Hypermotard 950 Endschalldämpfer

[Ducschlegel]

So SC S1 Project und kurzes Heck Rizoma und Performance Blinker umgebaut. 

[nopain666]

Nachdem ich ein paar Livebilder vom ZARD Slip-On GT Auspuff gesehen habe, bin ich nun ein bisschen unschlüssig ob der Frage: ZARD oder SC Project.

Hab mich ein bisschen informiert und folgende zwei Prüfstands-Ergebnisse gefunden.

1. ZARD Dyno Test (zardlab.com): Da bringt die Euro4-Version 112,2 PS (vs. OEM 111,0 PS)

2. Termi Racing Komplettauspuff Dynojet Test: Da bringt die offene, einseitige Version 105,4 PS auf die Walze (Werte für OEM gibt es keine)

Nun frage ich mich. Kann man am "Dyno" auch die PS an der Kurbelwelle messen? Bzw. welche Werte werden da von ZARD präsentiert?

[Big-D]

Jain der wert an der kw wird auf der rolle errechnet. 

[nopain666]

Kann man am Dynojet Prüfstand einstellen: messe "Leistung am HR" an der Rolle und gib die errechnete "Leistung an der Kurbelwelle" am Diagramm aus? Nachdem ich schon mal einen Termi-Euro4-Dynojet-Test mit knapp über 101 PS gesehen habe, denke ich mir, dass die 105 PS von Motorcycle Mall schon passen werden.

[RomAUT]

Sry für OT,

 

welches Rizomanheck wäre das? Finde nichts auf der Homepage?

[Bednix]

Nachdem ich heute wieder mit der Hyper unterwegs war, muss ich sagen, dass ich immer zufriedener mit den Zard-Töpfen werde. Mir kommt vor, dass sie immer bassiger werden. Aber auch einen Ticken lauter. ? 

bearbeitet 27. September 2019 von Bednix

[nopain666]

vor 1 Minute schrieb Bednix:

Nachdem ich heute wieder mit der Hyper unterwegs war, muss ich sagen, dass ich immer zufriedener mit den Zard-Töpfen werde. Mir kommt vor, dass sie immer bassiger wird. Aber auch einen Ticken lauter. ? 

Cool. ?

[Darkside]

Am 26.9.2019 um 23:59 schrieb nopain666:

Sorry, das kapier ich nicht. Was genau sollte dann das Resultat sein?

Oder anders gesagt, du wirst dann wegen des anderen Staudrucks (heißt das so?) vermutlich eine neue Abstimmung brauchen. Oder spielst du dir das Termi-Racing-Mapping drauf?

Dass nur noch rechts ein Topf ist  

Über Mapping hab ich mir keinen Kopf gemacht. Wird jetzt erst mal getestet.

[Ewan]

Am 27.9.2019 um 16:47 schrieb Ducschlegel:

So SC S1 Project und kurzes Heck Rizoma und Performance Blinker umgebaut. 

Sehr cool....  Wenn du mal Zeit hast und so nett wärst, könntest du mal ein Foto genau von hinten machen? Ich möchte sehen, wie viel von den Auspufftöpfen das Nummernschild verdeckt....  Gerne auch als PN wenn dir das lieber ist...    LG Floh

[Ducschlegel]

vor 10 Minuten schrieb Ewan:

Sehr cool....  Wenn du mal Zeit hast und so nett wärst, könntest du mal ein Foto genau von hinten machen? Ich möchte sehen, wie viel von den Auspufftöpfen das Nummernschild verdeckt....  Gerne auch als PN wenn dir das lieber ist...    LG Floh

Kann ich machen ich hab allerdings ne 1cm Buchse zwischen Rahmen und Anschraubpunkt des Auspuffs mit reingesetzt damit er etwas "Absteht"  Foto folgt

[VinceV78]

vor 22 Minuten schrieb Ducschlegel:

Kann ich machen ich hab allerdings ne 1cm Buchse zwischen Rahmen und Anschraubpunkt des Auspuffs mit reingesetzt damit er etwas "Absteht"  Foto folgt

wie ist es mit dem Sound im Vergleich zum Standard Auspuff? Dumpfer und lauter? (mit DB-Killer)

[Ducschlegel]

vor 8 Minuten schrieb VinceV78:

wie ist es mit dem Sound im Vergleich zum Standard Auspuff? Dumpfer und lauter? (mit DB-Killer)

Also ich fahr mit DB Killer und der Sound ist Dumpfer und auch lauter einfach "brutal". Deswegen versuche ich diese Woche mal eine Messung mit einem Schallpegelmessgerät. Mir kommt das schon sehr laut vor ich war am Wochenende ca 500km unterwegs. Da hätte ich gerne Ohrenstöpsel gehabt.

bearbeitet 30. September 2019 von Ducschlegel

[Chris]

vor 6 Minuten schrieb VinceV78:

wie ist es mit dem Sound im Vergleich zum Standard Auspuff? Dumpfer und lauter? (mit DB-Killer)

Der Unterschied ist gewaltig! Deutlich lauter aber auch kerniger und dumpfer.

[Ducschlegel]

das einzige was mir an den SC's nicht ganz so gut gefällt ist der "billige" Blechbügel für den Seitendeckel.

[Gast RainerS]

Just now, Ducschlegel said:

... ich hätte mir lieber Ohrenstöpsel mitnehmen sollen ist auf längerer Fahrt schon laut.

