Rascheln/Ticken von der Kuplung/Getriebe

[duc rob]

vor 18 Stunden schrieb AmigoZR:

821Sp

Hallo, ich habe ein ähnliches Problem. Habe einen Ölwechsel gemacht mit 10W50.

Wenn ich nun beschleunige höre ich ein rasseln, klappern (metallisch) auf der rechten Seite. Wenn die Kupplung gezogen wird (oder auch im Leerlauf) ist das Geräusch weg. Am Anfang war es sehr leise und nach ca.300km ist es lauter geworden.

Hat jemand ne Idee?

Mach die Ölablassschraube wieder rein und füll Öl auf! ? Nicht böse sein, aber der musste sein!

[Hyperma]

Naja, so haste aber für‘n schmalen Taler auf Trockenkupplung umgebaut ?

[Meow]

31 minutes ago, Hyperma said:

Naja, so haste aber für‘n schmalen Taler auf Trockenkupplung umgebaut ?

Genau ... Dry Lube funktioniert doch auch bei Ketten ? 

[duc rob]

... sorry, was ich da wieder los getreten habe! ?

Da fällt mir ein: Schon mal ne Hyper 1100 mit entkoppelter Kupplung gehört? ? Die rasselt wie eine alte Dreschmaschine!

 

[Silver Rider]

vor 32 Minuten schrieb duc rob:

... sorry, was ich da wieder los getreten habe! ?

Da fällt mir ein: Schon mal ne Hyper 1100 mit entkoppelter Kupplung gehört? ? Die rasselt wie eine alte Dreschmaschine!

 

..... und erst wenn die Kupplung nicht gezogen ist, also im leerlauf - klackklackklack . Aber es kommt schon auch auf den verwendeten Deckel an. Ich habe einen schönen Deckel für Sonntag, einen Deckel für Urlaubsfahrten und einen Deckel für  alle bzw. für die heißen Tage . Der Urlaubsdeckel ist der leiseste ?

 

Zum Thema ?

@AmigoZR  .... Es ist fast unmöglich, ein Geräusch aus der Ferne zu lokalisieren. Darum mein Rat, erst mal das Einfachste zuerst machen.

Nehme einen Kunstoff/Gummihammer und klopfe alles rund um den Motor mal leicht ab. Das kost nix, macht keine Mühe und vielleicht hast du Glück und findest es so. Ich habe da schon die banalsten Sachen entdeckt wo vorher ein Motorschaden vermutet wurde.

So eine Ducatikarre die lebt, und es kann sich immer mal was blechernes lockern.

 

Grüße gerhard

 

[Mechanist]

Die gute alte Klangprobe geht aber auch anders, nicht ganz so rustikal, aber wir sind ja auch keine Schienenprüfer bei der Reichseisenbahn.

Dazu nehmen man einen großen Schraubendreher, halte die Spitze an den Motorgehäuseteil der verdächtig ist, und halte ein Ohr dann an den Griff.  Wenn man es dann darüber hört, ist es lokalisiert.

 

bearbeitet 26. Mai 2020 von Mechanist

[AmigoZR]

Alsoooo... ich habe kurz nach dem Beitrag meine Karre zum Händler geschleift. Siehe da -> Riss im Krümmer war der Geräuschverursacher.

Dazu kommt noch die Kupplung, Zündspule und die Recheneinheit. Kosten €€€€ ? Zum Glück ist der Händler echt gut und hat mal bei Duc angefragt wegen Kulanz...nice denn Ducati übernimmt Kosten für Recheneinheit und Zündspule.