Robertopro

Erst mal danke für deine epischen Ausführungen. Ich glaube so kompliziert ist es im Endeffekt dann doch nicht oder eben schon, who knows… Fakt ist das ich so ein Bremsverhalten eines Motorrads nicht kenne, selbst meine 300er Vespa hat einen definierten und vor allem gleichbleibenden Druckpunkt. Meine Hyper hat jetzt 13.500 Kilometer runter. Ich habe sie im August diesen Jahres gebraucht gekauft und bin selber so 1.000 Kilometer mit ihr gefahren. Ich meine die Bremse verzögert wie Sau da gibt es nichts zu beanstanden…Reibwerte hin oder her, ich hab auch (noch) keine Ahnung welche Bremsbeläge drin sind. Ich denke die werkseitigen. Aber sie ist in der Dosierbarkeit unberechenbar. Heute ist die ATE Bremszylinderpaste gekommen, wenn es jetzt in München nicht minus 10 grad wird, gehe ich mal in die kalte Garage und reinige die Kolben, bringe das ABS mal zum auslösen, werde nochmal penibel entlüften und dann schau mer mal, wie der Kaiser schon immer gesagt hat…so meine Pop Corn sind jetzt alle aufgefressen und das Bier ist abgestanden.. trotzdem vielen Dank für deine Hilfe… Viele Grüße Robert

Wollte mur wissen ob du mit der RVE Original Bremse zufrieden bist, oder ob es da auch Probleme gab. Hat die RCS 17 oder 19 egal ob Corsa Cotta oder nicht, keine ABE???🤦‍♂️🤦‍♂️

Servus Michi, und wie ist deine Bremse auf der RVE?? Keine Beanstandung??

Servus mabou 950, du sprichst mir aus der Seele….ich möchte auch ungern unnötig Geld ausgeben umso mehr ich noch überhaupt nicht weiß an was es liegt und/oder ob der Tausch teurer Teile was bringt. Der Druckpunkt wandert bei längerer Fahrt. Ziehe ich sie jetzt im Stehen ist der Druckpunkt schön nah und fest, nicht super hart (ABS ist ja noch aktiv) aber so wäre es ja noch vertretbar. ABER nach längerer Fahrt wandert der Druckpunkt immer näher zum Griff…am Hebel sind das so 1,5 cm - 2,5 cm…sag ich mal. Normal bin ich Spätbremser wenn’s heiß hergeht, dass ist mit dieser Bremse leider unmöglich da unberechenbar. Das ist meine erste Duc und mein erstes Bike mit Brembo, bin ziemlich enttäuscht von der Premiumbremse. Hatte vorher nur Japaner mit Nissin und musste mir nie Gedanken um einen wandernden Bremsdruckpunkt machen.🤷‍♂️🤦‍♂️ war auch auf dem Kreisel damit unterwegs und konnte mich immer blind auf meine Bremse verlassen. Dein Lösungsansatz mit der Hebellänge hatte ich auch schon..,wandert leider trotzdem. Ich hab mir jetzt die ATE Bremskolbenpaste bestellt und reinige mal penible die Bremskolben mal sehen ob das was bringt. Nur Probefahren kann ich nur in der Garage und das ist nicht gerade aussagekräftig . Trotzdem vielen Dank für deine ausführliche Analyse zu meinem Problem. Falls dir sonst noch was dazu einfällt…Bitte immer gerne her damit…😎👍 Ich werde weiter berichten…. Viele Grüße Robert

,,,mach ich….und ich hab eigene Wattestäbchen…😆😆👍

Nein hatte ich noch nicht gemacht…werde ich versuchen…hab gelesen das die Rückstellung damit zusammenhängt da die Dichtungen verkleben….soll aber auch nur temporär eine Verbesserung bringen…Aber Versuch macht kluch…😆👍

