CubaLibreee Posted August 21 Share Posted August 21 vor 3 Stunden schrieb mabou950: ? Gibt dann keinen Magneten mehr. Ferromagnetische Metallspäne, welche sonst daran hängen blieben, sind halt so weiterhin im System. Aber es hat den Ölfilter. Unabhängig davon öffnet sich die Frage auch mit Magnet: Wieviel % vom Gesamtvolumen von magn. Metallabrieb vermag der Magnet aufzusammeln? welchen Einfluss haben nicht-magnetische Abrieb- und Schwebelemente, die im Öl vagabuntieren …. Ölwechselintervall, Leistunganforderung etc. … praktisch gesehen, bei moderatem Betrieb: vernachlässigbar. Das Problem ist die Ölpumpe! Kommen mehrere kleine Metallspäne durch das Sieb in die Ölpumpe, Game Over! An der LC4 damals, nach einem Kipphebelrollenschaden, hatte ich einen herrlichen Christbaum. Auch mehrmaliges spühlen hat immer wieder Späne an den Magnet gebracht. Pitting von Zahnräder war auch ein LC4 Problem was der Magnet aufgenommen hat. 100er Pack Aidshandschuhe würde ich da bevorzugen... Zumal baut das ganze Stahbuszeug für meinen Geschmack zu sehr auf. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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