Bednix

Hallo Leute, ich würde einen Carbon Kotflügel für meine Hypermotard 950 suchen. Wenn wer was in sehr gutem Zustand hat, bitte anbieten. Danke. lg philipp

Das ist ein 848 Tank. Heckrahmen umgeschweißt, neues Heck. Sehr geil. So in die Richtung würde es mir sogar in etwa gefallen. Nur mit geradem Lenker - Stummel an eine Hyper... nö.

Hallo Leute, Frage in die Runde: Ich hab hier eine halbe Hypermotard 1100 stehen und will mir daraus was basteln. Irgendeine Retro-Cafe-Scrambler-Kiste. Also nix mit Stollenreifen, soll schon Straßenperformance haben. Knackpunkt für mich: Die Tankverkleidungen geben halt wenig Retrofeeling her. Gibts da lässige Verkleidungen / Tanklösungen, die der Hyper etwas mehr Retrofeeling einhauchen? Wäre für alle Ratschläge sehr dankbar. lg philipp

Muss man in AUT auch nicht so wie bei euch in D eintragen. Laut meiner Info ist die Jaso-Homologation in Sachen Festigkeit usw. über dem EU-Homologationsverfahren.

Es gibt für die Gass RS-A eine Jaso-Homologation. Ich würde es damit probieren. ?

Ich nehme an, dass die 950er-Standardfelgen in etwa das gleiche wiegen wie die 848-Mosnter-848-Fighter-Felgen. Vorne ca. 4, hinten ca. 5 kg. Die schmalen (5,5 J Felgen) von Marchesini sind - obwohl nicht geschmiedet - gar nicht sooo bleischwer wie man glauben mag. Ich spare ja schon auf die OZ Felgen für meine Hyper. ?

Die Dinger sind doch sicher bleischwer. ?

Ich hab hier auch nur einen Satz 821er-Handguards liegen.

Hallo Leute, kurze Frage: Ich hab hier einen Satz Highsider Spiegelblinker Torezzo mit LED-Blinker drinnen. (12 V / 0,5 Watt). Ich möchte die statt den orig. Handguards (13,5 V / 3,11 Watt) anschließen. Wisst ihr, wie ich da den Widerstand errechne? Ich hab genau diesen Umbau schon mal vor ein paar Jahren gemacht, hab aber die Notizen nicht mehr, weiß daher nicht mehr, welchen Widerstand ich damals verwendet habe. Ich weiß nur, dass es ohne Widerstand nicht ging. ? Bitte euch um Hilfe. Ach, und sollte wer noch orig. Blinkerstecker über haben, bitte her damit (natürlich gegen Bares). Habt Dank.

Suche genau dieses Teil. @Hyperma Hast du das Ding noch über?

So, ich suche wieder. Hat noch wer was herum liegen für einen schmalen Taler?

Hallo Leute, suche die original Heckverkleidungen (li + re) von der 796 / 1100er. Es reichen die Plastikteile, müssen nicht die Carbonteile sein. zustand sollte gut sein. Danke euch.

Danke, hat sich schon erledigt.

Einspruch: Meine 950er macht nicht so easy Kupplungswheelies. Alles auf 0, trotzdem geht sie mal besser, mal weniger gut hoch. Die Elektronik regelt über das Ride-by-Wire definitiv, wenn man gewisse Wheelies machen will. Ist ja auch klar, dafür habe ich Ride-by-Wire, damit die Elektronik vorgibt, wann wie viel Leistung tatsächlich freigeben wird. Da die 950er einen Kupplungsschalter hat, weiß die Elektronik auch, wann Kupplungwheelies provoziert werden. Ich sagen nicht, dass es nicht geht, aber es geht nicht immer, man muss ziemlich genau den Punkt erwischen, wo die Elektronik sagt: passt, lass ich zu. Zu viel Gas, Kupplung zu spät, hupft sie nur, egal wie sehr man das Gas aufreißt. Ich hab es ausprobiert, mit dem Pressebike und mit meiner - gleiches Verhalten. Einige 950er-Fahrer sind daher nur mehr auf Gaswheelie umgestiegen, ist halt nicht so schön zu kontrollieren. Zwei Bilder zum Vergleich: Einmal die 950er, viel höher will Sie nicht beim Kupplungswheelie im Durchschnitt. Dazu die Honda CB1000R - Ride-by-Wire, TC on. Der Unterschied: Die Honda pfuscht nicht rein, lasst so viel Dampf aufs Hinterrad, wie man gefühlt wirklich am Gashahn dreht. Die Hyper dreht ab. Ich hab es neulich auch mit meiner Multistrada 1200 (Bj 2010!!!) verglichen: Kein Ridye-by-Wire, TC Stufe 2, wheelt wie blöd. Bin zwar auch kein gesegneter Wheeliefahrer, aber ich schätze, dass ich es auf rund 120 Bikes schon gemacht bzw. ausprobiert habe. Ich kann definitiv sagen, dass irgendwas bei der 950er Kupplungswheelies erschwert bzw. (wenn man nicht den sweet spot erwischt) sogar verhindert.

Hallo Leute, habt ihr einen Tipp für mich, wie das Zündschloss vom Hauptrahmen einer Hyper 1100 entfernen kann? Wenn ich die zwei Schrauben der Verkleidung löse, sind noch immer Bolzen drinnen, die das Schloss halten, aber ich wüsste nicht, wie ich diese gelöst bekomme. ? Bitte um Hilfe - danke euch. ?