Jeckyll

Mhhh, also das Motorrad ist ja super hässlich und die Vision sagt mir auch überhaupt nicht zu. Aber das ist auch gut so, Geschmäcker sind ja verschieden (Hier sollte der Smiley mit 2 Gesichtern sein die anstoßen). Weshalb ich aber auf den Thread antworten möchte, mega geile Arbeit. Hoffe da kommen noch ein paar Bilder vom Umbauprozess. Ganz großen Respekt dafür!

Hey, coole Sache. @Duc4EverHast du vlt auch noch ein Bild im angebauten Zustand? Besten Dank & viele Grüße

Ach ich weiß nicht, wenn meine Kette durch ist (wahrscheinlich wirds ja eher das Kettenrad) werd ich das mal mit 44 Zähnen probieren. Vorher mal kurz beim TÜV ranfahren, was er meint. Und wenn ich recht hab und er mir das bescheinigt, ists auch einfach eingetragen. Ich werd gern berichten, kann aber noch seeeeehr lange dauern Bin ich voll uns ganz bei dir

Moin, die KI Antwort stört nicht, nur die vielen Leerzeilen Dass das verwendete Teil eine ABE hat ist natürlich Voraussetzung und hat ja erstmal auch nichts mit meiner Aussage zu tun. Pauschal zu sagen, es ist Eintragungsfrei, ist so nicht korrekt. Da hast du recht. Dennoch wird es in der Praxis dazu kommen, dass ein Prüfer sagen könnte, bzw. sagen wird, das muss nicht eingetragen werden. Am Ende sind wir aber die Dummen, die bei der Kontrolle nichts schriftlich belegen können. Auch zur Wahrheit gehört aber, wenn der Prüfer sagt, es muss nicht eingetragen werden, und man will es trotzdem eintragen, wird er eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen (ohne teure aufwändige Einzelabnahme) die sich dann wiederum einfach in den Schein eintragen lässt. (Vorausgesetzt man bekommt einen Termin bei der KFZ Stelle, aber das ist ein anderes Thema)

Oh man ey, ständig kommst du mit so geilen Ideen um die Ecke. Kurze Recherche sagt, Änderungen an der Endübersetzung unter 8% Abweichung zur Serie sind eintragungsfrei. Von 42 auf 44 Zähne sind nicht mal 5%, sollte also problemlos möglich sein. Ich denk da mal intensiver drüber nach

Willkommen und viel Spaß mit der Mono, richtig tolles Bike!

Moin, wir können ja mal den Lufterfilterkastendeckel hin und her bauen, dann hast du direkt den vergleich, wieviel dieser Decker eigentlich ausmacht. vg J Edit: ach ja und willkommen im Forum

Motorrad hat genug Strom, Lichtmaschine reduziert die Leistung und dann reichts nicht mehr für USB und wird daher abgeschaltet? Keine Ahnung wie so eine Lichtmaschine funktioniert, aber sowas könnt ich mir denken. Springt die USB Buchse denn irgendwann wieder an wenn du weiterfährst, oder wirklich nur nach ausschalten und abkühlen lassen?

Klasse, daran kann ich mich schonmal orientieren. Danke! Ja, Edelstahl mit Torx, das wäre toll. Eignet sich sowas? https://www.eisenwaren2000.de/M5x25-Linsenkopfschrauben-mit-Flansch-ISR-TX-ISO-7380-TORX-Edelstahl-A2 Welche Steigung brauch ich? Ist das bei Ducati bei allen Schrauben gleich, oder wechseln die auch noch fleißig? Sorry für die dummen Fragen, aber ich hab einfach keine Ahnung davon.

Moin, ich hab eine Schraube Locker, oder auch mehrere, genaugenommen sind sie sogar schon ab. Wo kauft ihr Schrauben für eure Mopeds? Insb. im Sichtbereich soll es ja schon schick sein und in jedem Fall auch zu den anderen Schrauben passen. Bzw. wo bekommt man "Original"-Ducati Schrauben her? Unter anderem geht es um die hintere Schraube am Hitzeschutzblech. Eine Ersatzschraube muss natürlich zur vorderen passen, sie darf nicht zu lang sein, der Schraubenkopf muss passen etc. pp. Besten Dank

Moin, am Auspuff wirds nicht liegen, bis dahin hat der KAT schon alles eliminiert. Aber wie Duc4Ever schreibt, durch das Stage2 Kit wirds zu Mager laufen. Ich verwendet auch nicht mehr den Luffi + Deckel der mit der Mono ausgeliefert wird, hatte bisher aber noch keine Probleme. Mal sehen, ob ende des Monats bei der Inspektion was gefunden wird

Moin, /laber off

Da Lob ich mir die Mono mit 904mm *pfeif* Man, sind wir heute wieder kleinlich :P

