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Dre83

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Alle erstellten Inhalte von Dre83

  1. Ich frage mich gerade, ob wenn man die Soziusrasten der 950 weg lässt die nicht sogar Plug and Play passen könnten.
  2. Das find ich ne geile Idee. Halt uns mal auf den laufenden.
  3. Dre83

    KTM 690 SMC R 2019

    Also ich bin vorher eine 690SMCR gefahren, Ich habe das Ding geliebt. Habe mich dann aber iwann mal in die Hyper verschossen. Als ich eine normale 821 beim Händler Probe gefahren bin wollte ich keine mehr, da bereits nach 10 min alle Rasten geschliffen haben und das Fahrwerk einfach scheiße war. Das Thema hat mich aber nie losgelassen und deswegen habe ich mir eine 821SP angesehen. Und schon wollte ich die haben. Meiner Meinung nach kann die Hyper alles bis auf Spitzkehren besser. Ich denke die typischen Sumos lässt du alle im Geläuf stehen. Habe mir dann noch eine Performance Sitzbank geholt und diese macht meiner Meinung nach die 821 noch mehr zur Sumo. Die 950 bin ich noch net gefahren. Aber ich kann sagen dass ich auf einer SP gesessen bin und das ist wesentlich weniger Sumo von der Sitzposition her als die 821 oder 939. Somit behalte ich meine 821 (erst mal).
  4. Dre83

    Der Neue

    Da bin ich leider anderer Meinung. Ich bin froh wenn ich damit wenig auffalle... Ich brauch keine Kontrollen, keine Beschwerden und kein Aufsehen. Leider geht es beim Moped fahren immer mehr um auffallen und cool sein als um das eigentliche Fahren... Noch einen Neonsticker mehr, noch einen Pulli von den Grenzgängern,...
  5. Dre83

    Der Neue

    Das ist natürlich sehr wichtig, dass sich die Leute nach einem umdrehen. Ansonsten, herzlich willkommen!
  6. Dre83

    Kette...

    Die 821 hat ja original 525. Ich seh den Vorteil bei 520 net. Also ja, ich denke 525...
  7. Dre83

    Kette...

    Anders kann ich mir das auch nicht erklären. Aus Performance-Gründen bestimmt net...
  8. Dre83

    Kette...

    Okay, wusste ich gar net....
  9. Dre83

    Kette...

    Ich hätte mir folgendes zusammen gestellt, da ich ein 47er Kettenrad will. Gesamtkosten inkl. Versand sind 220,86€ Kann mir jemand sagen ob das so passt? Ritzel: https://www.ebay.de/itm/SILENT-Ritzel-15-Zahne-525-Ducati-Hypermotard-821-SP-13-15-B2-B3-gummiert/352008277888?hash=item51f5540f80:g:ANcAAOSwsF9dgd3W Kettenrad: https://www.ebay.de/itm/Ducati-821-Hypermotard-2014-2015-Kettenrad-Stealth-47Z-525-schwarz/193312715116?hash=item2d0255f16c:g:~4UAAOSwzjxeKaxd Kette: https://www.ebay.de/itm/DID-KETTE-525VX3-DUCATI-Hypermotard-821-13-15-G-B-108-LINKS/254900491601?epid=768225878&hash=item3b5940d551:g:TrMAAOSw1btgTBr0
  10. Dre83

    Kette...

    Hat die 950 keine 525er Teilung? Und habt ihr gleich auf 520 umgestellt beim Kettenkitwechsel?
  11. Dre83

    Kette...

    Die Originale Kette ist ja auch Schrott! Ich hab jetzt knappe 20k drauf und beim mir fliegen teilweise die Gummis raus. Ich denke die VX ist da wesentlich besser. Außerdem reichen mir 20k Laufleistung für ne Kette...
  12. Selbst mit meiner 690er hab ich es bis ca. 170 geschafft... https://www.youtube.com/watch?v=B3c8EKuDkuw
  13. Nachm Aufsetzen war nix. Hab aber dann weiter beschleunigt und bei 200 fing es dann leicht zu pendeln an. Egal, muss ich mal mit Lederkombi nochmal in Ruhe probieren 😉
  14. Bridgestone empfielt 2,5 Vorne und Hinten. Ich glaube ich bilde mir da wieder was ein. Ich muss sagen, es war windig, ich hatte ne flatternde Jacke an und nach dem Wheelie den ich bei 170 aufgesetzt habe war vielleicht etwas Spannung im Körper. Muss ich mal nochmal in Ruhe prüfen...
  15. Die ersten 400km mit dem S22 sind abgeschruppt. Wie auch der S21 trifft der genau meinen Geschmack. Super handlich und Grip ohne Ende auch bei 10°. Was mir am Sonntag jedoch aufgefallen ist, dass er bei über 200 leicht zu pendeln beginnt. Kann das wer bestätigen? Ich tippe ja schon fast auf Lenkkopflager. Kann mir jemand sagen wie ich das am besten prüfe? Luftdruck derzeit 2,5 vorne und hinten. Danke!
  16. Dre83

