821SP_Jack Posted October 2, 2022 Share Posted October 2, 2022 (edited) Am 19.5.2022 um 11:54 schrieb SMY: Das gleiche Problem hat ja auch die 821/939, meines Wissens nach. Das funktioniert bei denen nur, wenn man die TC Off stellt. Ach tatsächlich ? Das ist doof wenn bei den älteren Bikes es auch Probleme mit nem 14 Ritzel gibt. Ging bis dato von aus da geht diese Änderung ohne Probleme. Edited October 2, 2022 by 821SP_Jack Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffyhs Posted October 2, 2022 Share Posted October 2, 2022 ich dachte immer dass ein 14er ritzel bei der 821/939er nicht geht, weil da die Elektronik nicht mitspielt ????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
821SP_Jack Posted October 2, 2022 Share Posted October 2, 2022 Man man außer bling bling zum Anschrauben kannst da offenbar nix mehr verändern. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeussenEngines Posted October 2, 2022 Share Posted October 2, 2022 vor 17 Minuten schrieb Duffyhs: ich dachte immer dass ein 14er ritzel bei der 821/939er nicht geht, weil da die Elektronik nicht mitspielt ????? 821 macht Probleme beim Umritzeln. Da kommt der Drehzahlbegrenzer dann früher. Das lässt sich per Mapping aber auch korrigieren. Bei der 939 sollte das direkt ohne Probleme gehen. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
821SP_Jack Posted October 2, 2022 Share Posted October 2, 2022 vor 3 Minuten schrieb DeussenEngines: 821 macht Probleme beim Umritzeln. Da kommt der Drehzahlbegrenzer dann früher. Um ein paar 100 U/Min oder erheblich früher ? Dei 10.500 kommt der. Wenn das das einzige Problem ist wenn der dann zb bei 10.000 kommt wäre das ja noch akzeptabel. In derartige Regionen bin ich zumindest eher sehr selten. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeussenEngines Posted October 2, 2022 Share Posted October 2, 2022 (edited) vor 2 Minuten schrieb 821SP_Jack: Um ein paar 100 U/Min oder erheblich früher ? Dei 10.500 kommt der. Wenn das das einzige Problem ist wenn der dann zb bei 10.000 kommt wäre das ja noch akzeptabel. In derartige Regionen bin ich zumindest eher sehr selten. Der Begrenzer kommt dann schon bei 8500 Edited October 2, 2022 by DeussenEngines 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
821SP_Jack Posted October 2, 2022 Share Posted October 2, 2022 Danke für die Auskunft. Das ist dann natürlich sehr früh. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffyhs Posted October 2, 2022 Share Posted October 2, 2022 ach ja, das wars, mit den 8500 U/min, stimmt, danke, kann mich wieder erinnern Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted October 2, 2022 Share Posted October 2, 2022 vor einer Stunde schrieb DeussenEngines: Bei der 939 sollte das direkt ohne Probleme gehen. Ja geht problemlos. Hatte die letzten 40tkm schon 14/43, 15/45 und nun 15/44, -alles ohne Zicken Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yoshigenetics Posted May 29, 2023 Share Posted May 29, 2023 Am 2.10.2022 um 13:03 schrieb Sailor Fortune: Ja geht problemlos. Hatte die letzten 40tkm schon 14/43, 15/45 und nun 15/44, -alles ohne Zicken Abend, braucht man für 15/45 eine längere Kette oder reicht die 106er? Und wie fährt es sich? lg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted May 29, 2023 Share Posted May 29, 2023 (edited) vor 59 Minuten schrieb yoshigenetics: Abend, braucht man für 15/45 eine längere Kette oder reicht die 106er? Und wie fährt es sich? Da brauchst Du nur die 106er. Hätte noch ein Kettenrad wennst brauchst… Edited May 29, 2023 by Sailor Fortune Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
THOR Posted June 17, 2023 Share Posted June 17, 2023 Hallo zusammen, hab mir vor 2 Wochen eine Gebrauchtte 21er Euro5 gekauft und mal ordentlich wieder hergerichtet. Unter anderem natürlich gleich den Antriebssatz gewechselt und auch ein 14er Ritzel montiert, hinten standard..... Tja, jetzt hab ich dieses bescheuerte Problem auch 🤣😂 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted June 17, 2023 Share Posted June 17, 2023 (edited) vor einer Stunde schrieb THOR: Hallo zusammen, hab mir vor 2 Wochen eine Gebrauchtte 21er Euro5 gekauft und mal ordentlich wieder hergerichtet. Unter anderem natürlich gleich den Antriebssatz gewechselt und auch ein 14er Ritzel montiert, hinten standard..... Tja, jetzt hab ich dieses bescheuerte Problem auch 🤣😂 Sach mal, wir haben ja 3 Ritzel Bereiche, Strange. naja, du hättest dich hier bissl einlesen sollen im Forum, dann hättest du gewusst, dass hinten 2 Zähne mehr besser sind, wie 1 weniger vorne 🤪 Aber so ein Ritzel kostet ja kein Geld… mach’s halt einfach wieder raus. Gibt zudem genug, die das schon mit der 821 und 939 vor bald 6-10 Jahren herausgefunden hatten 🤡 Edited June 17, 2023 by Zaudi 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
