Super-Moto

Makita ist mein Favorit. Ich habe fast alles von Makita. Ich habe sogar Werkzeuge von Makita von denen ich bis heute die Funktion nicht kenne 🙂 "Neee...Nur Spaß" Ich kaufe aus folgenden Gründen keinen fertigen Camper "Sprinter" 1.) Kosten Ich habe den Wagen mit Erstzulassung 2017 und 180.000km auf der Uhr für 15K gekauft. Bis jetzt habe ich knapp 5500Eur für den Ausbau investiert und bis er fertig ist kommen nochmals ca. 2500Eur dazu. Wäre also um die 23.000 Eur für einen Camper der auch als Alltagsauto taugt "geht mit herkömmlichen Campern in der Größe fast nie". In diesem Zustand und der Ausbaustufe würde ich für einen fertigen Sprinter-Camper ungefähr 33-38.000 Euro hinlegen. Die Kosten "die eigene Arbeit darf ich da natürlich nicht rein rechnen" sind somit wesentlich geringer als würde ich mir einen ausgebauten Sprinter kaufen. 2.) Die Freude am Handwerk Einen Camper komplett "inkl. Blecharbeiten für Fenster usw., Schreinerarbeiten, Mechanik, Elektrik, Gas, Sanitär usw" selber zu planen und zu bauen hat einen Umfang der mir sehr entgegen kommt. Es gibt bei so einem Projekt soviel neu zu erfahren, zu recherchieren und handwerklich neu zu lernen das mir das Herz auf geht wenn ich nur daran denke was wir "Die beste Praktikantin der Welt und ich 🙂 " bereits alles gestemmt haben. Meine Freundin "Verwaltungsfachangestellte" hat nu wirklich überhaupt keine handwerkliche Vorbildung, ....hat aber so unglaublich viel Spaß beim schreinern, bohren, sägen usw. und vor allen daran zu sehen wie Dinge entstehen das sie mir gestern gesagt hat, das sie mittlerweile soviel handwerkliches Selbstvertrauen hat, das sie demnächst anfängt uns eine komplett neue Küche zu schreinern. Das Handwerkkücken weiß natürlich nicht das sie das noch nicht kann 🙂 "aber ich lasse sie erst mal in dem glauben" aber ich freue mir einen Ast wenn ich ihre frisch gefundene Begeisterung fürs Handwerk sehe 😍. Ich habe schon einige Motorräder umgebaut "Streetfighter, Bobber, Roadster usw." und empfinde wirklich tiefe Befriedigung an den arbeiten an solchen Projekten 💓. Wenn die Sonne wärend der arbeiten scheint, das Makitaradio 🙂 im Hintergrund ein Lied von BAP oder Udo oder Herbert oder AC-DC oder sonst wem runterträllert und ich ein eiskaltes Bier zische, wärend ich überlege wie ich die nächste Aufgabe angehe....dann geht es mir wirklich gut 😊. Und wenn dann das Projekt fertig da steht "Ganz fertig ist man eh nie" dann erfüllt mich ein ganz besonderer Stolz der keines Schulterklopfen von aussen braucht 🤘. Und wenn ich diesen Stolz dann auch noch mit meiner mindestens genauso stolzen Freundin "Die beste Praktikantin der Welt" teilen kann, dann fühle ich mich "obwohl ich nicht gläubig bin" gesegnet. Hört sich kitschig an, ist aber so 🙂 Und das ist der Hauptgrund warum ich/wir den Camper selber bauen. 3.) Überblick über die Technik Wir wollen mit diesem Camper durch Europa fahren und mit dem nächsten Camper den wir bauen die Welt erfahren. Da empfinde ich es als riesen Vorteil wenn ich weiß wie die Elektrik, das Gas, die Wasseraufbereitung/Entsorgung, Dämmung, potentielle Leckagen usw aufgebaut sind um auf potentielle Probleme reagieren zu können. Da wir nicht vorhaben auf verschiedenen Campingplätzen für Wochen/Monate zu verharren sondern das "durch die Welt Reisen" unser Ziel ist, fühlt es sich für mich besser an wenn ich weiß das ich die ein oder anderen Probleme die an Bord auftauchen können, selber beheben kann.

