Sailor Fortune

Hört sich ja geil an mit der Performance ❤️. Schön wenn man a)Ahnung & b)Zeit hat und der Plan dann auch aufgeht 💪🏼. Bin gespannt auf den Reisebericht weil Spanien fehlt mir nach / w. vor

Vor Sardinien war meine gestern dran. Ich wechsle immer knallheiss inkl Filter, nehme beide Ablassschrauben raus, stell sie nach 5min ne Weile auf den Seitenständer, lehne sie dann genauso lang nach rechts und blase in allen 3 Positionen jeweils mit 10 Bar in die Einfüll- sowie Grobfilteröffnung. Da kommt dann die Schlacke…Danach gehen 3,2ltr knapp über max. rein. Die meisten Händler lassen nur lauwarm & aufrecht laufen und füllen dann nach WHB ~3,3ltr ein, sodass Du nie Luft im Schauglas siehst.

Servus Gemeinde, unsere diesjährige, -eh schon dezimierte- Reisegruppe verkleinert sich nochmal. Aktuell ist ein DZ/HP für € 1370,- frei geworden, Hotel ist bis auf ein Deluxe-Zimmer ausgebucht. Wer kurzfristig Bock hat kann sich gerne melden, denke die verhinderten stornieren sonst am Samstag. Zimmer hat Nix mit Bindung o.ä. an uns zu tun, biete nur bestes Hotel im Zielgebiet zum Frühbucherpreis. Ich selber bin 4.6. auf der Insel und ab 8.-15. auch im Saraceno

Gewisse Ähnlichkeit mit einem Spot im Veneto !

Das war kein Glaubensbekenntnis das war die dunkle Seite der Kupplungsmacht 😅. War aber morgens wirklich fast emotional wenn man an jeder Kreuzung die Bude unter Applaus abwürgt

€ 40 ist super, wo gibt es das ? Denke bei den ersten beiden Inspektionen hat der freundliche die Dichtungen gemacht. Bei den folgenden 60K hab ich Öl 2x/Jahr selber gemacht und Dichtungen nach Sichtkontrolle weiterverwendet. Filter ist immer bei Louise / K&N 153 am billigsten

Uih… Interessant, meine Karre ist mit dem Zeug unfahrbar. Weil ich noch 1,5liter von früher hatte und vor Sardinien noch wechseln wollte hab ich 2l dazu bestellt und verwertet… wie damals -> sofort wieder bereut. Sicher 5x am Tag abgewürgt und speziell morgens ein wilder Ritt beim Anfahren. Nach Umstieg auf anderes Öl alles wieder normal, und da bin ich in der hiesigen Community nicht der einzige. Hab noch 0,5 zu verschenken !

Ja gibt es. Wie vorher beschrieben…Sound / “Spaß” für den Fahrer gibt es auch ohne das ganze Dorf zu beschallen. Aber wenn man den Auspuffthread durchschaut, können viele sich nicht zusammenreißen und bedienen sich gern am lautesten Exemplar um Lärm zu machen, am besten wo alle es mitkriegen sonst gibt’s ja keine Aufmerksamkeit. Das finde ich persönlich sehr schlicht. Unsere Lobby schafft es nicht gesperrte Strecken wieder öffnen zu lassen deswegen muss man sich da -im Sinne aller- zsamreissen. Wo ich mich mit meiner Meinung unbeliebt mache, habe ich wohl ins schwarze getroffen.

z.B. Tobi / motorradmuc.de oder Ardian / asracing.de , der ist leider zum Zjahreswechsel von Pasing nach Gernlinden umgezogen. Reifen einfach jeweils hinschicken lassen …