    Kette...

    Servus Leute. Ich wollte keine neuen Thread aufmachen, deswegen hier eine Frage zu D.I.D. Ketten. Muss es für die 821 unbedingt eine ZVMX sein oder reicht eine VX?
  17. Ich bin die Dinger auch lange gefahren. Aber die Hyper baut so breit mit ausgeklappten Spiegeln, dass es nicht mehr schön ist. Ausserdem ist bei auch nur dem kleinsten Sturz alles im Arsch. Ich hab die Dinger damals übrigens von heute auf morgen für 450 verkauft...
  18. Gestern die erste Runde des Jahres gedreht. Musste mit Erfreuen feststellen, dass der S22 richtig gut zur Hyper passt. Trotzdem viel leichtfüssiger als der CRA3. Da freu ich mich schon auf das Kurven-Geballer. Als ich daheim angekommen bin, musste ich mit Erschrecken feststellen, dass sich jetzt schon zum 4.!!! mal Öl hinter der Zahnriemenabdeckung ansammelt. Das heisst Sie geht heute mal wieder in die Werkstatt. Es wurden schon 3 mal der Nockenwellendichtring und 1 mal die Ventildeckeldichtung des liegenden Zylinders getauscht. Ich bin gespannt, ob se dieses mal den Fehler finden. Wenn nicht, suche ich mir ne andere Werkstatt. Hat jemand einen Tip für den Umkreis von 92690? Der Schrembs in BT bekommt es offensichtlich net gebacken...
  19. Ich denke, dass das System einfach Kacke ist und man das nicht anständig entlüftet bekommt, weil man ja den Sattel nicht anständig höher als den Ausgleichsbehälter bekommt. Wie gesagt, mir hat es geholfen, erst mal Sattel raus, entlüften, dann Sattel rein und die Blasen die noch im Schlauch sind, durch Pumpen an der Bremse nach oben durch den Behälter zu drücken. Bei mir sind da bestimmt nochmal 20 Luftblasen durch den Behälter gekommen. Seit dem ist alles schick und die Bremse funktioniert besser als je zuvor...
  20. Ich hatte mal das gleiche Problem. Hier was ich damals dazu geschrieben habe: So, ich hab heute nochmal an meiner Hinterradbremse rum gespielt. Nach dem ich das letzte Mal leicht Flüssigkeit am Bremsschlauch hatte, habe ich diesen heute gewechselt. Danach habe ich angefangen via Stahlbus zu entlüften. Als keine Luft mehr kam, hab ich die Zange wieder eingebaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich immer noch Weg ohne Ende am Hebel hatte. Der Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter war immernoch offen. Jedes mal nachm Pumpen kamen oben noch Blasen raus. Und das nicht wenig. Ich habe dann ewig weiter gepumpt bis oben nichts mehr kam. Dann nochmal den Sattel runter und entlüftet. Seit dem hab ich so eine gute Bremse wie noch nie zuvor. Wie kann dass sein? Kann es sein, dass die Luft die sich oben in der Bremspumpe oder im Schlauch sammelt nicht durchgepumt wurde. Dazu ist noch zu erwähnen, das ich hinten am Stahlbus auch abgesaugt habe... Komisch Komisch.
  21. Aber ich kann mir net vorstellen, dass da die Freundlichen danach googeln. Denen ist nur wichtig, dass ne einkreiste 5 und 9 drauf ist... Danach sind die nach meiner Erfahrung nach immer zufrieden gestellt.
  22. Warum nicht einfach noch ne Alu- oder Edelstahlplatte hinters Nummernschild?
  23. Was vermutest du? Die 821 ist ja so schon recht mager oder?
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