Da meine Rente langsam näher kommt "naja, eine handvoll Jahre sind es noch" und meine Motorradprojekte wegen fehlender Örtlichkeiten "Corona verhinderte das ich in die Werkstatt auf Luftwaffengelände kam" auf Eis gelegt wurden, habe ich mich mal an den Aufbau eines Campers gewagt. Wir wollen den bis Frühjahr 2022 fertig haben um damit die ersten Camper-Erfahrungen sammeln zu können. Das Ziel ist ....Erfahrungen mit dem Umbau und dem eigentlichen Camper für 1-2 Jahre sammeln um dann den nächst größeren zu bauen und den kleinen Sprinter wieder zu verkaufen. Natürlich hat der Sprinter auch eine Anhängekupplung so das die Moppeds gerne mit in die weite Welt dürfen 🙂 Unsere Absicht ist weniger das campen selber, sondern autark durch die Welt reisen zu können. Mit dem kleinen Camper werden wir mit Europa erst mal anfangen und dann mal schauen wie weit wir in die Welt kommen 🙂 Meine Basisanforderungen waren.... 1.) Man muss drinn stehen können. 2.) Das Bett muss breit und lang genug realsierbar sein "Ich arbeit im Schlaf immer recht viel 🙂 " 3.) Der Camper muß autark betrieben werden können "Also ausreichend dimensionierte Photovoltaikanlage" 4.) Er muß einen Stern haben 🙂 "Also einen Sprinter" 5.) Er darf nach dem Umbau nicht sofort als Camper erkennbar sein "Damit man auch mal wild "Zwischenstation" für eine Nacht in der Stadt verbringen kann" 6.) Er muß von den Dimensionen noch auf normale Parkplätze passen "Also L2H2.....das paßt gerade so...wenn auch nicht auf jeden Parkplatz" 7.) Alles muss nach Möglichkeit in Leichtbauweise verarbeitet sein Erledigt habe ich zusammen mit der besten Praktikantin der Welt (meine Freundin) bereits folgende Dinge. 1.) Alter Boden/Wände und Fahrerhausrückwand raus. 2.) Boden und Wände wurden durch leichtere Version ersetzt. 3.) Basisträgerleisten für die spätere Montage der Schränke und dem Bett montiert 4.) Boden, Wände und Decke wurde mit Armaflex isoliert "Werde ich allerdings beim nächsten Umbau anders machen" 5.) Fahrerseite hinten, ein großes Fenster eingebaut 6.) Großen Dachventilator vorne und hinten Dachbelüftung eingebaut 7.) C-Leisten aufs Dach montiert "Um die Solarpaneele zu verschrauben und das Vorzelt befestigen zu können. 8.) Zwei Solarpanelle montiert 9.) 250 Ah Gelbatterie auf Halterung montiert 10.) Gaskasten soweit geschreinert "Muss nur noch montiert werden...Belüftung ist natürlich auch jetzt im Boden" 11.) Boden verlegt "PVC" 12.) Wände gelegt "Leichtbau Kunststofflaminat" 13.) Gerüst und Seitenwände für die Hängeschränke montiert 14.) Klappen für die Hängeschränke montiert "Aus ultraleichtem Paulowniaholz" ...Die beste Praktikantin der Welt besteht darauf mittels Serviettentechnik zu verschönern. Mal schauen was geht 🙂 Zu erledigen sind noch folgende Dinge 1.) Bett 2.) Spül- und Kochbereich schreinern 3.) Frischwasser / Grauwassertanks montieren und anschließen 4.) Einen zusätzlichen Sitz für den Wohnraum und einen Tisch 5.) drehbare Sitze 6.) versenkbare Kühlbox 7.) Photovoltaikanlage anschließen 8.) Sicherungskasten und verdrahten aller Verbraucher geheizt wird erst mal mit einem Gasbrenner "Mr.Heater" der hat einen Umfallschutz und eine Abschaltautomatik falls der Sauerstoff eine gewisse Sättigung unterschreitet. Zusätzlich wird es noch Gas- und Sauerstoffwarner geben. Sollte der Gasbrenner nicht ausreichen werde ich nachträglich noch eine Dieselheizung montieren die direkt an den Dieseltank geht und natürlich nach aussen abgelüftet wird. Die Bordbatterie wird ausschließlich über die Solarpaneelen gespeist. Sollte sich herausstellen das das nicht reicht, werde ich noch eine zusätzlich Lademöglichkeit über die Lichtmaschine und oder Landstrom realisieren.....Aber erst warte ich einmal ab was wirklich notwendig sein wird.

