Säsch

Update Mit dem neuen Mapping funktioniert die Auspuffklappe endlich. Bei der Probefahrt habe ich gerade auch zwei drei Wheelies gemacht das geht jetzt richtig gut, nicht wegen mehr Leistung oder so sondern wegen der viel besseren Gasannahme. Ich muss nun nur noch zwei drei Millimeter mit dem Gas spielen um einen Wheelie zu halten, vorher war es mindestens das doppelte und viel unruhiger. Bin sehr zufrieden und kann Rexxer für die 939 echt empfehlen, es lohnt sich! Danke @Zaudi wenn du nicht so vom Rexxer geschwärmt hättest, hätte ich mir wohl keinen gekauft.

Funktioniert ☺?

Ich hab mein Rexxer spontan in der Black Week gekauft für 389€. Hab gleich zwei Mappings kostenlos dazu bekommen, eins mit aktivierter und eins mit deaktivierter Auspuffklappe. Leider funktioniert bis heute das Map mit aktiver Klappe noch nicht. Hab aber nochmals Mappings von Rexxer bekommen, die ich morgen wenn es trocken sein sollte testen werde. Gasannahme und Leistungsloch wurden deutlich verbessert, aufspielen der Maps ist Kinderleicht.

Ja die 939 hat 106 Glieder, zu dem Zeitpunkt wusste ich das noch nicht... Wenn du gelegentlich bei 8500 begrenzt wirst kann das auch am Kupplungsschalter liegen. Als ich meinen Kupplungshebel getauscht habe, hatte ich genau dieses Problem. Man kann das Schaltfähnchen des Schalters etwas nachbiegen, ist aber ein gefummel.

Bestimmt werden Carbonfelgen mit einen speziellen Harz gefertigt welches flexibler und Widerstandsfähiger ist als das der verkleidungsteile usw. Trotzdem wäre mir bei der Sache auf Grund des Preise nicht ganz wohl bei Reifen Montage. Mit den leichteren SP Felgen schafft man für die Landstraße bestimmt einen ähnlich guten Effekt (wenn überhaupt nötig). Daher bin ich trotz fehlender Erfahrung kein befürworter der Carbonfelgen. Dann lieber 3-4 Monate Diät, daurch wird das Handling der Duc sich deutlich verbessern, geringes Gesamtgewicht plus bessere körperlichen Beweglichkeit.. Ich bin mir sicher das bringt unterm Strich viel mehr als 2kg leichtere Felgen?‍♂️

Ich wollte die Klappe gar nicht deaktivieren, freundlicherweise hat Rexxer mir zwei Mappings gemacht einmal mit und einmal ohne Klappe. Das Problem ist das die Klappe bei beiden Maps nicht funktioniert. Ich hab jetzt schon vier mal neue Mappings bekommen, das letzte kam nun von einem anderen Mitarbeiter habe ich aber noch nicht getestet. Mache ich jetzt am Wochenende wenn es trocken ist.

Details zum Transport würden mich auch interessieren.

Kann jemand was zu Alpinestars SMX 6 sagen? Sind aktuell auf meiner Wunschliste..

Bei solchen Fratzen bekomme ich direkt Blutdruck, die haben wahrscheinlich erst Stunden lang ihren Rasen gemäht und regen sich jetzt über Motorräder auf?

Ganz sicher kann die original Kette 35.000km halten, mit dem passenden Fahrstil und der passenden Pflege kein Thema. Es mag auch Leute geben die eine verschlissene gelängte Kette nicht deuten können und ewig mit ner Kette fahren. Die freuen sich dann 200€ gespart zu haben und dürfen bald viel Geld für die Instandsetzung ihrer Getriebeausgangswelle investieren?‍♂️ Die Öler haben sicher vor und Nachteile, definitiv gut für faule Fahrer oder die die nicht wissen wie man eine Kette ordnungsgemäß wartet, by the way das wissen weniger als zu glauben behaupten... die meisten hauen einfach ordentlich drauf sauen sich ihre felge ein und haben den alten schmutz schön in der Kette.. Fakt ist es wird immer verschiedene Ansichten zu beiden Varianten geben! Jetzt gibt es eine neue die wohl noch weniger mögen? Die aber sicher auch ihre Vor und Nachteile hat.

Alles klar dann schau ich da mal nach. Ja ich muss morgen arbeiten, bin um 10 auf der Couch eingepennt und jetzt hellwach? lege mich jetzt aber ab? Solltest du besser auch machen ?

IMM? Ist das ne Abkürzung oder ein Hersteller? Finde da nix auf Anhieb.

Das Thema Kette scheint echt ein großes zu sein? Ich finde auf jeden Fall sehr gut an der Wartungsfreien Kette, dass man trotzdem ein normales Ritzel und Kettenblatt verwenden kann. Was mich zu der Frage führt: Wo habt ihr die schönen Farbigen Kettenblätter erworben? Alles einzeln oder gibt's ein komplett Set? @Zaudi du hast kürzlich geschrieben, dass du ein schnellwechseler empfiehlst, arbeit spare ich mir damit aber erst beim nächsten Wechsel oder?

