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Hallo ihr Lieben, habe auch mal den anderen Thread im Forum dazu durchgelesen, aber nicht wirklich schlauer geworden. Auch außerhalb des Forums leider nicht. Bei meiner HYM 939 - nicht SP- habe ich einen Überstand der Dämpfer zur Gabelbrücke von ca. 3 cm nach oben hin. Bild anbei. Ich bin mir nicht sicher, ob das die 'neutralste' Einstellung ist. Das von vielen bemängelte Kippverhalten in Kurven etc. könnte ja auch, neben der anderen Einflüsse wie z.B. Reifenwahl, dazu beitragen. Was meint Ihr dazu ? Leider habe ich keine anderen HYMs zum Vergleich. Evtl. hat ja der VB meiner HYM da schon rumgespielt. Wie sieht denn der Überstand bei euch aus ? PS: Ein niedriger Überstand bzw. ein bündiger Übergang der Gabelbeine bedeutet eine Verlängerung des Radstandes, der Schwerpunkt verlagert sich nach hinten und Sie erhalten einen besseren Geradeauslauf. Die Kurvenwilligkeit nimmt ab. Ein hoher Überstand verkürzt den Radstand und bringt den Schwerpunkt in Richtung Vorderrad. Das hat zur Folge, dass das Motorrad kurvenwilliger, aber auf den Geraden unruhiger wird. Danke schon mal für eure Infos

Servus, da ich festgestellt habe das die Gabel beim ausfedern manchmal auf Block geht möchte ich die Gabel überholen bzw. mal nachsehen was los ist. ktuell ist die Vorspannung auf 6 Umdrehungen eingestellt (Standard 5). Wieviel mm ist denn euer Negativ Federweg ohne Fahrer? bzw.mit wieviel Umdrehungen an Vorspannung? Ich habe auch festgestellt das wenn ich die Zugstufe verstellt kein wirklicher unterschied zwischen max und min besteht ist das bei euch auch so ??? (Sie federt bei max und bei min ein wenig nach) + wieviel bekommt das linke Gabelrohr (Druckstufe) ÖL? im Werkstatt Handbuch stehts nur für das rechte (Zugstufe) drin ? danke gruß Flo

Guten Morgen zusammen! Zunächst eine kurze Vorstellung meinerseits. Im Alter von 31 Jahren und mehrjähriger Pause von Moped fahren (auf Grund von Zuwachs) habe ich mich für den Start der nächsten Saison entschieden. Die letzte Maschine war eine Triumph Daytona 675 vor knapp 3 Jahren. Nun zu meinem Anliegen. Ich habe mich in die Hypermotard 821 verliebt. Bisher konnte ich leider noch keine Probe fahren. Vor knapp 6 Jahren hatte ich eine Hypermotard 1100 und war extrem enttäuscht vom schlechten Fahrverhalten/Fahrwerk. Nun habe ich einiges zur 821 gelesen und hier wurde ebenso ab und an das Fahrwerk erwähnt (einknicken des Vorderrads). Hat evtl jemand einen direkten Vergleich zur Hyp 1100? Bzw kann mir jemand berichten, wie das Fahrwerk der „Standard“ 821 empfunden wird? Leider bekomme ich auf die Schnelle keine Probe gefahren. Besten Dank vorab Michael