Ich habe gerade schlimme Bilder im Kopf....Ein Lammfell, gemacht aus den Arschhaaren von SMY. Das wird mich einiges an Sitzungen beim Psychiologen kosten :-)

Hört sich für mich an als ob die Front leicht wird. Irgendwelche Windfänger an der Front ?...Irgendwelches Gewicht zusätzlich aufs Hinterrad ?

Ich hatte die erste Generation der Speed Triple. Sehr unterhaltsames Gerät. Und die Optik war damals ungeschlagen. Allerdings haben die Glubschis die Gemeinde gespalten :-)....Ich fands cool. Auch schon wieder 25 Jahre her... .

Jetzt mal ehrlich...wenn es daran liegt das du ein paar Straßen im Ausland damit nicht fahren darfst dann solltest du dir ein anderes Mopped kaufen. Noch bevor man sich ein Mopped gekauft hat bereits unter Stress zu stehen ist keine Basis. Das soll nicht zynisch wirken....Aber ehrlich, sieh dich nach was anderem um. Life is to short

@Darkside die Miss World der 950er 👍

sehr cooles Bild....leider den Fokus aufs Gebäude gepackt. Egal, das Bild an sich ist cool. Du hast ein gutes Auge für gute Bilder.

Das nehme ich persönlich 😄

Ist wie mit allem wo ein großes Faß von einigen Wenigen aufgemacht wird. Es gibt die ewig Unbehaglichen die an jedem Motorrad, an jedem Kindergeschrei, an jedem Traktor, an jedem LKW das auf sie einwirkt einen ganz persönlichen, gerechtfertigten Grund zum Kleinkrieg erkennen. Das sind Einige, aber halt nur einige Wenige. Dann gibt es die die tatsächlich gestört werden weil es in ihrem Gebiet tatsächlich zu laut ist. Das sind Einige, und auch hier nur einige Wenige. Dann gibt es noch die die eigentlich nicht gestört werden, aber sich aus Gründen des Umweltschutzes "Lärm, Abgase etc." sich auf die Seite der vermeintlich schwachen und hilflosen schlagen und stellvertretend für eine von der Masse unterjochten Minderheit, das Schwert schwenkt. Das sind Einige, und tatsächlich auch hier nur wenige. Wenn wir dieses Dreigestirn jetzt zusammen schmeißen, dann haben wir ein Büddchen Bunt das aus der Natur ihrer Vielfältigkeit und des ländlichen Umfelds eine hohe Nähe zum Bürgermeister, Ortsvorständen, Parteien usw. haben. Bis hier könnte man noch am eigentlichen Problem mit uns Bikern zusammen arbeiten. Man könnte Teilabschnitte wo es wirklich zu laut her geht und tatsächlich Menschen dauerhaft gestört werden verkehrsberühigen. An anderer Stellen wo es zu erhöhten Unfallzahlen kommt, könnte man regelmäßige Kontrollen durch führen. Und zusätzlich noch ein paar Schilder aufstellen die auf zu laute Moppeds hinweisen, könnte den ein oder anderen zur Einsicht bekehren. Leider sind wir über diesen Punkt aber bereits hinaus weil jetzt auch noch die Medien kräftig mit drauf hauen und gerne tendentiös gegen Biker schreiben. Das kommt natürlich auch in der Politik an und schon ist ein Kreislauf in Gang gesetzt der nicht mehr zu stoppen ist. Wir werden uns damit arrangieren müssen und bei der nächsten Bundestagswahl die entsprechende Partei wählen. Wenn irgendwer es schafft einem Politiker ein Wahlversprechen abzunötigen das besagt das Streckensperrungen keine Lösungen sind sondern das man gemeinsam an anderen Lösungen arbeiten muss, dann wäre das die Partei die ich wählen würde. Ob das dann zu besseren Lösungen führt....wer weiß

