superfour

Mein Dealer hat auch vor langer Zeit mit Kawa angefangen und irgendwann Duc dazu genommen. Ergänzt sich meiner Meinung nach gut, weil die beiden Marken doch recht unterschiedlich aufgestellt sind.

„Das Getriebe wurde überarbeitet, um das Einlegen des Leerlaufs im Stand zu erleichtern und die maximale Präzision bei der Gangwahl zu gewährleisten. Dabei wurde die gleiche technische Lösung wie bei der Monster und bei der SuperSport 950 übernommen. Das System sieht vor, dass die Schalttrommel auf Lagern rotiert, was eine Bewegung mit reduzierter Reibung ermöglicht. Außerdem ist die Schalthebelfeder stärker vorgespannt, um zu verhindern, dass das System in den Zwischenpositionen im Leerlauf verharrt, was zu einer höheren Präzision führt.“ Der Unterschied ist deutlich spürbar. Das Getriebe meiner E4 Hypermotard 950 hat sich eher hakelig und teilweise recht hart schalten lassen. Das war auch meine einziger Kritikpunkt an dem Ofen. An meiner aktuellen E5 SuperSport 950 ist das Getriebe ein Träumchen. Hoch und runter butterweich und präzise – ob mit QS oder ohne.

950 SP, MY 23, mit vollem Tank 200,9 kg:

Wer kennt es nicht...

„Jugendsünden“ von Ende der 80er bis Mitte der 90er Jahre: 86er XLH 1100 und 69er FLH.

Banause 😉

Lecker! 😍

Leichte Kratzer konnte ich auf dem Display meiner verflossenen 950er Hyper durch das Aufkleben einer Display-Schutzfolie unsichtbar werden lassen. Genau diese hier: https://www.polo-motorrad.com/de-de/smart-engineered-cockpit-schutzfolie-entspiegelnd-fuer-ducati-tft/5744201000001010/pdp

Aus gegebenem Anlass... Gestern habe ich bei meiner Feierabendrunde mit der XSR eine schwer verletzte Katze am Straßenrand wahrgenommen. Hab gestoppt, versucht zu helfen, das arme Tier ist mir leider unter den Händen weggestorben. Da fährt so ein Arschloch eine Fellnase an, die von Menschen geliebt und versorgt wird, und macht sich dann einfach aus dem Staub. Wie herzlos, grausam und verloren kann man sein...

Das sind doch Safety Stripes und keine Angstränder 😉

Wegen dem Teil bin ich dieses Frühjahr zum YAMAHA Dealer gepilgert. Dann hab ich im Show Room die nackte „Midnight Special“ erblickt und war schockverliebt. Den hässlichen KZH hab ich durch was Schickes von Rizoma ersetzt und bin diese Saison fast 6.000 km mit dem Ofen gerudert. Bin immer noch schwer begeistert.

Solange es nicht zwei linke Stiefel waren, oder zwei rechte, ist noch alles im grünen Bereich 😁

Das ist ganz großes Kino. Erinnert mich an einen Trip ins Aostatal vor mehr als 25 Jahren. Dort sind wir auch einige Pässe mit weit über 2.000 m Höhe gefahren. Die Eindrücke und Aussichten damals waren genauso spektakulär und teilweise fast surreal wie jetzt bei euch in den Pyrenäen. Ich beneide euch seeehr 😎

Sind schon geile Impressionen, an denen Du uns hier teilhaben lässt. DANKE dafür 👍

Man könnte auch aus dem Hinterreifen solange Luft ablassen, bis das Heck 15 mm tiefer liegt. Das wäre ohne Helfer zu bewerkstelligen.