sonic.094 Posted November 4 Share Posted November 4 Das Design hat was, aber grundsätzlich kann ich mich mit dem Bike nicht anfreunden. Die Auspuffführung ist ja grausam. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hendse Posted November 4 Share Posted November 4 Joa, will jemand meine 950er? 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MiketheBike Posted November 4 Share Posted November 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danbre Posted November 4 Share Posted November 4 Schade das die SP so bescheiden aussieht... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted November 4 Share Posted November 4 Kein Ölkühler mehr? Haha, das Video wurde auf der Kartbahn in Cremona gedreht. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonic.094 Posted November 4 Share Posted November 4 Ob das Heck/Rücklicht an die 950SP passt ? 😬👀 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johyper Posted November 4 Share Posted November 4 Die SP mit dem weiß ist grausam 🤮 Da muss man leider auf das Facelift warten 😩 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rellek Posted November 4 Author Share Posted November 4 vor 3 Minuten schrieb Johyper: Die SP mit dem weiß ist grausam 🤮 Da muss man leider auf das Facelift warten 😩 Ich finds voll geil🤤 Muss nur nen ordentlicher Auspuff 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Philip Posted November 4 Share Posted November 4 So unterschiedlich sind die Geschmäcker... Ich finde die SP unfassbar geil🤤 Die Angaben zum Gewicht sind vermutlich trocken oder? 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DocPolo Posted November 4 Share Posted November 4 vor 12 Minuten schrieb sonic.094: Ob das Heck/Rücklicht an die 950SP passt ? 😬👀 Genau das war auch mein erster Gedanke 😂 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonic.094 Posted November 4 Share Posted November 4 vor 5 Minuten schrieb DocPolo: Genau das war auch mein erster Gedanke 😂 Ohne Witz, das ist halt wirklich das einzige, was mich optisch an meiner Hyper stört 😬 ansonsten ist die 950er für mich eine Punktlandung. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted November 4 Share Posted November 4 (edited) Bin unentschlossen 🤔 Die Krümmerführung ist nicht der Hit, der Rest geht eigentlich. Weiß nicht ob die 190er Reifen nun eher gut oder schlecht sind. 13 Kg weniger sind auch mehr als gedacht. https://www.motorradonline.de/supermoto/ducati-hypermotard-v2-2026/ Edited November 4 by Anthony 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypertastisch Posted November 4 Share Posted November 4 Nicht meins, aber besser als die Monster 🤷♂️ 15.690€, dann wird die SP wohl wieder um die 18-19k landen. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MiketheBike Posted November 4 Share Posted November 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tätowierter Posted November 4 Share Posted November 4 (edited) vor 7 Minuten schrieb Anthony: Bin unentschlossen 🤔 Die SP wäre mein Comeback, so als Zweitbike zur HP.. aber da wird man akustisch ggü. der 950 ziemliche Einbußen haben. Müsste man fahren, denke Performance mäßig ist die schon ein guter Sprung nach vorn. Rein Optisch find ich sie Ultra sexy.. klar, keine Einarmschwinge, war ja schon im Vorhinein klar, aber die Zweisarmschwinge kann sich durchaus sehen lassen! ..Ist natürlich alles wieder Subjektiv.. EDIT: Preislich liegt man bei 20K .. schon knackig 😄 Edited November 4 by tätowierter 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted November 4 Share Posted November 4 vor 48 Minuten schrieb MiketheBike: SP 177kg, Normal 180kg 120PS, 15000km Intervall, Ventile 45000km Die haben die Kurven verwechselt... Unten in rot ist Drehmoment, nicht die Leistung... 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonic.094 Posted November 4 Share Posted November 4 vor 2 Minuten schrieb Hypertastisch: Nicht meins, aber besser als die Monster 🤷♂️ 15.690€, dann wird die SP wohl wieder um die 18-19k landen. Der HK hat 17.250 britische Pfund für die SP bezahlt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rellek Posted November 4 Author Share Posted November 4 vor 20 Minuten schrieb Philip: So unterschiedlich sind die Geschmäcker... Ich finde die SP unfassbar geil🤤 Die Angaben zum Gewicht sind vermutlich trocken oder? Gewicht ist fahrbereit aber ohne Benzin. also ich denke mit etwas Geld bekommt man sie locker auf 177kg inkl Sprit Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted November 4 Share Posted November 4 (edited) Weiß man, ob die Geometrie geändert wurde? Bin, wie bekannt, ja 950er „hater“. (Provokant formuliert mit einem schmunzeln ) Überhaupt nicht wegen des Motors, der ist der 939/821 deutlich überlegen, darüber braucht man nicht diskutieren. Aber die Supermoto Sitzposition finde ich bei der 950 einfach für den Arsch. Fährt sich wie jedes 0815 