letzte Rille Posted September 26, 2023 Share Posted September 26, 2023 Am 26.7.2023 um 11:42 schrieb letzte Rille: Fazit: Der CRA4 ist auf der Hyper und auf der Landstraße auf jeden Fall einen Versuch wert! Zwei Monate sind rum - Zeit für ein weiteres Fazit: Auch zum Rumstehen in der Garage ist der Reifen top! Wenn man noch Gerümpel vor's Motorrad stellt, stört auch die Optik der Pelle nicht mehr. Kann ihn also weiterhin uneingeschränkt empfehlen! 9 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypermichi Posted September 27, 2023 Share Posted September 27, 2023 Ich bleib dabei: wer den Reifen selber noch nicht gefahren ist, glaubt einem nicht, was der Alles kann😏 . Auf der Landstrasse biste mit dem wirklich Allem und Jedem gewappnet😉 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tätowierter Posted September 27, 2023 Share Posted September 27, 2023 vor 29 Minuten schrieb Hypermichi: Ich bleib dabei: wer den Reifen selber noch nicht gefahren ist, glaubt einem nicht, was der Alles kann😏 . Auf der Landstrasse biste mit dem wirklich Allem und Jedem gewappnet😉 Bin ich zu 100% bei dir und kommt auch nach dem Rosso Corsa 2 bei mir wieder drauf! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mabou950 Posted September 27, 2023 Share Posted September 27, 2023 vor 14 Stunden schrieb Hypermichi: Ich bleib dabei: wer den Reifen selber noch nicht gefahren ist, glaubt einem nicht, was der Alles kann😏 . Auf der Landstrasse biste mit dem wirklich Allem und Jedem gewappnet😉 Challenge accepted ✌️😂😜 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypermichi Posted September 28, 2023 Share Posted September 28, 2023 vor 12 Stunden schrieb mabou950: Challenge accepted ✌️😂😜 Mabou, dann liegts sicher nicht am Reifen wennd auf dem Conti versägt wirst😜 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted October 20, 2024 Share Posted October 20, 2024 Noch ein aktueller Eindruck zum CRA4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypertastisch Posted October 20, 2024 Share Posted October 20, 2024 vor 1 Stunde schrieb Mechanist: Noch ein aktueller Eindruck zum CRA4 Mein aktueller Eindruck: Ist ein top Reifen, der bei mir seit 4000km (inkl. Sardinien) hält und vermutlich noch 2000km macht. Das Bild ist auf Sardinien entstanden durch meine normale Fahrweise. Ob dann der Reifen was taugt muss jeder selber wissen. Ich kann ihn empfehlen und hatte zu jeder Zeit Vertrauen in den Reifen, im Temperaturfenster 8 - 38 Grad. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eLoCoPoLoCo Posted October 21, 2024 Share Posted October 21, 2024 @Hypertastisch kann ich nur bestätigen, hatte ich auch auf der Hyper, die ich mit 4k km verkauft habe und der Reifen sag noch nach min.2.000km aus, da war der Pirelli schon am Ende und hatte nie den Grip und das Gefühl wie der Conti. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SPSKai Posted October 21, 2024 Share Posted October 21, 2024 (edited) Am 27.9.2023 um 08:09 schrieb Hypermichi: Auf der Landstrasse biste mit dem wirklich Allem und Jedem gewappnet😉 Der kann schon richtig flott 👍 Ein Kumpel hat es allerdings mal geschafft den zu überfordern, er durfte dann 4 Monate auf sein Moped warten, solange hat der ADAC gebraucht um den "Schrott" von Sardinien nach Köln zu bringen. Am 27.9.2023 um 22:43 schrieb mabou950: Challenge accepted ✌️😂😜 🤣👍 vor 1 Stunde schrieb eLoCoPoLoCo: da war der Pirelli schon am Ende und hatte nie den Grip und das Gefühl wie der Conti. Der China Rosso III ist auch wirklich schlimm unter 20°C . Wollte das ja erst nicht glauben, da ich den früher auf der 848SF gefahren bin und eigentlich zufrieden war. Ich hab jetzt den Pirelli Scorpion Trail III liegen... Mal gucken ob das eine gute Idee war Edited October 21, 2024 by SPSKai Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted October 21, 2024 Share Posted October 21, 2024 Der CRA4 ist eine Top-Pelle! Aber den fahren kann ja wirklich jeder, und das Design des Profils gefällt mir nicht. Wenn es ein es bei mir Tourensportler sein soll, was gerade sinnig ist, dann kommt der Avon Spirit ST drauf, mit 8mm Profil hinten. Man gönnte sich ja sonst nichts. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypermichi Posted October 21, 2024 Share Posted October 21, 2024 lobt doch den conti nicht so in den Himmel, sonst werden die Dinger noch teurer😜 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted October 21, 2024 Share Posted October 21, 2024 vor 36 Minuten schrieb Hypermichi: lobt doch den conti nicht so in den Himmel, sonst werden die Dinger noch teurer😜 Wenn man kein Conti fährt, wegen Sparfuchs und so, kann es einem ja eigentlich egal sein. Ergo, fahrt ruhig alle die teuren guten Spitzenmodelle, dann machen sie den Billigheimer noch günstiger. Wobei Conti hat leider keinen guten Billigheimer im Angebot, m.E. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted November 4, 2024 Share Posted November 4, 2024 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letzte Rille Posted November 11, 2024 Share Posted November 11, 2024 Vom Fahrprofil im Fazit passt der perfekt zu dir. Ich würde mich freuen, wenn du ihn mal ausprobierst und berichtest. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shakaja Posted May 3 Share Posted May 3 Ich kann mich da leider nicht anschliessen. Hatte den Reifen auf letzten Herbst hin direkt nach dem Einfahrservice für eine Woche Frankreich montiert. Da hat er mich nicht überzeugt. Bei Kälte, insbesondere in Kombination mit Nässe hat er deutlich schlechter funktioniert, als ich mir von anderen Reifen gewohnt bin. Auch die Laufleistung hat mich nicht überzeugt. Der Reifen hat jetzt ca. 4000 km drauf. Während er hinten mit knappen 3mm noch ein bisschen was laufen würde, ist er vorne am Ende. In der Mitte hat er wohl noch um die 3mm, das äusserste Drittel ist bisschen unter den 1.6mm. Fühlt sich wohl deshalb nun auch bei wärmeren Temperaturen scheisse an zum Fahren. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letzte Rille Posted May 4 Share Posted May 4 Jehova! 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letzte Rille Posted August 30 Share Posted August 30 Frage an die Reifen- und Fahrwerksprofis: Was kann ich am Fahrwerk/Fahrstil optimieren? Hinten habe ich leichte Sägezahnneigung an den vorderen Kanten der Profilblöcke. Aber nur auf halber Länge nach außen. Vorne sieht es meiner Meinung nach tiptop aus. Ich war heute nur am rumbummeln, kann das daran liegen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hyperlulu Posted August 30 Share Posted August 30 Bin kein Speziallist für das Lesen von Reifenbildern. Hatte aber dasselbe Bild an meiner HP2. Meine Herleitung: Die Querrillen beim CRA4 stehen steil zum Kurvenradius und zur Kontaktfläche. Je geringer der Luftdruck, je breiter die Kontaktfläche, je unterschiedlicher die Radien. Insbesondere bei weicher Karkasse. Der Gummi muss die unterschiedlichen Kurvenradien und Kontaktpunkte zum Asphalt ausgleichen. Dadurch bilden sicb diese Fahnen aus. Bei mir hat ein um 0.2 bar höherer Luftdruck etwas geholfen. Ganz weg gingen sie nie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted August 30 Share Posted August 30 (edited) Für mich sieht das Reifenbild durchaus o.k. aus, wenn man es optimieren möchte wird es schwierig, weil es an vielen Parametern liegen kann, und man diese mit bedacht ändern muss, damit was gescheites dabei heraus kommt. Die Parameter sind: - Fahrstil - Reifentyp - Luftdruck - Federate - Negativ Federweg - Zugstufendämpfung - Dito Druckstufe Ich für meinen Teil würde es so lassen, wenn es sonst gut funktioniert. Und wenn man was machen will fängt man mit der Erhöhung des Luftdrucks z.B. um 0,2bar an, weil es das einfachste ist. Danach wird ggf. das Fahrwerk passend zum Fahrergewicht eingestellt. usw. usw. So kann man sich schon ein "wenig" damit beschäftigen, und ab und an wird man einen leichten Zägezahn (so wie hier) gar nicht vermeiden können. Edited August 30 by Mechanist 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letzte Rille Posted August 30 Share Posted August 30 Fahrwerk ist eingestellt. Aber ein Klick hier und da kann ja schon was bewirken. Luftdruck war 2,4/2,7 (v/h). Von der Performance ist der top, hatte zu keinem Zeitpunkt ein ungutes Gefühl. Dann lass ich das so und beobachte weiter. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tätowierter Posted August 31 Share Posted August 31 (edited) ..ich weiß nicht was du wiegst, aber ich hab fahrfertig so +-90kilo? und hatte hinten sogar weniger druck drin. Bei mir sah das ähnlich aus, aber da der Reifen super performt hat und sich das meiner Meinung nach in Grenzen hielt, sah ich kein Handlungsbedarf. Edited August 31 by tätowierter 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chickenmarkus Posted August 31 Share Posted August 31 (edited) Ich habe ein ähnliches Reifenbild und bei der Fahrleistung ebenfalls keinerlei Grund zur Beanstandung. Fahrwerk habe ich praktisch komplett neu abgestimmt. Davor war der Sägezahn sowohl vorn als auch hinten teils katastrophal. Ich fahre mit 2,3/2,5 bar, wiege fahrfertig aber auch keine 75kg. Edited September 1 by Chickenmarkus 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted August 31 Share Posted August 31 vor 23 Minuten schrieb tätowierter: ..ich weiß nicht was du wiegst, aber ich hab fahrfertig so +-90kilo? und hatte hinten sogar weniger druck drin. Bei mir sah das ähnlich aus, aber da der Reifen super performt hat und sich das meiner Meinung nach in Grenzen hielt, sah ich kein Handlungsbedarf. Tourensportpellen haben zwangsweise große Profilblöcke die sich vorlaufend stärker abnutzen, wenn man es ihnen besorgt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letzte Rille Posted August 31 Share Posted August 31 vor 2 Stunden schrieb tätowierter: ..ich weiß nicht was du wiegst, aber ich hab fahrfertig so +-90kilo? und hatte hinten sogar weniger druck drin. Bei mir sah das ähnlich aus, aber da der Reifen super performt hat und sich das meiner Meinung nach in Grenzen hielt, sah ich kein Handlungsbedarf. Was für ein schickes Reifenbild. Ich spiele in der selben Gewichtsklasse. Mit dem Druck bin ich gestern tatsächlich höher als sonst. Aber das scheint nicht der Grund zu sein, denn deiner zeigt tatsächlich die selbe Kante an der Stelle. Dann bin ich beruhigt, werde aber trotzdem mal den Druck etwas reduzieren. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypertastisch Posted August 31 Share Posted August 31 Ihr könntet ja alle in die MotoGP gehen oder auf nem Rennpferd sitzen 😅 Oder ich müsste einfach mal abnehmen😇 Ca. 120kg im Leder, 2,5 bar v/h fahre ich. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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