Duc4Ever Posted August 3, 2024 Share Posted August 3, 2024 (edited) Am 25.7.2024 um 16:31 schrieb Mechanist: ...und geballert wurde nur nach vorheriger Ansage. Sorry, musste noch sein - duck und wech. Edited August 3, 2024 by Duc4Ever 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srixxon Posted August 12 Share Posted August 12 (edited) Ich bin seit circa drei Wochen begeisterter neuer Besitzer einer Hypermotard V2 SP. Und da ist der Pirelli ja drauf. Leider sind die Flanken so weich, dass die nach 1500 km bereits anfangen eine Kante zu zeigen. Ich glaube, ich werde als Nächstes einen Conti aufziehen, der diese verschiedenen Mischungen nicht hat. Ansonsten macht der Reifen einen einwandfrei Job, ist aber in wirklich kürzester Zeit platt. Bin mir nicht sicher, ob man für die Hyper wirklich einen Hypersport Reifen braucht. Der wird nicht deutlich über 2000 km machen Edited August 12 by Srixxon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted August 12 Share Posted August 12 @SrixxonAlso ich habe inzwischen so um die 8 von den Pellen gehabt. Man sieht die beiden Mischungen auf der Lauffläche normal, aber so eine Kante hatte ich noch nie. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srixxon Posted August 12 Share Posted August 12 Ich bin die Zeit, in der ich das Motorrad hab, auch kaum geradeaus gefahren, sondern immer nur durch den Taunus, da sind eine Menge sehr geiler Strecken und ich glaube dadurch ist er einfach auf den Flanken deutlich mehr verschlissen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted August 12 Share Posted August 12 (edited) Das ist kein normaler Verschleiß. Hier passt Luftdruck und/oder Fahrwerk (Zugstufe/Dämpfung) nicht. Edited August 12 by Duc4Ever 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted August 12 Share Posted August 12 vor 10 Stunden schrieb Srixxon: Ich bin seit circa drei Wochen begeisterter neuer Besitzer einer Hypermotard V2 SP. Und da ist der Pirelli ja drauf. Leider sind die Flanken so weich, dass die nach 1500 km bereits anfangen eine Kante zu zeigen. Ich glaube, ich werde als Nächstes einen Conti aufziehen, der diese verschiedenen Mischungen nicht hat. Ansonsten macht der Reifen einen einwandfrei Job, ist aber in wirklich kürzester Zeit platt. Bin mir nicht sicher, ob man für die Hyper wirklich einen Hypersport Reifen braucht. Der wird nicht deutlich über 2000 km machen 2500 holst du bei denen eigtl immer raus. Gewisse Streuung beim Verschleissbild ist mir von Zt zu Zt. auch schon aufgefallen…hatte ich glaub hier schonmal geschrieben Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted August 12 Share Posted August 12 vor 2 Stunden schrieb Duc4Ever: Das ist kein normaler Verschleiß. Hier passt Luftdruck und/oder Fahrwerk (Zugstufe/Dämpfung) nicht. Hatte ich bei dem letzten nun auch leicht zum Lebensdauerende, kann eigtl. nur am Gepäck bei der letzten Tour liegen 🤷🏻♂️. Die IV-er sind deutlich sensibler als die II-er damals Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted August 12 Share Posted August 12 Heute mit @Woob1974 auch frische aufgezogen. Selten dass es mal beide gleichzeitig sind… Die Erfahrung der rotierenden Masse war Lehrbuchmässig 😬, den alten hatte neben der spitzen Kontur offensichtlich soviel Gummi gefehlt dass die Bude wie ein BMX mit Carbonfelgen zu dirigieren war. Mit den neuen Pellen erstmal agil wie die volle, heiße Theke beim Metzger zur Rush-Hour 😅 Oben bleiben Burschn ! 