Säsch Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 (edited) Hallo, Ich möchte mir am Wochenende eine Hyper 939 zulegen zur Auswahl steht eine Standart in Weiß mit Roten Felgeb von 2/18 (vorführmotorrad) mit 4000km für 9.900€ Und eine SP von 3/16 mit Termignoni Slip In und Racing Sitzbank und 6500km für 12.500€ sie hätte einen kleinen Umfaller der aber nicht weiter auf Fällt. Der Auspuff ist mit Zulassung aber ohne geändertes Mapping, gehört diese nicht zum Auspuff dazu? Für welche würdet ihr euch entscheiden? Was meint ihr zu dem nicht geänderten Mapping? Dringend nötig? Wenn ja wo bekomme ich es und was kostet es? Bekomme ich dann Probleme beim nächsten TÜV? Edited August 7, 2018 by Säsch 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest +Martin+ Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 (edited) 939er mit geändertem Mapping kann schnell auffallen wenn der TÜVer ein Kabel ansteckt. Ich würde aber auch so die Weisse mit den roten Rädern nehmen. Die Kombi ist Porno. Und vom gesparten Geld kannst du ganz locker ein Wilbers hinten einbauen um 750 Euro voll einstellbar Edited August 7, 2018 by +Martin+ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 vor 11 Minuten schrieb Säsch: Hallo, Ich möchte mir am Wochenende eine Hyper 939 zulegen zur Auswahl steht eine Standart in Weiß mit Roten Felgeb von 2/18 (vorführmotorrad) mit 4000km für 9.900€ Und eine SP von 3/16 mit Termignoni Slip In und Racing Sitzbank und 6500km für 12.500€ sie hätte einen kleinen Umfaller der aber nicht weiter auf Fällt. Der Auspuff ist mit Zulassung aber ohne geändertes Mapping, gehört diese nicht zum Auspuff dazu? Für welche würdet ihr euch entscheiden? Was meint ihr zu dem nicht geänderten Mapping? Dringend nötig? Wenn ja wo bekomme ich es und was kostet es? Bekomme ich dann Probleme beim nächsten TÜV? Moin Moin, die SP erscheint mir im Vergleich zur Normalen etwas teuer. Die Normale hat auch noch 18 Monate Gewährleistung inkl. Werksgarantie, die SP hat "nur" 1 Jahr Händlergarantie. Der TÜV ist nicht das Problem, sondern die erloschene Betriebserlaubnis. Wenn ich Händler wäre und einen Bock mit geändertem Kennfeld verkaufen würde, würde ich mir vom Käufer einen Persilschein unterschreiben lassen, dass die Kiste legal nicht zugelassen werden darf. Beste Grüße Lutz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted August 7, 2018 Author Share Posted August 7, 2018 Ich habe noch mal etwas nach geforscht, der Auspuff ist ohne Mapping legal, mit funktioniert das ganze nur ohne Kat.. Vom Zubehör ist die SP halt schon erste Wahl. Finde den Preis zwar auch übertrieben aber der Auspuff kostet neu schon 1500€ und das Fahrwerk soll echt Sahne sein. Bin echt hin und her gerissen 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motomaster Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 Termignoni Slip On hat bei der 939 nach meiner Info keine E4 Freigabe und somit auch keine ABE - unabhängig welches Mapping aufgespielt wurde. Also mal bei der SP fragen, ob der originale Töff mitgeliefert wird .... ansonsten wie immer ... die einen: Pro = Normal die anderen Pro = SP Ich persönlich habe die SP und würde diese aus vielen Gründen (wurde schon viel dazu geschrieben) immer wieder nehmen. Die letzte Entscheidung musst du natürlich selber treffen....... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 vor 1 Minute schrieb Säsch: Ich habe noch mal etwas nach geforscht, der Auspuff ist ohne Mapping legal, mit funktioniert das ganze nur ohne Kat.. Vom Zubehör ist die SP halt schon erste Wahl. Finde den Preis zwar auch übertrieben aber der Auspuff kostet neu schon 1500€ und das Fahrwerk soll echt Sahne sein. Bin echt hin und her gerissen Letztendlich ist es eine Bauchentscheidung! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Big-D Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 (edited) vor 10 Minuten schrieb Säsch: Ich habe noch mal etwas nach geforscht, der Auspuff ist ohne Mapping legal, mit funktioniert das ganze nur ohne Kat.. Vom Zubehör ist die SP halt schon erste Wahl. Finde den Preis zwar auch übertrieben aber der Auspuff kostet neu schon 1500€ und das Fahrwerk soll echt Sahne sein. Bin echt hin und her gerissen probe fahren und entscheiden obs fw/auspuff dir das wert sind (aber termi mit euro4 is nich) Edited August 7, 2018 by Big-D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted August 7, 2018 Author Share Posted August 7, 2018 Bin die nicht SP schon gefahren hat echt Spaß gemacht nur die Gabel war etwas gewöhnungsbedürftig gerade beim anbremsen vor Kurven wenn sie gefühlt 10cm ein taucht... Das könnte man aber für 500€ in den Griff bekommen. Den Auspuff habe ich mit Zulassung gefunden: https://www.italo-shop.com/Hypermotard/-Strada-821/939/Auspuff-Termignoni-2-1-titan-hochgelegt-Hypermotard-821-SP-939-mit-EU-BE::5607.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted August 7, 2018 Author Share Posted August 7, 2018 Dachte echt die Entscheidung wäre einfacher... Gerade weil ne So normal mit Serien Auspuff ab 13.000 anfängt und das wäre es mir nicht wert. Aber so bin ich schon ziemlich für die SP. Wobei optisch die weiße auch echt sehr geil ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest upperhell Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 Als SP Fahrer würde ich dir zu der normalen raten. Der Preisvorteil wiegt die Vorteile der SP nicht wieder auf. Wie hier gesagt wurde. Das was du sparst, wirst du in andere Sachen stecken. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motomaster Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 vor 12 Minuten schrieb Säsch: Bin die nicht SP schon gefahren hat echt Spaß gemacht nur die Gabel war etwas gewöhnungsbedürftig gerade beim anbremsen vor Kurven wenn sie gefühlt 10cm ein taucht... Das könnte man aber für 500€ in den Griff bekommen. Den Auspuff habe ich mit Zulassung gefunden: https://www.italo-shop.com/Hypermotard/-Strada-821/939/Auspuff-Termignoni-2-1-titan-hochgelegt-Hypermotard-821-SP-939-mit-EU-BE::5607.html der passt auf die 939 ist aber nicht mit E4 lieferbar (rufe mal an bei Italo Shop ... ich glaube das hatten wir auch schon einmal ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted August 7, 2018 Author Share Posted August 7, 2018 Das wäre dann echt nicht so toll:-( Ich Ruf da morgen mal an. Der jetzige Besitzer hat den Auspuff direkt mit bestellt und von seinem Händler als legal verkauft bekommen, den ersten TÜV hat er auch schon ohne Beanstandung bestanden. Fakt ist: egal welche ich mir kauf 12.500€ werden unterm Strich beide kosten zwecks Auspuff Sitzbank und Gabel. Nur bei der SP weiß ich halt gleich das das Fahrwerk passt. Und der wieder Verkaufpreis ist besser. Bin echt überfordert mit diesem Luxsusproblem. Bis jetzt würde ich sagen steht es 65 zu 35 für die SP. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motomaster Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 Luxus Beschreibt das gut: Kostspieliger, verschwenderischer, den üblichen Rahmen (der Lebenshaltung) stark übersteigender, nur dem Genuss und Vergnügen dienender Aufwand. Ja ... das Leben kann so grausam sein ..... ..... aber in diesen Fall ist Luxus Geil Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RainerS Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 Die Frage bei dir ist doch nicht, welches Modell dass bessere ist, sondern welche Hypermotard legal bewegt werden kann. Zum Schluss kaufst du die SP zu einem höheren Preis wegen dem Termi und musst nochmals Geld reinstecken und auf Remus umsteigen. Wenn es eine SP sein soll (warum auch immer), dann schau dir noch andere Angebote an und kauf das Motorrad, dass dir am besten passt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RainerS Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 Bei Vorführern hab ich immer das Gefühl, dass die nie eingefahren werden. Jeder setzt sich drauf und gibt Vollgas bei kaltem Motor. Ist das so? Ich hoffe, mit der Frage das Problem nicht noch vergrößert zu haben. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 (edited) Der Termignoni hat keine Zulassung für die 939 mit der Abgasnorm EU4! Ich würde keine von beiden nehmen. Die eine ist Illegal und müsste erst für Geld und Aufwand Straßenzulässig umgebaut werden und die andere ist eine Vorführer. Hier schließe ich mich Rainers' Meinung an. So was würde ich nie kaufen. Außerdem verwirrt mich dein Ansatz. Geld für die SP wäre da. Aber keins für ne neue 'normale' 939? Ich würde ja einfach eine neue 939 bestellen und gut ist. Dann im Laufe der Zeit das Fahrwerk für einen überschaubaren Taler wie von Martin schon geschrieben umrüsten (lassen). Und fertig ist die Laube. Dein Motorrad, von dir eingefahren und genau auf deine Bedürfnisse abgestimmt für weniger Geld, als eine SP bzw. sogar, gebrauchte SP kostet... Oder einfach die Kröten mehr für ne neue SP in die Hand nehmen und kaufen. Bzw. zur 821 SP greifen. Dann darfst du auch den Termignoni drauf machen Edited August 8, 2018 by Zauderer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted August 8, 2018 Author Share Posted August 8, 2018 Ich denke ihr hab recht das beide nicht die Perfekte Wahl sind, daher ist die Entscheidung auch so schwer... Ich wollte eigentlich nicht mehr als 10.000€ ausgeben aber wie das immer so ist bei suchen... Ich denke ich habe das perfekte Bike gefunden. Von Privat Ez.06/18 in Weiß mit den geliebten Roten Felgen 3400km penible eingefahren laut Beschreibung und Garantieverlängerung von Ducati. Für 10.900. Warum er das Bike nach zwei Monaten verkaufen will ist mir allerdings Rätzelhaft und wenn ich ihn Frage kann er mir sonst was erzählen. Eine neue möchte ich ehrlich gesagt nicht da ich keine Lust auf einfahren habe und wie gesagt ich eigentlich nicht so viel Geld ausgeben wollte Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 vor 26 Minuten schrieb Säsch: Eine neue möchte ich ehrlich gesagt nicht da ich keine Lust auf einfahren habe und wie gesagt ich eigentlich nicht so viel Geld ausgeben wollte Die Einfahrvorschriften von Ducati sind ein Witz! Man hat dabei den Eindruck, die würden Motorteile verbauen mit den Toleranzen von 1960zig, was sie aber hoffentlich nicht machen. Viel m.E. wichtiger als Einfahren ist das ordentliche Warmfahren der Ducs auf Touren. D.h. immer und zu jeder Zeit mindestens 10km Piano bis das Motoröl auf Temperatur ist. Wenn man das nicht macht ist der hochgezüchtete Motor schnell Fritte, und das spräche für mich immer für ein Neufahrzeug, denn man weiß ja nie ob der Vorbesitzer ein Hornochse ist. Beste Grüße Lutz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Meow Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 13 hours ago, Säsch said: Hallo, Ich möchte mir am Wochenende eine Hyper 939 zulegen zur Auswahl steht eine Standart in Weiß mit Roten Felgeb von 2/18 (vorführmotorrad) mit 4000km für 9.900€ Und eine SP von 3/16 mit Termignoni Slip In und Racing Sitzbank und 6500km für 12.500€ sie hätte einen kleinen Umfaller der aber nicht weiter auf Fällt. Der Auspuff ist mit Zulassung aber ohne geändertes Mapping, gehört diese nicht zum Auspuff dazu? Für welche würdet ihr euch entscheiden? Was meint ihr zu dem nicht geänderten Mapping? Dringend nötig? Wenn ja wo bekomme ich es und was kostet es? Bekomme ich dann Probleme beim nächsten TÜV? Auch wenn die SP Fahrer das anders sehen werden: die normale Hyper ist schon der Hammer und wenn Du nicht jedes Wochenende auf irgendwelchen Rennstrecken unterwegs sein willst, reicht