So ist es. Genug Rückmeldung/Sound für den Fahrer selber gibt es in der Regel ja ganz geschickt über die Airbox. Die lauten Tüten sind mMn hauptsächlich ein billiger Schrei nach Aufmerksamkeit oder Street-Credibility und vermitteln dem ein oder anderen schlichten Gemüt irgendeine erdachte Sportlichkeit (laut=fähiger Kampfpilot). Werden ja auch nach wie vor als sog. “Sport”auspuff mit dusselig-imaginären Leistungszuwächsen beworben. Den Schaden hat die Community…zumal diese Patienten eh hauptsächlich auf der 1/2 Tagestour die Eisdielen und andere Hotspots abklappern. Fährst du viel&lang geht dir der gewünschte Lärm sehr schnell auf den Keks. Ich fahre seit jeher Standardtüte mit Gehörschutz und die Bestellung eines Helms mit Noisecancelling geht raus sobald da mehr Auswahl herrscht. Allerdings sind Optik oder gar Gewichtsvorteil jedoch schon gründe für den Zubehörauspuff (Suzuki!)…. Die neue V2 (fährt geil!) nicht kaufen zu wollen weil Passanten sie leiser als den Vorgänger beurteilen könnten ist ja hier warscheinlich Seitenweise besprochen worden und wird ganz bestimmt dabei helfen, die Zukunft zu verhindern 😉 Erinnert alles ein bisschen an den Kommentar von Kaiser Wilhelm II. als das Auto erfunden wurde…

Mal die Kiste aus der Winterpause geholt und mit der Chefin in Italien bisl nach der aktuellen Lage geschaut…immer wieder ein schöner Saisonbeginn und noch nichts los. Die Gipfel mit 12-15° zur Mittagszeit waren uns zu kalt, deswegen nur die mittleren Lagen frisiert. Abstriche leider auf dem allseits geliebten Cembra-Raceway / SS612: analog zu vielen guten Strecken auf Sardinien auch hier größere Teile des guten, alten roten mit dem schwarzen Euro-Schmierbelag ganz frisch ersetzt, die Südvariante/SP71 aber noch weitestgehend guter Oldskool-Belag. Auch am Mendelpass wird aktuell stellenweise genauso saniert 🥲 Grüße !

Servus Cuba ! Da musst du mal mit eurem neuen Allgäu-Duc quatschen ! Habe zum Jahreswechsel bei Ducati MUC das Update aufspielen lassen weil ich die Diva gerne für alle Fälle immer up-to-date habe und im Winter alle Instandhaltungsmaßnahmen etc mache. Da ich seit 05/24 keine Garantieverlängerung mehr mache gehe ich nur für die offiziellen Updates oder Rückrufe hin, andere Servicearbeiten lasse ich bei einem fähigen Freien machen. Vor Ort in der Werkstatt mit meinem T800-UpMap das alte Ori Mapping aufs Steuergerät geschubst und mir das aufs neue Updaten lassen. Danach wieder mein LieblingsMap drauf und das neue von Ducati aufs UpMap gesaved. Sie wollten dafür € 50,00 ...was ich für ein Werksmapping nicht wenig finde aber der Zeitaufwand rein zum Mapping schnorren in der Werkstatt rechtfertigt das irgendwie.... Beim Service wäre es gratis gewesen.

Normalerweise muss man sich da doch vor lauter Kehrenangst verschalten, abwürgen und sich mit nasser Hose zu den ganzen Harleys legen oder ? 🙂

Sch..... ! Dann bin ich rechnerisch im kommenden März mit der Post von der Stelle dran und spare schonmal, hoffentlich wirds bei mir auch so "günstig". Saublöd, gerade die Öhlins-Gabel zum Service verplant 💸

Bin da bei dir, fahre nur Ducati weil keiner was ähnliches wie die Hyper hat. Sehr schade, dass Aprilia die Dorsoduro so früh aufgegeben hat und BMW sein einzig ansehnliches Moped (Nuda) ebenso.