5 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mabou950 Posted August 12 Share Posted August 12 (edited) vor 11 Stunden schrieb Srixxon: Ich bin seit circa drei Wochen begeisterter neuer Besitzer einer Hypermotard V2 SP. Und da ist der Pirelli ja drauf. Leider sind die Flanken so weich, dass die nach 1500 km bereits anfangen eine Kante zu zeigen. Ich glaube, ich werde als Nächstes einen Conti aufziehen, der diese verschiedenen Mischungen nicht hat. Ansonsten macht der Reifen einen einwandfrei Job, ist aber in wirklich kürzester Zeit platt. Bin mir nicht sicher, ob man für die Hyper wirklich einen Hypersport Reifen braucht. Der wird nicht deutlich über 2000 km machen (Bei beherzter Fahrweise braucht man ganz unbedingt so einen Reifen!) 😅👍🏽 Gib mal, neben einem einzigen Bild, mal ein paar Eckdaten durch. Luftdrücke, Temperatur, Fahrwerk, etc. Jedenfalls, sieht das sehr nach einem zu kaltem Reifen aus. Die Lautliche zeigt deutliche Ausrisse ab 20 Grad; Insbesondere an den äusseren Mischungflächen, welche wie weggefräst aussehen. Der Steg wirkt eher durch den seitlichen Lochteinfall etwas extrem. Kurz um: zu wenig Wärmeeintrag in den Reifen. Kenne solch ein Bild bei diesem Reifen eher nur aus kühlen Frühlingszeiten. Fahrstil wird eher so „la-la“ sein und erst spät nach dem Kurvenausgang, den Hahn voll aufreissend? Aber stimme dir zu, dass ein Tourensportreifen oder so wohl sicher die bessere Wahl wären. - „Reifenmanagement - beginnt, solang andere Grundparameter in einem gutem Mass liegen, primär bei der Gashand“ ✌🏽 Edited August 12 by mabou950 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Woob1974 Posted August 12 Share Posted August 12 vor 46 Minuten schrieb Sailor Fortune: Heute mit @Woob1974 auch frische aufgezogen. Selten dass es mal beide gleichzeitig sind… Die Erfahrung der rotierenden Masse war Lehrbuchmässig 😬, den alten hatte neben der spitzen Kontur offensichtlich soviel Gummi gefehlt dass die Bude wie ein BMX mit Carbonfelgen zu dirigieren war. Mit den neuen Pellen erstmal agil wie die volle, heiße Theke beim Metzger zur Rush-Hour 😅 Oben bleiben Burschn ! Ich hab‘ die Hopfen-Belohnungen nach den Vorder-/Hinterreifen-Etappenzielen gefeiert🍻🍺 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srixxon Posted August 13 Share Posted August 13 12 hours ago, Duc4Ever said: Das ist kein normaler Verschleiß. Hier passt Luftdruck und/oder Fahrwerk (Zugstufe/Dämpfung) nicht. Das ist Sägezahn. Ich verstehe nicht, was das mit den Parametern zu tun hat. Es war super heisses Wetter, 35 Grad plus. Luftdruck 2.3/2.4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted August 13 Share Posted August 13 vor 31 Minuten schrieb Srixxon: Das ist Sägezahn. Ich verstehe nicht, was das mit den Parametern zu tun hat. Es war super heisses Wetter, 35 Grad plus. Luftdruck 2.3/2.4 Gib ihm mal auf 2,5 kalt. Wenn die Schuppen am Ende des Negativprofils nicht weggehen, kannst du zusätzlich mal 1-2klicks Zugstufe dazugeben. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srixxon Posted August 13 Share Posted August 13 (edited) 11 hours ago, mabou950 said: (Bei beherzter Fahrweise braucht man ganz unbedingt so einen Reifen!) 😅👍🏽 Gib mal, neben einem einzigen Bild, mal ein paar Eckdaten durch. Luftdrücke, Temperatur, Fahrwerk, etc. Jedenfalls, sieht das sehr nach einem zu kaltem Reifen aus. Die Lautliche zeigt deutliche Ausrisse ab 20 Grad; Insbesondere an den äusseren Mischungflächen, welche wie weggefräst aussehen. Der Steg wirkt eher durch den seitlichen Lochteinfall etwas extrem. Kurz um: zu wenig Wärmeeintrag in den Reifen. Kenne solch ein Bild bei diesem Reifen eher nur aus kühlen Frühlingszeiten. Fahrstil wird eher so „la-la“ sein und erst spät nach dem Kurvenausgang, den Hahn voll aufreissend? Aber stimme dir zu, dass ein Tourensportreifen oder so wohl sicher die bessere Wahl wären. - „Reifenmanagement - beginnt, solang andere