mabou950 Posted October 12, 2023 Share Posted October 12, 2023 Die Rostproblematik ist bisher noch nicht aufgetreten, obwohl letztes Jahr wirklich viele Salzfahrten mit anschliessenden intensivem Dampfstrahlen dabei waren, stets mit reichlich Abstand (50cm), um wenig Druck an den Oberflächen zu haben. Nach dem Strahlen wurde die Kiste noch mit Druckluft abgepustet. Rost: keine Spur. *Glück-gehabt* Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
korolead Posted October 12, 2023 Share Posted October 12, 2023 (edited) Ich mag mich noch erinnern, dass dies damals auch bei der 1100er Thema war. Damals wurde es, durch eine Bohrung am Ende des Rohres im unteren Bereich, ab Werk geregelt. Bei meiner 950 habe ich dieses Phänomen nicht. Kann daran liegen, dass ich selten Regenfahrten habe, den Rahmen hab pulvern lassen, selten die Karre wasche 😱 und wenn, dann sicher nicht mit Hochdruck 🙈. Gartenschlauch, schön einseifen, einwirken lassen, abspülen, trockenreiben, kurz warmlaufen lassen, kleine Fahrt um den Kreisel, nochmals trockenreiben 😅👍 Edited October 12, 2023 by korolead 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted October 12, 2023 Share Posted October 12, 2023 Bei mir ist das Problem bisher auch noch nicht aufgetreten. Fahre allerdings nie bei Regen und wasche auch nur mit Gießkanne. Wasser direkt über die Sitzbank bzw. den Heckrahmen zu gießen, spare ich mir komplett. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gaim Posted October 16, 2023 Share Posted October 16, 2023 Bisher hatte ich das noch nicht mit meiner 22er RVE. Und die ist im ersten Jahr hardcore eingeweicht worden und dieses Jahr auch schon mehrfach Fahrten im Regen gehabt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Malus7670 Posted January 12, 2024 Share Posted January 12, 2024 Gesundes Neues Jahr wünsche ich der Gemeinde! leider hat es mich mit der Rostproblematik an meiner Hyper 950 SP Bj. 2020 auch erwischt. Im vergangenem Sommer ist es das erste Mal aufgetreten. Dachte erst... man wo bin ich den durchgefahren... alles ordentlich geputzt aber irgendwann waren wieder diese gelben Rückstände. Dachte es kommt vielleicht vom Kennzeichenhalter (nicht original) und hab im Dezember 2023 alles abgebaut. Vom Kennzeichenhalter kam es natürlich nicht, auch so konnte ich es nicht wirklich lokalisieren wo es herkommt. Dann hab ich im Forum gelesen und eure Infos gefunden 😨 Bin jetzt komplett schockiert, hab tatsächlich Angst, das da mehr Schaden entsteht. So ein tolles Bike und jetzt das 😩. Leider bin ich außerhalb der Gewährleistung, hab meine Werkstatt kontaktiert... heute habe ich die erste Rückmeldung erhalten, eine Rückrufaktion seitens Ducati gibt es disbzgl. nicht. Bei Anfrage des zuständigen Ducati-Service Vertreter für meine Werkstatt gab es bisher auch keine (für mich) positive Rückinfo 😭. Ich könnte echt heulen, es ist nicht mein einziges Bike aber ich liebe dieses Bike und jetzt das... nee nee nee! Ich warte jetzt ab vielleicht tut sich doch noch was positives. Melde mich dann... Grüße 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tätowierter Posted January 12, 2024 Share Posted January 12, 2024 ..hatte sowas weder bei der RVE noch bei der SP? Gut, hatte beide nur eine Saison, aber bin auch 12K und 11k km gefahren. Gibts es da Ducati seitens eine Lösung/Rückrufaktion oder ist den Händlern das Problem mittlerweile bekannt? ..hab etwas Angst hol die neue im Frühjahr ab.. 🫣 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Malus7670 Posted January 13, 2024 Share Posted January 13, 2024 meine Werkstatt kennt weder das Problem, noch gibt es derzeit eine Lösung / Rückrufaktion seitens Ducati. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kapitän Ahab Posted January 14, 2024 Share Posted January 14, 2024 (edited) Hab mir gestern meine neue Hypermotard SP abgeholt. Hab mir gleich farblose Hohlraumversiegelung bestellt, diese werde ich in die Rohre am Heckrahmen einspritzen dann sollte das Problem nicht auftreten, hoffentlich. Edited January 14, 2024 by kapitän Ahab Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mabou950 Posted January 14, 2024 Share Posted January 14, 2024 (edited) Am 12.1.2024 um 11:49 schrieb Malus7670: … Ciao Malus. Also; von dem was rein auf deinen Bildern ersichtlich ist, sieht man hier den Ursprung von Gewinde her. Das ist auch das Einzige, was verrostet ist. Demnach wäre die Frage, welches Schraubenmaterial hier verwendet wurde. Betrachtet man den Verlauf des Rostflusses, erscheint es schlüssig. Vom Gewinde her rausgelaufen, dann sauber zwischen den Abdeckplatten durchgeronnen. Die elektr. Leitungen sind nur im Bereich der Auflagefläche zur Abdeckplatten hin mit Rost benetzt. Wie gesagt, bewertet man rein die Bilder, wäre nur das Gewinde ( falsche Materialpaarung) die Ursache. Den Rahmen würde ich jetzt vollkommen ausschliessen, da es in dem Bereich und mit dem Schadensbild keinen Sinn ergeben würde. Wass kann getan werden? Bereich reinigen. Gewinde sauber reinigen. Geeignete Schraube, versehen mit Fett eindrehen. Edited January 14, 2024 by mabou950 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gaim Posted January 14, 2024 Share Posted January 14, 2024 Interessante These @mabou950 Also bei der Menge an Regen, Nebel und Feuchtigkeit die meine gesehen hat, würde ich auch erwarten eine Rostlache zu entdecken. Habe ich nicht, aber ich habe (vermutlich entgegen vieler anderen) auch den originalen KennzeichnenHalter, was wiederum für deine These spricht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kapitän Ahab Posted January 14, 2024 Share Posted January 14, 2024 Diese Rostmenge kommt nicht nur vom Gewinde. Was sollte da an der Materialpaarung nicht passen? Stahlrahmen und Stahlschraube, was anderes macht doch keinen Sinn. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Malus7670 Posted January 14, 2024 Share Posted January 14, 2024 Hi mabou950, also meinst du es kommt nur von der oberen Schraube, da die Materialverbindung nicht passt. Das war ja ursprünglich auch mein erster Gedanke bevor ich es auseinander genommen habe. Also die Schraube war blitzeblank und ist wohl aus V2A oder Aluminium. Die anderen zwei Gewinde für den Kennzeichenhalter sind jedoch nicht verrostet - obwohl die gleichen Materialien verwendet wurden 😟. Den kürzeren Kennzeichenhalter hat meine Werkstatt, als ich das Bike gekauft habe, gleich montiert... der originale ging optisch ja gar nicht. Soweit ich weiß, sind für den neuen KZ-Halter, die Schrauben des originalen KZ-Halter verwendet wurden. Du meinst ich sollte eine andere Schraube einsetzen und diese vorher einfetten? Weiß jetzt gar nicht was für ein Schraubenmaterial da besser als die originalen wäre? Meinst du wirklich das Fett sinnvoll ist, wäre da nicht Loctite besser, damit der KZ-Halter fest bleibt? Mir ist auch aufgefallen, dass auf der rechten und linken Seite des Rahmens jeweils noch zwei Gewindebolzen vorhanden sind, welche ebenfalls verrostet aussehen. Für was die da sind kann ich gar nicht sagen, sind unter der Verkleidung und ungenutzt aber ohne Schraube oder Stopfen. Vielen Dank, an alle, die sich Gedanken um mein Problem machen und vor allem um eine Lösung! viele Grüße Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted January 14, 2024 Share Posted January 14, 2024 (edited) vor 58 Minuten schrieb Malus7670: Mir ist auch aufgefallen, dass auf der rechten und linken Seite des Rahmens jeweils noch zwei Gewindebolzen vorhanden sind, welche ebenfalls verrostet aussehen. Für was die da sind kann ich gar nicht sagen, sind unter der Verkleidung und ungenutzt aber ohne Schraube oder Stopfen. Die sind dafür, wenn man sich später mal Haltegriffe für den Sozius montieren möchte. Edited January 14, 2024 by Anthony Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mkk Posted January 14, 2024 Share Posted January 14, 2024 Ich kann bei mir an dem Gewinde kein Rost sehen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mabou950 Posted January 14, 2024 Share Posted January 14, 2024 Hmmm … Satz mit „X“. Dennoch, das hat es guten Input. Wurde ja erstmal das bewertet, was vorliegt. Demnach scheint meine These auch rostig zu sein! 