Servus oldschmidt, hi Supermoto, danke für eure Antworten, ich habe unten links angefangen, dann rechts unten und zum Schluss oben am Zylinder und das ganze mehrmals immer mit Unterdruck und mit DOT 5.1. Auch mal oben am Zylinder angefangen und dann von links nach rechts… Ja schade das der RCS nicht hinter die Handguards passt…mit dem Magura Hebel hab ich mich noch nicht so befasst. Die Vermutung das es auch am ABS liegen könnte hatte ich auch schon. Auslösen kann ich erst im Frühjahr da die Hyper gerade im Winterschlaf ist. ABS möchte ich eigentlich behalten. Ich wär ja schon froh wenn nichts wandern würde. Achja noch was; den alten Trick mit festgezurrten Bremshebel mit Kabelbinder übernacht war ein totaler Reinfall, am nächsten Tag war der Druck total weg erst als ich den Kabelbinder entfernt hatte und zweimal gepumpt habe war der Druck wieder da…sehr merkwürdig das der Druck total weg war..🤷‍♂️Fittings sind alle mit 20 NM angezogen und das ganze System ist dicht zumindest tritt nirgends Bremsflüssigkeit aus…dann wärs ja einfach…aber nein alles dicht. Viele Grüße Robert

Servus Gemeinde, ich hadere immer noch mit dem weichen und wandernden Bremsdruckpunkt an meiner 2022iger Hyper. Selbst nach penibleren und mehrfachen Entlüften keine Besserung. Nach seitenweise Recherche sollte die Brembo Bremspumpe RCS 19 mitunter Abhilfe schaffen oder zumindest verbessern. Hier meine Fragen: Hat das hier schon mal einer an der 950iger verbaut? Soll ja eng hergehen mit den Handguards. Hat der Umbau, der ja nicht gerade günstig ist, was gebracht? Ist das Plug and Play umzubauen oder gibt es was zu beachten? Thema Microschalter Bremslichtschalter oder Bremsleitungsanschluss? Ich danke schon mal jedem der mir hier Licht ins Dunkle bringen kann…nicht verwechseln ich bin mit der Bremsleistung voll auf zu frieden, nur der Druckpunkt und das wandern des Selbigen will ich verbessern. Viele Grüße aus München Robert

Silver Rider….was sagt der TÜV alle zwei Jahre….sieht er das überhaupt??

Absolut….kein Unterschied alles fest wäre ja übel wenn du Spiel am Lenker hättest….nein, nein bin absolut zufrieden mit den Ducabike Erhöhungen…allerdings haben die Teile keine ABE…stört mich aber nicht hey..die werden mit M10er Schrauben angeschraubt mit selbstsichernden Muttern….da bewegt sich rein garnix…

Danke für die Antwort, die Erhöhung hab ich auch gesehen das ist zu heftig…ich hab die 2cm Erhöhung von Ducabike gekauft die Gummilagerung bleibt erhalten und die 2cm reichen aus um nicht mehr so frontlastig zu sitzen.

Das war bekannt das es bei den Euro 5 Modellen zu diesem Problem kommt beim Einbau eines 14er Ritzels. Entweder ignorieren oder Deussen kann es auslesen und löschen.

Ich greif das Thema mal wieder auf. Mir geht es bei einem Remaping in erster Linie um die Fahrbarkeit in 30iger und 50iger Zonen weil da ist die Hypermotard schon sehr zickig…und das soll ja mit dem Deussen Maping besser sein..,aber dafür 900€ investieren?? Wäre ein 14er Ritzel nicht die günstigere Lösung oder bringt das Ritzel nicht die gewünschte Änderung??

Servus, leider habe ich zum Thema Lenkererhöhung nicht viel finden können. ich hätte gerne eine Erhöhung von 3-4 cm, wenn ich mir aber die Kabelverlegung vom Lenker ansehe schaut das aus als ob da kein Millimeter Kabellänge mehr zur Verfügung steht. Wie habt ihr das gelöst? Wer hat schon eine Lenkererhöhung verbaut und welche? Muss ich die Lampe abbauen um an die Kabel zu kommen um irgendwelche Kabelklemmungen zu lösen? Fragen über Fragen..Ich hoffe hier werden Sie geholfen…😆👍 Viele Grüße aus München Robert

Dankeschön SMY…