Säsch

Perfekt genau sowas habe ich gesucht?

Ich denke ich bin schon ein ganz guter Fahrer, aber mein Kumpel mit der SMC traut sich definitiv mehr. Ich denke es hat mehr mit dem können des Fahrers zu tun, welches Bike schneller ist. Ein ernst zunehmender Gegner ist die SMC dennoch alle mal, auch wenn die Beschleunigung der 939 ganz sicher besser ist muss man damit auf der Landstraße erst mal alles rausholen können. damit meine ich nicht auf der geraden die Gänge auszufahren sondern es auch in Kurven zu machen und die Geschwindigkeit nicht durch unnötiges Bremsen zu verlieren. 

Hallo, ich bin letztes Wochenende mit nem Kumpel der ne SMC 690R hat, gefahren und hatte wenig Chancen mit der Hym hinter ihm zu bleiben. In Kurven hat er sein Bein im Sumostyle raus und ist mir davon gefahren. Da ich schon ein paar mal Sumo auf der Kartbahn gefahren bin und Hobbymäßig noch Motocross fahre, beherrsche ich die Technik auch einigermaßen und hab es auf der Hyper versucht. Gleich beim ersten Versuch hat es sich richtig gut angefühlt und ich konnte der SMC folgen, nur meine Stiefel fanden die Aktion nicht ganz so gut?

Nun zum eigentlichen Thema: gibt es Racing Stiefel mit Metall Ferse? Oder hat jemand sich schon selbst was gebastelt? Sumo Stiefel sind mir zu steif und klobig, habe schon mit meinen Cross Stiefeln ne kleine Runde gedreht und das geht ungefähr gar nicht, ich spüre den Schalthebel nicht und auf Dauer sind die echt zu unbequem. Daher braucht es eine andere Lösung, meine aktuellen Stiefel sind schon 6 Jahre alt, ein wenig zu experemtieren wäre also nicht so tragisch da ich eh bald neue brauche. 

Ich möchte mit diesem Thema kein Diskusion über den perfekten oder richtigen Fahrstil eröffnen, jeder soll so fahren wie er sich am sichersten fühlt, mir gefällt diese Technik eben sehr gut, ob das jetzt richtig oder nicht ist ist ein anderes Thema.

Ganz klar hätte ich mehr Gas geben können im Regen und bin nicht so zügig gefahren wie bei trockenen Verhältnissen, man muss es ja nicht übertreiben.

Ich wollte nur zum ausdrück bringen das ich mich sehr sicher mit dem Reifen fühle. Hier mal ein Foto nach 70km auf trockener Straße:

Hallo,

Ich hab meine Hyper jetzt erst seit kurzem und hatte anfangs mit dem Rosso 2 der schon 4000km auf der Uhr hätte etwas schwierigkeiten. Ich musste die Duc übertrieben in die Kurven drücken, dachte okay dann ist das halt so macht aber auch irgendwie Spaß.

Trotzdem musste ein neuer Satz Reifen her, da ich mit dem CRA2 sehr zufrieden war (auf meinem alten Bike) und der CRA3 noch besser sein soll, war die Entscheidung schnell gefallen.

Heute habe ich die ersten 150km mit CRA3 absolviert und bin mehr als begeistert, das Handling hat sich komplett verbessert! Egal ob man das Bike drücken oder legen will, beides geht fast von alleine. Einfahren braucht man den Reifen eigentlich gar nicht, Conti hat dem Reifen einen Tracktionskin verpasst welche sich schon ohne einen Meter gefahren zu sein gut eingefahren anfühlt. Witzig ist das bei sportlicher Fahrweise der Reifen direkt gummiwürste fabriziert?. Blöderweise bin ich direkt in einen Regenschauer gekommen, doch selbst in Kurven habe ich die Traktionskontrolle nur einmal zum eingreifen gebracht.

Lange Rede kurzer Sinn, wenn er jetzt noch 4-5000km hält, werde ich nichts anderes mehr fahren! Bis jetzt absolute Kaufempfehlung.

Ja also das ruckeln ist schon echt nervig!

Wo hast du ihn gekauft?

Die Jungs vom Italo Shop haben mir geschrieben, dass bei E4 der DB-Killer nicht heraus nehmbar sein darf. Wie ist der Sound vom Remus im Vergleich zu Serie?