😅 Bliebe dann nur noch der Weg, die Verkleidung weiter zu demontieren, um den Ursprung ausfindig zu machen. Zur Schraubenfixierung gegen Losdrehen bei Vibration kann natürlich Loctite verwendet werden. Der Gedanke mit dem Fett in dem Fall war dahingehend, eine Trennschicht aufzubauen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mkk Posted January 15, 2024 Share Posted January 15, 2024 Könnte mir vorstellen, dass das Rahmenende offen ist. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mkk Posted January 15, 2024 Share Posted January 15, 2024 Die Rahmen von den Vorgängern sind völlig anders, soweit ich das gesehen habe. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kapitän Ahab Posted January 16, 2024 Share Posted January 16, 2024 (edited) Ja, ist offen. Genau da mit dem Schlauch Hohlraumversiegelung einbringen und mit Verschlußstopfen versiegeln. Wäre das eine lohnenswerte Überlegung? Edited January 17, 2024 by kapitän Ahab 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mkk Posted January 17, 2024 Share Posted January 17, 2024 Gute Idee, würde ich machen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kapitän Ahab Posted January 17, 2024 Share Posted January 17, 2024 (edited) Stopp, bei mir sind dort Verschlußstopfen drin. Bei den Betroffenen bitte prüfen ob auch 4 Stück davon vorhanden sind! Evtl. wurden diese im Werk nicht montiert. Es geht um die weißen Stöpsel. Auf der anderen Seite ist einer davon Schwarz inkl. Kabeldurchführung. Das kann einfach kontrolliert werden, nur Sitzbank runter, dann kann man das im Heckbereich erkennen. Edited January 17, 2024 by kapitän Ahab 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mkk Posted January 17, 2024 Share Posted January 17, 2024 mach ich Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Malus7670 Posted January 18, 2024 Share Posted January 18, 2024 vor 12 Stunden schrieb kapitän Ahab: Stopp, bei mir sind dort Verschlußstopfen drin. Bei den Betroffenen bitte prüfen ob auch 4 Stück davon vorhanden sind! Evtl. wurden diese im Werk nicht montiert. Es geht um die weißen Stöpsel. Auf der anderen Seite ist einer davon Schwarz inkl. Kabeldurchführung. Das kann einfach kontrolliert werden, nur Sitzbank runter, dann kann man das im Heckbereich erkennen. Bei mir sind leider keine Stopfen drin... aber ich schau sicherheitshalber nochmal nach... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Malus7670 Posted January 18, 2024 Share Posted January 18, 2024 Am 16.1.2024 um 22:03 schrieb kapitän Ahab: Ja, ist offen. Genau da mit dem Schlauch Hohlraumversiegelung einbringen und mit Verschlußstopfen versiegeln. Wäre das eine lohnenswerte Überlegung? meinst du ich kann einfach so etwas wie Car1 Hohlraumversiegelung verwenden? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tätowierter Posted January 18, 2024 Share Posted January 18, 2024 vor 10 Minuten schrieb Malus7670: Bei mir sind leider keine Stopfen drin... aber ich schau sicherheitshalber nochmal nach... schau mal nach.. meine RVE 22 und auch die SP 23 hatten beide welche (recht Stopfen und links Stopfen mit Stecker) und ich denke nicht, dass diese funktionslos sind. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kapitän Ahab Posted January 18, 2024 Share Posted January 18, 2024 Ich habe mit meinem Ducatihändler gesprochen. Diese hatten dieses Rostproblem bei zwei Kunden. Bei beiden waren die Stopfen nicht montiert. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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