Renata

Tach Martin, schön das du hier bist. Wo bist du denn wohnhaft?

Sei gegrüßt Andreas.✌️

Servus Frank, willkommen hier und Grüße in den hohen Norden,wo man an der Ampel schon den Fahrtwind merkt✌️

Das Problem des schlechten anspringens kenne ich nicht, jetzt nach dem Winter hat sie sofort gezündet. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der Kiste. Mit den Fahrwerks Komponenten kann man gut arbeiten , die 1100ccm machen sich positiv im Drehmoment bemerkbar und mit den leichten Magnesiumfelgen lässt sie sich steuern wie ein Mountenbike. Ich bereue es nicht, zumal der luftgekühlte Motor auch Schrauberfreundlich ist. Wie Hubert schon schreibt, anschauen, am besten mit Probefahrt. Der angebotene Preis ist mehr als ok.

Hab ich ja schon gesagt das die älteren Modelle eine bessere Verarbeitung aufweisen. Ich hatte ja auch schon einige Reisbrenner vor der Hyper. Früher waren die Duc`s für mich finanzielle nicht zu erwerben, aber seid Kreidler RS Zeiten nicht mehr aus dem Kopf zu kriegen, da der erste Duc Vertragshändler aus Germany bei uns um die Ecke ist. Nachdem es dann passte habe ich mich auf die Mopeds der etwas älteren Baujahres konzentriert wo die Verarbeitung noch ok ist.Mit der Hyper ist es ein Traum damit zu heizen. Heiß war ich immer auf die 851 oder 888 Modelle, die ersten 4 Ventiler. Mittlerweile machen die Handgelenke bei dem gebückten fahren nicht mehr mit. Wenn ich meine geliebte 748 fahren will, muss ich ne´Stunde vorher eine 600er Ibo einwerfen. Aber das ist es wert. Behalte deine TDM , ist ne feine Kiste.

"Lutz"Gerade die "Alteisen" haben doch eine bessere Verarbeitung wie die heutigen Bike`s. Du rock´st das schon bis zu unseren großen Ausfahrt.

Tach nach Berlin, wo ich noch nie gewesen bin. Willkommen hier, Marvin. Feines Gerät👌

Herzlich willkommen hier bei uns. Könnte sein das ich deine "Erzgebirgeerfahrung" mal für eine Planung brauche.✌️

Hallo Tuppes, willkommen in der Truppe der motorisierten Mountainbiker, da habe ich doch gleich eine Frage: Ist es ein so viel besseres heizen mit der 4 ventiler Hyper? Ich habe die 1100 SP und komme eigendlich gut klar damit, ohne elektronische Helferchen. Aber die Überlegungen sind da, auf eine 939 umzusteigen. Andererseits liebe ich auch die Klassiker. Wo bist du denn dein Wohnort im Bergischen?

Hallo Oliver, Willkommen bei den Kurvenspezialisten.

Was macht die Klappe, wir freuen uns über Ergebnisse:😀

Hallo Georg, ich würde die originalen Töpfe mal dann bauen und dann mal schauen was passiert. Wenn das Moped eine Weile gestanden hat, kann schon die Klappe schwergänig sein, weil sie ja auch heiß wird.

Beim originalen ist die Klappe VOR den Dämpfern. Bei dem Foto von dir ist der Dämpfer recht lang. Ist der Bowdenzug überhaupt noch dran? Wo ist denn der Hyper1100 her; und wie heißt du? Hast du das Motorrad neu erworben?

Grüße aus dem Hochsauerland✌️

Hallo hier bei der Spezialeinheit .Hmmmh, wieder mal ein 11er driver.

Servus, die rote ist das Arbeitstier, die gelbe bei gaaaanz gutem Wetter.

Hallo, schön das mal wieder ein 1100er Treiber dabei ist.

Super Anleitung Gerhard, so hilft man sich.

Ihr könnt gern mal versuchen hinter dem Topcase hinterher zu kommen, wenn 12 Kurven auf 500 Metern kommen 😎

Hallo Lutz, Interesse ist da. Meine Wetterapp sagt mir für Winterberg am Sonntag Vormittag 50% Regen. Ich warte morgen nochmal ab. Wird aber auch eigendlich mal Zeit das man sich mal trifft. Ich melde mich nochmal.

Hallo Michl, was macht die Gabel? Alle Teile bekommen und die Reparatur erledigt?

Hallo Michl, ich hab dir eine PN gesendet, schau mal da rein ob das was für dich ist.

Das Thema mit den Sportforce hatten wir hier schon mal. Die wurden aber schwer runtergezogen. Ich hab mich an der Diskussion aber nicht beteiligt, weil ich das für mich entscheiden wollte. Das hab ich auch getan. Empfehlung von einem Aprillia Fahrer der sportlich unterwegs ist. Mir geht es bestimmt nicht nicht um 50 €, zumal die Sicherheit immer vor geht. Ich war einfach nur neugierig. Den Sportforce+ hab ich jetzt seid 3000km auf der Hyper und bin sehr zufrieden, er ist schneller warm wie der Rosso2 und hat super Grip. Nächsten Monat geht es eine Woche in den Thüringer Wald, und dann werde ich den wieder montieren. Hat mich eben überzeugt. Ich bin auch der Meinung das es nicht "den " Reifen für jedes Moped gibt. Das muss jeder für sich, seiner Fahrweise und den tech.Helferchen selber ausmachen.

Auch servus Gerhard, nein die Kante passte eigentlich ganz gut, bin `nur 1.78`. Wenn die Dame mitfährt, was sie gerne macht, mache ich die originale wieder drauf. Bin immer wieder begeistert wenn ich deine blanken Krümmer sehe.👍

Hallo Ducatino, wie Gerhard schon geschrieben hat, fahr welche Probe und da wirst du merken welche zu deinen Bedürfnissen am besten passt. Originale wird es nur noch wenige geben, irgendwas ist immer irgendwo gemacht worden. Aber das macht es ja auch aus, das Mopped so optisch und technisch aufzurüsten das man zufrieden ist. Einschlägige Testbericht für jeden Typ sind ja im Netz zu finden. Denk aber dran, das alle 1100 er keine elektronischen Helferlein haben. Hier ist Handarbeit gefragt, nach alter Väter Sitte.😀