SPSKai

Bin gestern noch mal kurz an die Elbe, tut noch 😎

Da ist man mit allem fällig was irgendwie illegal sein könnte. Eben, da braucht man auch nicht mit einer Schwerpunktkontrolle rechnen. Ich hab auf der B195 (Boizenburg- Dömitz) vor 20 Jahren das letzte mal die Rennleitung gesehen. Liegt aber an den Zeiten zu den ich da unterwegs bin...

Du könntest noch versuchen mit einem Schlag auf die Nuss die Schraube zu motivieren. Das muss da auch erstmal "hinkriechen" 😉

Meines Wissen hat die nur 60Nm, ich würde schon mal etwas Kriechöl draufsprühen. Und der Schlüssel sollte straff im 6-Kant sitzen

Ich brauchte das gar nicht. Wenn, würde ich auf der Gewindeseite die Schwinge erwärmen und aufpassen , dass das Federbein an der Kolbenstange nicht über 120°C bekommt

Hatte an der 748 und der 848 keine Probleme, die zu lösen. Ein normaler Innensechskantschlüssel + Hebel haben es gelöst. Knapp 200°C 😉

Kann ich so bestätigen. Hab an der 1290 SD-R mit vorne 15 statt 16 Zähnen 35tkm mit der Serienkette gefahren, an der Hyper war die Kette nach 6tkm hinüber, trotz Serienübersetzung. Bei Euro 5 geht meines Wissens leider nix ohne Änderung an der Software...

Dafür muss man sich auf dem Ding aber auch bewegen, was den "Testern" wohl mittlerweile schwer fällt 😇 Eben, und die meisten "Tester" haben wohl mittlerweile einen Hang Richtung entspannter Reiseenduro.

... Eben, solange die ECU keine ständige Onlineverbindung zum Hersteller hat, wird es eine Möglichkeit geben.

Das war zu der Zeit auch das Hauptproblem. Ich würde den Kopf noch nicht in den Sand stecken, einfach mal abwarten. Solange die Mopeds in der Werkstatt noch ans Kabel müssen, wird es dafür auch irgendwann eine Lösung geben.

Das Befürchtung gab es bei der KTM 1290SD-R der 3. Generation auch schon. Das orginale Map für die Racing Akra hat die Blinker deaktiviert, hat zwar etwas gedauert bis man auf das Steuergerät gekommen ist, aber jetzt ist das kein Problem mehr.

Würde ich trotzdem zeitnah zum Service geben Ich würde eher in Schmiederäder investieren 😇

Die haben bislang noch einen Spielraum, den die nutzen können. Vielleicht haben die aber auch eine Anlage zerstört und jetzt ein Festigkeitsgutachten.

Das hat mir bei KTM immer gefallen. Bin immer noch Fan der ersten 1290 SD-R , für mich quasi die "Eierlegendewollmilchsau". Falls mal ein neues Moped her müsste, wäre die 1390 SD-R mit in der Auswahlliste, wegen der polarisierenden Optik. Ob ein neues Design gut oder schlecht für KTM ist, wird sich rausstellen müssen.

Die Erfahrung hab ich bislang immer gemacht 👍 Würde mich da aber etwas einlesen, denn je nach verbautem Widerstand ändert sich die Einspritzmenge.

Wenn es 100% legal sein soll, wird es auf eine Einzelabnahme hinauslaufen. Hat das Federbein die selbe Länge wie das original, gibt das für die 939 was von Öhlins zum nachrüsten ? Dann könnte das klappen. Zu 99,5% wird es aber niemanden auffallen.😉

Diese sinnfreie Antwort passt 100% zu meiner Erfahrung mit KI... 😆

Vielleicht kramt Termignoni die alten Zeichnungen der 1098 Streetfighter nochmal raus und passt die an 😉

Fahrt lieber das Dreiländereck etwas südlicher... Österreich, Slowenien, Italien 😉 Servus Da gebe ich dir aber sowas von Recht . Ich meide diese Strecken bzw. Brennpunkte auch schon längere Zeit und ich habe nicht mal mehr Lust in die Dolos zu fahren. Da stimme ich mit ein 👍 Die sind wirklich total überlaufen, genau wie die Pässe der Sella-Runde Wenn man morgens zeitig loskommt, so gegen 4:30, geht es aber 🤓

Bei Rinteln wäre noch der Treff "Die Kurve" von da gehen auch ein paar schöne Strecken. z.B. zu der Riesenbank in Wennenkamp Oder man fährt zur "Kurve" zum Frühstück und macht dann eine Tour über Schieder See, Köterberg, Rühler Schweiz, Höxter etc. Bei Bodenwerder (Hehlen) wäre auch noch Ducati Lange, falls man mal gucken möchte ...

Wenn, wird man Abstriche bei Nässeperformance, Handling und Laufleistung machen müssen. Gibt doch auch den Mitas... und Avon...beide brauchbar aber die haben da auch Schwächen

Wie @Anthony schon schreibt, die sind abmontiert. (bei beiden) Bei KTM ist tatsächlich ab Werk noch alles dran 😉 Bei V4 Fighter und Pani muss man alles im Zubehör kaufen...

Die haben sich wenigstens Mühe gegeben 😉 ich meinte den hier

Ja, genau so sehe ich das auch 😆 Bei der 1290 SD-R gab es mal einen "High-Up" Zubehör Topf, der sah genauso störend aus. Vielleicht könnte man das erträglicher gestalten, wenn die Rohre schwarz wären und die Hitzeschütze etwas filigraner

Oder Luigi hat sich bei der Lautstärke vermessen, und man musste irgendwie noch auf 94db kommen 🤓