Sailor Fortune

vor 3 Stunden schrieb DocPolo:

Vom August diesen Jahres... Kurve sollte bekannt sein. 🤣

Normalerweise muss man sich da doch vor lauter Kehrenangst verschalten, abwürgen und sich mit nasser Hose zu den ganzen Harleys legen oder ? 🙂

vor 23 Stunden schrieb DUCA:

So. Heute Post bekommen 🤦‍♂️

Auf der SS 47 bei Pergine Valsugana gibt's einen festen Blitzer. Der erkennt jetzt auch, um welches Fahrzeug es sich handelt. 

Da ist offiziell 90 erlaubt. 

Da in Italien mit Gespann auf Schnellstraßen nur 70 kmh erlaubt sind, habe ich direkt zwei Knöllchen bekommen. 

Einmal 17 kmh zu schnell macht 266€

Einmal 11 kmh zu schnell macht 80€

Jetzt bin ich gespannt was da noch so kommt 💩

Sch..... !  Dann bin ich rechnerisch im kommenden März mit der Post von der Stelle dran und spare schonmal, hoffentlich wirds bei mir auch so "günstig".

Saublöd, gerade die Öhlins-Gabel zum Service verplant 💸

vor 3 Stunden schrieb DUCA:

Fast perfekt 😇😂

Die Hoffnung geht allerdings eher in Richtung Nuda 900, MV Agusta Rivale oder so. Ist ja nicht so das es noch nie Alternativen gegeben hätte. 

Bin da bei dir, fahre nur Ducati weil keiner was ähnliches wie die Hyper hat. Sehr schade, dass Aprilia die Dorsoduro so früh aufgegeben hat und BMW sein einzig ansehnliches  Moped (Nuda) ebenso.

Am 8.11.2025 um 12:38 schrieb Sailor Fortune:

nur die ein oder andere Pelle schlägt völlig aus der Art und ich glaube an Streuung….

Thema beschäftigt mich immer noch…

Bilder vom runtergefahrenen Satz aus dem Frühjahr gefunden, gleiches Zielgebiet & auch ca. 2000km mit bestehendem SetUp…sieht deutlich besser und homogener aus!  Da muss die Streuung schon mitspielen 🤷🏻‍♂️

vgl. aktuell

vor 3 Stunden schrieb Duc4Ever:

Leute: Endlich zeigt uns Motorrad, dass Leistung in PS eindeutig überbewertet wird 😁

Leider kann ich den Artikel nicht lesen, da ich für so hochwertige Artikel kein Abo habe.

Der Darsteller macht den Porno, -nicht die Matratze! 

Siehe Toprak vs. Ducati…

vor 52 Minuten schrieb mabou950:

@Sailor Fortune

Nochmal kurz zu den Längsrillen (abgesehen von obigem gröberem Teil)

Diese sind normal und finden ihren Ursprung direkt von der Produktion:

Reifenrohling: das sind wie „Würste“

Endresultat:

Hier sind sehr deutlich diese „Linien“ zu erkennen, 

Je nach Gangart, sprich Reifentemperatur und Durchwärmung, was sicher mit die wichtigste Voraussetzung für den Reifen selbst ist, in Abhängigkeit Fahrweise, Asphalt und Fahrwerkssetup, zeichnen die sich mehr oder weniger ab.

Je besser auf die Anforderung des Reifens eingegangen wird, fester weniger kommt es zur Rillenbildung. Unter sehr guten/idealen Bedingungen (Reifentemperatur >55/60 Grad) wird man diese Rillen so gut wie gar nicht mehr antreffen. Auch ein superschönes Reifenbild sehen. 

 

Bedenke:

Rosso 4 Corsa und Co. sind Hypersportreifen(!!!) die brauchen Aktion, sonst „radiert“ man die einfach runter. Wenn die zu kühl sind und eher rabiat damit umgegangen wird, dann reisst es den Gummi von der Oberfläche einfach runter. (Da kannst dein Fahrwerk noch 1000 Jahre einstellen) da gebe ich dir und DUCA Brief und Siegel drauf 😌

Danke für das Feedback! Auch in Arbatax hast Du immer Gelegenheit 10min warm zufahren, Stil hatte ich evtl ein wenig geändert da allein unterwegs und DTC von 2 auf 6.. Hinten isser ja auch wie immer rundherum Arschglatt, Kontur nahezu auf /60 gefahren, nur Fraktionen der rechten Seite stören. Habe bei all dem Verschleiß über die Jahre das Setup dahingehend angepasst dass gebietsübergreifend vo/hi alles glatt ist, nur die ein oder andere Pelle schlägt völlig aus der Art und ich glaube an Streuung…. Fahre ja den kurzen 821er ESD nur wegen weniger Galama beim den häufigen Reifenwechseln.