Mit dem war ich auf meiner Honda auch sehr zufrieden, blöd war nur das er am vorderen Reifen zu weich an der Seite ist. Die ist als erstes vorne abgefahren und der Reifen wir spitz

Respekt! Für so eine Aktion hätte ich mir wahrscheinlich ne alte enduro geholt, da tut es nicht so weh wenn was kaputt geht.

Aber zum Glück sind die Menschen verschieden, sonst hätten wir nie gesehen was so ne Hyper verkraftet.

Viel Spaß noch und immer erst absteigen wenn das Bike steht?

Was warum blinkt die Traktionskontrolle wenn das Bike aus ist und der Schlüssel im Haus ist?

Falls Sie den Grip auf dem Parkplatz verliert?

Ist das eigentlich normal, dass die ganze Zeit die Rote LED (wahrscheinlich Wegfahrsperre) blinkt? Also wenn ich sie abstelle und den Schlüssel abziehe?

Kann man das deaktivieren? Hab schon in der Anleitung gesucht aber nichts gefunden...

@RainerS

Hab mir die Weiße gekauft auf Seite 2 in ziemlich in der Mitte habe ich ein Foto gepostet.

Habe ich auch schon öfter gelesen, der Reifen hat schon 4000km drauf und wird alleine deshalb bald getauscht. Ich war mit dem ContiRoadAttack3 auf meiner alten Maschine sehr zufrieden und denke das dieser als nächstes auf die Hyper kommt, hat jemand Erfahrungen mit diesem Fabrikat auf der Hyper?

Gestern habe ich die Weiße angeschaut und Probegefahren. Am Anfang kam ich überhaupt nicht klar gerade in den Ortschaften bin ich kaum um die Kurve gekommen. Dann habe ich sie durch die Kurven gedrückt und es fühlte sich auf einmal viel besser an. Einige Kurven später hatte ich ein Grinsen im Gesicht welches immer noch anhält. Ich fahre Hobby mässig auch noch Moto Cross und muss sagen wenn man die kurventechnik vom Crossen bei der Hyper anwendet lassen sich unglaubliche schräglagen fahren, das Fahrwerk fand ich überhaupt nicht schlecht. Kurze Rede langes Kinn, ich hab Sie gekauft?

Um auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen. Hier kann man die aktuelle PS online Probe lesen: https://shop.motorpresse.de/ps-magazin/hefte/einzelhefte/

Auf Seite 4 ist der Bericht zur Hypermotard. Mir Persönlich gefällt das neue Heck überhaupt nicht... und der Rest sieht aus wie bei der aktuellen. Technische Daten gibt es noch keine aber der Motor scheint gleich geblieben zu sein zumindest von außen.

Noch nichts, aber am Samstag wird ne weiße 939 angeschaut bei der habe ich ein recht gutes Gefühl.

Bei der SP ist mir der Aufpreis zu heftig für den mehrwert, obwohl ich die erst wollte.

Optisch gefällt mir die Weiße mit den Roten Felgen einfach am besten.

Ich werde am Samstag nochmal ins Forum schreiben ob es geklappt hat.

@CubaLibreee

Klar darfst du einsteigen, du unterbrichst mich nicht, da meine Entscheidung steht?

Auf die neue zu warten ist Taktisch sicherlich nicht blöd, aber ich bin dafür zu ungeduldig zu mal noch kein Termin steht...

Zum Thema Seilzug möchte ich auch kurz meinen Senf dazu geben.

Meine Vorgängerin (Honda CB1000R) hatte eine Hydraulische welche echt gut funktioniert und ich lange für das beste hielt. Aber eine gut übersetzte Seilzug funktioniert auch sehr gut. Viele Namenhafte Hersteller (z.B. BMW S1000rr) haben wieder vermehrt Seilzüge verbaut auf Grund von Gewicht und nicht zuletzt wegen Schaltautomaten. Daher vermisse ich bei dem Preis der SP eher einen Schaltautomat und einen sportlichern Auspuff, als ne Hydraulische Kupplung. 

Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Kraft für deine Entscheidung, habe ich auch gebraucht? 

Ich hoffe nur das ich mich nicht nochmal umentscheide!

Ja da hast du wohl recht für 11.000-11.500 bekommt man schon neue aber das sind dann 2016ner oder 2017ner Modelle und die haben eben nicht diese endgeilen Roten Felgen und für jemand der fast ne SP gekauft hätte ist es das alle mal wert.

