Hotic

Gemeint ist der Vorgänger, die RSV Mille....an dem Bild zu erkennen an dem anderen Rahmen und einer anderen Verkleidungsführung. Es kann weitermachen, wer will...

Bei der Beschreibung ja....das Bild und das Mopped ist knapp daneben.

Wieder eines aus meinem ehemaligen Fuhrpark. Hinweise: Extrem aufwändige Anti-Hopping Kupplung, Schwinge und Rahmen ab Werk poliert

750 SFC??

Die Farbe spricht stark für ne Laverda

Ducati Draxter ist korrekt....alles andere Geschmackssache ?

Ich hätte mal einen Exoten aus dem Haus Ducati anzubieten:

Suzuki SV 1000 ??

Oh weia...irgendwas spinnt bei meinem Rechner?….bin ja ewig hinten dran

Ne Kawa GPZ

? Hör bloß auf...bei Carbonworld bestellt und warte seit 3 Wochen drauf...könnte k.....

So, jetzt wars dann soweit....ein letztes Gruppenbild und dann ist die Garage wieder bereinigt und nur noch von Hypermotards bewohnt ?

Hallo Helmut, ich hab auch die neue Hyper und von der Monster noch die SW Motech - Tasche für den Tank....bei mir sieht das aber etwas anders aus. Mein Tip, die Aufnahme kann man unterschiedlich einbohren ? Gruß Hotic

Die Präsidenten der DOCs wurden heute von Ducati angeschrieben. WDW 2020 wurde abgesagt und soll stattdessen 2021 stattfinden!

Ich weiss nicht, ob die Birne vor dem Hinterrad auch als Schalldämpfer dient (wahrscheinlich auch mit). Bei der 1100er und bei dieser ist darin der Kat. Klar dient das Aufbau auch der Optik, dass man wieder näher an die 1100 er ran wollte, glaub ich schon auch.

Absolut deiner Meinung. Das Ducati wieder auf den Auspuff unterm Heck zurück greift wirkt wieder stimmiger als das Ofenrohr, dass die 939 verbaut hatte und mal ehrlich, die wenigsten fanden das schön und auch da war jeder gezwungen zu bastelt. Da das Volumen einfach gebraucht wird und Ducati den Topf nicht nochmal 15 cm verlängern konnte und ein Sammler unter dem Mopped einfach nicht zum Konzept passt, war die Rückkehr eigentlich fast alternativlos. Das dafür ein Kompromiss beim KZH gemacht werden muss?‍♂️...ist halt so, wobei es da mittlerweile ganz nette Kombinationen aus Zulieferteilen gibt. Am schlimmsten find ich die KZH, die bewusst direkt hinter den Auspuff in den Abgasstrom montiert werden und dafür auch noch Abweissbleche brauchen...aber auch da: Geschmackssache!

Klasse, find ich sehr geil....mal schauen, ob ich mir das auch wieder gönne. Meine Erfahrung nach über einem Jahr: Kein Kratzer, keine Schlieren. Die unschönen Bilder mit Ölablagerungen vor der Scheibe und angelaufener Scheibe passieren nur, wenn der Motor kurz mal läuft und das Öl nicht warm wird, sonst ist die Scheibe immer klar und schon transparent. Sollte es doch mal Kratzer geben, ist die Scheibe von außen sehr einfach zu tauschen, also auch kein Stress. Viel Spaß damit!!!

Der DB-Killer ist auf Bild 2 drin. Ich muss aber ehrlich sagen, ich hab keine Ahnung wie dieses Teil die Zulassung bekommen hat. Der Sound ist echt brachial. Das Thema Blinker gehe ich an, wenn ich meinen KZH da habe. Ein Gedanke, der mir gestern gekommen ist, war, den Auspuff mit Blinkerverlängerungen zu befestigen. Leider hatte ich nicht den richtigen zuhause.

Direkt bei SC-Project bestellt....4 Tage Lieferzeit. Zur Farbe: Ich finde das passt ganz gut, vor allem werden die Lackteile und der Heckrahmen auch noch schwarz, dann ist stimmiger. Das Verteilerrohr werd ich wahrscheinlich morgen schon lackieren, das muss einfach sein.

Meine S1 ist heute gekommen und musste natürlich sofort "anprobiert" werden. 1. Eindruck: Hölle laut und macht nen echt schmalen Hintern, aber das Verbindungsrohr und die Schrauben müssen unbedingt noch schwarz werden ?

Das einzige, was ich in den sozialen Medien in letzter Zeit gesehen hab, war der HP Corse, der scheinbar zeitnah zu kaufen sein wird (oder schon ist??‍♂️) Bin auch ständig geschwankt zwischen dem S1 und dem Zard. Der Zard ist etwas schöner mit Verkleidung, lässt aber keine Wahl beim Weglassen der Verkleidung. Den S1 hab ich Mittwoch bestellt und soll morgen schon ankommen. ??

Jetzt können wir ja mit deinem Bild weitermachen ?

Bimota DB 10

Da sind se auch her!!