Gebe @Duc4Ever recht, dass der VR auf der Flanke zuviel arbeitet, da muss minimal Comp. raus

Respekt übrigens vor der Laufleistung von 4K / HR… dass schaffe ich manchmal mit dem VR. Muss daran liegen dass ich so gut wie keine klassischen Tagestouren mache und somit immer direkt im Kerngebiet ohne Transferkilometer starte !

vor 13 Stunden schrieb Duc4Ever:

Für mich ist das eher ein Setup-Problem. Dummerweise kann es nämlich beides sein zu hart oder zu weich. Ich tendiere aber eher zu hart (Druckstufe).

Das Federbein kann Stöße nicht verarbeiten und gibt sie an den Reifen weiter. Der hat damit ein Problem. Er hebt kurz ab, rutscht durch und kommt wieder mit Schlupf auf der Fahrbahn auf. Drum die Längsrillen und die Löcher.

Was dazu noch passt ist das Schaukeln in der Kurve weil du erhebliche Unruhe dadurch ins Fahrwerk bekommst. 
 

Ich habe inzwischen den 6. IV Corsa hinten drauf und hatte bisher keinen Montagsreifen. 😎

Ja, das Setup ging mir auch durch den Kopf. Ich Check das eigtl. mehrmals im Jahr aber Revision Gabel ist auch ne Weile her. Das tüftel ich kommendes Jahr mal raus.

Aber der Ausriss hintere Flanke ist derbe (Revision Federbein bei TGP paar Tage vor Sardinien). Und ich schiebe unser Altherren-SUV mittlerweile vergleichsweise sehr kuschelig über die Insel…
Habe 17x Corsa2 und jetzt 8x Corsa4 hinten drauf gehabt sonst noch paar Supercorsa 3&4 für die Renne, entsprechend ca.30% weniger vorne.

Fazit: Vertauen sinktvein wenig: 1xCorsa2 längs einseitig gerissen, nun das Bild beim Corsa4 mit groben Flankenausriss hinten und Würfelhusten vorn. Evtl wechsle ich doch mal das Fabrikat obwohl ich ja auf die Charakteristik schon ziemlich eingenordet bin… aber alle Pellen aus der 4er Serie machen auch min. 25% weniger Strecke als die Vorgänger. Sehr schwer mit dem R4C auf 2500km zu kommen…

EDIT: diesmal ohne Gepäck auf der Insel gefahren und bisl Gewicht verloren und nicht behirnt …SetUp muss möglicherweise wirklich angepasst werden!

Am 8.9.2023 um 09:12 schrieb Sailor Fortune:

 Nach >10 HR habe ich diesmal wohl leider eine Montagspelle vom RC2 (DOT20/23) erwischt. Rechts wie immer total homogen und sauber, links löst sich die Russmischung vom Rest, umlaufend klarer Graben zwischen den Mischungen und teils Ausrisse. Vertrauen gerade nicht sooo groß in dieses Exemplar. Pirelli Kummeradresse schweigt bis dato auf mein Anschreiben, mal sehen…

Grade die Diva winterfit gemacht und für die nächsten 6 Monate verabschiedet. Jetzt ist mir auch mit dem Rosso4Corsa wieder ein seltsames Reifenbild aufgefallen:

Hinten Längs-Riefen äussere Flanke (nur rechts)

teilweise mit Ausrissen, erklärt im Nachhinein das Schaukel in grösserer Schräglage am letzten Fahrtag …

vorne erstmal unauffällig …

Doch bei näherem hinsehen

Hab ich jetzt mal wieder MontagsSchlappen erwischt oder kennt das jmd. hier ?

vor 5 Stunden schrieb mabou950:

War jetzt mit dem Bock auf: Rijeka

Was hast Du denn da für Zeiten rausgehauen mit HYM/SBK ?

vor einer Stunde schrieb Duc4Ever:

Sorry, aber mit 120dB gibt’s nimmer viele Strecken wo du nach der 1. Runde nicht sofort wieder heimgeschickt wirst. 😥

Nur Rijeka …

vor 3 Stunden schrieb Hendse:

ich verstehe einfach nicht warum die kühler verkleidung schon wieder schwarz ist. 

 

Uih, die sind doch recht gut geworden !
Wenn mich auch das ganze Plastik um den stehenden Zylinder nicht so scharf macht,… sind doch bei der SP die besseren Bremsen, die “normale” Sitzhöhe, weniger Gewicht und die Leistung sehr geil !  Preislich ist die 30% teurer als meine 939SP, da ist der Vergleich nach 10Jahren im Supermarktregal deutlich teurer, -NUR für den gleichen Scheiß ☝🏼
Die NM-Delle ab 4500 kriegt man sicher auch bald weg und der kleinere Tank ist wurscht.

