Säsch

Entweder liegt es an dem größeren hebel, oder an der Auflagefläche der Erhöhung... 

Wenn es an der Erhöhung liegt, wäre ein mehr gekröpfter Lenker sicher die bessere Variante. 

Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt die lenker Position zu erhöhen. 

Ich denk, dass ne Hym da bessere Chancen in der Naked-bike Klasse hat.

Merkt man den Unterschied beim Fahren oder geht es da mehr um die Optik? 

Hallo, 

Wie versprochen mein Resümee nach 5000km mit dem Road Attack 3 mittlerweile ist er nah an der Verschleißgrenze, wenn ich nicht so gerne wheelen und durchbeschleunigen würde, würde er sicher 2000km länger halten. Der vorderer Reifen hat noch gut Profil, ich denke bei meiner Fahrweise sollte er 1,5 bis zwei Hintere Reifen überleben.

Der Reifen ist einfach nur perfekt für die Straße, egal ob Regen, warm oder kalt das Teil hält immer übertrieben gut. Für die Rennstrecke würde ich allerdings nicht empfehlen, da er schon auf der Hausstrecke ordentlich Würste bildet. 

Nach der heutigen Runde bei 35 Grad sieht er so aus:

Meine Bewertung 5 von 5 Sternen, bester Reifen den ich je hatte?

Forkshrinks, das sind überdimisonelle Schrumpfschläuche:

https://www.factoryarme.com/shop/

Nein, bin mir noch nicht sicher ob ich wirklich einen Umbau machen werde. Wenn es soweit kommt wird es aber ein Winterprojekt

https://www.motorradonline.de/naked-bike/ducati-streetfighter-v4-naked-bike/

Die wollen anscheinend den Motor der Panigale V4 unverändert für die Streetfighter nehmen? 214PS Naked-bike??? 

Bestimmt geil, aber mal ehrlich braucht doch kein Mensch.

Bin mit der Calimoto App absolut zufrieden, bei meinem Handy kann ich sogar einen Handschuhmodus einstellen?

Die Deutschlandkarte hat einmalig Geld gekostet, glaub 20€ oder so updates sind dann kostenlos. 

Was ich mir aber gerne noch zulegen möchte ist ein Bluetooth Headset für den Helm, kann da jemand was preiswertes empfehlen? 

Der hat vorher schon ein Kat ersatzrohr eingebaut, damit war der Sound mit den serientöpfen schon heftig. 

Erwartet euch nicht zu viel E4 bleibt halt E4... 

Top?

Vielen Dank 

Hallo, 

Ich habe mir eine Mechanische Reifenmontiermaschine gekauft. 

Jetzt muss ich mir noch zwei Wellen drehen um Räder einzuspannen. Hat jemand zufällig die innen Durchmesser der Felgen? 

Dachte ich frage mal nach bevor ich mir die Arbeit mache und beide Räder ausbauen. 

vor 9 Stunden schrieb kevin1987:

Es hat einen kleinen drucktaster welcher vom Kupplungshebel über eine kleine "lasche" angesteuert wird. Entweder ist der Schalter verschoben, die lasche ausgelutscht oder der Schalter ist intern defekt...

https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=11028#prettyPhoto

Bei mir war die Lasche etwas nach innen gebogen. Um den Schalter auszubauen muss man erst einmal den Kupplunghebel entfernen und dann die kleine Kreuzschrauben unter dem Schalter. Dann kann man ihn rausziehen und zurecht biegen. Zum Prüfen zusammen bauen und lauschen ob man man den Schalter klicken hört, wenn man die Kupplung zieht.

Bevor ich meine 939 gekauft habe, habe ich viele Berichte gelesen in denen das Fahrwerk als nicht besonders gut dargestellt wurde. 

Bei den ersten Fahrten war ich auch wenig begeistert vom eintauchen der Gabel, aber mittlerweile habe ich mich absolut dran gewöhnt und komme mehr als sehr gut zurecht mit dem Fahrwerk. Werde definitiv nichts daran ändern. Liegt vielleicht auch daran, dass ich mit 76kg recht nah an dem Gewicht bin von dem die Entwickler für den Durchschnittspiloten ausgehen. 

Am 30.1.2018 um 07:43 schrieb kevin1987:

Ja glaub mir es ist der Schalter Schalte sonst mal noch das DTC aus um die auschliessen zu können. 

 

 

Hatte gerade das gleiche Problem. 

Wollte einen schönen Feierabend Wheelie machen, als plötzlich bei 8000 Umdrehungen der Begrenzer brutal abregelt? und das Vorderrad unglaublich schnell den Kontakt zur Straße wieder findet. 

Grund war die Nachrüstung meiner neuen Hebel für Kupplung und Bremse.. Wenn man die Ursache kennt, kann man den Kupplungs Schalter relativ schnell wieder zurecht biegen. 

Vielen Dank an euch für eure Beiträge, hatte schon echt Angst das jetzt kurz vor den ersten großen Touren, mein Bike in der Werkstatt steht... 

#bestesforum???

#wochenendegerettet

vor einer Stunde schrieb +Martin+:

Maske dran und weg. Die Arbeit wird kein Mensch bezahlen

Absolut richtig! 

Zudem wird es mit der Spraydose nur noch schlimmer. 

Ja, guzzi wäre auch was?

Hallo zusammen, 

Ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir eine scrambler aus einem alten Bike zu basteln, am liebsten natürlich aus ner Ducati, BMW wäre auch ganz nice. 

Allerdings bekommt man für 2-2500€ nichts von Ducati und BMW?‍♂️

Habt ihr eine Empfehlung oder schon selbst was gebaut? Sollte auf jeden Fall ein zwei Zylinder sein. 

Wie sieht es eigentlich beim TÜV mit der Abgasuntersuchung aus? Ich mein egal was man verändert um das ruckeln zu beheben der Co Ausstoß muss dabei ja devinitv steigen. 

Vielleicht sind die TÜV Geräte aktuell auch noch nicht gut genug um das festzustellen, aber auf Grund der aktuellen Abgasskandale werden die Prüfstelle gezwungen genauere Geräte zu benutzen. 

Heute ist der Kanister wieder für 20€ im Angebot. 

Angefangen habe ich mit einer Suzuki SV650s

Danach etwas aufrechter zur Honda CB 1000R

Zusätzlich kam eine GasGas 300 2T

Die war aber zu heftig mit 60 PS, dass ich sie nach zwei Jahren gegen eine Suzuki RMZ 250 4T getauscht habe

Da mir die noch aufrechtere Sitzposition der Crosser und der drang zum weehlen immer größer wurde, habe ich letztes Jahr meine CB 1000R gegen eine 939 ersetzt

F

vor 34 Minuten schrieb Duffyhs:

so nebenbei

laut derzeitigem Stand ist die Hyper absolut NICHTS für die Jungspritzer ?

Das Ergebnis ist sicherlich etwas verfälscht, da die jüngere Generation Foren hauptsächlich nutzt wenn sie ein Problem am Bike haben.

Trotzdem bin ich positiv überrascht, dass so viele ältere Hyper fahren. Ich denk immer wenn ich mal 45-50 bin fahr ich GS, allerdings dachte ich auch mit 20, ich hätte mindestens 2 Kinder mit 30... Nur irgendwie habe ich keinen Bock auf ein Leben nach der Standard Norm! Außergewöhnlich ist definitiv interessanter?

Also wie gesagt eigentlich ist der Kanister für meine Cross. Wenn der Hyper tank komplett leer ist fahr ich auch zur tanke. wenn ich aber erst 40-60km mit der aktuellen tank Füllung gefahren bin und mich dann Sonntags mit meinem Kumpels zum Biken treff, ist es schon angenehm kurz vorher den Kanister aufzustecken als zur Tanke wegen 5-6€ zu fahren.

Also kein "must have"  sondern Kategorie nice to have 

Was bedeutet schon besser?! Ich fahr meine Motorräder immer so lange wie ich Spaß dran habe. wenn ich mich dann für ein neues Bike entscheide dann sicherlich nicht weil es zwei drei Kleinigkeiten besser kann, da kann ich auch Geld für Fahrwerk mapping oder sonst was investieren. 

Denke die neue hat sicherlich eine bessere Sitzbank und ein schöneres kombiinstrument, aber da hören für mich die Vorteile auch schon auf. 

Hab ihn erst einmal benutzt, aber es ging kein Tropfen daneben?