Hoselupf

Fahre den SC Project S1 seit ein paar Monaten. Verstehe jeden, den ihn wieder verkauft. Geil für die kurze Ausfahrt nach der Arbeit. Ohne Gehörschutz mühsam für die Tagestour. Musste aber auch feststellen, dass der Helm einiges ausmachen kann. Mit dem HJC IS 17 war die Belastung extrem. Sogar der original Auspuff war unangenehm. Nach dem Umstieg auf den HJC RPHA 70 war ruhe. Dafür wurden die Windegräusch mehr.

...passt läuft wieder nach 5 Minuten rumgewackel mit dem Schlüssel ?

Moinsen Wollte gerade meine Hyper 950er bewegen. Jedoch lässt sich das Schloss nicht mehr in Position A drehen. Somit lässt sich die Kiste auch nicht mehr starten... Position B und C (aus <-> lenkersperre) funktioniert noch. Position des Standlicht ist ebenfalls blockiert. Mir ist auch aufgefallen, dass die rote Anzeige nicht mehr blinkt. Batterie ist okay bei 13.1V, Sicherungen optisch auch i.O... Hat jemand einen Tipp ? Gestern war alles noch tiptop.

Finde ich auch ziemlich geil. Von 1000ps gibt es auch einen Bericht über solche Wohnwägen:

Bei diesem Preisunterschied verstehe ich deine Einwände. Da würde ich auch zum LM greifen. In der CH ist halt das 218M die günstigere Alternative. Ich tanke aber tatsächlich bevorzugt Shell. Das ist irgendwie so ein Kopfding

Das 218M wäre z.B das Grease B welches von Ducati oft angegeben wird. Und es zumindest in der Schweiz günstiger als z.B das LM47. Trotzdem netter Spruch...

Motorex 218M

Ich kann dich gut verstehen. 600 CHF für Pneus + Montage... Habe bisher immer meine Pneus online (+-300CHF) gekauft und dann 140-150 CHF für die Montage bezahlt. Werde mir aber wahrscheinlich in Zukunft die Ausrüstung zur Reifenmontage kaufen und es direkt selber machen.

Als Schweizer fahre ich Geschwindigkeiten jenseits 120 km/h eigentlich nur auf der Autobahn. Und das ist mit der Hyper einfach nur mühsam. Mache ich nur, wenn es sich nicht vermeiden lässt.

Zuerst machst du die blaue Staub-/Nässekappe aus dem Stecker. Dann steckst du deine beiden Kabel durch. Kann aber auch sein, dass die Dichtung nicht heraus genomen werden kann und du einfach die Kontakte direkt reindrückst. Dann gehts an's Crimpen. Hier ist ein gutes Video: https://www.youtube.com/watch?v=7O27Ra6bLz0&t=186s Wenn du die beiden Kontakte gecrimpt hast steckst du diese in den Stecker rein. Der Kontakt wird nur in eine Richtung sauber im Stecker einrasten. Je nach dem musst du aber auf jeden Fall auf die korrekte Steckerbelegung achten(!). Deine Zange ist für diesen Kontakt nicht geeignet, hast du noch andere Backen zu dieser Zange bekommen ? Mit einer richtigen Zange muss auch nichts gelötet werden. Wenn du keine solche Zange bzw. passende Backen hast, dann würde ich das auch mit der Flachzange machen. Dann aber zusätzlich noch die Litze am Kontakt anlöten.

Na dann viel Spass! Vielleicht sieht man sich einmal am Benkerjoch.

Das Thema Kettenspannen ist irgendwie immer etwas mühsam. Hierzu gibt es zig Meinungen. Ich halte es so: Messmethode gemäss Anleitung des Motorradhersteller und den Durchhang auf das angegebene Maximum. Ein Mech hat mir einmal erklärt; im Zweifelsfall immer etwas zu lose als zu stramm.

Das habe ich mir beim ersten Vorfall auch gedacht. Dort war nur die Sitzbank betroffen. Aber das was heute auf der Sitzbank und Lichtmaske verschmiert war, dass war definitiv nichts von einem Tier. Ich vermute auf dem Sitz war es Milch und auf der Lampenmaske irgendwelche Farbe. Zudem standen links und rechts von meiner Hyper auch Roller rum. Dort war überhaupt nichts zu sehen.

Moin Leute Leider ist es mir heute bereits zum zweiten Mal passiert, dass jemand einen Anschlag mit unbekannter Flüssigkeit auf meine Hyper verübt hat. Jeweils am gleichen Ort. Nun stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist eine oder mehrere kleine Kameras am Motorrad zu befestigen. Hat hier jemand Erfahrung oder andere Ideen ?

Fahre den S1 ebenfalls seit ein paar Tagen. Mehr als eine Stunde halte ich ohne Gehörschutz nicht aus. Weil ich kein Unmensch bin und meinen Nachbarn nicht unnötig belästigen will habe ich vor kurzem meinen Kumpel gebeten, mit meinem Moped an mir vorbei zu fahren. Erstaunlicherweise war das Empfinden als Aussenstehender wesentlich leiser und überhaupt nicht dermassen penetrant wie auf dem Fahrersitz. Dieser Eindruck wurde mir mittlerweile von mehreren Personen bestätigt. Werden ihn deshalb vorerst weiter fahren.

Hallo zusammen. Bin der Patrick aus der Schweiz, genauer gesagt aus dem Kanton Solothurn. Auf den Geschmack der Hypermotard bin ich per Zufall gekommen. Einmal in Echt daran vorbei gelaufen und direkt verliebt. Einen Tag nach der Probefahrt die MT07 verkauft und seit März dieses Jahres stolzer Besitzer einer 950er. Hier im Forum bin ich schon eine Zeit lang als stiller Mitleser aktiv. Wünsche euch allzeit gute Fahrt!

Hier das Foto. Habe einmal geschaut, um an die unteren, linke Schraube zu kommen, muss der Bremshebel abmontiert werden. Kann das wirklich sein, dass für einen einfachen Wechsel der Fussrasten ein solch hoher Aufwand betrieben werden muss...

Moin zusammen, Hat von euch bereits jemand die Fussrasten bei der Hypermotard 950 getauscht? Ich wollte dies heute machen und bin dabei auf ein Problem gestossen. Der Stift, welcher herausgeschlagen werden muss drückt auf der einen Seite irgendwann gegen das Motorengehäuse. Er "frisst" sich zuerst etwas ein und lässt sich irgendwann nicht mehr weiter rausdrücken. Was bleibt ist eine kleine Schramme. Mit der Schramme könnte ich leben aber das man den Stift nicht raus bekommt ? Gibt es hier einen Trick ?