Scottbiker68 Posted July 17 Share Posted July 17 vor 2 Stunden schrieb Anthony: Irgendwie immer das gleiche. Wenn nicht das Motorrad gewinnt das man selbst vorne sieht, ist der Test scheisse und gefälscht. Schon traurig, dass eine 20k teure V2 selbst in Sachen Fahrwerk schlechter bewertet wird, als eine über 6k preiswertere KTM. Ja, ich weiß, der Test ist absoluter Humbug und sicherlich wurde die Redaktion von KTM bezahlt 😂 Na ja, die Gazette MOTORRAD hat schon des öfteren merkwürdige Testergebnisse vom Stapel gelassen. Die haben meistens ein Fazit was völlig konträr zu anderen Magazinen ist. Von daher... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scottbiker68 Posted July 17 Share Posted July 17 vor 4 Stunden schrieb werner320: Allem voran ist und bleibt die Kati einfach nur hässlich, egal was sie alles besser kann... Allem voran ist und bleibt die Kati einfach nur hässlich, egal was sie laut MOTORRAD alles besser kann... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
werner320 Posted July 17 Share Posted July 17 206 kg gegen 184 voll ist dann auch ein Argument,oder ? Auch der aktuelle Listenpreis von 14500 ist im vergleich zur Standard Hyper nicht so weit auseinander solange es keine R Variante gibt. Es bleibt auch abzuwarten ab die dann auch im Chinaland gebaut wird🙈 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tätowierter Posted July 17 Share Posted July 17 ..jetzt holt mal wieder tief Luft und atmet ruhig aus - es ist nur ein Test von einer Zeitschrift... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
werner320 Posted July 17 Share Posted July 17 Ich kann super gut Luft holen da ich über 20 kg leichter bin 👻 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CubaLibreee Posted July 17 Share Posted July 17 vor 1 Stunde schrieb werner320: Ich kann super gut Luft holen da ich über 20 kg leichter bin 👻 hattest du Stuhlgang?🥸 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hyperlulu Posted July 17 Share Posted July 17 "Schon traurig, dass eine 20k teure V2 selbst in Sachen Fahrwerk schlechter bewertet wird, als eine über 6k preiswertere KTM" Für micht zeugt das von Sachverstand. Denn ein Sportfahrwerk sollte weniger Kompfortabel sein damit es bei den harten Vorderradbremsungen nicht durch den Federweg rauscht. Du willst auch keine Affenschaukel am Federbein und hast gegenüber der Landstrasse doch einen eher glatten Belag ohne Kanten, eventuell Bodenwellen. Ich kenne kein Federelement was beides kann. Daher finde ich die differenzierte Aussage richtig. Kannst ja beides Anpssen, nur die Hyper hat die wesentlich hochwertigere Grundsubstanz um ein gutes Ergebnis erzielen zu können. Jetzt geh ich besser fahren. Verbalerotik ist nicht so meins Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMY Posted July 17 Share Posted July 17 Heute saß ich auch mal auf der V2 SP (Vorführer) Irgendwie noch kleiner, als die 950SP. Daneben stand eine Mono. Die sah sogar wuchtiger aus. Ich verstehe diese Modellpolitik nicht mehr. Sind die Menschen alle geschrumpft und nur noch 170cm groß? Qualität: Sitzbank seitlich am Tank stand rechts und links bestimmt 10mm ab. Schweißnähte am Vorschalldämpfer schon rostig. Kabelbaum-Netz-Hülle an der linken Lenker-Armatur bereits aufgescheuert. Optisch sieht sie auf den ersten Blick zwar ganz geil aus, aber auf den zweiten Blick würde ich sie mir am liebsten mit zwei Fingern deutlich größer zoomen ☝️😅 2 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted July 17 Share Posted July 17 (edited) vor 37 Minuten schrieb SMY: Heute saß ich auch mal auf der V2 SP (Vorführer) Irgendwie noch kleiner, als die 950SP. Daneben stand eine Mono. Die sah sogar wuchtiger aus. Ich verstehe diese Modellpolitik nicht mehr. Sind die Menschen alle geschrumpft und nur noch 170cm groß? Qualität: Sitzbank seitlich am Tank stand rechts und links bestimmt 10mm ab. Schweißnähte am Vorschalldämpfer schon rostig. Kabelbaum-Netz-Hülle an der linken Lenker-Armatur bereits aufgescheuert. Optisch