ€hrst du denn fĂŒr BremsbelĂ€ge? Ich habe jetzt Brembo 07BB38SA drauf, die sind aber am Limit. Also nach einigen Runden bekomme ich mit höherem Druck am Hebel nicht mehr höhere Bremskraft. Geht noch gerade so, fĂŒhlt sich aber suboptimal an. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nopain666 Posted September 5 Share Posted September 5 vor 7 Stunden schrieb Schleicher: Die Conti SM II, weil ich hauptsĂ€chlich LandstraĂe fahre. Ăbrigens ist auch das VerschleiĂbild am Vorderrad fĂŒr mich ungewohnt positiv. Meine KTMs haben den Vorderreifen wirklich geqĂ€lt und das hat man auch gesehen. Ich habe wirklich viel versucht, das abzumildern, aber gut wurde das nie. Leider habe ich da keine Bilder mehr von. Was noch etwas nervt, die Rasten der Ducati werden immer kĂŒrzer und die Stiefel leiden, dabei hĂ€nge ich schon weit neben dem Moped. Höher schrauben möchte ich sie aber auch nicht unbedingt, die Negativfederwege sind eigentlich auf optimalen Werten. Weil alles so schön funktioniert, möchte ich das auch am liebsten so lassen. Was fĂ€hrst du denn fĂŒr BremsbelĂ€ge? Ich habe jetzt Brembo 07BB38SA drauf, die sind aber am Limit. Also nach einigen Runden bekomme ich mit höherem Druck am Hebel nicht mehr höhere Bremskraft. Geht noch gerade so, fĂŒhlt sich aber suboptimal an. Ich wĂŒrde dir auf jeden Fall mal zu anderen Rasten raten. KĂŒrzer und abgeschrĂ€gter. Ich habe die von Ducati mit den austauschbaren Kunststoffslidern. Der Conti Attack SM II ist ein top Reifen. Er hĂ€lt leider nicht sehr lange, besonders hinten. Nur auf schnelleren, lĂ€ngeren Rennstrecken macht er mMn keinen Sinn. ZB am Pannoniaring. Da ist er zu wenig hitze-resistent  Eine Stufe sportlicher wĂ€re der Race Attack 2 Soft/Medium. Ein Traum!  Aber nur eingeschrĂ€nkt empfehlenswert fĂŒr die LandstraĂe: kĂŒhl und nass liegen ihm nicht besonders gut).  Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nopain666 Posted September 5 Share Posted September 5 vor 10 Stunden schrieb Schleicher: Die Conti SM II, weil ich hauptsĂ€chlich LandstraĂe fahre. Ăbrigens ist auch das VerschleiĂbild am Vorderrad fĂŒr mich ungewohnt positiv. Meine KTMs haben den Vorderreifen wirklich geqĂ€lt und das hat man auch gesehen. Ich habe wirklich viel versucht, das abzumildern, aber gut wurde das nie. Leider habe ich da keine Bilder mehr von. Was noch etwas nervt, die Rasten der Ducati werden immer kĂŒrzer und die Stiefel leiden, dabei hĂ€nge ich schon weit neben dem Moped. Höher schrauben möchte ich sie aber auch nicht unbedingt, die Negativfederwege sind eigentlich auf optimalen Werten. Weil alles so schön funktioniert, möchte ich das auch am liebsten so lassen. Was fĂ€hrst du denn fĂŒr BremsbelĂ€ge? Ich habe jetzt Brembo 07BB38SA drauf, die sind aber am Limit. Also nach einigen Runden bekomme ich mit höherem Druck am Hebel nicht mehr höhere Bremskraft. Geht noch gerade so, fĂŒhlt sich aber suboptimal an. Ich hatte bis jetzt die OEM BelĂ€ge. Die find ich sehr eigentlich sehr âscharfâ, aber nach 10.000 km bin ich schon fast wieder am Eisen. Habe zufĂ€llig gestern nachbestellt.  Erstmals diese: 07BB38SR Kann aber natĂŒrlich noch nichts dazu sagen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schleicher Posted September 6 Share Posted September 6 vor 9 Stunden schrieb nopain666: Ich hatte bis jetzt die OEM BelĂ€ge. Die find ich sehr eigentlich sehr âscharfâ, aber nach 10.000 km bin ich schon fast wieder am Eisen. Habe zufĂ€llig gestern nachbestellt.  Erstmals diese: 07BB38SR Kann aber natĂŒrlich noch nichts dazu sagen. Meine OriginalbelĂ€ge hatte ich nach 6000 km ersetzt, von daher kann ich nicht einmal sagen was die auf der Strecke können. Dann kamen die 38SA drauf. Die halten nur ca. 4000 km und sind halt nicht optimal. Die 38SR hatte ich mir schon mal abgespeichert, das ist ja der Rennbelag mit evtl. noch kĂŒrzerer Lebensdauer. Aber es wĂ€re ja möglich gewesen, dass du da einen guten Rat hast. Obwohl... hast du ja gehabt, der Serienbelag scheint ja gut zu funktionieren. Auf dein Urteil zum 38SR bin ich gespannt. Zu den kurzen Rasten: Ducati Performance Rasten zu 320,- ⏠das Paar? Och nö, dann schrabbele ich meine lieber runter.đ 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nopain666 Posted September 6 Share Posted September 6 Die Originalen sind richtig gut. MMn bei sportlicher Fahrweise performanter als die mit der roten Platte. Die SR kosten 40 Euro das Paar, von daher ist es mir egal wie lange sie halten. Bremsleistung erhoffe ich mir zumindest die gleiche Performance wie mit den Originalen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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