die voll hin. Und wie Martin sagte, für einen kleinen Teil der gesparten Kohle kannst Du die normale aufrüsten und hast immer noch Geld für einen schönen Urlaub übrig. Ganz klar die Weiße mit roten Felgen ? Gruß Uli Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffyhs Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 ich hab mir damals die normale 821er in Rot geholt, und dann ein Fahrwerk um 1000€ einbauen lassen auf mein Fahrkönnen und Gewicht abgestimmt. Was will man mehr...... da hab ich quasi eine SP um viel weniger Kohle, und sie passt genau zu mir 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 vor 8 Minuten schrieb Duffyhs: ich hab mir damals die normale 821er in Rot geholt, und dann ein Fahrwerk um 1000€ einbauen lassen auf mein Fahrkönnen und Gewicht abgestimmt. Was will man mehr...... da hab ich quasi eine SP um viel weniger Kohle, und sie passt genau zu mir Genau das war auch mein Ansatz bei der 939. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted August 8, 2018 Author Share Posted August 8, 2018 Termin ist vereinbart, am Samstag wird es ernst? Der Vorgänger dachte die Hyper wäre Touren tauglicher... deshalb verkauft er sie und holt sich ne Tourer. Wenn ich sie kaufe fahre ich sie jetzt erst mal und wenn es sein muss habe ich 30km von mir entfernt einen Fahrwerksguru der auch im Supermoto Rennsport arbeitet, der wird es dann schon irgendwie hinbekommen. Danke für eure Meinungen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
michi3 Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 Oder du wartest auf die neue 2019er und kaufst dir da ein Neumotorrad. Die aktuelle hat sich jetzt ein Kumpel neu für 11500 Euro gekauft, da finde ich 10900 für eine mit 4000km zu viel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted August 8, 2018 Author Share Posted August 8, 2018 Ja da hast du wohl recht für 11.000-11.500 bekommt man schon neue aber das sind dann 2016ner oder 2017ner Modelle und die haben eben nicht diese endgeilen Roten Felgen und für jemand der fast ne SP gekauft hätte ist es das alle mal wert. Ach ja ich habe Italo Shop ne Mail geschrieben wegen des Termignoni Auspuff. Er ist nicht zugelassen da er einen herausnehmbaren DB-Killer hat, was bei E4 nicht erlaubt sei. Also hättet ihr recht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 (edited) wann wird denn das 2019er Modell offiziell vorgestellt bzw. wann kann man sie bestellen? Denn das würde ja dann den Preis der Alten weiter drücken?!? Ich bin mal so frech, da heute einer meine Käte angeschaut hat, und klinke mich hier mit ein. Ich hoffe das ist ok Säsch!?? Mein Zeit Limit ist mit dem September überschritten und ich werde meine Hyper wohl erst im Winter/Frühjahr kaufen. Da sind die Bikes günstiger zu bekommen. Mein Limit ist 10.000,-€, unbedingt unter 10`km! Ich kann mich bis jetzt nur nicht entscheiden zwischen 821 in Schwarz (optisch in meinen Augen die geilste!) oder doch die 821SP oder die kastrierte Euro 4 939 in weiß, auf jeden Fall schwarze Felgen die Roten gehen gar nicht, oder sogar in rot?!? Die 939SP ist mir persönlich definitiv zu teuer für 110PS mit Seilzugkupplung!!! Sorry aber in der Preisklasse kann jeder schreiben was er will, Seilzug ist in der Herstellung halt einfach billiger! Fakt!!! Ist wie n neuer Audi ohne Servolenkung... Oder aber ich behalte doch meine Käte, warte bis das neue 2019er Model kommt, und schlag erst dann zu!?? Das wäre momentan n Favorit: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265695874&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=hypermotard&maxMileage=10000&minFirstRegistrationDate=2013&pageNumber=2&scopeId=MB&searchId=04336029-77fc-00ab-b283-cf125450db0f Edited August 8, 2018 by Guest Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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