man-mane Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 Ohne Kat geht nur noch mit der 821er, die hält die Werte auch beim TÜV noch ein. Die 939er is halt schon Euro 4. Aber beim Fahren wär mir das egal, wer soll das vor Ort prüfen? Und zwecks Lautstärke, hab eine Kappe auf den Eater geschweißt. Jetz passt der Sound. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 vor einer Stunde schrieb man-mane: Ohne Kat geht nur noch mit der 821er, die hält die Werte auch beim TÜV noch ein. Die 939er is halt schon Euro 4. Aber beim Fahren wär mir das egal, wer soll das vor Ort prüfen? Und zwecks Lautstärke, hab eine Kappe auf den Eater geschweißt. Jetz passt der Sound. Ganz einfach, der Mann in Blau von heute leuchtet mit der Taschenlampe rein Sieht er kein KAT=Still gelegt. bzw. Ich wette der Auspuff erreicht die Lautstärke NUR mit einem Kat darin ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
man-mane Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 Wie soll er den Kat sehen wenn z.B. der DB- Eater im Weg ist oder der Kat im Zwischenrohr steckt? Speziell bei hoch gelegten Töpfen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 (edited) vor 14 Minuten schrieb man-mane: Wie soll er den Kat sehen wenn z.B. der DB- Eater im Weg ist oder der Kat im Zwischenrohr steckt? Speziell bei hoch gelegten Töpfen. Sowas hasse ich ? wenn sich Menschen extra blöd stellen. Er wird trotzdem rein leuchten dann erkennen, dass er es in diesem Fall eben nicht sieht. Aber bei dem, um den es gerade geht, sieht er es Ich war in meinem Leben erst in 4 Kontrollen. Aber bei allen 4 hat er die Taschenlampe ausgepackt. Edited October 3, 2020 by Zaudi 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
man-mane Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 Warum wirst du gleich wieder ausfallend?? Pack dich mal an der eigenen Nase. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffyhs Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 Obwohl Zaudi da schon recht hat, mit dem Reinleuchten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
man-mane Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 Ja klar leuchten die rein und schauen z.B. ob der DB- Killer drin und nicht bearbeitet ist. Kat muß man nicht unbedingt sehen. Wenn gleich bei dem oben genanntenModell schon. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
freshnight Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 Ah ich bleib beim Remus, der klingt gut und die Kiste läuft auch tadellos ohne mapping, nur die Optik könnte geiler sein. Aber irgendwas ist immer... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HAL Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 Warum holst Du Dir nicht die Version mit Kat? https://www.amazon.de/dp/B07FGP5DDC/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_t6lEFb90QQRMQ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMY Posted October 3, 2020 Share Posted October 3, 2020 Sagte er ja schon: Ausverkauft ? Und das Ding kann eh keine Leistung generieren. Der Auslass ist viel zu zugestopft! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
freshnight Posted October 4, 2020 Share Posted October 4, 2020 Exakt, ausverkauft. Ich hatte ja die Hoffnung, dass er auf das Anschlußteil von Remus passt, aber leider hat er GPR etwa 3-4mm weniger Durchmesser als der Remus. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HAL Posted October 4, 2020 Share Posted October 4, 2020 Alles klar das hatte ich überlesen. ? Anscheinend kann man den Kat auch einzeln nachkaufen (https://gpr-germany.de/GPR_Auspuffsysteme/Ersatzteile_GPR_Auspuffanlagen.aspx). Frage mich allerdings auch, wieviel Leistung liegen bleibt bei der Größe. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dre83 Posted October 5, 2020 Share Posted October 5, 2020 Am 3.10.2020 um 07:36 schrieb man-mane: Ohne Kat geht nur noch mit der 821er, die hält die Werte auch beim TÜV noch ein. Die 939er is halt schon Euro 4. Aber beim Fahren wär mir das egal, wer soll das vor Ort prüfen? Meine 821 ohne Kat wurde stillgelegt... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dre83 Posted October 5, 2020 Share Posted October 5, 2020 Am 3.10.2020 um 09:08 schrieb man-mane: Wie soll er den Kat sehen wenn z.B. der DB- Eater im Weg ist oder der Kat im Zwischenrohr steckt? Speziell bei hoch gelegten Töpfen. Ganz einfach. Wenn keine eingkreiste 5 drauf ist fehlt auch der Kat! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
