MiketheBike Posted April 29 Share Posted April 29 (edited) vor 20 Minuten schrieb Duc4Ever: Also bei meiner 950er ist es genau anders herum, linke Seite Rechtsgewinde, rechte Seite Linksgewinde, zumindest in Fahrtrichtung betrachtet. Echt? Das wäre für mich dann nicht nachvollziehbar warum dass dann so ist! Oder hab ich da einen Denkfehler? Edited April 29 by MiketheBike Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted April 29 Share Posted April 29 vor einer Stunde schrieb MiketheBike: Danke, kann ich dir sagen warum, ist quasi Selbstsichernd, linke Seite Linksgewinde, rechte Seite Rechtsgewinde, werden beide Spiegelseiten vom Wind fester gezogen 😉 Diese rationale Vermutung hatte ich 2017 im alten Forum, wo sie nachher die Hym- Dampfplauderer quasi entfernt haben, auch beschrieben, nur scheint das je nach Modell und Marke auch mal anderes zu sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted April 29 Share Posted April 29 (edited) vor 1 Stunde schrieb MiketheBike: Echt? Das wäre für mich dann nicht nachvollziehbar warum dass dann so ist! Ein Beispiel ist das Pedal an einem Fahrrad. Dort hast du auf der linke Seite ein Linksgewinde und rechts ein Rechtsgewinde. Hier entsteht durch die Belastung eine kreisende Bewegung zwischen Gewinde und Achse (Präzession) was beim linken Pedal dazu führt, dass sich das Pedal Richtung Losdrehen bewegen würde, wenn es ein Rechtsgewinde wäre. Edited April 29 by Duc4Ever Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MiketheBike Posted April 29 Share Posted April 29 vor 39 Minuten schrieb Duc4Ever: Ein Beispiel ist das Pedal an einem Fahrrad. Dort hast du auf der linke Seite ein Linksgewinde und rechts ein Rechtsgewinde. Hier entsteht durch die Belastung eine kreisende Bewegung zwischen Gewinde und Achse (Präzession) was beim linken Pedal dazu führt, dass sich das Pedal Richtung Losdrehen bewegen würde, wenn es ein Rechtsgewinde wäre. Ist doch meine Rede, Linkes Pedal belaste ich nach vorne, also Drehrichtung nach links, würde das Linksgewinde weiter festziehen und genauso Rechts, Drehrichtung nach vorne, also Rechts, zieht ein Rechtsgewinde fester. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted April 29 Share Posted April 29 vor 5 Stunden schrieb Duc4Ever: Ja, natürlich. Sonst sieht's doch beschissen aus. Was ist da am besten geeignet? Ein Dremel und die Stelle vorher abkleben damit nichts "ausfranst"? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted April 29 Share Posted April 29 vor 27 Minuten schrieb Anthony: Was ist da am besten geeignet? Ein Dremel und die Stelle vorher abkleben damit nichts "ausfranst"? Nee, einfach mit einer Metallsäge abgesägt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MiketheBike Posted May 5 Share Posted May 5 (edited) Servus, schnelle Frage an die Münchner und Umgebung. Wisst ihr eine Werkstatt in München und Münchner Süd-Osten die selbst mitgebrachte Reifen montiert und auswuchtet, oder auch privat? Habe gestern einige Angerufen, alle haben abgesagt, wegen Haftung! Selber habe ich keine Möglichkeit zu montieren. Vielen Dank Edited May 5 by MiketheBike Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypertastisch Posted May 5 Share Posted May 5 vor 1 Stunde schrieb MiketheBike: Servus, schnelle Frage an die Münchner und Umgebung. Wisst ihr eine Werkstatt in München und Münchner Süd-Osten die selbst mitgebrachte Reifen montiert und auswuchtet, oder auch privat? Habe gestern einige Angerufen, alle haben abgesagt, wegen Haftung! Selber habe ich keine Möglichkeit zu montieren. Vielen Dank Also ist halt nicht mehr der Münchner Osten aber der Ducati Rikowski in Kolbermoor montiert mir meine Reifen. Ich bring die vorher vorbei und lass die dann auf Termin von ihm montieren. Die Montage kostet halt dann etwas mehr, als würdest du auch die Reifen bei ihm kaufen. Er hat aber nur Pirelli und ich fahr Conti, daher geht das nur so. Klar würd er den Reifen lieber auch verkaufen, aber Einwände hab ich da noch keine gehört. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted May 5 Share Posted May 5 vor 3 Stunden schrieb MiketheBike: Servus, schnelle Frage an die Münchner und Umgebung. Wisst ihr eine Werkstatt in München und Münchner Süd-Osten die selbst mitgebrachte Reifen montiert und auswuchtet, oder auch privat? Habe gestern einige Angerufen, alle haben abgesagt, wegen Haftung! Selber habe ich keine Möglichkeit zu montieren. Vielen Dank z.B. Tobi / motorradmuc.de oder Ardian / asracing.de , der ist leider zum Zjahreswechsel von Pasing nach Gernlinden umgezogen. Reifen einfach jeweils hinschicken lassen … 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nilo Posted May 6 Share Posted May 6 Hi, meine Hyper 1100s wirft trotz verbautem Healtech ESE (Klappeneliminator) Exvl 23.2 Fehler. Jemand ne Idee was das Problem sein könnte? Hatte im Winter erst den Fehlerspeicher bereinigt, könnte ich auch nochmals machen, möchte jedoch die Ursache an der Wurzel beseitigen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted May 6 Share Posted May 6 (edited) vor 16 Minuten schrieb nilo: Hi, meine Hyper 1100s wirft trotz verbautem Healtech ESE (Klappeneliminator) Exvl 23.2 Fehler. Jemand ne Idee was das Problem sein könnte? Hatte