Sailor Fortune

Das ist so einer wie der Typ der ohne Gerät das Forumstreffen organisieren wollte, zwar wenigstens mit Fahrschulmofa aber nicht so nett Tschüss !

Finde auf die Schnelle keine Info, kennt jmd die genauen Typenbezeichnungen der Gabel und des Federbeins ?

Servus Tom, netter Fuhrpark ! Bis demnächst !

Ja das kommt hin, habe ein Angebot für den 30TKM Service über € 800,....wir wissen ja alle das es dann in Realität meistens etwas teurer wird

Grad hier reingestolpert.... WTF ?! ?Wer, außer irgendwelchen ehrenamtlich organisierten Freizeit-Verschwörungs-Aufdeckern, schaut sich >50min Geschwafel von einem selberklärten braven Ritter des deutschen Coronaausschusses an ? ?? buuuhahahaa ! Und überhaupt und generell: an alle frustrierten “Aufdecker” und “...macht doch mal die Augen auf...” -Jünger: Sonntags gibts gratis Kaffee/Kuchen und ein offenes Ohr für allerlei Problemchen bei eurer örtlichen Scientology Kirche. Gegen einige Seuchenbesserwisser und medizinischen Bildzeitungs-Autodidakten hier sind selbst die hunderttausenden Bundestrainer, die uns bei jedem großen Fußballturnier quasi den Arsch retten , sehr viel erträglicher. AMEN ?

Servus aus München!

Komme von der 701er Husky, tolles Moped mit dem ich in 2 Saisonen 15tkm gemacht habe. Leider immer nasse Ritzelwelle und oft siffende Gabel. Das Thema Zwischengänge wurde auch immer herber... und dann die garantieseitigen Nölereien.... Mein Kalkül: ne ähnlich ausgelegte Karre mit paar Pfund mehr, das wird stabiler sein... War und bin kein Fan irgendeiner Marke oder vom oft besungenen Ducati-Flair etc. So ist es die 939 SP geworden und sie hat bis heute (2Jahre/27tkm) außer Standard-Service, Reifen und Kette (miese Erstausstattung) nix bekommen. Fahrleistungen sind im Zielgebiet sehr agil und ähnlich 701. Auf der Distanz ist das aber alles souveräner. Fazit: Spassmotorrad ohne aktuelle Konkurrenz. Die 950er ist allerdings (50km direkter Vergleich) gleich nochmal überall um Längen besser!

Das wird leider ein Einzelstück bleiben, ein netter Gefallen von einem Freund mit Drehbank in der Arbeit. gestern hab ich’s zum ersten Mal auf dem Hänger probiert, - top. Sehr schnell, alleine, kein Scheuern und abpolstern, bombenfest.

Dünne Aussage aber fragen kostet nichts. Vllt. vielleicht hilfts jmd da die Zard ja gerade recht beliebt sind

Gerade die aktuelle Energica Eva Ribelle gefahren ... Hammergerät, macht seeehr lange Arme ?. Anfangs merkt man das hohe Gewicht (260+) aber man gewöhnt so schnell dran wie an die Power. Die Rekuperation lässt sich so einstellen das es sich anfühlt wie die Motorbremse der HYM, Reichweite beim LS Ballern wohl ca.150km. Danach kommt Dir unsere fette Diva vor wie ein Kinderfahrrad. Ich muss mal eine andere dicke Powernaked als auch die leichtere Zero SR/F (leichter aber theoretisch weniger Reichweite) im Vergleich probieren. Grundsätzlich macht das alles Sinn wenn sie ein wenig leichter und günstiger wird.

Gerne empfehle ich dir den Pirelli Rosso Corsa 2 als Dauer-Exoten hier. Laufleistung auch mit Sommerhitze am Garda inkl. jugendlicher Enthusiasmus: Hi 4500+ / € 145,00 Vo 7500+ / € 110,00 Ich fahre ausschliesslich in den Alpen, die Durchschnittsgeschwindigkeit ist dementsprechend gering. Der Reifen muss aber agil sein und der Verschleiß bei den variablen Strassenverhältnissen soll sich in Grenzen halten. Logisch, das es in den Bergen während einer Woche auch mal richtig regnet,... da bin ich mit dem Reifen einer Meinung und fahre einen Gang höher . Wenn der warm ist gibt es keine Grenzen, zu heiss gibt es nicht.