THOR Posted June 17, 2023 Share Posted June 17, 2023 vor 48 Minuten schrieb Zaudi: Sach mal, wir haben ja 3 Ritzel Bereiche, Strange. naja, du hättest dich hier bissl einlesen sollen im Forum, dann hättest du gewusst, dass hinten 2 Zähne mehr besser sind, wie 1 weniger vorne 🤪 Aber so ein Ritzel kostet ja kein Geld… mach’s halt einfach wieder raus. Gibt zudem genug, die das schon mit der 821 und 939 vor bald 6-10 Jahren herausgefunden hatten 🤡 Ritzel kommt eh schon am Montag und ein 44er hab ich bestellt. Naja, früher einlesen..... war einige Zeit mit Japanern unterwegs 😉 Davor hatte ich die 939SP und da war es kein Problem, bei der ersten 950er SP auch net, aber das die Euro5 spinnt, von dem bin i halt mal net ausgegangen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted June 17, 2023 Share Posted June 17, 2023 vor 3 Stunden schrieb THOR: Davor hatte ich die 939SP und da war es kein Problem Das stimmt so nicht. Denn die habe ich seit 2016 und hin und wieder steigt der Begrenzer bei 8,5k ein mit einem 14er Ritzel, das war auch bei der 821 schon so. Siehe @Duffyhsmit seiner 821. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeussenEngines Posted June 17, 2023 Share Posted June 17, 2023 vor 5 Stunden schrieb Zaudi: Das stimmt so nicht. Denn die habe ich seit 2016 und hin und wieder steigt der Begrenzer bei 8,5k ein mit einem 14er Ritzel, das war auch bei der 821 schon so. Siehe @Duffyhsmit seiner 821. Bei der 959 sollte es tatsächlich ohne Mapping Anpassung gehen. Da gibt es den 8500er Begrenzer nicht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted June 17, 2023 Share Posted June 17, 2023 vor 9 Minuten schrieb DeussenEngines: Bei der 959 sollte es tatsächlich ohne Mapping Anpassung gehen. Da gibt es den 8500er Begrenzer nicht. Von der 959 war meinerseits doch nicht die Rede, oder? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeussenEngines Posted June 17, 2023 Share Posted June 17, 2023 vor 50 Minuten schrieb Zaudi: Von der 959 war meinerseits doch nicht die Rede, oder? Tippfehler. 939 natürlich Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted June 17, 2023 Share Posted June 17, 2023 vor 38 Minuten schrieb DeussenEngines: Tippfehler. 939 natürlich Doch. Das Problem gibt es aber. Tritt nicht ständig auf. Aber ab und zu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeussenEngines Posted June 17, 2023 Share Posted June 17, 2023 vor 1 Minute schrieb Zaudi: Doch. Das Problem gibt es aber. Tritt nicht ständig auf. Aber ab und zu. Ist dann eventuell was anderes. Den 8500er Drehzahlbegrenzer der bei der 821 bei inkorrekter Gangberechnung im Steuergerät aktiv wird gibt es bei der 939 nicht mehr. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mabou950 Posted June 18, 2023 Share Posted June 18, 2023 Hier hat es mal ein Video vom Ritzeltausch plus kleiner Fahrbericht Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
THOR Posted June 19, 2023 Share Posted June 19, 2023 Am 17.6.2023 um 14:32 schrieb Zaudi: Das stimmt so nicht. Denn die habe ich seit 2016 und hin und wieder steigt der Begrenzer bei 8,5k ein mit einem 14er Ritzel, das war auch bei der 821 schon so. Siehe @Duffyhsmit seiner 821. Also bei der 939SP und bei der ersten 950SP hatte ich jeweils hinten 2 Zähne mehr drauf und da war NIX ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
THOR Posted June 19, 2023 Share Posted June 19, 2023 15er Ritzel montiert und geht wieder alles ganz normal, Motorkontrollleuchte auch wieder aus. Jetzt hab ich einen Zahnkranz mit einem Zahn mehr bestellt...... Meine Streetfighter V4 (die erste Version), hatte garnix mehr gecheckt, hinten einen mehr und vorne einen weniger. Da ging auch der Blipper nimma 🤔 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeussenEngines Posted June 19, 2023 Share Posted June 19, 2023 vor 1 Stunde schrieb THOR: 15er Ritzel montiert und geht wieder alles ganz normal, Motorkontrollleuchte auch wieder aus. Jetzt hab ich einen Zahnkranz mit einem Zahn mehr bestellt...... Meine Streetfighter V4 (die erste Version), hatte garnix mehr gecheckt, hinten einen mehr und vorne einen weniger. Da ging auch der Blipper nimma 🤔 Lässt sich per Mapping lösen. Die Tyre calibration hattest du nach dem Umbau der Übersetzung schon gemacht, oder? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
THOR Posted June 19, 2023 Share Posted June 19, 2023 vor einer Stunde schrieb DeussenEngines: Lässt sich per Mapping lösen. Die Tyre calibration hattest du nach dem Umbau der Übersetzung schon gemacht, oder? Hi, jaja, hatte ich natürlich gemacht und jetzt mit der originalen Übersetzung auch wieder. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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