Naked Bike. Kein Vergleich zu den älteren Modellen. Wenn hier die Sitzposition der alten zurück geholt wurde, wäre das was für mich. Sieht jedoch anhand der Bilder nicht so aus Edited November 4 by Zaudi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypertastisch Posted November 4 Share Posted November 4 vor 7 Minuten schrieb sonic.094: Der HK hat 17.250 britische Pfund für die SP bezahlt. Hab es grad konfiguriert, ich komme auf knapp 22k und das ist für die Hyper in meine Augen 5.000€ zu viel. Also ich erfreue mich an meiner 950er, die zwar auch schon zu teuer war, aber nicht so derbe. Natürlich freue ich mich über jeden Wechsler und dessen Erfahrungsbericht 😁 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rellek Posted November 4 Author Share Posted November 4 Mit der Racing Anlage sieht sie nochmal pornöser aus…🤤 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted November 4 Share Posted November 4 (edited) Für jene die zu faul sind zu suchen. Technische Daten Ducati Hypermotard V2/SP Motor und Leistung Motor: Ducati V2, 90° V-Twin, 890 cm³ Leistung: 120 PS bei 10.750/min Drehmoment: 94 Nm bei 8.250/min 70 % des Drehmoments bei 3.000/min verfügbar Getriebe: 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 Ventilspielkontrolle alle 45.000 km Fahrwerk und Rahmen Rahmen: Aluminium-Monocoque mit integriertem Luftfilterkasten, Motor als tragendes Element Tankinhalt: 12,5 Liter Radstand: 1.492 mm Sitzhöhe: 880 mm Gewicht (fahrfertig, ohne Treibstoff): 180 kg Vordergabel: 46 mm Kayaba-Upside-Down-Gabel, einstellbar Hinterradfederung: Kayaba-Federbein, einstellbar Lenkungsdämpfer: Sachs Federung V2 SP: Vordergabel: Öhlins NIX30 48 mm USD-Gabel, voll einstellbar Hinterradfederung: Öhlins STX46 Monoshock, voll einstellbar Lenkungsdämpfer: Sachs Bremsen Vorn: 2 × 320 mm Bremsscheiben V2: Brembo M4.32-Monoblock-Sättel, PR18/19 Radialbremspumpe V2 SP: Brembo M50-Monoblock-Sättel, PR16/21 Radialbremspumpe Hinten: 245 mm Scheibe, Brembo-Sattel Räder und Reifen V2: Guss-Leichtmetallräder 3,50×17 (vorn) / 5,50×17 (hinten) V2 SP: geschmiedete Aluminiumräder, 1,56 kg leichter Bereifung V2/V2 SP: Pirelli Diablo Rosso IV – 120/70 ZR17 (vorn), 190/55 ZR17 (hinten) Elektronik 6-Achsen-IMU Fahrmodi: "Urban", "Sport", "Touring" Ducati Traction Control (DTC) mit 8 Stufen Ducati Wheelie Control (DWC) Kurven-ABS mit 4 Stufen Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 Engine Brake Control (EBC) 5-Zoll-TFT-Display mit 3 Anzeige-Modi ("Road", "Road Pro", "Track") Petal-Joystick-Bedienung Ducati Power Launch (nur SP) Pit Limiter (nur SP) Ausstattung und Zubehör LED-Beleuchtung rundum Lithium-Batterie (SP) Carbon-Vorderradabdeckung (SP) spezielle SP-Lackierung mit großem SP-Logo Ducati Multimedia System (optional) Lap Timer Pro mit GPS (optional) homologierte und Rennstrecken-Termignoni-Abgasanlagen (Zubehör) verschiedene Sitzbänke und Carbon-Komponenten verfügbar Verfügbarkeit Marktstart Europa: April 2026 Marktstart Nordamerika: Mai 2026 Marktstart Japan/Australien: Oktober 2026 Edited November 4 by Anthony 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonic.094 Posted November 4 Share Posted November 4 vor 1 Minute schrieb Rellek: Mit der Racing Anlage sieht sie nochmal pornöser aus…🤤 Der Sound wird dennoch fürn Arsch sein 😅 alles was man auspufftechnisch dazu konfigurieren kann taugt wenig. Habe damals bei der BMW RR K67 den Akra dazu genommen. Eine absolute Enttäuschung. Würde nur noch externe ESD in Betracht ziehen 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted November 4 Share Posted November 4 (edited) vor 11 Minuten schrieb Rellek: Mit der Racing Anlage sieht sie nochmal pornöser aus…🤤 Wieso bekommt man bei der Hyper die häßliche Krümmerführung vor der Schwinge durch eine Zubehör-AGA weg, bei der Monster aber nicht? Prinzipiell sehe ich es auch so, dass die Zweiarmschwinge jetzt nicht so häßlich ist, aber irgendwie macht sie das Bike auch in gewisser Art und Weise beliebig. 20k Grundpreis für die SP finde ich auch seeeehr ambitioniert, insbesondere wenn man schaut, was man für diesen Preis sonst so bekommt (1390 SDR, Speed Triple, S1000 XR, S1000 RR,...) Edited November 4 by Anthony Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rellek Posted November 4 Author Share Posted November 4 vor 2 Minuten schrieb sonic.094: Der Sound wird dennoch fürn Arsch sein 😅 alles was man auspufftechnisch dazu konfigurieren kann taugt wenig. Habe damals bei der BMW RR K67 den Akra dazu genommen. Eine absolute Enttäuschung. Würde nur noch externe ESD in Betracht ziehen Die Racing Anlage klingt garantiert gut, allerdings keine Zulassung. Beim Slip On gebe ich dir recht, wobei die neue Hyper wohl auch keine Auspuffklappe mehr hat. Absolutes Nogo in meinen Augen… 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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