Anlasser sehr Träge, danach Motor-Kontrollleuchte + "Errors"?

[Max821]

Servus liebe Hyper Freunde,

Habe Heute mal ne Schöne Tagestour gemacht, und hatte folgende Probleme: Beim betätigen des Anlassers, hatte dieser den Eindruck nicht richtig durchzuziehen. Nach ein paar Sekunden orgeln ging sie dann an, jedoch mit Motor Kontrollleuchte + "errors" Anzeige im Display. Nach der Nächsten Pause, ging sie wieder ganz normal an, Keine Kontrollleuchte oder Fehlermeldung. Habe sie an diesem Tag mehrmals gestartet, das Problem kam eigentlich immer abwechselnd. Batterie ist ziemlich neu, und wurde erst geladen.

Hatt jemand eine Ahnung was das sein könnte? Anlasser Defekt? Ist ja nicht selten bei der Hypermotard (821)

 

[SMY]

Wenn es sich so anhört, dann ist es der Anlasser, der defekt ist. Springt irgendwann nur noch auf gut Glück an!

https://youtube.com/shorts/-PyzSwVXjSc?feature=share

[Max821]

vor 34 Minuten schrieb SMY:

Wenn es sich so anhört, dann ist es der Anlasser, der defekt ist. Springt irgendwann nur noch auf gut Glück an!

https://youtube.com/shorts/-PyzSwVXjSc?feature=share

Ok, so schlimm hört es sich bei mir zum Glück nicht an. Kannst du dir noch was anderes vorstellen?

[Super-Moto]

Probier noch eine weitere Batterie....Ich hatte auch schon ne neue drinn die hinüber war.

[Mechanist]

Das ist doch die 821 Krankheit, deren Anlasser früher oder später Fritte sind. Meine sprang sogar mit einem frischen LiIo Akku sehr schlecht an, obwohl der einen Monster Startstrom hat.

[Max821]

vor 24 Minuten schrieb Mechanist:

Das ist doch die 821 Krankheit, deren Anlasser früher oder später Fritte sind. Meine sprang sogar mit einem frischen LiIo Akku sehr schlecht an, obwohl der einen Monster Startstrom hat.

Ok😒 Kann natürlich gut sein. Aber wieso schmeißt sie mir dann ne Kontrollleuchte und ne Fehlermeldung? Warte mal... Stimmt, ist ja ne Ducati😂

bearbeitet 11. April 2021 von Max821

[Silver Rider]

vor 2 Stunden schrieb Max821:

Kannst du dir noch was anderes vorstellen?

Natürlich kann es auch der Anlasser sein. Aber bevor ich mich über Selbigen drüber mache, würde ich erst das einfache machen was nix kostet .

Ab Batterie (Pole nebst den Kabelringen) bis zum Starterrelais, weiter zum Anlasser und den Massepunkt am Motor. Alle Anschlüsse blank schleifen u. entfetten. Oft bildet sich mit den Jahren ein ziemlicher Übergangs Wiederstand - vor allem am Massepunkt. Das kann für dein Problem ursächlich sein, muss aber nicht. Nur schaden tut diese Arbeit auch nicht, im Gegenteil. Ist eh in einer Std. erledigt .

Ich habe in der Vergangenheit mit obiger Vorgehensweise schon einge Überraschungen erlebt und mache das inzwischen so spätestens alle zwei Jahre bei meinen Motorrädern prophylaktisch

 

Grüße gerhard