im Winter erst den Fehlerspeicher bereinigt, könnte ich auch nochmals machen, möchte jedoch die Ursache an der Wurzel beseitigen. Meine kleine Recherche im Kontext deutet darauf hin, dass trotz Klappeneliminator die ECU ein Problem mit dem Servomotor oder der Mechanik der Abgasklappe (falsch positiv) erkennt. Edited May 6 by Mechanist Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nilo Posted May 6 Share Posted May 6 vor einer Stunde schrieb Mechanist: Meine kleine Recherche im Kontext deutet darauf hin, dass trotz Klappeneliminator die ECU ein Problem mit dem Servomotor oder der Mechanik der Abgasklappe (falsch positiv) erkennt. So weit hab ich auch schon denken können. Die Frage die ich mir stelle ist: wie kann das sein wenn der Stellmotor nicht mehr am Kabelbaum hängt und der Eliminator eingesteckt ist. Was genau checkt die ECU ausser dem Stellmotor noch was diesen Fehler werfen könnte und wie kann ich den Eliminator auf Funktion prüfen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted May 6 Share Posted May 6 vor 2 Minuten schrieb nilo: So weit hab ich auch schon denken können. Die Frage die ich mir stelle ist: wie kann das sein wenn der Stellmotor nicht mehr am Kabelbaum hängt und der Eliminator eingesteckt ist. Was genau checkt die ECU ausser dem Stellmotor noch was diesen Fehler werfen könnte und wie kann ich den Eliminator auf Funktion prüfen? Hast Du einen guten Schrauber? Dann rufe den mal an, so würde ich das machen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nilo Posted May 6 Share Posted May 6 vor 12 Minuten schrieb Mechanist: Hast Du einen guten Schrauber? Dann rufe den mal an, so würde ich das machen. Das ist ja ein genialer Tipp. Danke. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted May 6 Share Posted May 6 vor 8 Minuten schrieb nilo: Das ist ja ein genialer Tipp. Danke. "Genial" kann man wohl streichen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HAL Posted May 6 Share Posted May 6 vor 2 Stunden schrieb nilo: Hi, meine Hyper 1100s wirft trotz verbautem Healtech ESE (Klappeneliminator) Exvl 23.2 Fehler. Jemand ne Idee was das Problem sein könnte? Hatte im Winter erst den Fehlerspeicher bereinigt, könnte ich auch nochmals machen, möchte jedoch die Ursache an der Wurzel beseitigen. Meine Vermutung: der Eliminator ist defekt oder passt nicht zur ECU. Hatte der an Deiner 1100s schonmal funktioniert? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nilo Posted May 6 Share Posted May 6 vor 6 Minuten schrieb HAL: Meine Vermutung: der Eliminator ist defekt oder passt nicht zur ECU. Hatte der an Deiner 1100s schonmal funktioniert? War beim Kauf bereits verbaut. Hab daher leider keine Referenz. MKL hat beim Kauf schon geleuchtet weil Batterie platt war und gebrückt wurde. Wie gesagt, habe im Winter den Service gemacht und Fehlerspeicher gelöscht. Der Klappenfehler kam dann relativ schnell wieder. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonic.094 Posted May 9 Share Posted May 9 Wie schraubt ihr an eloxierten oder anodisierten Teilen/Schrauben? Oft sieht man ja dass sich Leute mit Kunststofftütchen oder ähnlichen Abhilfe schaffen. Da muss es doch was besseres geben 😬 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted May 9 Share Posted May 9 Kunststofftütchen sind top. Isolierband geht auch, wenn mehr Platz zwischen Antrieb und Werkzeug vorhanden ist. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonic.094 Posted May 9 Share Posted May 9 vor 18 Minuten schrieb Supermoto: Kunststofftütchen sind top. Isolierband geht auch, wenn mehr Platz zwischen Antrieb und Werkzeug vorhanden ist. Gibt es keine Werkzeuge/ Werkzeugmarken die sowas integriert haben?🤔 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted May 9 Share Posted May 9 Oder diese ganz dünne Frischhaltefolie, die man mehrfach um das Werkzeug oder den Schraubenkopf wickelt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted May 9 Share Posted May 9 vor 4 Stunden schrieb sonic.094: Gibt es keine Werkzeuge/ Werkzeugmarken die sowas integriert haben?🤔 Nee, du kannst dir aber Werkzeuge aus Alu kaufen. Dann kannst du theoretisch auf die Folie verzichten 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted May 11 Share Posted May 11 Ich benutze bei empfindlichen Oberflächen schon immer einen Knipex Zangenschlüssel für Sechskant. Bei meiner schönen Achsmutter in Alu lege ich ein Tuch in die 46 Nuss Grüße Gerhard 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nilo Posted May 13 Share Posted May 13 Am 6.5.2026 um 12:41 schrieb HAL: Meine Vermutung: der Eliminator ist defekt oder passt nicht zur ECU. Hatte der an Deiner 1100s schonmal funktioniert? Eliminator scheint defekt. Habe den Stellmotor wieder angeklemmt ohne Bowdenzüge und der Fehler ist weg. Was ein Müll. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted May 13 Share Posted May 13 Das mit der Auspuffklappe bei der 1100 S funktioniert am Besten mit dem Racing Steuergerät von Ducati. (Termignoni Kit ) Bei Zündung ein gibt es einen Funktionstest zu / auf und dann ist die Klappe immer offen. Bis zum nächsten Start 😊 Grüße gerhard Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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