Eine schmalere Sitzbank ist eher ein Vor- als Nachteil. Sicher nicht für Tourentauglichkeit, aber zum "STVO"-konformen rasen. Tiefer ist natürlich schon wieder doof, sicher kein pauschaler Nachteil für Nakedbikes (wo ich die Hyper nachwievor sehe) aber widerspricht dem Sumo Charakter. Ein kurzer KZH wird sicher interessant. Da bin ich mal gespannt was wir so nächstes Jahr hier im Forum dazu sehen werden :P

@Chri5Ich hatte es vor, habs aber leider nicht geschafft, ein anderer Termin hatte sich verzögert und die haben ja nur bis 14 Uhr offen @Supermotogutes Auge Oo, die Schweißnaht ist mal echt schlecht Bzgl. des großem Cockpits, da hat man sich ja leider mittlerweile dran gewöhnt. Die anderen Hersteller bekommens ja auch nicht (mehr) besser hin. Bei den Nakeds fällts es leider am meisten auf.

Das stimmt, grade am Kurvenausgang in Schräglage da will sie schnell hochkommen. In Schräglage will ich das aber überhaupt nicht Ich lass es einfach, man sollte seine Grenzen kennen. Ich freu mich einfach über das tolle Handling.

Super auf den Punkt gebracht. Ich hab den legalen SC tatsächlich eher aus optischen Gründen drauf. *pfeif* Wobei mir das schönere Hitzeschutzblech dabei sogar wichtiger ist als der Topf selbst... Nur die Lautstärke ist echt grenzwertig.

WAS? Du bist schon so alt, mannoman Bei mir das gleiche, nie gelernt und die Mopeds waren mir immer zu schade. Langsam reift aber der Gedanke irgendwas kleines zu kaufen, das auch mal kaputt gehen kann, nur ums mal auszuprobieren. @nopain cooles Video, wie immer. Absolut auf abgesperrter Teststrecke Dein EICMA Helm Video war auch super. 👍

Das sieht schon nice aus, aber könnte knapp werden mit den 18cm unterkante KZ bis zum Reifen. Oder man ist halt "größzügig" mit KZ Winkel Alles in allem find ich die V2 optisch sehr gelungen, wenn man sich den Brotkasten mal wegdenkt. Der Motor ist ja nun nix komplett neues scheint aber auch sehr gut anzukommen. Ich bleib aber bei meiner Babyhyper

Glückwunsch zur Hyper! Der Wechsel von den zwei auf die Hyper liest sich wirklich etwas komisch aber am Ende machts dann wohl doch Sinn. In meinen Augen ist die Hyper ein Naked und keine SuMo. Aber wahrscheinlich für deinen Einsatzzweck die richtige Wahl. Mit der Hyper hast du die deutlich bessere Sitzposition, ein um Welten besseres Fahrwerk und definitiv kein Leistungsverlust im Vergleich zur Duke. Die Duke bin ich dieses Jahr auch ein paar Mal gefahren, die Laufruhe des Motors hat mich echt erschrocken, vorallem wenn man mitten in der Tour von der Mono auf die Duke steigt Aber alles andere hat mich einfach nur genervt. Von daher viel Spaß und ich werde mal deinen anderen Thread mit den Umbauten weiter beobachten. Beim umbauen scheinst du ja einiges drauf zu haben 👍

Grüße aus L-Nordost Leistungstechnisch ist ist die Mono für mich auch ein Downgrade gewesen, aber der Spaß hat dafür ordentlich zugelegt. Schade nur, dass unser Umland für Supermoto(likes) nichts zu bieten hat.

Willkommen, ich wünsch dir starke Nerven für die anstehende Wintersaison

Moin, wie immer qualitativer Content nopain👍 Deine Tabelle ist sehr rennstreckenorientiert Wer die Rennstrecke nicht nutzt, kann auch ernsthaft über Tourensport Reifen nachdenken. Ich bin mit Diablo IV nicht warm geworden, im wahrsten Sinne. Sobald es etwas kühler oder feuchter wurde, hab ich mich nicht mehr wohl gefühlt. Ich bin 100% auf der Landstraße unterwegs und fahre den Conti RoadAttack 4, der wirklich hervorragend funktioniert. Auch in den Alpen, wo die Temperaturen schnell wechseln können. Geht bis auf die Kante und gibt dabei super Feedback. Dazu muss ich aber auch sagen, dass das ein Kompromiss ist, den ich eingehen muss. Bei mir kann ich die Kurven an den Fingern abzählen und selbst da muss ich erstmal lange geradeaus hinfahren. Zur Rennstrecke kann ich nichts sagen, da wird er sicher nicht so funktionieren. Trotzdem werde ich nächstes Jahr in den Alpen den SM2 ausprobieren.

Dito, ich hab auch die normale, und bei mir ist auch nix abgescheuert. Wobei auf dem Bild ja sogar schon das Plastik, nicht nur der Lack angegriffen ist.

Moin, wo kommen denn die Leitungen bei euch an den Kotflügel? Ich schau mir das an, wenn ich wieder bei ihr bin. Aber auf meinen Fotos kann ich nicht sehen, dass es da irgendwo Kontakt gibt.