Grundparameter in einem gutem Mass liegen, primär bei der Gashand“ ✌🏽 Das sind ja wirklich mehrere sehr interessante Theorien. - wenn ich deutlich nach der Kurve erst das Gas "aufreiße", dann müsste der Reifen in der Mitte verschlissen sein, nicht außen. Und dass deiner Meinung nach eine sehr weiche Mischung genauso schnell verschleißen würde wie eine harte Mischung finde ich auch bisschen gewagt als Aussage. Hinweis: die Software Mischung fängt bei circa 25° Schräglage an - Ich sehe keine aufrisse bei circa 20° Schräglage. Also diese, Deine Aussage ist auch eher Gummi - Die Reifentemperatur des Hinterreifen waren um die 62° (BGS Laserthermometer) - alleine die Umgebungstemperatur war ja deutlich über 35° - Luftdruck war 2.3/2.4 (kalt ) Also an deiner Stelle würde ich noch mal anfangen von vorne nachzudenken wahrscheinlich bist du auch einer dieser Spezialisten, die glauben, dass die Auflagefläche steigt, wenn man den Luftdruck absenkt und man dadurch den Gripp erhöht. fröhlichen Gruß Kai Edited August 13 by Srixxon 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypertastisch Posted August 13 Share Posted August 13 vor 2 Stunden schrieb Srixxon: Das sind ja wirklich mehrere sehr interessante Theorien. - wenn ich deutlich nach der Kurve erst das Gas "aufreiße", dann müsste der Reifen in der Mitte verschlissen sein, nicht außen. Und dass deiner Meinung nach eine sehr weiche Mischung genauso schnell verschleißen würde wie eine harte Mischung finde ich auch bisschen gewagt als Aussage. Hinweis: die Software Mischung fängt bei circa 25° Schräglage an - Ich sehe keine aufrisse bei circa 20° Schräglage. Also diese, Deine Aussage ist auch eher Gummi - Die Reifentemperatur des Hinterreifen waren um die 62° (BGS Laserthermometer) - alleine die Umgebungstemperatur war ja deutlich über 35° - Luftdruck war 2.3/2.4 (kalt ) Also an deiner Stelle würde ich noch mal anfangen von vorne nachzudenken wahrscheinlich bist du auch einer dieser Spezialisten, die glauben, dass die Auflagefläche steigt, wenn man den Luftdruck absenkt und man dadurch den Gripp erhöht. fröhlichen Gruß Kai Oh oh, ich hör den mabou schon tippen 🫣 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted August 13 Share Posted August 13 Ich hab mit dem Reifen 1800km geschafft, davon bin ich 1.000km gemütlich eingefahren 🫡 Nach 1500km war der schon mehr als illegal... Absolute Katastrophe, so einen Reifen zu verkaufen. Der schafft Grad die Hälfte der Laufleistung eines normalen Sportreifens, kostet aber achteckig. Niemals wieder... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srixxon Posted August 13 Share Posted August 13 52 minutes ago, Supermoto said: Ich hab mit dem Reifen 1800km geschafft, davon bin ich 1.000km gemütlich eingefahren 🫡 Nach 1500km war der schon mehr als illegal... Absolute Katastrophe, so einen Reifen zu verkaufen. Der schafft Grad die Hälfte der Laufleistung eines normalen Sportreifens, kostet aber achteckig. Niemals wieder... Danke, meine Rede. Mach als Nächstes den Coni Sportattack 5 drauf 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srixxon Posted August 13 Share Posted August 13 1 hour ago, Hypertastisch said: Oh oh, ich hör den mabou schon tippen 🫣 Bis jetzt hab ich einfach nur alle seine „Fakten“ widerlegt, die er sich offensichtlich aus dem Reifenbild herausgelesen haben will Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SPSKai Posted August 13 Share Posted August 13 vor 1 Stunde schrieb Supermoto: Der schafft Grad die Hälfte der Laufleistung eines normalen Sportreifens, kostet aber achteckig. Der Rosso IV Corsa ist ein "Hypersport" Reifen und für eine flottere Gangart gemacht. Ist halt der Nachteil wenn man