 

4 minutes ago, Chris said:

Der Unterschied ist gewaltig! Deutlich lauter aber auch kerniger und dumpfer.

 

man schreibt dümmer mit Ü, Doppel-M und ohne PF. Ohrenstöpsel, weil der eigene ESD zu laut ist ... geht's noch?

[Darkside]

vor 37 Minuten schrieb Ducschlegel:

das einzige was mir an den SC's nicht ganz so gut gefällt ist der "billige" Blechbügel für den Seitendeckel.

Dafür kann man den "billigen" Blechbügel auch einfach weg lassen falls man ohne Seitendeckel fahren möchte ?
Und wenn man mit Seitendeckel fährt dann ist der "billige" Blechbügel doch eh darunter und nicht sichtbar.

 

db Messungen wurden doch schon zu Hauf gemacht und ein kleines Soundvideo ist auch schon hier verlinkt.

bearbeitet 30. September 2019 von Darkside

[Clemens]

Hat wer schon die S1-M oben bzw hören und vergleichen können? Unterscheidet sich das Klangbild von den kleineren S1?

[Ducschlegel]

vor 3 Stunden schrieb Darkside:

Dafür kann man den "billigen" Blechbügel auch einfach weg lassen falls man ohne Seitendeckel fahren möchte ?
Und wenn man mit Seitendeckel fährt dann ist der "billige" Blechbügel doch eh darunter und nicht sichtbar.

 

db Messungen wurden doch schon zu Hauf gemacht und ein kleines Soundvideo ist auch schon hier verlinkt.

Ja stimmt das mit dem weglassen der Bügel hat schon dann schon wieder einen Vorteil. Das mit der Messung ist nur interessehalber, mir kommen die Dinger halt so verdammt Laut vor. 

[Ducschlegel]

vor 5 Stunden schrieb Ewan:

Sehr cool....  Wenn du mal Zeit hast und so nett wärst, könntest du mal ein Foto genau von hinten machen? Ich möchte sehen, wie viel von den Auspufftöpfen das Nummernschild verdeckt....  Gerne auch als PN wenn dir das lieber ist...    LG Floh

Hallo Ewan Bild anbei 

[VinceV78]

vor 3 Stunden schrieb Clemens:

Hat wer schon die S1-M oben bzw hören und vergleichen können? Unterscheidet sich das Klangbild von den kleineren S1?

interessiert mich auch, da ich eher zur M Tendiere. Angeblich sind die auch etwas länger was mit dem Kurzheck Probleme verursachen könnte

[Andy]

vor 10 Stunden schrieb Ducschlegel:

das einzige was mir an den SC's nicht ganz so gut gefällt ist der "billige" Blechbügel für den Seitendeckel.

Wo ist das Problem? Die Bügel sieht man doch gar nicht?

Sieht ohne Seitenabdeckung eh besser aus!

[Gast HY9ER-GEN]

On 9/30/2019 at 10:47 AM, Ducschlegel said:

Also ich fahr mit DB Killer und der Sound ist Dumpfer und auch lauter einfach "brutal". Deswegen versuche ich diese Woche mal eine Messung mit einem Schallpegelmessgerät. Mir kommt das schon sehr laut vor ich war am Wochenende ca 500km unterwegs. Da hätte ich gerne Ohrenstöpsel gehabt.

Moin!
Echt so krass?  
Ein Kumpel von mir fährt die 821 mit einen SC-Project drauf (mit DB-Killer) und ich muss sagen, dass der Unterschied zur 950 Standard jetzt nicht so mega krass war? ? sie war schon etwas bassiger, aber nicht viel. Und ich kann mir nicht vorstellen dass die 950er mit SCs lauter ist als die 821 mit SCs oder? Also rein objektiv betrachtet. 

Ich persönlich bin ja mit den Serientöpfen sehr zufrieden, weil ich finde dass die 950er für einen Euro4 Motor was wirklich gutes von Haus mitbekommen hat! Mein Kumpel mit der 821 war auch echt überrascht ?
Wenn, dann wären die SCs und Co. eher eine optische Verbesserung in meinen Fall ??

Würde aber die 950er mit SCs trotzdem

mal echt gerne live hören ✌ Eichstätt ist ja ein Katzensprung von Nbg aus ^^ 

bearbeitet 1. Oktober 2019 von HY9ER-GEN

[Ducschlegel]

Also ich war bei einem Kumpel der sein Messequipment aus der Arbeit mit hatte.

5 Messungen alle so zwischen 99,1 und 100,3 dB, wobei komischerweise die rechte Seite immer 0,4 dB lauter war. 

Alles genau nach deutscher Norm.  Also noch im Rahmen von 97 dB +-5 dB 

[Gast +Martin+]

ist aber nur das Standgeräusch. Entscheidend ist aber letztlich das Fahrgeräusch, und das ist bei Euro4 nur noch 77dbA anstatt 80 für die Euro3 Moppeds

[man-mane]

vor 3 Minuten schrieb +Martin+:

ist aber nur das Standgeräusch. Entscheidend ist aber letztlich das Fahrgeräusch, und das ist bei Euro4 nur noch 77dbA anstatt 80 für die Euro3 Moppeds

Und wie wird das Fahrgeräusch  bei einer normalen Kontrolle gemessen?