Wenn an der Elektrik und an der Batterie alles in Ordnung ist, dann stelle ich die Karre Ende September ab und starte sie im Mai wieder. Wenn alles i.O. ist dann springt sie nach drei Umdrehungen auch anstandslos an. Ist zumindest bei meinen Moppeds immer so gewesem. Ich habe allerdings auch eine 690er Duke die nach 6 Wochen die Batterie leer gesaugt hat. Oft liegt es daran das irgend ein versteckter Verbraucher Strom saugt......oder die Batterie ist halt wirklich am Arsch . Dann würde ich dir folgende Empfehlung geben......Kauf dir eine neue. Ist halt Verbrauchsmaterial.

Ich weiß gar nicht mehr was für eine Firma das ist. Aber baut recht knapp, ist verstellbar, Aufnahmen für die Blinker sind drann und eine Kennzeichenbeleuchtung gibts auch. Mir taugts :-)

KTM 390 Duke. Hat meine Freundin mit angefangen und ist 100% zufrieden. Ach ne, sie hatte mit der Honda Hornet angefangen und ist dann ziemlich schnell auf die KTM umgestiegen. Sie fährt aus meiner und ihrer Sicht eine gute Schüppe besser als mit der Honda

das bist auch du ? 😄😄😁

Sehr schönes Bild....ihr zwei paßt zueinander :-)

Haben die eigentlich wieder auf "Geschäftsräume"...Dann würde ich am WE mal da vorbei fahren. Würselen ist nicht ganz so weit weg.

Dann paßt es ja wieder auf mich.....zumindest nach einem Abend in Köln mit meinen Jungs :-)

John Doe habe ich nie ausprobiert weil ich ein wenig abergläubig bin "Hätte ich vor ein paar jahren noch abgestritten, aber je älter ich werde....." Falls jemand nicht weiß wovon ich rede.....John Doe werden die Leichen in USA genannt die in den Krankenhäusern landen und die keine Identität haben.

Ich fahre mit King Kerosin Denim.....halten was aus und machen einen knackigen Arsch :-) Ich habe die Jeans auch bereits dreimal eine Bodenprobe nehmen lassen. Abrieb bei normalen Landstrassengeschwindigkeiten durchaus akzeptabel. Ich habe zumindest keine Haut auf der Strasse gelassen. Kleinere Abschürfungen und Brandwunden unter der Hose waren aber nicht zu vermeiden. Aber nichts was man sich beim Fußball spielen auf den Bolzplatz nicht auch einfangen würde. Taschen für Protektoren sind zwar vorhanden, aber durch die lockere trageweise der Jeans ist der Schutz eher dem Zufall überlassen. Harte Schläge aufs Knie, Becken, Schienbein werden also eher ungefiltert durch gelassen. Wer sehr vorsichtig unterwegs ist kann/sollte Hüftprotektoren und Knie-Schienbeinprotektoren drunter tragen. Ich für meinen Teil habe mich für die Jeans pur entschieden weil es definitiv den Fahrspaß fördert. Man fühlt sich nicht ganz so eingeschloßen. Aber macht natürlich jeder so wie er es für richtig hält. Nachteil...Verhältnismäßig teuer.

