alexs81 Posted March 13, 2023 Share Posted March 13, 2023 (edited) Grüßt euch 🖐️ Ich wollte bei meiner Ducati Hypermotard 821 Bj. 2013 den Anlasser und den Freilauf wechseln. Kann mir vielleicht jemand paar Fragen beantworten? 1. mit welchen Drehmoment muss ich die 8 Schrauben anziehen(Schraubensicherungslack verwenden)? 2. mit welchen Drehmoment muss ich die Hauptmutter wieder festziehen(Schraubensicherungslack verwenden)? muss ich eine neue Mutter kaufen? 3. reicht es den ersten Gang einzulegen wenn ich die Mutter festziehe, oder muss ich die Zahnräder irgendwie fixieren mit einem Werkzeug? Edited March 13, 2023 by alexs81 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glückspilz Posted March 14, 2023 Share Posted March 14, 2023 (edited) Ich hab an der 11er das Schwungrad getauscht, viele Handgriffe sind da ähnlich. Loctite und Drehmoment erfährst Du in den zugehörigen Unterlagen der 821. Zum Demontieren und montieren brauchst Du ein vernünftiges Haltewerkzeug. Zum Lösen der Zentralmutter einen Heisluftfön wg. dem Loctite. Die Mutter kommt immer neu, 12 Euro. Anzugsdrehmoment bei der 11er waren 270 Nm (wird bei der 821 ähnlich sein) ; einen gepflegten, geeichten Dremoschlüssel würde ich persönlich bevorzugen. Hinter dem Schwungrad ist eine Scheibe die vor der Montage mit Fett fixiert werden muss damit sie nicht abstürzt. Sonst wird das Polrad schräg festgezogen und das Lager im Limadeckel verreckt. Eine Nahaufnahme der Gewindegänge vor der Demontage beruhigt das Gewissen. Dürfen wir erfahren was du für eine "Schraubererfahrung" hast ? Lösen: Festziehen: Drehrichtungen vor Demontage notieren; Freilauf kann verkehrt montiert werden: Warum Anlasser und Freilauf neu ? Edited March 14, 2023 by Glückspilz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DUCA Posted March 14, 2023 Share Posted March 14, 2023 1. Sollten 13 sein 11min 15max Schraubensicherung 2. Sollten 330 313min 346max Schraubensicherung 3. Benötigt man ein Halte Werkzeug Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexs81 Posted March 14, 2023 Author Share Posted March 14, 2023 vor 21 Stunden schrieb alexs81: Grüßt euch 🖐️ Ich wollte bei meiner Ducati Hypermotard 821 Bj. 2013 den Anlasser und den Freilauf wechseln. Kann mir vielleicht jemand paar Fragen beantworten? 1. mit welchen Drehmoment muss ich die 8 Schrauben anziehen(Schraubensicherungslack verwenden)? 2. mit welchen Drehmoment muss ich die Hauptmutter wieder festziehen(Schraubensicherungslack verwenden)? muss ich eine neue Mutter kaufen? 3. reicht es den ersten Gang einzulegen wenn ich die Mutter festziehe, oder muss ich die Zahnräder irgendwie fixieren mit einem Werkzeug? Hallo Danbke für die ganzen Infos...Wo bekomme ich diese spezielle Mutter her? Habe mit meiner Ducati schon 17.000km gefahren. Trotz Lithiumbatterie mit höheren Kaltstart springt das Motorrad schlecht an. Die typischen Geräusche..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DUCA Posted March 14, 2023 Share Posted March 14, 2023 (edited) https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/zuordnung_der_ersatzteile/75010071E Ohne Gewähr Edited March 14, 2023 by DUCA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexs81 Posted March 19, 2023 Author Share Posted March 19, 2023 Kann mir noch jemand folgendes erklären? 1. Welche funktion hat diese Schraube? Hat irgendwas mit Öl zu tun 2. Wenn ich diese Schraube entferne, kann ich das Plastik abziehen wo dann ein Plastikteil mit O-Ring in den Motor geht. Auch irgendwas mit Öl zu tun. 3. Mit welchen Drehmoment muss ich die Seidendeckelschrauben anziehen? 4. Gibt es eine Entlüftungsschraube für das Kühlmittel? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Waschpaste Posted April 7, 2023 Share Posted April 7, 2023 Ich habe den Anlasser nach dieser Anleitung gewechselt. Ohne Probleme. Hyper 821 Starter Motor Replacement DIY.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HAL Posted April 7, 2023 Share Posted April 7, 2023 Am 19.3.2023 um 21:57 schrieb alexs81: 2. Wenn ich diese Schraube entferne, kann ich das Plastik abziehen wo dann ein Plastikteil mit O-Ring in den Motor geht. Auch irgendwas mit Öl zu tun. Hier wird wahlweise der Nehmerzylinder für die hydraulische Kupplung angebracht. In die Öffnung kommt dann der Ausrückbolzen, der die Kuppung betätigt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.