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Paddymoto

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  1. @Ewan Natürlich sind sie TÜV konform. Den Lärm regelt ja die Auspuffklappe. Und die macht ja bekanntlich zu in den drehzahl/geschwindigkeits Bereichen da wo geprüft wird. Da kann die Polizei auch nichts Schlechtes messen bei der standgasgeräuschmessung. Kacke ist es trotzdem für all die Leute um dich drum herum die den Lärm ertragen dürfen und die du damit belästigst. Aber so ist es heute halt. Jeder ist sich selbst der nächste?.
  2. Als ehemaliger Besitzer eine SC Anlage kann ich nur wiederholen. Es gibt einen Grund warum so viele sc Project Auspuffe ihren Besitzer wechseln... optisch in Titan wohl der schönste Auspuff zumindest schöner als der Originale. Wenn man nur von der Standgeräusch Messung ausgeht.. ..auch alles im Rahmen des erlaubten(bei mir noch innerhalb der Mess Toleranz ) Bei sportlicher Fahrweise eine Zumutung für für die gesamte Umwelt!! Und ein Grund warum es soviele Hasser momentan gibt gegen uns Motorradfahrer.
  3. Ja es sind Kineo Felgen, Hatte sie in schwarz auf meiner brutale dragster RR. Supergeile Optik. Hat aber deutliche Nachteile. 1. Nur für schönwetter geeignet da sie sonst gammeln wenn du sie nicht sofort danach abteocknest 2. Teuer 3. Nochmal putzen Vorne kriegt man sie kaum richtig sauber wege der Bremsscheiben. Einfach ne sau Arbeit. Nur das fliegen putzen wenn man es drauf anlegt geht locker ne Stunde für drauf. Ganz ehrlich. Ich liebe die hypermotard felgen. Die sind so einfach zu reinigen!!
  4. Meine Frau fährt ne euro4 duke 690. Ohne TK ist es super easy wherlies zu fahren. Ok ist einzylinder und auch leichter.. Die 950er mit DWC auf 0 kann man super aus Kurven heraus wheelen . Oder Beschleunigungs wheelies machen. Aber kontrolliert mehrere hundert Meter kriege ich auch nicht hin. Finde die 950er hat auch wenig Leistung unten herum. Da braucht man schon Drehzahl. Ist wahrscheinlich auch den Euro 5 Grenzwerten geschuldet. Habe noch ne alter 2003er multistrada mit nur 83ps. Die geht bis 5000u/min gefühlt besser ab als die Hy950.
  5. Nun bassig sind sie alle die Zubehör Auspuffe. Nach 1000km sc s1 und klingeln in den Ohren von der Lautstärke, ist bei mir der orginale wieder drauf. So schlimm sieht er ja nun auch nicht aus. Und der Klang ist auf jeden fall laut genung. Der Arrow wird auch nicht leiser sein. Empfehle die Kohle lieber woanders zu investieren.. wie interkom und vernünftige Kleidung.
  6. @wohlsein Sag mal dann bitte kurz was die Freischaltung bei dir gekostet hat. Würde mich interessieren. Muss meinen auch noch freischalten lassen. Habe momentan nur keine Zeit hinzufahren
  7. @Quaylar Habe seit ner Woche den SC S1. Habe nicht erwartet dass er soviel lauter ist als schon der Original Auspuff. Der S1 hat ne ABE ist Legal und hält laut Billigmessgerät die Standgeräusch Werte ein... und ist dennoch ne Zumutung für Fahrer und Umgebung. Denn ausser bei Tempo 49-54km/h im 3ten Gang ist die klappe ständig offen. Und die Töpfe haben nen durchgehenden Auslassdurchmesser von ca 38mm im db killer. Es brummt einem der Schädel beim fahren. Denke der Originaltopf wird am besten abgestimmt sein auf den Motor. Wenn die Duc mit Sportauspuff 2 oder 3ps weniger hat, ist mir egal. Die Optik muss gefallen. Aber leider ist der Sound deutlich zu laut. manch einer empfindet es vl als Geil . Bin aber keine 20 mehr.. brauche es nicht. Verstehe nicht wie manch anderer sich noch ein Kat-ersatzrohr dran baut. Die fahren dann wohl mir Ohrstöpseln?
  8. Ja genau. Die Harleys fahren mit 95 db im schein. Dafür aber mit Zubehörauspuff mit Klappe. Alles legal! Und es sind ausser bei 50km/h wo sie 77db haben... überall drunter und über dem Tempo um die 100db. Theoretisch dürften sie ja dort also fahren?