Thema beschäftigt mich immer noch… Bilder vom runtergefahrenen Satz aus dem Frühjahr gefunden, gleiches Zielgebiet & auch ca. 2000km mit bestehendem SetUp…sieht deutlich besser und homogener aus! Da muss die Streuung schon mitspielen 🤷🏻‍♂️ vgl. aktuell

Der Darsteller macht den Porno, -nicht die Matratze! Siehe Toprak vs. Ducati…

Danke für das Feedback! Auch in Arbatax hast Du immer Gelegenheit 10min warm zufahren, Stil hatte ich evtl ein wenig geändert da allein unterwegs und DTC von 2 auf 6.. Hinten isser ja auch wie immer rundherum Arschglatt, Kontur nahezu auf /60 gefahren, nur Fraktionen der rechten Seite stören. Habe bei all dem Verschleiß über die Jahre das Setup dahingehend angepasst dass gebietsübergreifend vo/hi alles glatt ist, nur die ein oder andere Pelle schlägt völlig aus der Art und ich glaube an Streuung…. Fahre ja den kurzen 821er ESD nur wegen weniger Galama beim den häufigen Reifenwechseln. Gebe @Duc4Ever recht, dass der VR auf der Flanke zuviel arbeitet, da muss minimal Comp. raus Respekt übrigens vor der Laufleistung von 4K / HR… dass schaffe ich manchmal mit dem VR. Muss daran liegen dass ich so gut wie keine klassischen Tagestouren mache und somit immer direkt im Kerngebiet ohne Transferkilometer starte !

Ja, das Setup ging mir auch durch den Kopf. Ich Check das eigtl. mehrmals im Jahr aber Revision Gabel ist auch ne Weile her. Das tüftel ich kommendes Jahr mal raus. Aber der Ausriss hintere Flanke ist derbe (Revision Federbein bei TGP paar Tage vor Sardinien). Und ich schiebe unser Altherren-SUV mittlerweile vergleichsweise sehr kuschelig über die Insel… Habe 17x Corsa2 und jetzt 8x Corsa4 hinten drauf gehabt sonst noch paar Supercorsa 3&4 für die Renne, entsprechend ca.30% weniger vorne. Fazit: Vertauen sinktvein wenig: 1xCorsa2 längs einseitig gerissen, nun das Bild beim Corsa4 mit groben Flankenausriss hinten und Würfelhusten vorn. Evtl wechsle ich doch mal das Fabrikat obwohl ich ja auf die Charakteristik schon ziemlich eingenordet bin… aber alle Pellen aus der 4er Serie machen auch min. 25% weniger Strecke als die Vorgänger. Sehr schwer mit dem R4C auf 2500km zu kommen… EDIT: diesmal ohne Gepäck auf der Insel gefahren und bisl Gewicht verloren und nicht behirnt …SetUp muss möglicherweise wirklich angepasst werden!

Grade die Diva winterfit gemacht und für die nächsten 6 Monate verabschiedet. Jetzt ist mir auch mit dem Rosso4Corsa wieder ein seltsames Reifenbild aufgefallen: Hinten Längs-Riefen äussere Flanke (nur rechts) teilweise mit Ausrissen, erklärt im Nachhinein das Schaukel in grösserer Schräglage am letzten Fahrtag … vorne erstmal unauffällig … Doch bei näherem hinsehen Hab ich jetzt mal wieder MontagsSchlappen erwischt oder kennt das jmd. hier ?

Was hast Du denn da für Zeiten rausgehauen mit HYM/SBK ?

Nur Rijeka …

Uih, die sind doch recht gut geworden ! Wenn mich auch das ganze Plastik um den stehenden Zylinder nicht so scharf macht,… sind doch bei der SP die besseren Bremsen, die “normale” Sitzhöhe, weniger Gewicht und die Leistung sehr geil ! Preislich ist die 30% teurer als meine 939SP, da ist der Vergleich nach 10Jahren im Supermarktregal deutlich teurer, -NUR für den gleichen Scheiß ☝🏼 Die NM-Delle ab 4500 kriegt man sicher auch bald weg und der kleinere Tank ist wurscht. Viel Spass allen, die gleich zugreifen 💪🏼

Frage der Perspektive, schaut aber gut aus, zwar auch bald Anschlag auf der Straße aber der Grip in Südeuropa ist halt auch oft signifikant besser. Da seine Rasten aber noch intakt sind ist das halb so wild 😂😂

Ja schade, aber schauen wir mal !