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Zeigt her eure Ex " Motorräder, bitte nur Motorräder :-) "


Super-Moto
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Hier mal eine kleine Auswahl meiner bisherigen 2 Räder.. 

In chronologischer Reihenfolge, leider nicht alle auf Bildern.. DT125X, GSX-R600 K2, KTM DUKE II, ZXR 750. KTM DUKE II, SuperDuke 990, Husqvarna 701 und dann kam die Hyper 821 SP und zwischendurch hatte ich noch ne RM-Z 450.. krankes teil :)

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Edited by Leschi
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  • 2 months later...

Wenn ich hier auch nochmal das Thema aufleben darf: meine ehemaligen Begleiterinnen. 

Jedes meiner Bikes bekam immer einen Namen- davon könnt ihr halten was ihr wollt ;)

 

Nummer Eins damals, eine Duke 390 I, "Duky" genannt:

Gefolgt von meiner geliebten 939, der ich noch immer nachtrauere :D getauft wurde sie damals "Kathi"

Ein Jahr Ausflug über Keine Tausend Meter mit einer Duke 790 namens "Melli".

Und jetzt mein ganzer neuer Stolz eine 950er :) Name folgt!

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  • 4 years later...

Servus, jetzt hole ich den alten Thread mal nach oben.
Da ich seit 1988 Motorräder bewege, sind einige in der Zeit gekommen und gegangen.
Angefangen, dank 1A damals mit 27PS eine Honda CB400N

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Mit unbeschränkter Fahrerlaubnis dann eine Honda NS400R
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Da sie mir langsam zu klein und nicht so praktikabel war, wurde eine Suzuki GSXR 750 angeschafft 
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Nach zwei Jahren und ca. 25000km musste ich sie schweren Herzens gegen was gemütliches tauschen, sonst hätte ich es wahrscheinlich nicht überlebt, und es kam die Kawa Zephyr 1100 und eine KLX 650
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Und dann kam die Hayabusa auf den Markt und ich musste sie haben, nach ein paar Jahren wurde ich leider von einem anderen Motorradfahrer abgeschossen 
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Nachdem ich wieder fit war, kam 2008 die nächste Hayabusa K8, mit weitem Abstand der beste Motor den ich bis jetzt je gefahren habe 
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Einige Jahre später, stramm auf die Fünziger zugehend und Körperlich nicht mehr so beweglich kamen die gemütlichen Motorräder, eine BMW GS1200 Rally, Top Motorrad, aber so perfekt, dass sie Null Emotionen bei mir weckte!
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Danach etwas mit mehr Emotionen, dank Dreizylinder, Triumph Trophy SE, leider kam die Corona Zeit, mit zwei Jahren Kurzarbeit bei mir, und da musste ich sie zu Geld machen 
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Jetzt seit Februar die Hyperstrada 821.

Edited by MiketheBike
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  • 6 months later...
  • 1984: Kawasaki Z550 LTD (verkauft)
  • 1985: Yamaha SR500 2J2 - 27 PS mit Scheibenbremse hinten (verkauft)
  • 1993: Honda Africa Twin RD07 (verkauft)
  • 2006: BMW R1200 GS (verkauft)
  • 2010: Triumph Tiger 1050 (verkauft)
  • 2011: BMW F800 R Chris Pfeiffer (verkauft)
  • 2012: BMW S1000 RR (verkauft)
  • 2012: Honda CBR 900 Fireblade SC28 (verkauft)
  • 2012: BMW HP2 Megamoto (geschrottet)
  • 2013: BMW HP2 Megamoto (verkauft)
  • 2014: KTM 1290 Super Duke R (1. Generation) (verkauft)
  • 2016: Husqvarna Nuda 900 R (2024 verkauft)
  • 2016: Husqvarna 701 SM (verkauft)
  • 2016: KTM Freeride E-XC (verkauft)
  • 2017: KTM 1290 Super Duke R (2. Generation) (verkauft)
  • 2021: Harley-Davidson Softail Slim S (verkauft)
  • 2021: BMW R1200 GS (verkauft)
  • 2022: Harley Davidson Softail Deuce (verkauft)
  • 2022: Harley-Davidson XL1200 C 100 Jahr Edition (im Besitz)
  • 2024: Ducati 698 Mono (im Besitz)
  • 2025: Vespa GTS 300 SS (im Besitz)
Edited by duc666ati
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  • 2 weeks later...

Hab ich nun auch gerade mal gemacht, auch wenn gerade der Anfang recht spärlich dokumentiert blieb.

1. Motorrad: Kawasaki Ninja 250R (2009)
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Gekauft, mit dem Plan, sie nach 3 Monaten an meine Schwester abzutreten (war auf dem Foto bereits geschehen). Zu diesem Zeitpunkt hatte ich mein damaliges Traummotorrad, die Suzuki, bereits bestellt, durfte sie aber aus fahrausweistechnischen Gründen erst ab Ende des Jahres fahren.

2. Motorrad: Yamaha Tenere 660 XT (2009)
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Als günstige Occasion gefunden, als Übergang gedacht für den Rest des Jahres bis die Suzuki kam.

3. Motorrad: Suzuki GSX-R 1000 (2009)
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Mein Traummotorrad und der Grund, warum ich mit dem Fahren angefangen habe. Begleitete mich über 7 Jahre und 60'000 km, von der schnellen Feierabendrunde über die 800km lange Tagestour bis hin zu zweiwöchigen Reisen.

