Meow Posted January 22, 2020 Share Posted January 22, 2020 1 hour ago, Darkside said: Hast mal den originalen Pott der 939 getestet? Der ist sicherlich leiser. Gibt ja 939 Kollegen die den von der 821 verbauen weil eben dieser etwas lauter ist. Hmm , hab ich noch nicht drüber nachgedacht. Ist eine Überlegung wert (obwohl der natürlich auch noch hässlicher ist als der 821er Topf ? ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Super-Moto Posted January 22, 2020 Share Posted January 22, 2020 vor einer Stunde schrieb Darkside: Hast mal den originalen Pott der 939 getestet? Der ist sicherlich leiser. Gibt ja 939 Kollegen die den von der 821 verbauen weil eben dieser etwas lauter ist. Ich habe den ESD der 821 drauf. Aber nicht wegen dem Sound, sondern wegen dem Gewicht und der Größe und weil es der Rennleitung eher nicht auffällt. Allerdings habe ich jetzt schon einige male von anderen gehört das meine Hyper echt bollert. Da ich nicht gerne zu laut unterwegs bin war meine Frage dann immer......Zu Laut ???? Und die Antwort war dann immer....neeee Geil ? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Meow Posted January 23, 2020 Share Posted January 23, 2020 8 hours ago, Super-Moto said: Da ich nicht gerne zu laut unterwegs bin war meine Frage dann immer......Zu Laut ???? Und die Antwort war dann immer....neeee Geil ? ? Muss ein Motorradfahrer gewesen sein ? .... Klar mag ich auch einen guten Sound und finde, meine Hyper hört sich toll an. Aber die gleiche Soundcharkteristik mit 3-5 dB weniger wäre auch gut bzw. besser. Vielleicht sollte ich öfter hinter mir her fahren, dann hätte ich mehr davon. Gruß, Uli Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ora Posted February 29, 2020 Share Posted February 29, 2020 Am 22.1.2020 um 11:53 schrieb Motomaster: Mein aktuell zugelassenes Auto hat 109 dB eigetragen ... Bj.2018 .... ...... Auto: 2018; 109dBA ! Fahre ja ebenfalls Sportwagen (911) und Duc; aber was soll das für ein Auto sein ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
max.speed Posted February 29, 2020 Share Posted February 29, 2020 109 dB hatte auch mal vor 2019 der Hyundai i30N. https://www.autogott.at/blog/autotest/hyundai-i30n-performance-fahrbericht Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Super-Moto Posted February 29, 2020 Share Posted February 29, 2020 (edited) Wenn mich nicht alles täuscht ist das was in den Papieren steht eigentlich uninteressant weil es gesetzliche Vorgaben gibt. Ich glaube alles über 73-75dB ist zur Zeit nicht mehr erlaubt. Ich lasse mich aber gerne korrigieren. Edited February 29, 2020 by Super-Moto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
max.speed Posted February 29, 2020 Share Posted February 29, 2020 Der eingetragene Standgeräuschwert ist für die Messung der Polizei wichtig. Plus 5dB hast ein großes Problem. Das Vorbeifahrgeräusch ist je nach eingestufter Euro unterschiedlich und schwierig zu kontrollieren. In dem Messbereich schliesst üblicherweise auch die Auspuffklappe. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted February 29, 2020 Share Posted February 29, 2020 (edited) vor 47 Minuten schrieb Super-Moto: Wenn mich nicht alles täuscht ist das was in den Papieren steht eigentlich uninteressant weil es gesetzliche Vorgaben gibt. Ich glaube alles über 73-75dB ist zur Zeit nicht mehr erlaubt. Ich lasse mich aber gerne korrigieren. Dann lösch das alles. Stimmt nämlich absolut nichts an deiner Aussage ? Alles vor 1951 muss 85db bei 20 Meter Entfernung einhalten. Das waren Zeiten! Später kam dann eine Messung bei 70% Last usw... Nur interessant für Oldtimer Besitzer. Heute gilt, die für den Fahrer entscheidende Angabe ist das Standgeräusch. (U1 im Schein) Das wird bei Kontrollen gemessen. Messgerät 1m Abstand und im 45Grad Winkel zum Endrohr, auf freier Fläche. Das ganze bei halber Nenndrehzahl. Neuere Fahrzeuge dürfen 5dB nach oben abweichen. Es gibt zwar E3 und E4 Vorgaben. Aber wenn der Hertseller seine Pani mit 108dB durchboxen kann, dann ist diese mit ihren 108 erlaubt. Völlig egal was dann die eigentlich Gesetzgebung sagt. Der Mann oder die Frau in blau schaut in den Schein. Nimmt den U1 Wert und misst wie oben beschrieben. Alles andere hat ihn/sie nicht zu interessieren. Aufgrund von zu hohen Geräuschen im