Ich hatte letztes Jahr ein ziemlich motorradfreies Jahr. Und obwohl ich 5 Moppeds unterschiedlichster Kategorien in der Garage stehen hatte, hatte ich keine 100km zusammen bekommen. Ich weiß nicht woran es gelegen hatte, aber letztes Jahr war ein Jahr wo mir jeder einzelne Handschlag schon zuviel war. Ein Zustand der mir eigentlich komplett fremd war weil ich ein Mensch bin der immer irgendetwas zu tun haben muß. Und in dieser Phase "in dieses Jahr hinein" des "mir ist jeder Atemzug zuviel" wurde ich von einer miesen Erkrankung für 8 Wochen flach gelegt. Was sich Anfangs als weitere Hürde in einer schwierigen Phase meines Lebens zeigte, entpuppte sich letztendlich als Lösung für meine Probleme. Scheinbar brauchte ich nur ein paar Wochen der erzwungenen Ruhe und der Bewegungslosigkeit und jetzt bin ich wieder voller Tatendrang und fühle mich wie immer zu schmutzigen Taten ermutigt. Ich dachte Anfangs , jetzt ist es soweit und mir macht Motorrad fahren keinen Spaß mehr. Dabei war es so das mir in Wirklichkeit überhaupt nichts mehr Spaß machte. Ich weiß nicht genau was es war, aber ich habe diese Phase überwunden weil ich durch eine andere Krankheit zur Handlungs- und Bewegungslosigkeit verdammt war und ich somit zur Ruhe gezwungen war. Manchmal gibt es einfach keine Antworten zu irgendwelchen Problemen sondern man muss einfach mal zur Ruhe kommen..... Ich hätte niemals gedacht das es mal eine Zeit geben würde an dem ich den Spaß am Motorrad fahren verlieren würde. Aber das letzte Jahr hat gezeigt das selbst das Undenkbare möglich ist. Jetzt ist wieder alles so wie es sein muß. Ich freue mich auf den Sommer und viele Kilometer auf dem Hinterrad 🙂 Bin ich alleine, oder hat noch jemand so schräge Erfahrungen gemacht ?

Aus irgendeinem Grund scheint sich mir das Gripniveau am Lebensende eines Reifens zu verschlechtern. Kann sein das es etwas damit zu tun hat das der Reifen seine ursprüngliche Geometrie ein wenig verloren hat. Kann sein das ich es mir nur einbilde. Aber ich fahre mit ganz frischen Reifen viel lieber als mit 2000km alten Reifen. Aber vielleicht bin ich mit dem Alter auch nur etwas eigenartig geworden 🙂 Bild dient nur der Aufmerksamkeit "und der Aufbesserung meines klitzekleinen Ego's 🙂 " P.S. ach ja, dein Reifen ist für 1- 2000 noch gut 🙂. Also alles im grünen Bereich 😉

Ich habe einfach den Topf von der 821 drauf gepackt. Hört und fühlt sich satt an. Und bei ner Kontrolle fällt es niemandem auf. Selbst der Tüv hat nichts einzuwenden :-). Aber entspricht vermutlich nicht ganz deiner Vorstellung 🙂

Ein Forum lebt vom Dialog. Kein Dialog=Kein Forum.....Und auch wenn es manche nicht für möglich halten, Themen die für den einen ne alte Nummer sind, sind für den anderen komplett neu und ultra interessant. Und so ist ein Forum per natürlichem Gesetz immer auch ein Ort wo sich Themen wiederholen. Und ich bin oft davon überrascht welche Richtung manche Themen dann doch gehen obwohl sie schon tausendmal besprochen wurden. Also seid gnädig und weise ;-)

Nein, schön drinnen lassen. Jeder ist Stolz auf sein Mopped. Und wer das gerne mitteilen möchte soll das auch tun dürfen. Mir gefällt dein Mopped. Und die Bilder hast du auch teilweise recht schön in Szene gesetzt. Also weiter so... P.S. So schön wie meine ist natürlich keine....aber wie sollte das auch gehen 😉

Mit der Erhöhung kommst du damit dem Supermotofeeling ein Stück näher. Bis jetzt fand jeder der die Erhöhung drauf hatte es besser als vorher. Aber ist natürlich auch dem persönlichen empfinden geschuldet. Einfach mal ausprobieren....Vielleicht überläßt dir die Ente ja seinen 2ten Satz den er noch im Keller liegen hat für nen guten Kurs.