4. Motorrad: Husaberg 570 FE mit Sumo-Umbau (2010)
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Als die XT ging und die Suzuki kam, blieb ein Loch zurück, welches die Suzuki nicht füllen konnte, also musste wieder eine Supermoto her. Mit ihr bin ich dann auch ins Endurowandern eingestiegen. Auf den kleinen Strassen eine Wucht, im Gelände viel zu stark. Hat aber für viele kleine Runden im Winkelwerk getaugt und es gaben einige schöne Endurowanderungen, das Highlight Rumänien mit einigen einfacheren Abschnitten der Redbull Romaniacs.

5. Motorrad: Husqvarna 701 SM (2017)
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Mich zog es immer mehr zur Supermoto, aber die Husaberg war mit ihren 15h Serviceintervallen zu wenig alltagstauglich. So wurden die Suzuki und die Husaberg für die Husqvarna eingetauscht. Bisschen mehr Gewicht auf den Rippen, dafür sehr taugliche Wartungsintervalle und das gleiche Grinsen wie zuvor.

6. Motorrad: BMW R1250GS (2019)
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Mit neuem Job und mehr Ferien kam die Lust, grössere Reisen anzugehen. So kam zur Husqvarna eine GS dazu. Eigentlich sollte es ja die KTM Adventure werden, das neue Modell sah aber nicht mehr so gut aus, die neue 1250er hatte die perfekte Lackierung, fühlte sich besser beim Fahren an und ich bekam ein viel zu gutes Angebot.

7. Motorrad: KTM Duke 890R (2021)
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Die Husqvarna wurde neben der GS weniger und weniger bewegt. Zu ähnlich waren sie zu fahren. Ich wollte lieber etwas, dass sich vor allem fahrwerkstechnisch von der GS unterscheidet, straffer, für die guten Strassen und schnellen Runden. So wich die Husqvarna einer Duke 890R. Von Anfang an klar, dass sie nicht nur ein Motorrad, sondern mein erstes grosses Umbauprojekt wird. Zum Schluss hin wurde sie das perfekte Nakedbike... Aber eben keine Supermoto.

8. Motorrad: Ducati Hypermotard 950 RVE (2025)
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Mit einer neuen Partnerin blieben die mit der GS geplanten grossen Reisen aus, das Motorrad fahren fand neben diversen anderen Hobbies weniger Platz, zwei Motorräder waren zu viel, weder die GS noch die Duke waren das richtige für mich. Ich wusste bereits, dass es wieder eine Husqvarna 701 geben soll. Dann bin ich doch noch die Hyper gefahren und hatte die Husqvarna extrem schnell vergessen. Wie sich sehr schnell gezeigt und im ersten Monat auf 5000 km bestätigt hat, ist sie mein momentanes Traummotorrad.
Ich hoffe sie, neben dem grossen Hausumbau, über den Winter fertigstellen zu können. Einige Kleinigkeiten sind schon gemacht (hohe Sitzbank, Felgentausch, Tankrucksack, Windschild, kurzes Heck, Auspuff, Haltegriffe), einige stehen unmittelbar bevor (Veridian Tempomat, Deussen Mapping, Spiegelhalter) oder werden hoffentlich bald folgen (Navihalterung, entfernen der restlichen roten und weissen Lackierungsteilen). Wenn es durch ist, gibt es dann sicher einen eigenen Thread dazu.

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Sind aber dann schon ein paar .hihi 2 glaub ich fehlen MBX 80 und Meine Zündapp KS80  da hab ich leider keine Bilder mehr  und von meiner rs125 bj2005 hab ich auch keine mehr 😞

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Edited by KCB
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vor 5 Stunden schrieb Supermoto:

Da sind ja ein paar echt coole Richtigtakter dabei 👍👍👍

war ne coole zeit und auch selbst extrem viel geschraubt ,aber alle leider zu anfällig für den täglichen betrieb ,das geht heute schon besser . 

aber wie ne kleine zeitreise wenn man so alte bilder rausholt . 

Neuzugänge Weihnachten 2025

unten 

rs660 ist quasi rs250 ersatz die ich nie hatte und die stark ,da bin ich selbst gespannt was das wird . 

 

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Edited by KCB
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Am 14.2.2021 um 18:08 schrieb Silver Rider:

Hallo.

Mein erstes Motorrad war eine 500 SR so um 1994 .... davon habe ich kein Bild.

Mein erster schweres Motorrad eine BMW R 100 Mystic 1996

Mein vielseitigstes Motorrad eine Triumph Tiger 955i  2004 - die war einfach für alles gut.

...... und meine erste Ducati eine 900ie Nuda. 2001

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.....und mein hässlichstes Motorrad war eine BMW R1100 R 1998

 

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........ und mein schönstes, bestes, emotionalstes, geilstes, schnellstes, wartungsfreundlichstes , aufregenstes  war 2008 eine Ducati 998.  Für mich ist diese Baureihe - 916 bis 998 - immer noch die einzig Wahre von Ducati . Da kommt auch nicht meine Paul Smart oder meine Hyper 1100 auch nur im entferntesten ran.

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Grüße gerhard

Fortsetzung 😄

2004 kaufte ich mir eine Thruxton und eine Thunderbird Sport zur Ducati 900ie

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Dann dazwischen noch eine BMW GS, welche ich nach zwei Jahren gegen die Tiger 955i tauschte. 

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2006musste ich noch unbedingt eine Paul Smart haben 

 

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.... und 2008 meine Hyper. 

Erst 2013/2014 verkaufte ich die Tiger 955, Ducati Paul Smart und 998 und legte mir aus orthopädischen Gründen eine Tiger Sport zu

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Die nächste Triumph war dann 2019 meine Speed Twin 

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Es waren tolle 20 Jahre und heute bin ich glücklich mit meiner Hyper und der Speed twin. 

Man wird ja auch älter😁

 

 

 

 

Edited by Silver Rider
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  • 2 weeks later...

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