AlexxxHym Posted March 5 Share Posted March 5 Mahlzeit Jungs und Mädels; Habe das das Problem das meine 821iger an die Ampel, Kreuzung fahren hin und wieder einfach ausgeht. Ich Schalte ganz normal runter und dann im Leerlauf ploppt sie 2 von 10 mal aus. Geprüft habe ich schon vieles, Fehl Luft, kaputte Schläuche, Gasgriff, Zündspulen gemessen etc. kann ich alles ausschließen. Habe Drosselklappen, Injektoren gereinigt, Zündkerzen gewechselt usw. Will am Wochenende nochmal genauer meine Map Sensoren prüfen, vergleichen. Gibt es dafür Werte was sie bringen sollen, also im Stand welchen Unterdruck oder so. Was mir noch im Kopf rumschwirrt, das es am Mapping von Rexxer liegt. Vielleicht hat jemand noch einen goldenen Tip für mich. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vituzzo Posted March 5 Share Posted March 5 vor 4 Stunden schrieb AlexxxHym: Mahlzeit Jungs und Mädels; Habe das das Problem das meine 821iger an die Ampel, Kreuzung fahren hin und wieder einfach ausgeht. Ich Schalte ganz normal runter und dann im Leerlauf ploppt sie 2 von 10 mal aus. Geprüft habe ich schon vieles, Fehl Luft, kaputte Schläuche, Gasgriff, Zündspulen gemessen etc. kann ich alles ausschließen. Habe Drosselklappen, Injektoren gereinigt, Zündkerzen gewechselt usw. Will am Wochenende nochmal genauer meine Map Sensoren prüfen, vergleichen. Gibt es dafür Werte was sie bringen sollen, also im Stand welchen Unterdruck oder so. Was mir noch im Kopf rumschwirrt, das es am Mapping von Rexxer liegt. Vielleicht hat jemand noch einen goldenen Tip für mich. Spannungsregler... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CubaLibreee Posted March 5 Share Posted March 5 vor 6 Stunden schrieb AlexxxHym: Mahlzeit Jungs und Mädels; Habe das das Problem das meine 821iger an die Ampel, Kreuzung fahren hin und wieder einfach ausgeht. Ich Schalte ganz normal runter und dann im Leerlauf ploppt sie 2 von 10 mal aus. Geprüft habe ich schon vieles, Fehl Luft, kaputte Schläuche, Gasgriff, Zündspulen gemessen etc. kann ich alles ausschließen. Habe Drosselklappen, Injektoren gereinigt, Zündkerzen gewechselt usw. Will am Wochenende nochmal genauer meine Map Sensoren prüfen, vergleichen. Gibt es dafür Werte was sie bringen sollen, also im Stand welchen Unterdruck oder so. Was mir noch im Kopf rumschwirrt, das es am Mapping von Rexxer liegt. Vielleicht hat jemand noch einen goldenen Tip für mich. Das Phänomen kenn ich von meiner 939 auch. Hab das wenn sie länger steht. Nach paar Kilometer dann nichts mehr! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexxxHym Posted March 6 Author Share Posted March 6 (edited) @Vituzzo ; Spannungsregler schau ich mir mal an und messen mal durch👍 gabs da einen bestimmten defekt? Problem ist bei mir leider dauerhaft gegeben, auch ist es Temperaturunabhängig. Edited March 6 by AlexxxHym Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SPSKai Posted March 6 Share Posted March 6 vor 38 Minuten schrieb AlexxxHym: Problem ist bei mir leider dauerhaft gegeben, auch ist es Temperaturunabhängig. Könnte auch der Pickup sein, der ist für den Zündzeitpunkt. (Wenn der Motor sowas hat) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldschmidt Posted March 6 Share Posted March 6 Wie sind denn die CO-Schrauben eingestellt? Es könnte sein, dass es mit dem Mapping zusammen zu Fett läuft… Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexxxHym Posted March 6 Author Share Posted March 6 (edited) vor 6 Stunden schrieb oldschmidt: Wie sind denn die CO-Schrauben eingestellt? Es könnte sein, dass es mit dem Mapping zusammen zu Fett läuft… Wo sollen diese Schrauben sein? Soviel ich weiß gibt es diese nicht, wegen elektronischen Drosselklappen und so 🙄 Edited March 6 by AlexxxHym Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldschmidt Posted March 6 Share Posted March 6 vor 2 Stunden schrieb AlexxxHym: Wo sollen diese Schrauben sein? Soviel ich weiß gibt es diese nicht, wegen elektronischen Drosselklappen und so 🙄 Das is eine große Schlitzschraube jeweils seitlich am Drosselkörper, schau mal ob du da was findest… Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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