Eigentlich müssten man mal in nem BMW forum recherchieren, ob die Probleme mit rost usw haben. Ich würde die Kette wahrscheinlich trotzdem mit etwas Kettenspray als rostschutz einschmieren, aber dann eben so das nur ein leichter Film drauf ist.. Ketten Öler hatte ich an meinem ersten bike, hat mich aber nicht hundertprozentig überzeug, für jemand der sehr viel fährt ne Option aber für mich nicht mehr. Ich hab ihn damals ausgebaut als er sich direkt auf meinem Hinterrad entleert hat weil der Schlauch abging, war ziemlich ungeil! Meine Kette wird Ende der Saison wahrscheinlich fällig, bis dahin bleibt noch etwas Zeit. Zu den kosten: Ne 520ziger kostet mit 104 Gliedern 189€ Die 525ziger schlägt nochmal 80€ drauf 530ziger gibt es noch nicht.

Ich bin gerade auf einen Bericht zu einer Wartungsfreien Kette gestoßen mit der Schmieren und Kettenfett auf der Felge Vergangenheit sein soll. BMW bietet eine solche bereits bei der S1000der Reihe für 100€ Aufpreis an. Was denkt ihr darüber? Hier geht's zum Bericht: https://www.tourenfahrer.de/artikel/regina-bringt-wartungsfreie-motorradketten/

Ja danke dafür? ich wäre zum einen gar nicht drauf gekommen bei Ali zu bestellen und zum anderen hätte ich nie mit einer solchen Qualität zu diesem Preis gerechnet..

Wie versprochen so sieht es montiert aus: passt perfekt war in 15 Minuten montiert. Das einzige was ich bemängeln könnte sind die Schrauben. Im Lieferumfang sind 6 Edelstahlschrauben 4 für den Wasserkühler die ich nicht verwendet habe, da die originalen lang genug und Schwarz sind. Die anderen beiden Schrauben sind für den Öl-Kühler/Motorschutz, leider sind diese ca. 10mm zu lang, ich konnte aber zwei der 4 Kühlerschrauben verwenden, passt also. Fazit: 180€ gespart bei Top Qualität. Absolut empfehlenswert 4,8 von 5 Sternen.

Kann ich nachvollziehen, ich fange auch immer nach zwei Jahren schon an zu überlegen was als nächstes Bike kommen könnte... bis jetzt ist die Liebe zur Hyper aber noch so groß dass es maximal ein drittes Bike statt einem Ersatz gibt. Da wiederum macht es mit dem bisschen Freizeit keinen Sinn mehr als 5-6k zu investieren und in der Preisklasse kickt mich momentan nichts, höchstens ne EXC oder so?‍♂️ Klassische Luxus Probleme?

Mir gefällt die neue Speedy auch echt gut, fand die Vorgängerin schon geil aber rein optisch, die Street triple deutlich schöner. Die neue Speed triple ist da schon näher an der Street und jetzt schon unter meinen Persönlichen Top 5. Für die LS wäre die Street bestimmt ausreichend, aber nicht fürs Ego?, höchstens als zweit bike.. Die 1290ziger ist auch weit vorne, absolutes Männerbike? aber 180PS auf der LS ist dann doch etwas drüber.. Daher ist und bleibt die Hyper meine Nummer 1.

Hab meinen heute auch geliefert bekommen, schaut echt sehr gut verarbeitet aus? sogar Edelstahlschrauben sind dabei... Am Wochenende gibt's Bilder im montierten Zustand.

Da bin ich ganz bei dir? wie einem so ein eckiges Bike gefallen kann ist mir ein Rätsel... Sowas muss meiner Ansicht nach radikal gestrippt werden, den Auspuff 2 meter kürzen und ein ordentliches Fahrwerk rein. dann würde es mir auch gefallen ?

Die Hypers haben alle sehr lange Federwege im Vergleich zu deiner Daytona, dadurch federen sie logischerweise deutlich mehr. Gerade beim harten abbremsen fand ich das am Anfang nicht so geil, mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt bzw. Stört mich überhaupt nicht mehr.

Das wäre doch auch mal was?

Ich hab morgen einen Termin bei der Zulassungsstelle um meine Fahrzeuge um zumelden. Wenn du mir deinen Brief schickst melde ich sie dir gerne auf meinen Namen an? Nee ohne Spaß, Ich würde an deiner Stelle nichts unversucht lassen sie noch irgendwie irgendwo anzumelden. Ich habe das in diversen Autohäusern schon mitgemacht, da wurde alles kurz vor knapp zugelassen! Anderenfalls wäre es nicht mehr gegangen..!

So krass kurz möchte ich meine Übersetzung gar nicht haben ? Ich fahre zwar gerne mal im Wheelie aber im 3ten Gang möchte ich das nicht mehr. Minimal kürzer dürfte sie schon sein dass es im zweiten besser klappt, momentan steigt sie im zweiten bei neutraler sitzposition nicht mehr als 20cm. Zum schnellen fahren eigentlich optimal?‍♂️ Aber nächstes Jahr zum Ende der Saison muss wahrscheinlich ein neuer Kettensatz her und dann wird sicherlich der ein oder andere Zahn hinten ergänzt?