Ne da gab’s die Tage das Video dazu, ist dieser PoserClique aus NY. Die haben das Ding einfach in die int. noch verbreitete eckige Kupplungsaufnahme gesteckt. Vor 40 Jahren wurde garnicht mal so viel aus Urlaubsgründen getrailert meine ich. Wenn man sich ne Karre kauft und überführt hat man keine Wahl zum herkömmlichen verzurren, bei der etablierten Karre schon. Und: wären Hohlachsen schon früher verbreitet gewesen.... hätte jmd diese eventuell schon damals zum Verzurren genutzt ?! Aber soll jeder mit gedopten Güllepumpen auf Eisdielen schießen wie er will ? PS wirklich netter Gentleman-Ride die Goldwing?

In mancher Hinsicht ist die Welt selbst in den USA noch in Ordnung ?

Ist Geschmacksache und die meisten trailern ja auch nur auf der Autobahn schön trallala etc. Wenn dein Zielgebiet aber zB zwischen Gardasee und Bormio ist... so kann die Mühle verschleiß- und scheuerfrei festgeballert und über jede Holperstrecke transportiert werden. Nebenbei ist basteln fürs Mofa ja auch schön oder ? ?

Genau.

Hab noch mehr vor ☝?

Der Herbst nähert sich und damit auch die Warscheinlichkeit mal per Trailer auf die Südseite der Alpen überführen zu müssen. Auf irgendeiner Messe hatte ich mal AxFix oder Eil-Zurr gesehen, fand ich gut aber war mir zu teuer. Hab da mal was gebastelt...ab in den Haltebügel und ohne Kratzer, Rücksicht und Gefrickel festbomben. Danke an Thomas fürs drehen !

Liebe Mitstreiter, hat jmd von euch die gesamten Innenmaße der Achsen (939SP) ?

Einmal im Jahr muss ich in die Gegend vom Großglockner. Neben der Weltklasse-Fahrerei sind die Panoramen bei gutem Wetter einzigartig. Zusammen mit dem Gerlos, der Nockalm sowie den Strecken um Dienten / Hochkönig kommt man auf einen erfüllten Tag im Leben einer HYM !

Fahrtwind ist Gewöhnung, manchmal muss Autobahn sein aber über 130 ist nie schön. Heizgriffe möchte ich nicht missen, letzte Woche Mittwoch Mittag waren es 13 Grad in Sölden und 8Grad auf dem Timmelsjoch.

Den Rosso Corsa 2 fahre ich nun seit 13.000 km / 939 SP, vorher Rosso 3 - hinten ist der Dritte gerade durch - vorne macht der zweite noch 1000-1500 (hatte aber Anfangs noch für 1500km Rosso 3 drauf) Behalten bis zum Schluss ihre agile spitz-runde Form und den guten Grip an der Breiten Flanke. Unterstützen mich nicht bei meiner persönlichen Achillesferse, der regennassen Fahrbahn in den Alpen, aber irgendwie kommt man heim. Bestelle jetzt einen weiteren für hinten, € 150,- geht OK finde ich

Schöne 5 Tages-Tour zum Gardasee und in die Dolomiten mit 1800km absolviert. Es gibt viele frische Streckenabschnitte diesen Sommer, speziell zwischen Idro und Iseo sowie am CroceDomini machen die Unzähligen Kurven nun noch mehr Spaß. Wie schon im Juni: “0” Verkehr auf allen relevanten Strecken und frei Fahrt Aber auch in den Dolos hat sich viel getan... neue Abschnitte an vielen Pässen (z.B. Duran, Giau, Falzarego, Pordoi, Fedaia) Zuhause in Italien fühlt sie sich doch am wohlsten und hier lässt ihr Konzept alle Konkurrenten sehr alt aussehen !?

Auch an @oldschmidt die Frage: habt ihr am Monte Baldo ( von Mori kommend ) und vom Lago Idro Richtung Lago Ledro schon Kontrollen gesehen ? Bin nächste Woche auch kurz dort bevor es zurück in die Dolos geht