eine SP kauft, die ist für Fahrspaß gemacht und nicht zum rumtrödeln vor 47 Minuten schrieb Srixxon: Danke, meine Rede. Mach als Nächstes den Coni Sportattack 5 drauf Oder einen Tourenreifen der hält noch länger. Ein Conti Trailattack sollte sogar 7-8tkm halten 😆 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srixxon Posted August 13 Share Posted August 13 (edited) offensichtlich weisst Du nicht, was ein Conti Trailattack so alles kann. Z. Bsp der Nils von 1000PS kann auf einer Cart/SMoto Bahn aus einem Hypersportreifen gegenüber einem solchen Reifen keine Zeit gut machen. Und ein Anfänger ist der sicher nicht.... Das eigentliche Problem ist, dass sich 95 % der Motorradfahrer massiv überschätzen - und das können eines Hyper Sport Reifen nicht mal im Ansatz rausfahren können. Edited August 13 by Srixxon 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SPSKai Posted August 13 Share Posted August 13 vor 5 Minuten schrieb Srixxon: offensichtlich weisst Du nicht, was ein Conti Trailattack so alles kann. Ich bin den Pirelli Skorpion Trail III 7tkm auf der 950 gefahren, lenkte mir nur etwas zu unwillig ein sonst wäre der wieder drauf gekommen. Ich weiß also was die können. 😉 vor 13 Minuten schrieb Srixxon: auf einer Cart/SMoto Bahn aus einem Hypersportreifen gegenüber einem solchen Reifen keine Zeit gut machen Naja... die ganzen vorderen Plätze in der Zeitentabelle sind mit Supercorsa oder Rosso IV Corsa bestückt, scheint also doch einen Vorteil zu bringen 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted August 13 Share Posted August 13 Bier is offen und ich bin bereit für weiteres Revier-Kampf-Gepisse 🍻 Ein wenig beneide ich alle, die oft tauschen. Trotz teilweiser km Streuung und temporär fraglichem Reifenbild bin ich auf der Charakteristik und wg. meiner Erfahrung mit den RC‘s festgefahren und habe die seltene Gelegenheit des gleichzeitigen hi/vo Tauschs wieder nicht zum Produktwechsel genutzt 🤔 2 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srixxon Posted August 13 Share Posted August 13 (edited) 44 minutes ago, SPSKai said: Ich bin den Pirelli Skorpion Trail III 7tkm auf der 950 gefahren, lenkte mir nur etwas zu unwillig ein sonst wäre der wieder drauf gekommen. Ich weiß also was die können. 😉 Naja... die ganzen vorderen Plätze in der Zeitentabelle sind mit Supercorsa oder Rosso IV Corsa bestückt, scheint also doch einen Vorteil zu bringen 😉 keiner von uns hier im Forum kann einen Markenreifen ans wirkliche Limit fahren- also eine Runde lang- auch keinen Tourensportreifen Edited August 13 by Srixxon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SPSKai Posted August 13 Share Posted August 13 vor 8 Minuten schrieb Srixxon: Der Vorteil von Hypersportreifen ist ja der Grip in tiefer Schräglage, was eine GS nicht zulässt, da ist wohl die GS das limitierende Element 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srixxon Posted August 13 Share Posted August 13 9 minutes ago, SPSKai said: Der Vorteil von Hypersportreifen ist ja der Grip in tiefer Schräglage, was eine GS nicht zulässt, da ist wohl die GS das limitierende Element 😉 Hi Kai, da wäre ich mir nicht so sicher, da sieht die "M" eher alt aus. Fahrer ist der gleiche: Gruss Kai Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SPSKai Posted August 13 Share Posted August 13 vor 3 Minuten schrieb Srixxon: da sieht die "M" eher alt aus Ja, und ? Die GS ist auf der 1000PS Kartbahn knapp 3s hinter Panigale und Co. Dem Video nach, müsste die (M)?1000XR bei 1000PS ja deutlich langsamer sein als die GS (Keine Lust zu gucken) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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