freshnight Posted October 6, 2020 Share Posted October 6, 2020 Dann werde ich mir wohl für meinen Remus vorsichtshalber einen Kat besorgen. Gab es da nicht einen 200 und einen 400 Zellen Kat? Was sind denn die Vor- und Nachteile zwischen den beiden? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted October 6, 2020 Share Posted October 6, 2020 vor 3 Stunden schrieb freshnight: Dann werde ich mir wohl für meinen Remus vorsichtshalber einen Kat besorgen. Gab es da nicht einen 200 und einen 400 Zellen Kat? Was sind denn die Vor- und Nachteile zwischen den beiden? Ab Werk kenne ich nur einen. Bin schon Ohne und mit Kat gefahren. Merke wirklich keinen Unterschied, außer bei der Lautstärke und den "Fehlzündungen". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Woob1974 Posted November 4, 2020 Share Posted November 4, 2020 Servus, muss jetzt in Sachen Remus Einsteck-Kat nochmal nachhaken. Ist dieser Kat018, bzw. Kat016 zwingend notwendig, oder kann ohne gefahren werden? Der sitzt ja hinter der Klappe und den Lamda‘s, für mich eigentlich sinnlos?. Kein Up-Map, sonst alles Serie. Danke & Gruß Tom Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HAL Posted November 4, 2020 Share Posted November 4, 2020 vor 26 Minuten schrieb Woob1974: Ist dieser Kat018, bzw. Kat016 zwingend notwendig, oder kann ohne gefahren werden? Der sitzt ja hinter der Klappe und den Lamda‘s, für mich eigentlich sinnlos?. Den Kat brauchst Du in jedem Fall, wenn Du legal unterwegs sein willst. Beim Originalauspuff sitzt der Kat übrigens auch hinter Klappe und Lambdasonden. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
thimber Posted November 4, 2020 Share Posted November 4, 2020 Technisch: Nicht notwendig Rechtlich: Notwendig VG 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
red.hypermoto Posted April 4, 2021 Share Posted April 4, 2021 Hi, hat jetzt mal jemand den GPR moto 3 replica ausprobiert? hab ja viel gelesen, dass einige meinten dass der Zuviel Leistung schluckt wegen der Optik. danke euch schonmal. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest CubaLibreee Posted June 12, 2021 Share Posted June 12, 2021 So nach 3 Jahren habe ich es mal geschafft den original 939 Topf dran zu schrauben weil es ja mit 2x Schrauben auch ne brutale Arbeit war...🙈 Im Stand kommt sie mir bereits dumpfer vor als mit dem Exan. Fahren werde ich wohl erst Montag damit da ich morgen eine CubaLibre-Vergiftung haben werde. Optisch finde ich es inzwischen gar nicht mal mehr so schlimm. Das freistehende Heck ohne Topf mit ewig langem Krümmer hat schon auch was... Fragen: -wenn mir das taugt, machen ja viele den kleineren 821 Topf an die 939? Checkt keine Sau richtig?!? Was gibt es sonst noch für einen Vorteil/Nachteil? Ist sie arg lauter oder ist das rein wegen Optik und damit das Eis schneller schmilzt? -wann macht die Klappe eigentlich auf zu?!? Bei der Zündung ON ist sie offen passt schon oder?!? Ich polier gerade den Exan Krümmer und weiß das ich den Ducati Krümmer sicher nicht anfassen werde! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted June 12, 2021 Share Posted June 12, 2021 vor 27 Minuten schrieb CubaLibreee: So nach 3 Jahren habe ich es mal geschafft den original 939 Topf dran zu schrauben weil es ja mit 2x Schrauben auch ne brutale Arbeit war...🙈 Im Stand kommt sie mir bereits dumpfer vor als mit dem Exan. Fahren werde ich wohl erst Montag damit da ich morgen eine CubaLibre-Vergiftung haben werde. Optisch finde ich es inzwischen gar nicht mal mehr so schlimm. Das freistehende Heck ohne Topf mit ewig langem Krümmer hat schon auch was... Fragen: -wenn mir das taugt, machen ja viele den kleineren 821 Topf an die 939? Checkt keine Sau richtig?!? Was gibt es sonst noch für einen Vorteil/Nachteil? Ist sie arg lauter oder ist das rein wegen Optik und damit das Eis schneller schmilzt? -wann macht die Klappe eigentlich auf zu?!? Bei der Zündung ON ist sie offen passt schon oder?!? Ich polier gerade den Exan Krümmer und weiß das ich den Ducati Krümmer sicher nicht anfassen werde! Finde OriTüte eh auch OK, E3 Topf nur kleiner und praktischer beim Radausbau. Sound ziemlich identisch. Klappe ist ohne Motorlauf offen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
man-mane Posted June 12, 2021 Share Posted June 12, 2021 Die Klappe ist doch immer offen, ausser im Leerlauf halbe Nenndrehzahl. Also da wo gemessen wird. Oder liege ich da falsch? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest CubaLibreee Posted June 12, 2021 Share Posted June 12, 2021 vor 50 Minuten schrieb Sailor Fortune: Finde OriTüte eh auch OK, E3 Topf nur kleiner und praktischer beim Radausbau. Sound ziemlich identisch. Klappe ist ohne Motorlauf offen. hast du den 939 oder 821 Topf dran? Könnt ein für 65 Taler bekommen... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest CubaLibreee Posted June 13, 2021 Share Posted June 13, 2021 Geht damit ganz gut und fix: Klick Den Krümmer von der Cati mach ich trotzdem nicht! Mir reicht schon das die Beiden Maras auf die 14er Proxxon Nuss warten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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