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Grüßt euch 🖐️ Ich wollte bei meiner Ducati Hypermotard 821 Bj. 2013 den Anlasser und den Freilauf wechseln. Kann mir vielleicht jemand paar Fragen beantworten? 1. mit welchen Drehmoment muss ich die 8 Schrauben anziehen(Schraubensicherungslack verwenden)? 2. mit welchen Drehmoment muss ich die Hauptmutter wieder festziehen(Schraubensicherungslack verwenden)? muss ich eine neue Mutter kaufen? 3. reicht es den ersten Gang einzulegen wenn ich die Mutter festziehe, oder muss ich die Zahnräder irgendwie fixieren mit einem Werkzeug?

Hallo Leute Weis vielleicht rein zufällig jemand die Drehmomente von diesen 5 Schrauben(Siehe Bilder)?

Hallo Leute 🖐️ Welche Bremsscheiben + Klötzer für eine Ducati Hypermotard 821 Bj. 2013 könnt ihr mir empfehlen? EBC oder Brembo oder ein anderer Hersteller? Grüße

Hallo Zusammen, ich bin seit längerem stiller Mitleser in eurem Forum jetzt kann ich mich endlich auch vorstellen. Kurz zu mir... Ich heiße Christopher bin 30 Jahre alt und aus der Nähe von Wolfsburg. Genau genommen aus Isenbüttel falls das jemand kennt? Am Freitag habe ich endlich meine wunderschöne Hypermotard 950 RVE entgegen genommen und bin absolut begeistert. Vorher bin ich sieben Jahre eine 848 EVO corse gefahren. Mit den Jahren habe ich aber immer mehr angefangen Rennstrecke zu fahren daher habe ich für die Straße etwas bequemeres aber nicht weniger spaßiges gesucht. Denke jeder von euch stimmt mir zu, dass die Hyper der perfekte Kompromiss aus Bequemlichkeit und Sportlichkeit ist. Ein absolutes Spaßbike. Kaum zu Hause angekommen ist natürlich erstmal direkt der Kennzeichenhalter getauscht worden? Tipps dazu habe ich mir hier vorab im Forum geholt. Freue mich auf Gleichgesinnte und die kommende Saison? Viele Grüße Christopher ✌️

