sonic.094 Posted May 16 Share Posted May 16 Habe mal gehört, dass man nach langer Standzeit nicht einfach das Bike starten sollte. Es wird empfohlen, die Zündkerzen auszubauen, etwas Motoröl in die Zylinder zu geben und dann per Hand die Kurbelwelle zu drehen. Macht das von euch jemand? Ich hatte überlegt, einfach das Pumpenrelais zu ziehen und den Motor immer mal kurz per Anlasser drehen zu lassen. Orgeln über den Killswitch geht bei Ducati ja nicht Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted May 17 Share Posted May 17 Definiere lange Standzeit. 1 Jahr ist jedenfalls keine ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonic.094 Posted May 17 Share Posted May 17 vor 14 Minuten schrieb Supermoto: Definiere lange Standzeit. 1 Jahr ist jedenfalls keine ... 2 Jahre 🤓 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mabou950 Posted May 17 Share Posted May 17 Starte die Kiste und gut ist. 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jeckyll Posted May 18 Share Posted May 18 Moin, ich hab eine Schraube Locker, oder auch mehrere, genaugenommen sind sie sogar schon ab. Wo kauft ihr Schrauben für eure Mopeds? Insb. im Sichtbereich soll es ja schon schick sein und in jedem Fall auch zu den anderen Schrauben passen. Bzw. wo bekommt man "Original"-Ducati Schrauben her? Unter anderem geht es um die hintere Schraube am Hitzeschutzblech. Eine Ersatzschraube muss natürlich zur vorderen passen, sie darf nicht zu lang sein, der Schraubenkopf muss passen etc. pp. Besten Dank Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letzte Rille Posted May 18 Share Posted May 18 vor 10 Minuten schrieb Jeckyll: Moin, ich hab eine Schraube Locker, oder auch mehrere, genaugenommen sind sie sogar schon ab. Wo kauft ihr Schrauben für eure Mopeds? Insb. im Sichtbereich soll es ja schon schick sein und in jedem Fall auch zu den anderen Schrauben passen. Bzw. wo bekommt man "Original"-Ducati Schrauben her? Unter anderem geht es um die hintere Schraube am Hitzeschutzblech. Eine Ersatzschraube muss natürlich zur vorderen passen, sie darf nicht zu lang sein, der Schraubenkopf muss passen etc. pp. Besten Dank Stein-Dinse hat die passenden oder halt beim Händler des geringsten Misstrauens. 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted May 18 Share Posted May 18 Gleich Linsenkopf Edelstahl rein. Oder wenn's geht's Tellerkopf. Am Bestens mit Torx. Original Schrauben braucht doch kein Mensch... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jeckyll Posted May 18 Share Posted May 18 vor 5 Stunden schrieb letzte Rille: Stein-Dinse hat die passenden oder halt beim Händler des geringsten Misstrauens. Klasse, daran kann ich mich schonmal orientieren. Danke! vor 5 Stunden schrieb Supermoto: Gleich Linsenkopf Edelstahl rein. Oder wenn's geht's Tellerkopf. Am Bestens mit Torx. Original Schrauben braucht doch kein Mensch... Ja, Edelstahl mit Torx, das wäre toll. Eignet sich sowas? https://www.eisenwaren2000.de/M5x25-Linsenkopfschrauben-mit-Flansch-ISR-TX-ISO-7380-TORX-Edelstahl-A2 Welche Steigung brauch ich? Ist das bei Ducati bei allen Schrauben gleich, oder wechseln die auch noch fleißig? Sorry für die dummen Fragen, aber ich hab einfach keine Ahnung davon. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted May 19 Share Posted May 19 Ja, die sind geeignet. Brauchst halt die passende Länge oder längst die Schrauben selbst ab, wenn du längere bestellst. Steigung ist bei den Verkleidungsteilen immer Regelgewinde, also M5x0,8 oder M6x1,0. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted June 19 Share Posted June 19 EXZENTER 939 /‘18 Kennt jemand eine Bezugsadresse für die passenden Lager ? Kann nur einen Anbieter finden der auf eBay für viele andere Modelle Kits anbietet, auf Nachfrage aber nicht für die Hym. Will den Exzenter demnächst revisionieren und hätte gern im Zweifel alles parat. So in etwa…: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted June 19 Share Posted June 19 vor 35 Minuten schrieb Sailor Fortune: EXZENTER 939 /‘18 Hab ich doch erst vor kurzem gepostet, für die kleine Achse müssten die das sein, also mit dem BAH0062 und Dichtring. https://www.123kugellager.de/kugellager-gehauselager/nadellager/radial/taf425230-iko 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted June 19 Share Posted June 19 vor 6 Stunden schrieb Duc4Ever: Hab ich doch erst vor kurzem gepostet, für die kleine Achse müssten die das sein, also mit dem BAH0062 und Dichtring. https://www.123kugellager.de/kugellager-gehauselager/nadellager/radial/taf425230-iko Ja geil, Danke. Bin die letzten Jahre eher Saisonal hier und nicht in jedem Thema 😅 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CubaLibreee Posted June 20 Share Posted June 20 Oder das hier: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-hypermotard-939-950-schwinge-komplett/3438281263-306-2111?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nilo Posted June 24 Share Posted June 24 Hat jemand eine Idee auf was dieses Fehlerbild schließen lässt? Hyper 1100 gebraucht gekauft. Hatte MKL bei kauf nach Fremdstart wegen toter Batterie (dachte ich) , habe Fehler zurückgesetzt, frische Batterie verbaut. Ein paar Monate und ca 500km später wirft sie jetzt wieder identische Fehler. Fehler trat auf beim etwas härterem anfahren von der Ampel weg und sommerlichen Temperaturen. MKL ging nach Zündung aus/ein wieder aus. Keine Modifikationen außer EXVL stillgelegt. (Seilzug ausgehängt) Was kann das sein? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted July 5 Share Posted July 5 Display 939 wirkt bei der Hitze und vielen Lichteinfallwinkeln milchig zum ablesen .Was würdet ihr machen ?Polieren (Produkt) ? Folie ? Bild zeigt die seltenste & mieseste Variante Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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