Fahrbetrieb können die eventuell Theater machen. (U3 im Schein) Aber dafür gibt es keine messtechnische Gesetzgrundlage nach denen die Männer und Frauen in Blau Gerichtlich verwertbar arbeiten können. Also machen sie es auch nicht. Edited February 29, 2020 by Zauderer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted February 29, 2020 Share Posted February 29, 2020 vor 45 Minuten schrieb Super-Moto: Wenn mich nicht alles täuscht ist das was in den Papieren steht eigentlich uninteressant weil es gesetzliche Vorgaben gibt. Ich glaube alles über 73-75dB ist zur Zeit nicht mehr erlaubt. Ich lasse mich aber gerne korrigieren. Bis 2024 ändert sich augenscheinlich bei den Lärmvorschriften nichts, sondern "nur" bei den Abgaswerten: Welche Änderungen kommen in Sachen Lärmschutz hinzu? Die Euro 5-Norm regelt lediglich die Abgaswerte und hat mit den vorgeschriebenen Fahrgeräuschpegeln nichts zu tun. Dies sah bei der Euro 4 Norm vor allem deshalb noch anders aus, weil damals gleichzeitig auch die UNECE-R 41.04 in Kraft getreten ist, die neue Grenzwerte in Bezug auf die Lautstärke ausgab. Für 2020 ist eine Änderung in diesem Zusammenhang nicht geplant, so dass zunächst alles beim Alten bleibt. Es ist jedoch relativ wahrscheinlich, dass mit der zweiten Stufe im Jahr 2024 auch neue Lärmschutzvorschriften bei Motorrädern in Kraft treten könnten. Aktuell dürfen Motorräder maximal einen Fahrgeräuschwert von 77 dB(A) erreichen. Ob dieser Wert weiter gesenkt wird oder es lediglich Änderungen in Bezug auf die Prüfverfahren geben wird, ist bis dato jedoch noch nicht abschließend geklärt. Quelle Nehmen wir mal an, dass 2024 eine Senkung von 77 auf 74dba vorgeschrieben wird, dass bedeutet pi x Auge einen halbierten Schalldruck, was die Konstrukteure wohl vor Herausforderungen stellen wird, denn Leistung und Drehmoment verlieren sollen die Aggregate ja nicht. Und dazu dann auch noch die viel strengeren Abgaswerte. Führt evtl. dazu das in Summe die Verbrenner zu aufwändig und damit auch zu teuer werden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nichtdieMama Posted March 1, 2020 Share Posted March 1, 2020 Am 29.2.2020 um 10:29 schrieb Ora: Fahre ja ebenfalls Sportwagen (911) und Duc; aber was soll das für ein Auto sein ? Wenn er jetzt noch sagt das er rot ist dann kennen wir ihn eventuell sogar! ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Säsch Posted March 15, 2020 Author Share Posted March 15, 2020 Hallo zusammen, Ich habe heute den umgebauten DB-Eater getestet. Anfangs dachte ich sehr GEIL, nach 30 km war es mir schon zu laut, ausserdem hatte ich echt ein schlechtes Gewissen wenn ich durch Ortschaften fuhr. Ich hab wieder den originalen eingebaut und muss sagen das einzige was ich vermisse ist der Sound im Stand, aber das ist es mir nicht wert.... Kurze Rede langes Kinn, ich lasse den originalen drin?♂️ Wenn also auch einer mit dem Gedanken gespielt übertreibt es nicht mit dem größeren Durchmesser, oder lasst es besser gleich sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted March 15, 2020 Share Posted March 15, 2020 (edited) Bin letzte Woche mit der Hypermotard auf eine Baustelle mit Baseball Mütze gefahren. Seit Langem wieder einmal. Für den Helm war es einfach zu heiss und manchmal passt das auch für kürzere Strecken. Die Helmpflicht wird hier nicht ganz so Ernst genommen. Mehr als dämlich, aber ... der perfekte Test, um zu hören, warum sich andere über laute Motorräder aufregen. Und es war ohrenbetäubend! Vor allem das Blubbern und Knallen. Der Helm dämpft doch einiges vom V2 Sound. Und dabei fuhr ich mit kaltem Motor und innerhalb der Stadt doch einigermassen vernünftig. Nur so nebenbei zum Thema dB-Killer Umbauten. Wer also glaubt, die Seinige wäre nicht "kernig" genug, sollte es einfach mal auf dem nächsten grösseren Parkplatz ausserhalb der Einkaufszeiten ausprobieren ? Edited March 15, 2020 by Guest Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
uzorro Posted March 15, 2020 Share Posted March 15, 2020 Ich finde die Standard-Tüte der 950er blubbert schon ordendlich. Heute wieder gemerkt - wenn die Klappe zu ist, bei 50 im 3ten, hört man quasi nix. Sobald man das Gas anguckt.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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