sieht sie auf den ersten Blick zwar ganz geil aus, aber auf den zweiten Blick würde ich sie mir am liebsten mit zwei Fingern deutlich größer zoomen ☝️😅 Der Altmeister meines Freundlichen sagt, unabhängig von dem emotionalen Gedöhns, dieser Bock ist technisch gut, aber 7k € zu teuer. Und wenn das so wäre, was ja jeder anderes sieht, dann müssten sie mindesten astreine Qualität liefern, und da gehören auch die vermeintlichen Kleinigkeiten dazu. Das darf nicht, für diese enorme Knete! Edited July 17 by Mechanist 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted July 17 Share Posted July 17 vor 2 Stunden schrieb Hyperlulu: "Schon traurig, dass eine 20k teure V2 selbst in Sachen Fahrwerk schlechter bewertet wird, als eine über 6k preiswertere KTM" Für micht zeugt das von Sachverstand. Denn ein Sportfahrwerk sollte weniger Kompfortabel sein damit es bei den harten Vorderradbremsungen nicht durch den Federweg rauscht. Du willst auch keine Affenschaukel am Federbein und hast gegenüber der Landstrasse doch einen eher glatten Belag ohne Kanten, eventuell Bodenwellen. Ich kenne kein Federelement was beides kann. Daher finde ich die differenzierte Aussage richtig. Kannst ja beides Anpssen, nur die Hyper hat die wesentlich hochwertigere Grundsubstanz um ein gutes Ergebnis erzielen zu können. Jetzt geh ich besser fahren. Verbalerotik ist nicht so meins Doch, Fahrwerke die fast alles können, also schlechte und gute Straßen, Touren und Sport, gibt es! Die werden automatisch, oder halbautomatisch elektronisch geregelt. Für über 20k Euronen wünschte ich mir wenigsten die semiadaptive Variante. 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CubaLibreee Posted July 17 Share Posted July 17 Am Ende ist es dem Endkunden genau so scheiß egal wie wenn n Reicher Sack n Sportwagen mit Ü500PS hat aber in seinem Land VMax 130 herrscht... Ich hab 2027 einen etwas längeren Arbeitsweg mit etwas Autobahn und überlege ob ich nicht mal einen ältere Panigale V2 Probe fahren sollte... Sprich zur 939 noch was wirklich geiles fürs Auge und Ohr und Mundwinkel! Denn ich glaube nicht das Ducati in den nächsten Jahren eine HYM bringen wird wo mich catchen könnte... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ora Posted July 17 Share Posted July 17 Zum Thema Leistung und Gewicht gibt's jetzt ja auch was: - 93 Nm und 120 PS gemessen - 189 kg Die 950er hatte in Tests um die 198kg und immer 94Nm und 111 bis 113 PS, mit Datensatz sollte sie stabile 116 PS rum haben. Da geht bei der neuen V2 wohl nix wegen Steuergerät lock der zu aufwändig ist um ihn zu knacken. Heisst: Keinerlei Drehmoment Vorteile, minimaler Vorteil in der Spitzenleistung und ~9kg weniger für die Neue Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted July 17 Share Posted July 17 vor einer Stunde schrieb Ora: Zum Thema Leistung und Gewicht gibt's jetzt ja auch was: - 93 Nm und 120 PS gemessen - 189 kg Die 950er hatte in Tests um die 198kg und immer 94Nm und 111 bis 113 PS, mit Datensatz sollte sie stabile 116 PS rum haben. Da geht bei der neuen V2 wohl nix wegen Steuergerät lock der zu aufwändig ist um ihn zu knacken. Heisst: Keinerlei Drehmoment Vorteile, minimaler Vorteil in der Spitzenleistung und ~9kg weniger für die Neue Nur wer beim Angasen merkt, dass es besser ballert mit fast leerem Tank, der merkt anolog dazu diese Feinheiten. Ich merke so etwas nicht, und behaupte mal die meisten werden es nicht merken. Da sind zunächst andere Parameter viel wichtiger, wie z.B. ein optimal eingestelltes Fahrwerk. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
