Sailor Fortune

Ich nutzte Calimoto mit der SP connect Halterung und Strom aus der Maske. Bin sehr zufrieden, vor allem Preis/Leistung ist wirklich gut. Calimoto: - nutze ich seit 2 Jahren, zuerst nur akustisch über normale Kopfhörer, nun nur noch visuell ohne Ton - Planung am PC und Telefon sehr einfach, sehr viele Entdeckungen durch diese App gemacht - Haken ist der seltene Absturz bei Umplanungsversuchen (wg.Strassensperre o. ä. )wenn kein Datennetz verfügbar ist, da während des Betriebs keine Netzinfos auf dem Bildschirm sind. Also vorher auf Homeschirm checken oder im Fall eines Abbruchs kurz frei Schnauze fahren bis das Netz wieder passt -jährliches Angebot um Weihnachten € 30/Jahr für alles inkl. Blitzer, kann ich oft verlängern bevor sich ein Navi rechnet SP connect - sehr gute und stabile Halterung in der Praxis, Regenschutz ist mitgeliefert -Habe die Version welche eine Schraube der Lenker-Klemmbrücke ersetzt damit ich nicht so viele Schellen und Gedöns am Lenker habe -Position mittig unterhalb Tacho, mein Tankrucksack passt noch gut -hält Bombe ohne Vibrationen, Benutzung wirklich sehr schön und für gängige Telefone ist die Hülle in Ducati Style zu bekommen -nach Newsletteranmeldung gabs eine Rabattmail mit 89,- all in

Kleiner Schwank zur Erheiterung: War neulich auf der Durchreise beim DUC in Seefeld und hab dort mal kurz um Rat gebeten bezgl. Ideen zum Begrenzer mit Hinweis auf den Nachrüsthebel und fehlendes Klicken . Von 3 Leuten gab es ca. 3,5 verschiedene Antworten, den Zusammenhang Kupplungsschalter / Drehzalbegrenzer haben aber alle aufs heftigste bestritten.?

Ist mir mittlerweile auch völlig schleierhaft. Habe das Paßstück des Vtrec soweit runtergeschliffen das er den Schalter garnicht mehr betätigt und der Begrenzer hakt sich dennoch bei 8k ein. Mit orig.Hebel alles normal ?

GIVI liefert da wirklich sehr hochwertige Expander mit.

Zugegeben, das ist gegenüber anderen Lösungen schon sehr schlicht, war aber schon auf meiner Husky sehr zweckdienlich und vor allem in ein paar Sekunden rückstandslos entfernt. Dazwischen ist genug Platz für artgerechte Turnversuche, die Rolle ist zudem während der Hatz leicht verschiebbar bis über die Beleuchtung und hat meistens noch mind. 2/5 Restkapazität da man sie so gut komprimieren kann.

Für Mehrtagestouren: 6ltr Tankrucksack GIVI für Geld, Erste Hilfe, Werkzeug, Flickzeug, Regenklamotten, Getränk etc. 40ltr Rolle GIVI, halbvoll für Kissen (Halswirbelprobleme), Schuhe und alle Klamotten. Kosten € 150, absolut Wasserdicht, leicht, flexibel und vor allem deutliche Abgrenzung zu den ganzen GS-Alkoven-Kapitänen. Vor der Reise beanspruchte Stellen grob mit DC FIX abgeklebt, ihr wisst ja wie der Bock obendrauf aussieht wenn es in den Alpen Regnet und sich das ganze, feine Streugut unter deinem Hintern sammelt und alles aufreibt. Wenn nach 4-5 Tagen die Klamotten durch sind, machst halt mal 2 Stunden Pause in einem örtlichen Waschsalon und planst die nächsten Tourtage beim Eisbecher in der Sonne ? Auf den Bildern schaut das alles iwi wesentlich größer als in Realität aus. Wo mancher Vorredner recht hat: mit 1.78 werfe ich bei dieser Konstellation auf der SP nicht mein Bein zum Aufstieg durch die Mitte. Da wird sich brav mit der Fussraste aufgeschwungen.

Ja Sch....das ist ab diesem Jahr wohl öfters so. Hatte ich zwischen Nassereith und Telfs in den zwei großen, schnellen Kehren. Aber nur € 50. Beim ansonsten friedlichen Plausch über E Nummern an Spiegeln etc meinte der Cop sie würden nun auch an einigen Tiroler Engpässen Drohnen betreiben um die Überholverbote zu kontrollieren.

Das Gleiche bei mir. Bevor ich die Teile zurücksende habe ich als letzten Versuch um Zusendung eines neuen Paßstücks gebeten. Mit Optik und Haptik wäre ich zu dem Preis ansonsten eig. einverstanden...

Lass hören wenn es bei dir Neuigkeiten gibt !

Hab das gleiche. Ist mir nach Montage erst auf dem Weg in die Dolos aufgefallen. Musste vor Ort etwas abschleifen und die Lasche vom Mikroschalter leicht hinbiegen damit es so lala wieder geht. Habe sie gerade angeschrieben informiert und um Lösungsvorschlag gebeten. Hast Du es anders lösen können?

Danke @kevin1987, meine Nachrüsthebel waren nicht passgenau und haben den Schalter dauerbetätigt. Etwas vom Hebel abgeschliffen, Lasche vom Schalter etwas gebogen: Funzt wieder.

Dazu mache ich gern Motorgeräusche??. Das macht mir auch alles keine Sorgen aber man hat’s ja ganz gern sauber funktionierend und irgendwann willst Du wieder eine Plakette. Da dachte ich fragst mal den Spezialthread... jetzt erstmal Urlaub und Inspektion, danach bastel ich weiter.

Habe hinten Blinker vom Louis / Eigenmarke Gazzini verbaut. Diese blinken kurzzeitig normal und gehen dann aus, vorne wird die Frequenz dann schnell. Bei laufendem Motor ist alles gut und die Frequenz passt vorn wie hinten, auch wenn ich den Motor dann ausschalte. Was tun ? Plane außerdem die kleinen Moto Gadget (M-Blaze) vorne am Knie anstatt der Verkleidungsschraube zu verbauen. Hat die jmd. so verbaut und hat konkrete Info über nötige Widerstände und sonstige Montage- und Materialtipps bevor meine zwei linken Hände sich um die SP kümmern ?

@SMY : Welche Widerstände hast du vorne verbaut?

Welche Widerstände werden denn vorne benötigt ?

Darum gehts. Hast Du nochmal eine extra Sicherung verbaut ? Denke die motorradseitige reicht oder ?

Danke !

Dankeschön !

Hallo Leute , welche Spannung kommt denn aus dem Navi-Stecker hinter der Maske ?

Dankeschön !

Kennt jemand die Gewindemaße der Spiegelaufnahme ?

Hallo miteinander. Evtl. wurde das schon diskutiert aber ich finde nichts definitives. Die 939er war auch 2016 schon nach Euro4 homologisiert und demnach gibt es auch für diese MJ keine Euro3 Abgasanlagen mit Zulassung, richtig ? Somit sind nur QD, Remus, Spark und Arrow für die 939 zugelassen ? vielen Dank für eure Hilfe !