  9. Ich beschäftige mich seit längerer zeit mit dem Thema. Weil ich die Auspuffanlage für meinen caferacer selbst gebaut habe und sie wurde auch abgenommen (fahrgeräuschmessung etc..) Soweit ich mich erinnere ist die Standgeräuschangabe (noch)den Herstellern selbst überlassen. Heisst sie entscheiden wieviel db drin steht. Der Gesetzgeber schreibt nur Fahregeäusch vor (wieviel db) bei Euro 4 eben 77db. Meine Mv Agusta hatte 103 db Standgeräusch. Fahrgeräusch aber irgendwas mit 80db. Da keine Klappe vorhanden. War sie im stand superlaut. Beim fahren superleise
  10. Ganz ehrlich . Ich hatte nicht erwartet dass es soviel lauter ist. Schnell im freien am Straßenrand gemessen. Hatte genau 97db bei 4500 u/min. Also genau im soll. Dafür ist es im Leerlauf dennoch zu laut finde ich.. Ok wenn man 1.5 Meter Abstand hat zum Moped ist es auffällig und nicht zu aufdringlich. Denke werde etwas rumprobieren mit nem Gitter oder ähnlichem an den Übergängen zu den Slip-ons damit er an die original Lautstärke kommt und wenn s paar PS Leistung kosten sollte. .. Den optisch finde ich ihn am schönsten.. Es ist schon erschreckend gewesen mit der Lautstärke..denn mein Kumpel hat ne nagelneue s1000rr bj2020 also Euro 5 . ..und das Ding ist leise wie ne Nähmaschine. Selbst wenn er voll durchbeschleunigt fällt es kaum auf.. Das mit den Streckensperrungen hatte ich eher die harley s im Verdacht. Aber die Italiener können s anscheinend auch ganz gut. Das zu laute war auch der Grund, wieso ich meine buell verkauft habe, ..deshalb, entweder mache ich den SC leiser oder baue die Originalteile dran.
  11. Mir gefallen die endkappen nicht. Weder vom arrow noch vom Akra oder Zard. Deshalb bin ich beim sc1 Gelandet. Gestern das erste mal gefahren. Ich bin ja schon viel gefahren auch harley mit Klappenauspuff. Also muss sagen der SC ist schon gewaltig lauter gegenüber dem Originaltopf. Habe schon Sorge vor den Nachbarn wenn ich morgens aus der Siedlung fahre.. Werde nachher erstmal mit meinem billig Messgerät messen. Kann bzw. Darf doch eigentlich nicht so laut sein.. ok vl kommt s einem auch lauter vor wenn man selbst drauf sitzt.
  12. @hyper und auch auf die Gefahr hin, dass ich mich vl etwas unbeliebt mache.. Ist nicht böse gemeint, aber vl wäre ne Multistrada die bessere Alternative für dich.. Die hat Keyless und Tempomat .. vl die Hyper beim Händler tauschen. Für mich ist die Hypermotard eher ne Supermoto. Und so wollen sie auch gefahren werden. Auch wenn sie sich natürlich auch prima als Tourer taugen. Habe selbst auch noch eine der ersten Multis.. damals waren sie noch richtig hässlich .. die DS fährt sich aber erste Sahne. Die heutigen Multistradas sehen echt gut aus. Und haben reichlich PS und Komfort(Fahrwerk, Tempomat...)
  13. Hi, auf diesem Weg suche ich nen Sportauspuff für meine neue Hypermotard. Es muss ja nicht immer alles neu sein. Sc Project Auspuff bevorzugt gesucht.. bin aber auch für andere Fabrikate offen Mfg Patrick
  14. Danke Jungs. Ich denke auch dass ich mehr Spass mit haben werde als mit meiner Mv . Die ist optisch der Knaller, Soundmässig auch aber durch den kurzen Radstand hat man weniger Lenkeinschag als andere Bikes und den 200er Reifen muss man auch in die Kurve zwingen. Natürlich hat die hypermotard deutlich weniger Power. Aber man kann nicht alles haben? Freue mich schon richtig auf die hyper..
  15. Hi wollte mich mal vorstellen. Erstmal danke an die Forumsbtreiber und die User. Jedes mal wenn man sich ein neues Moped kauft, findet man das passende Forum. Sei es ein cafe racer oder ne Mv Agusta... oder ne Hypermotard. Zu meiner Person, bin 40 Jahre jung und habe schon alles gefahren. Joghurtbecher dann 10 Jahre Ktm Sumo, dann Harley, Buell... momentan habe ich ne alte Multistrada (ja die hässliche ds1000) und bin sehr zufrieden.. ...meine erste Ducati. Zwar etwas schwer aber sehr easy zu fahren. Und der v2 ist sehr drehfreudich. Daher kommt kommende Woche ne gebrauchte 950 Hypermotard dazu. Nach ner Probefahrt war klar.. die muss es sein. Zwar finde ich die 821 optisch auch klasse. Aber die neue hat für mich einfach paar bessere Features.. Grüsse Patrick
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