Sailor Fortune

Interesse: Was macht das dann ?

Jerzo - Seui - Nurri mit kleinem Abstecher Esterzili ist schon feiner Motorsport 🤤. Später dann die SS128 auf dem Heimweg:

Wunderbar. Da wäre ein kleiner Reisebericht mit Streckenempfehlungen sehr geil !

Hab mal wieder festgestellt dass ich im Cembra eher der Typ SS 612 bin 🤩

Viel Spaß noch und geile Zeit auf der Insel !

Schaut doch sicher gut aus hinter dem Tarn ! Jetzt noch eine 890er SMR und die Spiele sind eröffnet ! Evtl hat’s sogar positive Auswirkungen auf die Preise wenn es mal mehr Bewerb in den Exotenklassen gibt !

Fährst Du dort ab & an !?

Das war’s für dieses Jahr in den Dolos. Am Ende nochmal Mendel und Cembra, ein würdiger Abschluss ☀️ War wieder sehr geil im Rider Hotel 👌🏻

Spontan @Woob1974in den Dolos getroffen 👌🏻 Grüße aus Italien !

Nach >10 HR habe ich diesmal wohl leider eine Montagspelle vom RC2 (DOT20/23) erwischt. Rechts wie immer total homogen und sauber, links löst sich die Russmischung vom Rest, umlaufend klarer Graben zwischen den Mischungen und teils Ausrisse. Vertrauen gerade nicht sooo groß in dieses Exemplar. Pirelli Kummeradresse schweigt bis dato auf mein Anschreiben, mal sehen…

Sieht gut aus, so muss das !

Fleißig 💪🏼

Hatte die 950er Anlage noch garnicht bedacht, mir wäre aber auch nicht klar wie dann die Tüte gehalten wird ? Ich suche eigentlich aber auch nur die reinen Rasten hinten

Die müssen ja iwann kleinere Buden basteln um mit der Jugend in ein nennenswertes Produktionsvolumen ausserhalb der Exotenecke zu kommen. Den Jungen Burschen reicht warsch. ein schickes Italodesign ohne teure Schwinge.

Das ein oder andere ist mal mehr - mal weniger dabei ! Bei der 821/939 lässt sich die Soziusrastenanlage nicht separat entfernen. Die wuchtigen Oris klappern iwann und viele Nachrüst-Rasten harmonieren nicht mit der Kugelarretierung. Evtl. hat da einer eine nette und zierliche Lösung, gern auch ohne Rizoma-Galama-Feinwerkpreis;)

Was verwendet ihr statt den Ori-Rasten hinten? Dankbar für Tipps und Bilder !

Frag mich immer wieder ob so ne GS überhaupt ohne Einbauküchenschränke funktioniert oder ob man die Koffer überhaupt abkriegt !? Hab die letzten Jahre nie so ne Bude ohne gesehen,…evtl. sind die Wanderwarzentreiber ja alle vertraglich an die Zirkusaufbauten gebunden ?🤔

Spitzkehren sind nicht Sinnstiftend für die Alpen, hier ist das Stilfser Joch halt nur einer der Fotohotspots und wird gern als Aushängeschild für die Berge ausgeschlachtet. Richtig toll ist’s auf Dauer nicht aber in Summe als Erlebnis recht erhebend. Wenn’s Gipfelnah wird gehts halt oft in Kehren, aber deswegen fährt keiner hin,…. es gibt natürlich alle anderen Disziplinen auch in größter Menge ! Wer auf Sound steht: bergauf unter Last klingt sie natürlich ja ganz gut, bergab bremst der Vzwo auch sehr handschonend;)

Hast Du als Fahrer ja warsch. auch fast gemacht 🫣🤢

Bin auch nur mal um den Iseo von Gargnano-Idro, weiter nicht !

Mit z.B. Den SW Motech Blaze ist die 939 schnell und dezent reisefertig, früher ging aber auch eine simple Rolle gut. Gut komprimiert ist die hart genug nicht runterzuhängen. Neben meinem Geiz ist das Gepäck dennoch ein Grund für mich keine HighMount Anlage zu montieren. Mit ner hohen Anlage kommst Du aber auch mit den Taschen von KRIEGA sehr gut klar, Gurte sind ja unter der Sitzbank schon da!

Klemme umgedreht, Adapter, Streben und Spiegel von Louis/Gazzini z.B.

So schön wie daheim ists dort aber doch auch ☝🏼 Finde ein paar Zipfer im Zillertal nebst Benzinphilosophie recht spektakulär 😜

Stark 🥳

Das ist echt sehr wenig Druck. Fahre den auf der Rennstrecke bei völlig anderen Voraussetzungen mit 2,0 VR / 1,85 HR kalt, wobei ich schon erstmal >6km warmfahre bevor es richtig losgeht, da bist du am Kesselberg schon lang oben oder unten und die Pelle war noch garnicht durchgehend warm.