Erfahrungsbericht zu Ducati SuMisura Hallo Zusammen, im Internet gibt es äußerst wenig Berichte/Erfahrungswerte zum Projekt SuMisura von Ducati in Kooperation mit Dainese. Zu Beginn diesen Jahres wollte ich mich über die Möglichkeiten mit dem Projekt informieren und konnte leider auf ganz wenige Informationen im Internet zurückgreifen, daher möchte ich zukünftige Ducatisti mit meinen Erfahrungen unterstützen. Den Erfahrungsbericht erstelle ich in einer Art Q&A. Hinweis Es handelt sich um einen subjektiven Erfahrungsbericht der sich in jeglicher Hinsicht nur auf meine persönliche Erfahrung beschränkt und es bestimmt Unterschiede zwischen den Händlern geben kann. In diesem Thread gehe nicht explizit auf jedes Detail im genauen Ablauf/Beratung ein. Vielmehr möchte ich meinen persönlichen Eindruck von dem gesamten Ablauf schildern und wie ich als Kunde begleitet wurde bis zum fertigen Produkt. Für genaue Informationen die Website von Ducati SuMisura besuchen oder direkt einen Ducati Händler kontaktieren (http://www.ducatisumisura.com/de/). Gründe für die Nutzung von Ducati SuMisura? Seit etwa drei Jahren habe ich eine zwei Teiler Lederkombi von Alpinestars in der einheitlichen Farbe Schwarz, welche mittlerweile deutlich zu groß wurde und dadurch die gesamten Protektoren bei einem Unfall keinen zuverlässigen Schutz mehr leisten würden. Somit musste ich mir dieses Jahr für die neue Saison eine neue Lederkombi zulegen und bin dabei ziemlich schnell auf Ducati Lederkombis von Dainese gestoßen. Ein großer Punkt war für mich natürlich die perfekte farbliche Gestaltung der Kombis in Zusammenspiel mit der Hypermotard. Am Anfang wollte mich für ein reduziertes Exemplar des Vorjahresmodells entscheiden, welche mir allerdings auf Grund meines Körpersbaus überhaupt nicht passte und somit nur eine Maßkombi in Frage kommen würde. Dadurch wurde ich auf Ducati SuMisura aufmerksam. Erste Schritte Ich habe wirklich selten eine derart umfangreiche und kundenorientierte Beratung wie in diesem Fall erfahren. In ersten Gesprächen wurden die genauen Wünsche und Erwartungen besprochen und genau auf den Ablauf eingegangen. Dazu wurde nahezu der gesamte Produktionsablauf und alle Serviceleistungen von Dainese erklärt. Außerdem wurden verschiedene Ducati Lederkombis anprobiert und anhand vom Probesitzen auf einem Motorrad die deutlichen Defizite der Standardgrößen wegen meinem Körperbau nachvollziehbar erklärt. Die Beratung hat bei mir ungefähr zwei Stunden in Anspruch angenommen. Ich habe mich letztendlich für die aktuelle perforierte Rindsleder Einteiler Lederkombi von Ducati entschieden in den Standardfarben. Selbstverständlich kann man auch von den Standardfarben abweichen und das bereits vorher online konfigurieren. Der Termin – Vermessung und der Auftrag an Ducati Im Anschluss des Beratungsgesprächs wird ein Termin zur Vermessung vereinbart. Es sollte genügend Zeit eingeplant werden, da die Vermessung und der Auftrag sehr umfangreich bearbeitet werden. Bei der Vermessung werden mögliche vorhandene Funktionsunterwäsche, Rücken- oder Brustpotektoren, Modell der Stiefel sowie die Handschuhe mit angegeben. Damit die Produktion anhand der Daten die Lederkombi entsprechend anpassen kann. Ebenso wird das Fahrzeugmodell und der gewünschte Schnitt zur perfekten Optimierung notiert und berücksichtigt. In meinem Fall habe ich mich für einen Supermoto Stil entschieden. Auftragsbestätigung Nach einigen Tagen wurde mir via Mail ein Dokument mit der Skizze der zukünftigen Lederkombi vom Händler zugesendet. Mit dem italienischen Dokument von Dainese wird zuletzt die farbliche Gestaltung und mögliche Wünsche wie Wunschbeschriftungen überprüft und bestätigt. Das ist die „controllo finale“ vor dem Produktionsbeginn. Bei mir hatte ich die Standardfarben gewählt und keine Wunschbeschriftung. Wartezeit bis zur Lederkombi Immer wieder hatte ich Kontakt mit der Schneiderin, welche mich immer wieder über den aktuellen Status informiert hat. Im Januar war die Beratung sowie Vermessung und bereits im März war die Lederkombi abholfertig beim Händler. Endabnahme Beim letzten Termin zur Abnahme konnte ich endlich die neue Lederkombi anprobieren und dann wurde die Passform von den kritischen Augen der Schneiderin genaustens kontrolliert. Wichtig ist, dass die Lederkombi direkt mit allen zusätzlichen Bekleidungsstücken anprobiert wird. Anschließend wird die Lederkombi noch auf dem entsprechenden Motorrad probegetragen. Fazit Als Kunde wurde ich wirklich sehr zuverkommend und mit hoher Qualität beraten und während der gesamten Wartezeit begleitet. Dazu sitzt die Lederkombi wie eine zweite Haut und bin bereits mehrere hunderte Kilometer damit gefahren und absolut zufrieden. Der einzige Nachteil ist, dass man natürlich eine rot/weiße Lederkombi nach jeder Fahrt reinigen muss. Ich reinige die Kombi nach jeder Fahrt mit einem weichen feuchten Tuch und für hartnäckige Flecken ist bei der Lederkombi ein Reinigungsset dabei. Das fertige Endergebnis seht ihr in meinem Profilbild. ?