Viel Spass allen, die gleich zugreifen 💪🏼

vor 2 Stunden schrieb Anthony:

Finde ich als bekennender Nichtkönner schon sehr bemerkenswert.

Ich weiß, jetzt kommen sicher die üblichen Verdächtigen und meinen, dass das ja noch gar nichts sei 😂

Frage der Perspektive, schaut aber gut aus, zwar auch bald Anschlag auf der Straße aber der Grip in Südeuropa ist halt auch oft signifikant besser. Da seine Rasten aber noch intakt sind ist das halb so wild 😂😂

vor 2 Stunden schrieb klatze309:

Jap, alles schon gebucht. 

Ja schade, aber schauen wir mal !

vor 2 Stunden schrieb klatze309:

Das hast aber nicht alles von Arbatax abgefahren oder? 

Nein, Alghero, Bosa, Oristano, SS126, Carbonia, Teulada&SP71, Cagliari etc haben wir bei ausgedehnten Anreisen mit Übernachtungen angefahren. Auch alles super, aber wo das Herz hängengeblieben ist, siehst du ja in dkl. blau 😉

Am 27.10.2025 um 19:36 schrieb klatze309:

Wir sind ab dem 26.5. wieder dabei. Sind ja einige Hypers dann da 😅

Ist das fix bei euch ? Sieht bei uns nach Ankunft Porto Torres erst ab 7.oder 8.6. aus, haben gerade mal Termine geschaut und wollen kommendes Jahr evtl. mal kpl auf Achse An-/Abreisen. 

Am 30.10.2025 um 16:15 schrieb DUCA:

Für mich ist die SS126 an der Westküste der Favorit 😇

Von Guspini nach Iglesias

Ja die ist auch schön !

Alles in allem bieten meine weissen Flecken auf der Insel noch viel Platz für Überraschungen ...!

vor 2 Stunden schrieb Duc4Ever:

Die SS-125 ist doch nicht das was Sardinien bietet, außer du magst langweilige Kurven mit selbem Radius und abwechselnd links/rechts mit 3-fach Leitplanken in Kopfhöhe. 

So hab ich die SS 125er noch nie gesehen, aber vielleicht hab ich schon Spurrinnen in der Birne und Kino auf der Brille 😅

Habe nun ca. 10.000km auf der Insel hinter mir, davon warsch. ganze 20km geradeaus, ich kann mich an keinen einzigen Radius überhaupt erinnern. Ein wenig Gefühl und Voraussicht entwickelt man lediglich für anspruchsvolle Passagen und solche wo auch mal der 4. Gang geht.

Da ich mit dem Motorrad touristisch 0,0 an irgendwas außer Grip interessiert bin und nur zum Gasen hinfahre, kann ich sagen: mir ist nie langweilig 🤷🏻‍♂️

vor 2 Stunden schrieb Duc4Ever:

SS-389. von Nuoro nach Monti oder umgekehrt viel mehr, 110km.

Hat der Vati schon am Schirm…Filmchen ist bisschen älter und nur kleines Stück bis Bitti …aber ja klar, die 389 gehört zu den Highlights

vor 2 Stunden schrieb Duc4Ever:

SS-198, von Tortoli nach Serri, ebenfalls um die 112km.

Dennoch:

Grundsätzlich gehört die 125 aber zu den Parade-Strecken in Italien und enttäuscht niemand… wenn du dann(wie wir nach 2-3Tagen Anreise über N/W/S) in Arbatax absteigst, nimmst sie bis Dorgali auch mal schnell hin/zurück als sehr leckeren, zuverlässigen Snack 😉

vor 2 Stunden schrieb mabou950:

🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
 

Wahnsinnig schönes Streckenprofil! Musste es mir gleich zweimal anschauen, weil es so geil ist! Würde am liebsten grad alles in den Bus reinschmeissen und direkt dorthinfahren wollen 🤣

Ja dann los, es planen ja schon ein paar Member für kommenden Mai. Ich mach den Roadcaptain und du den Riding-Coach 😉

vor 25 Minuten schrieb Duc4Ever:

🎯 Erkennungs- und Klassifizierungsmerkmale

Das System verwendet mehrere Sensor- und Kameratechnologien, um zu bestimmen, um welchen Fahrzeugtyp es sich handelt, inkl. ob Anhänger mitgeführt werden etc. Aus den Quellen lassen sich folgende Merkmale ableiten:

1. Kameras mit hoher Auflösung
   – Es werden hochauflösende Kameras eingesetzt, die Kennzeichen und Fahrzeugkonturen erfassen – auch bei Dunkelheit, Regen oder Nebel. Sky TG24+3insella.it+3fanpage.it+3
   – Es erfolgen Aufnahmen beim Ein-Portal („Eingang“) und beim Aus-Portal („Ausgang“) eines Abschnitts. La Stampa+2la Repubblica+2