250sp Posted July 18 Share Posted July 18 (edited) Hat die Hyper V2 SP die gleiche HSN/TSN wie die nonSP? 4042/AGU ..ich frage wegen Versicherung etc. Die Zeit bis zu Auslieferung könnte man die Zeit sinnvoll nutzen. 🙃 Vielen Dank im voraus Gruß Peter Edited July 18 by 250sp Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ducudo Posted July 18 Share Posted July 18 Hat vielleicht schon jemand eine Lösung zum Tankrucksack ? Von Ducati ist wohl noch nichts verfügbar 👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMY Posted July 18 Share Posted July 18 vor 12 Stunden schrieb Mechanist: Nur wer beim Angasen merkt, dass es besser ballert mit fast leerem Tank, der merkt anolog dazu diese Feinheiten. Ich merke so etwas nicht, und behaupte mal die meisten werden es nicht merken. Da sind zunächst andere Parameter viel wichtiger, wie z.B. ein optimal eingestelltes Fahrwerk. Leistung wird eh überbewertet. Das kann nur ein und derselbe Fahrer sagen, ob’s ihm was bringt und er mit der einen oder anderen etwas schneller oder langsamer ist. Der Rest ist Stammtisch-Gesülze, denn was nutzt es Fahrer A, wen er 10 PS mehr und 3m Vorsprung auf Tempo 100 hat, wenn er auf Fahrer B schon 5m beim Anbremsen und 8m in der ersten Kurve verliert. Der, der oben auf sitzt und weiß was er tut, entscheidet wie es ausgeht😉 2 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stussy Posted July 18 Share Posted July 18 (edited) vor 16 Stunden schrieb Mechanist: Doch, Fahrwerke die fast alles können, also schlechte und gute Straßen, Touren und Sport, gibt es! Die werden automatisch, oder halbautomatisch elektronisch geregelt. Für über 20k Euronen wünschte ich mir wenigsten die semiadaptive Variante. Öhlins Smart EC 3.0 ist ein Traum. Für mich, und wohl auch für 95% der Fahrer die optimale Lösung. Leider hat sich Ducati bei der Hyper dagegen entschieden. Für die 5% ManTT und guten im Kreis Piloten gibt es besseres. Eine langsame Hyper hat da aber eh nichts verloren. Edited July 18 by Stussy 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted July 18 Share Posted July 18 vor 18 Minuten schrieb Stussy: Öhlins Smart EC 3.0 ist ein Traum. Für mich, und wohl auch für 95% der Fahrer die optimale Lösung. Leider hat sich Ducati bei der Hyper dagegen entschieden. Für die 5% ManTT und guten im Kreis Piloten gibt es besseres. Eine langsame Hyper hat da aber eh nichts verloren. Ganz objektiv und aus rein technischer Sicht hast Du zu 100%, dahingehend ging auch mein obiger Kommentar. Der Grund ist einfach, auf der Renne sind die Randbedingungen (fast) konstant, daher auch die Möglichkeit eine optimale Abstimmung zu finden. Auf der LS, gibt es je nach Streckenabschnitt sehr viele optimale Abstimmungen, was praktisch auf einen Kompromiss, oder halt besser auf das adaptive Gedöhns hinaus läuft. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sailor Fortune Posted July 18 Share Posted July 18 Smarte Fahrwerke sind wirklich begehrenswert ! Was unser langes Öhlins im groben und engen Geläuf da manchmal zurückmeldet hat manchmal schon Preisboxer-Niveau am Eisenbieger-Kiosk😅 Das normale SetUp bringt mich im Vergleich warsch. dem Gefühl von Geschwindigkeit und somit auch Beherrschbarkeit schneller nah. Mit nem 1er GTI machst du auch Sport,… bis dich der 7er GTI locker mit Fluppe am Zahn abseift. Ansonsten zitiere ich mich gerne selber: Der Akteur macht den Porno, NICHT die Matratze ! 2 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted July 18 Share Posted July 18 (edited) vor 2 Stunden schrieb SMY: Leistung wird eh überbewertet. Das kann nur ein und derselbe Fahrer sagen, ob’s ihm was bringt und er mit der einen oder anderen etwas schneller oder langsamer ist. Der Rest ist Stammtisch-Gesülze, denn was nutzt es Fahrer A, wen er 10 PS mehr und 3m Vorsprung auf Tempo 100 hat, wenn er auf Fahrer B schon 5m beim Anbremsen und 8m in der ersten Kurve verliert. Der, der oben auf sitzt und weiß was er tut, entscheidet wie es ausgeht😉 Nur meine 2 Pfennige, und ein wenig Spinnerei: 80PS und fahrfertig unter 200kg Fahrzeuggewicht reicht aus, bei entsprechenden Skills und großem Herz, auf der Landstraße mindestens im vorderen Viertel mitzumischen. Mein Traum ist, dass mit alter (noch finanzierbarer) Sporttechnik hinzubekommen, also z.B. analog im Bereich der Sportwagen, z.B. den sportiven Lotus super seven Derivaten. Also z.B. wie nachfolgendes, nur