Martin_C32
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Also momentan stehen 6PS Unterschied im Raum. Bringt denn die 950 tatsächlich 114PS? Was die V2 bringt wird man sehen. Den Unterschied könnte m.M.n. eher die Drehzahl-Charakteristik als die absolute Leistung machen. Die neue wird wohl eher eine Drehorgel während die 950 (mit kürzerer Übersetzung) auch schaltfaul zügig zu bewegen ist. Da finde ich die Angaben widersprüchlich. Die Standard-V2 soll ohne Benzin fahrfertig 180kg haben. Vollgetankt also 190kg. Zur 950SP habe ich Gewicht trocken 176kg und fahrfertig 198jg gefunden. Was heißt fahrfertig in dem Zusammenhang? Halbvoller Tank? Wie viel wiegt denn Kühlwasser und Öl? Ich meine, in der Werbung wurde von 20kg Ersparnis gesprochen (?). Was die Elektronik angehtscheint die neue in allen feiner einstellbar zu sein und neu die Wheelie-Kontrolle zu haben. Kann man damit als jemand der noch nie einen Wheelie gemacht hat Wheelies fahren? Ich wollte schon immer, war aber zu feige. 😉
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Hallo zusammen, mich wundert, dass hier überhaupt nicht auf die Unterschiede in der Elektronik eingegangen wird. Hat dazu jemand vielleicht (von anderen Modellen) schon Erfahrungen? Das Kurven-ABS war damals ein wesentlicher Grund für mich, von der 939 auf die 950 umzusteigen. Davon ab würde mich - wenn es so weit ist - interessieren wie groß der Gewichts- und Leistungvorteil der V2 wirklich ist. Es klang ja schon etwas an, dass ersterer weit weg von den genannten 20kg sein könnte.
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Hmm, wenn das so einfach ist könnte Ducati die Moppeds auch mit einer Einfahr-Software ausliefern. Aber okay, da stoße ich vermutlich in ein Wespennest, weil es da unterschiedliche Philosophien gibt. 😉 Ich habe mich bei allen Fahrzeugen immer daran gehalten war aber auch dankbar, dass meine E-Möhre gleich die Keule bekommen durfte. 🤭
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Hallo, gibt es eine Möglichkeit, die Versionen auszulesen? Mein Händler hat gemeint, es kämen recht selten Updates und wenn es neuere Versionen gibt dann könnte man das querchecken. Viele Grüße Martin
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Hypermotard 698 Mono / Zündplus (+) für Navi/GPS gesucht
Martin_C32 replied to Siciliano's topic in Hypermotard - Allgemeines
Hi, das klingt schade. Bei der 950 könnte ich das schöner lösen, da gibt es ein freies Kabel. Dazu kann ich den Mounting Hub Von Desmoworld empfehlen. Teuer aber edel und hat mein TomTom Rider viele tausend Kilometer mit RAM Mount gehalten. Grüße Martin -
Danke, BetterCallSaol51! Das waren die Antworten, die ich hören wollte. It's all good, man! Mir war nicht bewusst, dass die RVE lackiert ist. Den Strich auf der Maske finde ich persönlich komplett verunglückt aber den hat die normale ja auch... Ich habe die Mono im Sommer mal kurz gefahren und war beeindruckt von dem Spielzeug. Fühlt sich an wie meine 250er TDR, hat oben raus genug Druck und eine - nach meinen LC4 Bj. '89 - Erfahrungen ganz untypische - Motorcharakteristik. Der Sound ist allerdings auch "untypisch". Sie wird meine 950 nicht ersetzen. Am Tag durch die Alpen und anschließend 500km nach Hause, dafür ist sie nichts aber für meine Strecken für's Wochenende oder mal auf die Cartbahn, dafür ist sie perfekt. Außerdem kann man sie geschmeidig alleine auf meinen hohen Hänger packen, was mich bei der Großen echt stresst. Ich werde nochmal ausführlich probefahren und vielleicht direkt die RVE nehmen die neu beim Händler steht. 🙂 Grüße Martin
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Hallo, spricht etwas dafür, auf eine Mono aus 2025 zu warten oder wird sie voraussichtlich identisch sein zu einer Maschine, die jetzt beim Händler steht? Hat die RVE außer Design und Schaltautomat Vorteile? Für 1000€ bekommt man eine Menge Aufkleber...🤔 Viele Grüße Martin
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Sitzbank für Sozius erträglich machen...
Martin_C32 replied to svense33's topic in Hypermotard - Allgemeines
Hi! Sie kann es mal mit gepolsterten Fahrradunterhosen versuchen. Die benutze ich, auch wenn ich als Fahrer schon mit normaler Unterbuch unterm Kombi +600km ohne Leid gefahren bin. Grüße Martin -
Super, Danke, ich habe ihn gefunden! Der Jahresbeitrag hier hat sich schon Mal gelohnt... Grüße aus Coburg Martin
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Hi, ich bin 15.000km mit der Kugel von Desmoworld und dem Tom Tom Rider auf der 939 gefahren und hatte den Strom da auch von unter der Maske. War für mich die perfekte Lösung. Das Rider braucht 12 V (der USB-Port ist eher für Updates und unter einer Klappe). Wäre super, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte. Martin
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Danke Darkside aber links und rechts ist jeweils ein Stecker mit 2 Adern. Den von vorne gesehen linken hatte ich auf dem Foto gerade genauso frei gemacht wie den rechten. Man sieht den offenen Anschluss. Beide, links und rechts, sind englisch mit "Griffheizung" beschriftet und führen keinen Strom. Kann ich einen der beiden verwendbar machen oder gibt es noch einen anderen? Grüße Martin
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Hi, ich kann besagten Stecker auch nicht finden. Kann es sein, dass er bei ganz aktuellen 950ern fehlt? Grüße Martin
