Säsch Posted November 20, 2022 Share Posted November 20, 2022 Hallo, Bekannterweise soll man Motorräder mit Vergaser zum überwintern mit leerem Vergaser und vollem Tank abgestellen. Das Motorrad meiner Frau, eine Honda CBF600s aus 2004 hat zwar einen Vergaser aber keinen Bezinhahn. Ich dachte ich klemme die Zuleitung einfach ab, da kommt man aber ohne weiteres nicht ran. Kann jemand weiterhelfen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted November 20, 2022 Share Posted November 20, 2022 Schon klar, ohne geschlossenen Benzinhahn kannst du die Vergaser nicht leer fahren. Schau doch mal nach, ob an den Schwimmerkammern seitlich unten eine Ablaufschraube sitzt . Ist ja schon sehr lange her, aber ich habe das noch so vage in Erinnerung . Grüße Gerhard Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted November 21, 2022 Author Share Posted November 21, 2022 Danke @Silver Rider da sind tatsächlich Ablaufschrauben an jeder Kammer eine, zylinder 1 und 4 ist gut erreichbar 2 und 3 wird ein gefumnmel🙃 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JUPP Posted November 21, 2022 Share Posted November 21, 2022 ich vermute der Benzinhahn ist unterdruckgesteuert. Einfach die Unterdruckleitung abziehen und dann die Vergaser leerfahren Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted November 21, 2022 Author Share Posted November 21, 2022 vor 4 Stunden schrieb JUPP: ich vermute der Benzinhahn ist unterdruckgesteuert. Einfach die Unterdruckleitung abziehen und dann die Vergaser leerfahren Auch eine gute Idee! Ich denke kommendes Wochenende werde ich sie Winterfest machen, danach kann ich berichten wie ich die Vergaser leer bekommen habe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted November 21, 2022 Share Posted November 21, 2022 (edited) Ehrlich gesagt ich weiß es nicht. Aber ich vermute, dass beim Leerfahren mit abgezogenen Unterdruckschlauch ein kleiner Rest in den Schwimmerkammern bleibt - einfach deswegen, weil der Düsenstock ja nicht bis zum Boden der Kammern reicht u. die Kammer völlig leer nuckelt ........und genau dieser geringe Rest, dampft dann in den Monaten aus und es wird ne kleine eklige klebrige Brühe verbleiben . Die Schwimmerkammer ist ja belüftet. ...... und beim Ablassen ist alles draußen u.nichts passiert Grüße gerhard 😇 Edited November 21, 2022 by Silver Rider 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BCall Posted November 22, 2022 Share Posted November 22, 2022 Das Gefummel gehört halt zu der Technik, würde wie @Silver Rider schon sagte, lieber alles ablassen. Wer sich bei Vergasern beim einmotten Zeit und Arbeit spart, wird diese im Frühjahr dann doppelt leisten. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mabou950 Posted November 22, 2022 Share Posted November 22, 2022 (edited) Bei meiner Transalp PD-10 aus dem Jahre 1999, welche einfach stets vollgetankt wurde, bestanden zum Glück niemals Probleme. Im Frühjahr, mit frisch geladener Batterie, springt die zumeist auf den ersten Drücker an. Gemischregelschraube ist sowieso ein kleines bischen fetter geregelt, was dann nicht mal mehr einen Joke erfordert. Nachtrag: Es kann auch hilfreich sein, einfach mal die Regulierschrauben mal ein bischen nach links und rechts zu drehen. (Mir ist jetzt nicht bekannt, ob bei dem oben genannten Vergaser bereits Probleme bekannt sind) Edited November 22, 2022 by mabou950 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted November 27, 2022 Author Share Posted November 27, 2022 Also ich hab mich für die Varianten ablassen entschieden, war keine große Sache. Honda hat die Schrauben zugänglicher angeordnet als ich auf den ersten Blick dachte. Danke nochmal an @Silver Rider Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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