mit modernen Bremsen. Edited July 18 by Mechanist 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CubaLibreee Posted July 18 Share Posted July 18 So bin eben auf der V2 SP gesessen. Hat schon was. Auch der Sitz und Tank ist schon sehr schmal und kommt meiner ollen LC4 doch näher als die 939 oder 950. Sprich ich könnte mir vorstellen dass das feeling während der Fahrt ganz geil ist weil man eigentlich nach vorne fast freie Sicht hat. Zumindest bei mir mit 192cm. Sound ist bestimmt Mofa aber ich muss zugeben das mit dem offenen MX Helm mir die 939 manchmal schon fast auf den Sack geht... Aber: sie sieht wirklich nicht sonderlich schön aus. Auch die neuen Panigale, Streetfighter... Rein optisch einfach alle recht langweilig! Habe bei der V2 SP hinten rein geschaut. Die Schweißnaht ist nicht so bescheiden wie auf dem Bild hier aber die Rohre wie sie verlaufen Oberflächenoptik wirkt einfach nicht schön. Und einfach das schlimmste an allen Modellen die Schwinge! Im Hof stand eine ältere Kunden Panigale mit Einarmschwinge und die hat im Grunde allen aktuellen Ducatis im Showroom die Show gestohlen. Die sah wirklich wunderschön aus! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted July 18 Share Posted July 18 (edited) vor 7 Minuten schrieb Sailor Fortune: Smarte Fahrwerke sind wirklich begehrenswert ! Was unser langes Öhlins im groben und engen Geläuf da manchmal zurückmeldet hat manchmal schon Preisboxer-Niveau am Eisenbieger-Kiosk😅 Das normale SetUp bringt mich im Vergleich warsch. dem Gefühl von Geschwindigkeit und somit auch Beherrschbarkeit schneller nah. Mit nem 1er GTI machst du auch Sport,… bis dich der 7er GTI locker mit Fluppe am Zahn abseift. Ansonsten zitiere ich mich gerne selber: Der Akteur macht den Porno, NICHT die Matratze ! Mein Alteisen hat nun eine 120 Feder hinten, also kann ich davon auch ein Lied singen. Edited July 18 by Mechanist 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stussy Posted July 18 Share Posted July 18 vor 1 Stunde schrieb Sailor Fortune: Smarte Fahrwerke sind wirklich begehrenswert ! Was unser langes Öhlins im groben und engen Geläuf da manchmal zurückmeldet hat manchmal schon Preisboxer-Niveau am Eisenbieger-Kiosk😅 Das normale SetUp bringt mich im Vergleich warsch. dem Gefühl von Geschwindigkeit und somit auch Beherrschbarkeit schneller nah. Mit nem 1er GTI machst du auch Sport,… bis dich der 7er GTI locker mit Fluppe am Zahn abseift. Ansonsten zitiere ich mich gerne selber: Der Akteur macht den Porno, NICHT die Matratze ! Mir ging es eher um die Möglichkeit, das Teil auch auf „Sänfte“ zu stellen. Für eine kleine Feierabendrunde benötige ich das nicht. In den Alpen etc. sind die Straßen teilweise so beschissen, dass mir ein hartes Öhlins Fahrwerk schon auf den Sack geht. Ist jetzt aber nichts Hyper-Spezifisches. Das so etwas bei einem 15k Bike nicht drin ist, klar. Aber ab 20k könnte….. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MiketheBike Posted July 18 Share Posted July 18 vor 20 Minuten schrieb Stussy: Mir ging es eher um die Möglichkeit, das Teil auch auf „Sänfte“ zu stellen. Für eine kleine Feierabendrunde benötige ich das nicht. In den Alpen etc. sind die Straßen teilweise so beschissen, dass mir ein hartes Öhlins Fahrwerk schon auf den Sack geht. Ist jetzt aber nichts Hyper-Spezifisches. Das so etwas bei einem 15k Bike nicht drin ist, klar. Aber ab 20k könnte….. Gibt es, mit der neuen Honda CB100GT…14000€…EERA elektronisch gesteuertes Fahrwerk https://www.honda.de/motorcycles/range/sport-touring/cb1000gt/specifications-and-price.html#bike=cb1000_gt&model=cb1000_gt_2026&colour=nh-b01_graphite_black 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
250sp Posted July 18 Share Posted July 18 Honda CB 1000? 😒 der Lastesel? KTM Superduke 1390 GT , Gitterrohr, Einarm, semi-aktives Fahrwerk, V2. Ist die bessere (zum ähnlichen Preis) sportliche "Ducati Hypermotard V2" als CB1000 es je sein wird. 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.