Als dieses Jahr der Frühling kam konnte man sich endlich mal wieder Gedanken über die schönen Dinge des Lebens machen wozu natürlich auch das Mopped fahren gehört. ?Suchte schon seit einiger Zeit nach etwas das nicht ganz so kompromisslos ist wie meine aktuelle KTM (690 SM); da ich allerdings wohl ein eher wählerischer Geist bin war das gar nicht so einfach da alles was ich bisher fuhr entweder gut fuhr aber kacke aussah oder gut aussah, sich aber kacke fuhr.Die Hypermotard gehörte bisher immer zu letzterem, sah gut (aus gefiel schon immer seit sie auf den Markt kam) aus; fuhr sich aber für mich beschixxen weil u.a. die Sitzposition für normal bis groß gewachsene Mitteleuropäer völlig idiotisch war (kann ja sein dass Luigi mit 1,65m sich darauf wohl gefühlt hat, hilft mir aber nicht weiter und no offens an die Hyper 1100 bis 939 Treiber, just my 2 Cents die niemand teilen muss...)Letzten Winter dann mitbekommen dass die neue Hypermotard 950 rauskommt bei der vieles besser sein soll. Also direkt dem Händler angerufen und gesagt wenn das erste Bike bei dir ankommt sag bescheid.Langer Rede kurzer Sinn; ich hatte bei der Probefahrt ne Menge Spass und zum erstenmal den Eindruck dass sich was italienisches so fuhr wie es aussieht.Deshalb: abgestiegen und dem doch etwas verdutzen Verkäufer mitgeteilt dass er sich jetzt mal hinsetzen soll um mir das Ding fertig zu konfigurieren. Mittlerweile ist die rote Diva seit März bei mir und hat auch bereits ~ 4.000 km.Fazit: schlichtweg ein großartiges Mopped, macht unendlich fun Bemerkenswert ist auch wie oft man darauf angesprochen und gelobt wird (für das Design); Rekord ist mein 82-jähriger Nachbar der meinte dass das großartiges 2-Rad Design ist Hat er nicht unrecht; Design können sie einfach die Italiener ! Die Einarmschwinge, der rote offenen Rahmen; das ist schon sehr sehr geil !Mittlerweile ist das Bike fast fertig und steht so da wie ich es will; was alles gemacht wurde: / an Zubehör drauf und dran ist soweit ich das noch zusammen bekomme:- Schaltautomat- Ducati Tankrucksack- Von Rizoma / aus Alu gefräst: Slidergabel vorne, Spiegel komplett mit Halterungen Kupplungs- und Bremsflkt. Behälter komplett mit Halter, Fussrasten, Rahmenpuffer, Blinker, Ölkühlerschutz Schutz WaPu - sonstige aus Massiv Alu CNC gefräst und eloxiert: Ventilkappen, Zentralmuttern Hinterrad, Ölverschluss, Lima Deckel- aus Echt-Carbon: Kotflügel vorne und hinten, Hitzeschutz Auspuff, Windabweiser v Handprotektoren- Lithium Ionen Batterie (wiegt 890 Gramm )- kurzer Kennzeichenhalter - Fahrwerk komplett vermessen und auf mein Gewicht eingestellt- Gesamtgewicht vollgetankt so 197 kgWas noch kommt: die komplette Carbon Abdeckung für den Zahnriemen liegt bereits Zuhause (wird beim KD gemacht) und wenn irgendwann mal verfügbar werden noch die Abdeckungen von Kühler und Endtöpfen gegen Carbon getauscht; dann ist am Mopped so ziemlich alles gemacht was machbar ist und sämtlicher schwarzer Kunststoff der geht gegen Echtcarbon getauscht.Bezüglich Sound ist die Serien AGA (Klappen) bereits so saugut dass das wohl das erste Fahrzeug von mir wird das soundtechnisch nicht verändert wird, haben die Jungs wirklich einen tollen Job gemacht in Italien Mal abwarten was der Herr Akrapovic dafür bringt und wie das aussieht, aber wie erwähnt; vor dem Hintergrund dass der Sound top ist und Zubehör AGA's zwischenzeitlich fast immer Drehmoment und oder Leistung kosten bleibt das wohl original.Bleibt als Fazit: geiles Gerät das zu individualisieren mir die letzten Monate nen heidenspass gemacht hat; über Sinn und Kosten darf man natürlich nicht sachlich reden, da bleibt schon einiges liegen.....Noch paar Bilder: Als Als

Ich war im Herbst 2017 mit Freunden noch mal in Italien unterwegs. Geniales Wetter, tolle Landschaft und verhungert sind wir auch nicht Die Anfahrt über die Autobahn macht nicht wirklich viel Laune , aber die Zeit war der limitierende Faktor. Man muss schon etwas bekloppt sein, aber die Hyper und ich hatten unseren Spass. Ein paar Pixel von der Tour Unterwegs in der Toskana Alpi Apuane BMW Fahrer können nicht verstehen warum wildfremde Menschen ne Ducati fotografieren ...ich schon. Den ganzen Reisebericht mit Text, Infos und mehr Fotos findet ihr hier ---> Herbstliches Italien Viel Spass beim Lesen und vllt sieht man sich mal in Italien Grüssle Jojo