Ach ja ich habe Italo Shop ne Mail geschrieben wegen des Termignoni Auspuff.

Er ist nicht zugelassen da er einen herausnehmbaren DB-Killer hat, was bei E4 nicht erlaubt sei. Also hättet ihr recht.

Termin ist vereinbart, am Samstag wird es ernst?

Der Vorgänger dachte die Hyper wäre Touren tauglicher... deshalb verkauft er sie und holt sich ne Tourer.

Wenn ich sie kaufe fahre ich sie jetzt erst mal und wenn es sein muss habe ich 30km von mir entfernt einen Fahrwerksguru der auch im Supermoto Rennsport arbeitet, der wird es dann schon irgendwie hinbekommen.

Danke für eure Meinungen?

Ich denke ihr hab recht das beide nicht die Perfekte Wahl sind, daher ist die Entscheidung auch so schwer...

Ich wollte eigentlich nicht mehr als 10.000€ ausgeben aber wie das immer so ist bei suchen...

Ich denke ich habe das perfekte Bike gefunden.

Von Privat Ez.06/18 in Weiß mit den geliebten Roten Felgen 3400km penible eingefahren laut Beschreibung und Garantieverlängerung von Ducati. Für 10.900. Warum er das Bike nach zwei Monaten verkaufen will ist mir allerdings Rätzelhaft und wenn ich ihn Frage kann er mir sonst was erzählen. Eine neue möchte ich ehrlich gesagt nicht da ich keine Lust auf einfahren habe und wie gesagt ich eigentlich nicht so viel Geld ausgeben wollte

Das wäre dann echt nicht so toll:-(

Ich Ruf da morgen mal an.

Der jetzige Besitzer hat den Auspuff direkt mit bestellt und von seinem Händler als legal verkauft bekommen, den ersten TÜV hat er auch schon ohne Beanstandung bestanden.

Fakt ist: egal welche ich mir kauf 12.500€ werden unterm Strich beide kosten zwecks Auspuff Sitzbank und Gabel. 

Nur bei der SP weiß ich halt gleich das das Fahrwerk passt. Und der wieder Verkaufpreis ist besser.

Bin echt überfordert mit diesem Luxsusproblem. Bis jetzt würde ich sagen steht es 65 zu 35 für die SP.

Dachte echt die Entscheidung wäre einfacher...

Gerade weil ne So normal mit Serien Auspuff ab 13.000 anfängt und das wäre es mir nicht wert. Aber so bin ich schon ziemlich für die SP. Wobei optisch die weiße auch echt sehr geil ist.

Bin die nicht SP schon gefahren hat echt Spaß gemacht nur die Gabel war etwas gewöhnungsbedürftig gerade beim anbremsen vor Kurven wenn sie gefühlt 10cm ein taucht... Das könnte man aber für 500€ in den Griff bekommen.

Den Auspuff habe ich mit Zulassung gefunden:

https://www.italo-shop.com/Hypermotard/-Strada-821/939/Auspuff-Termignoni-2-1-titan-hochgelegt-Hypermotard-821-SP-939-mit-EU-BE::5607.html

Ich habe noch mal etwas nach geforscht, der Auspuff ist ohne Mapping legal, mit funktioniert das ganze nur ohne Kat..

Vom Zubehör ist die SP halt schon erste Wahl.

Finde den Preis zwar auch übertrieben aber der Auspuff kostet neu schon 1500€ und das Fahrwerk soll echt Sahne sein.

Bin echt hin und her gerissen 

Hallo,

Ich möchte mir am Wochenende eine Hyper 939 zulegen zur Auswahl steht

eine Standart in Weiß mit Roten Felgeb von 2/18 (vorführmotorrad) mit 4000km für 9.900€

Und eine SP von 3/16 mit Termignoni Slip In und Racing Sitzbank und 6500km für 12.500€ sie hätte einen kleinen Umfaller der aber nicht weiter auf Fällt. Der Auspuff ist mit Zulassung aber ohne geändertes Mapping, gehört diese nicht zum Auspuff dazu?

Für welche würdet ihr euch entscheiden? Was meint ihr zu dem nicht geänderten Mapping? Dringend nötig? Wenn ja wo bekomme ich es und was kostet es? Bekomme ich dann Probleme beim nächsten TÜV?