2. Radar / Laser / Sensoren
   – Radar/Lasersensoren erkennen z. B. Fahrzeugtyp, Achszahl, Anhänger-Status. Aus einer Quelle:

   „…il sistema radar rileva la categoria del veicolo, la presenza di rimorchi e associa il relativo limite di velocità…“ fanpage.it
   – Diese Sensoren helfen zu unterscheiden z. B. Auto vs. Lkw/Gespann vs. Motorrad. fanpage.it

3. Algorithmen & Fahrzeugklassifizierung
   – Ein Algorithmus verarbeitet die Sensor- und Kameradaten und ordnet das Fahrzeug einer Kategorie zu (Auto, Motorrad, Lkw/Bus, …). la Repubblica+2La Stampa+2
   – Auch Besonderheiten wie Fahrzeug mit Anhänger („rimorchio“), oder Fahrzeuge mit Überladung, werden erkannt bzw. geprüft. Italia Report USA+1

4. Berücksichtigung von Fahrzeugmerkmalen
   Zu den Aspekten, die das System nutzt (oder künftig nutzen soll) gehören:

   • Fahrzeugkategorie (z. B. Motorrad, Pkw, Lkw/Bus) Sky TG24+1

   • Ob ein Anhänger mitgeführt wird („auto con rimorchio“) fanpage.it

   • Nutz- oder Gesamtmasse (bei Lkw) („limiti di massa“) Italia Report USA+1

   • Fahrspur- bzw. Verhaltensüberwachung (z. B. Mittelspur, Rettungsgasse, Notfallspur). Während das nicht direkt zur Fahrzeugtypbestimmung gehört, zeigt es, dass das System weitgehender erkennt als nur Typen. studiolegalesaltelli.it+1

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✅ Welche Fahrzeugtypen erkennt Tutor 3.0 konkret?

Aus den verfügbaren Quellen lassen sich zumindest diese Typen ableiten:

• Motorrad („moto“) fanpage.it+1

• Pkw („automobile“) Sky TG24+1

• Pkw mit Anhänger („auto con rimorchio“) fanpage.it+1

• Lkw / Schwerfahrzeuge („camion“), Lkw mit Anhänger („autotreni“) fanpage.it+1

• Bus („pullman“) Sky TG24+1

Dann hoffe ich mal dass die Hardware zumindest Sonntags keinen Dienst hat…zumal ich da im Frühjahr auch schon durchgebrettert bin 😅

SS125 darf nicht fehlen, Forum von der Datenmenge aber wohl überfordert, deswegen YT. Gestern mal auf dem TV angesehen, glaube wir müssen Frühjahr buchen 😅… auch wenn das Filmchen im Regen endet.

vor 2 Stunden schrieb klatze309:

Davon hör ich jetzt zum ersten Mal! Wo ist der Abschnitt genau? 

vor 4 Stunden schrieb Maik:

Hi

In IT ist mit PKW und Hänger auf Autobahnen grundsätzlich nur 80km/h erlaubt und nur 70km/h auf Landstraßen.

Die Schilder für 70 und 80 km/h sollten auch irgendwo am Hänger kleben wenn man ganz sicher gehen will.

LG Maik

Hi Maik !

Was erlaubt ist, ist mir klar. Die Frage ist, ob das System (wie auch immer es gesteuert wird) den Unterschied merkt oder bestenfalls einfach nur alles registriert, was auf dem Abschnitt >130 Durchschnitt macht.. und ob jmd echte Erfahrung damit machen musste

Nehmt für die 950 einfach die Riser von der 939 / 821 sind ‘n Tacken länger. Ich habe die Riser von der 950 genommen weil ich tiefere wollte.

vor 4 Stunden schrieb Duc4Ever:

Die neue Version Tutor 3.0 soll vieles können! Angeblich soll es unterscheiden können, zwischen Auto, Motorrad, Bus und LKW. Es heißt auch es soll noch zwischen Wohnmobil und Auto mit Wohnwagen unterscheiden können. Da bin ich mir nicht ganz sicher, da da ja noch anhand der 3.5T unterschieden wird. Ob mit Auto und Anhänger - konnte ich nirgends nachlesen. 

Ein Bekannter von mir hat, allerdings aus Österreich ebenfalls in einer Sectioncontrol kurz vor Salzburg, ein Ticket bekommen, obwohl er zwar 100 gefahren ist, aber Zugfahrzeug + Hänger die 3.5T überschritten haben und er somit nur 80 hätte fahren dürfen. 

Also Leute: Freiwillige vor - wir brauchen Tester! 😬

Glaube das Sektionsystem “Tutor” ist mit 2 Dienstmützen in live, ähnlich den Kameras in den Dolomiten.  Glauben ist nicht wissen… fahre in der Regel ziemlich normale PKW Geschwindigkeit mit Trailer aber gestern kam ich ins Zweifeln 🤨