950erSP

Flexen?wasn Quatsch? ...genau auf der Strecke (Rockenhausen➡️Kibo) hats damals bei der 1100er Hyper auch öffter "gekratzt" ...Wenn's nicht sooo oft vorkommt mach/ändere ich da garnix...war das 1. mal in 8000KM mit der 950er...

...hat heute das erste mal in einer kurvigen LS kurz geschliffen...keine Ahnung

...Mitte in Rhoihesse?und die ersten Kratzer sind auch schon drin?

Gute Idee? ...vielleicht passt ja was von den Sbk Modellen, die die Spiegel an der Verkleidung haben; auch farblich zu den Pumpen!?

...hab die Schellen rumgedreht, unten offen:

...auch von mir: Herzlichen Glückwunsch? ...guter Jahrgang?

Danke Euch? ...letzte "Kaffeefahrt" vor der "Seuche":?

Der "richtige "Ready to Race" Racer" wird sich schätzungsweise sowieso keine Hyper kaufen... Die AEM sind nice?

Danke Zaudi, ja, der Navihalter ist auf meinem Mist gewachsen, ein Bekannter hat das Ding gefräst...

Hi, habs zwar schon in dem "Neuvorstellungsfred" verlinkt...der Vollständigkeithalber auch nochmal hier: (wurde ganz banal mit nem Note 8 aufgenommen) LG René

O.k. danke; hab mich damit bis jetzt noch nicht beschäftigt...mach in der Garantiezeit da auch nix...

Nee, wir haben ein Holzständerhaus...? Habe auch die Schläuche gekürzt, die Bremsflüssigkeit stand dabei noch im Nippel an der Pumpe. Ja vielleicht ist der Aufriss etwas übertrieben, habe aber bis jetzt noch keine Erfahrungen mit ABS- Bremsen zu entlüften (erstes Moped mit ABS) und Luft in den Leitungen wollte ich dadurch vermeiden (was auch funktionierte) die Bremse ist ja schließlich das wichtigste Bauteil!

Danke Euch☺️

Mit den org. Plastik Brems -und Kupplungsflüssigkeitsbehälter ist ja kein Schönheitspreis zu Gewinnen? Also muss was schickeres her; am besten haben mir die Ducati Performance (sind von evotech gefertigt) gefallen. Gibt's natürlich mit passenden Haltern gerade mal noch nicht für unsere Hyper, aber für die 1200er Monster. Mit den Monster Haltern, welche auf die Spiegelschellen geschraubt werden sollen, war mir der Abstand von den Behältern zum Lenker viel zu groß; hab dann die org. Halter gekürzt, umgebogen und schwarz gemacht und weil ich die Spiegelschellen sowieso nicht brauche hab ich die gerade nach unten rumgedreht. Für hinten wollte ich den gleichen wie der an der Kupplungspumpe; aber die gibt's nicht einzeln mit Ducati, also von evotech aus Italien bestellt (ist bis auf die Schriftzüge identisch) Damit der vernünftig gepasst hat, musste sich der komische Kunststoffhalter einer "Dremelkur" unterwerfen. Zur Montage: um mir die ganze Entlüftungsgeschichte zu sparen, hab ich vor dem Abnehmen des Behälters die Bremssättel abgeschraubt, je zwei Spachteln (dann kann man die später wieder gut zurückdrücken) zwischen die Bremsbeläge gesteckt und so lange gepumpt, bis die Bremsbeläge an den Spachteln angelegen haben; den Rest Bremsflüssigkeit mit ner Spritze aus dem Behälter abgesaugt, den neuen montiert und dann einfach die Bremsflüssigkeit durch auseinanderdrücken der Beläge mit Hilfe der Spachteln einfach wieder hoch gedrückt...so kann keine Luft ins System kommen.

Hallgarten:

Nach der org. Bereifung Supercorsa SP und dem anschließenden Rosso III, hat sich wieder einmal bestätigt, dass für mch (normalen bis sportlichen Landstraßeneinsatz und auch Fahrten zur Arbeit) diese Reifen eher ungeeignet sind? 1. der andauernde Stress die Dinger auf Temperatur zu halten 2. Feucht oder sogar Nass darfs auch ned sein 3. die Laufleistung von ca. 2000 bzw. 3000 KM ist schon fast lächerlich. Habe jetzt wieder (bin ich auch auf der 1100 Hyper gefahren) den ContiRoadAttack 2 evo und bin sehr zufrieden mit der Pelle; sehr agiler und zielsicherer Sporttourenreifen mit richtig gutem Grip! Da muß nicht großartig auf die Temperatur geachtet werden; druff und los? Nass darfs auch mal sein ohne, dass man gleich Sylt in de Bux hat? Laufleistung erwarte ich ähnlich wie auf der 1100er zwischen 4500-5000KM Nach ca. 500 KM bei 10-15°C Außentemeratur sieht der jetzt so aus:

Kann man machen, dann muss man aber die "Verdrehnippel" die in die Lenkerbohrungen gehn wegdremeln und das wollte ich nicht.

Nee, sorry, hab die tatsächlich mit Eisensäge und Feile bearbeitet...das kann ich nicht nochmal machen. Gibt doch bestimmt hier jemand mit ner Drehbank und ner Fräse, dann ist dann ein Klacks...

Danke? ...ist der evotech Kennzeichenhalter mit DP Blinkern; erst hatte ich noch die Wings dran, doch z.Zt. habe ich nur ein schwarzes Alublech (genau so groß wies Nummernschild) zwischen Halter und Nummernschild. Da fackelt nix ab und wenns schwarz wird sieht mans ned...

...da ich nichts vernünftiges, was auch nicht soooo "aufträgt", auf dem Markt gefunden habe, mußte ich ein Navihalter selber konstruieren. Ist aus dem Vollem gefräst und pulverbeschichtet...in meinem Fall für ein 390er zumo:

...habe mir für die mo.view "flight" paar Aluhülsen "geschnitzt" wollte die innerhalb der Handguards haben, ohne die Lenkerarmarturen versetzten zu müssen. [ url=https://abload.de/image.php?img=spiegel-rechts72jz6.jpg][/url]

Hi, mein Name ist René bin Ü 50 habe seit 2019 ne Hypermotard 950 sp und komme aus der Mitte Rheinhessens. "Ducativerstrahlt" bin abgesehen von ein paar "Ausrutschern" schon lange? Ja, war hier schonmal angemeldet, hatte mich damals aber von dem ein und anderen "Haudegen" zu überflüssigen, sinnfreien und teilweise albernen Diskussionen hinreisen lassen, was ich nicht mehr tun werde und was auch für mich nicht der Sinn und Zweck eines Forums ist. Vielmehr finde ich den Austausch von Erfahrungen, Empfehlungen, Tipps ect. rund um unsere Hypers und deren Umbauten hier sehr gut; kann vielleicht auch das ein oder andere dazu beitragen...deshalb noch ein Versuch... im Duc Forum sind nicht sooooo viele Hyperfahrer unterwegs. Vielleicht kann man sich ja auch (in hoffentlich bald wieder besseren Zeiten) mal zur der ein oder anderen Ausfahrt treffen. ...das wars erst mal und hier noch ein Bild und Filmchen vom aktuellen Stand meiner 950erSP: